Советы для автомобилистов
На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости. На 4-х ступенчатых КПП — ДС был 10 импульсный, а на 5-ти ступенчатые КПП – ставили 6-ти импульсный ДС. Визуально, их можно было отличить по форме колодки. У 10-ти импульсных ДС, она была круглая, а у 5-ти импульсных ДС, прямоугольная.
Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен. Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.
Значит, в этом случае, придётся искать неисправность в печатной плате комбинации приборов или в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), так как сигнал с датчика скорости на спидометр идет через ЭБУ.
Но сделать это сможет только электрик с соответствующей квалификацией и необходимым оборудованием. Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую. Их выпускают на приборных заводах в Латвии и городе Владимире. Если Вы собираетесь приобрести комбинацию приборов другого производителя, чем та, которая стоит на Вашем автомобиле, то необходимо убедиться, что распиновка клемм колодок соответствует друг другу.
К возможным «глюкам» спидометра могут быть причастны и механические неисправности, связанные с выходом из строя приводного вала датчика скорости, на конце которого износились грани, что приводит к его пробуксовке и стрелка спидометра от этого начинает дёргаться. Ещё одна механическая связана с срезанием зубьев шестерни редуктора, установленного на вторичном валу КПП с которой получает крутящий момент приводной вал датчика скорости.
Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.
Вы можете купить "Датчик скорости (привод спидометра) ГАЗ 3110** [10-импульсный] 344.3843 / 344.3843 / 19299" онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите деталь в корзину или воспользуйтесь опцией «заказ в один клик».
У ТК «База все для УАЗа» Вы всегда найдёте конкурентные цены, оптимальные сроки поставки и широчайший ассортимент.
Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефону: 8-800-700-9-554 или через форму обратной связи.
Датчик скорости (привод спидометра) ГАЗ 3110** [10-импульсный] 344.3843 / 344.3843 в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Датчик скорости (привод спидометра) ГАЗ 3110** [10-импульсный] 344.3843 / 344.3843 можно прямо сейчас у нас на сайте.
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
Доброго времени Уважаемые.
Недавно на свою 2410 поставил приборку 3110 от Автоприбор.
Установил в 4 ступку — пока 4 ступку датчик скорости 6 импульсный.
FakeHeader
Comments 18
6имп разные бывают.Коробка 5ст…на моей Волге…Ставил 6имп. марки ДС-6…и ещё пробовал от Ваза 2111…ТОЖЕ 6 имп…завышают скорость на 25 -30км…ВОТ ВАМ И 6-ИМПУЛЬСНЫЕ!
10имп. для 4стуки 6имп для 5 ступки…
Ставил 6 имп на 5 ступку, такая же фигня как у афтора. Ищю 10имп. Но пока у нас в "деревне" не нашёл
Если приборка владимирская, то там на самом спидометре есть подстроечный резистор ))) И на тахометре он тоже имеется кстати. Если полезете к резистору, то отметьте его изначальное положение!
Разность импульсов на датчике
Че тут за бредятину пишут? Диванные теоретики!
Привод спидометра отличается для мех.Приборки и для электро. Независимо от кпп 4 или 5 .
Никакой 10-ти импульсный датчик не поможет, шестерни повода менять!
Все ясно, спасибо!
Че тут за бредятину пишут? Диванные теоретики!
Привод спидометра отличается для мех.Приборки и для электро. Независимо от кпп 4 или 5 .
Никакой 10-ти импульсный датчик не поможет, шестерни повода менять!
коробка старого образца, от 029, поставил 10 импульсов, без всяких замен шестерней, нормально все работает
www.drive2.ru/l/974592/
www.drive2.ru/l/3035724/
Я рад за вас. Вот только не все приборки дружат с датчиками в 10имп.
к индуктивной прилепить датчик физически невозможно, разве что проходной, но его найти нереально. Вопрос был про электрическую, а с электрическими приборками работают любые датчики.
О! Умище так и прет!
А я первый раз увидел чудо инженерной мысли — Волгу. Пойду букварь читать…
не знаю сколько раз, но мешаете "людей с конями". При чем тут привод спидометра, и что датчик вообще не поможет? Да, привод разный, ну так потому и нужен не стандартный на 6 имп/об, а на 10 — чтоб он как раз компенсировал недостающее (или наоборот избыточное — честно не помню, на какой шестерне больше зубов) количество зубьев, а соответственно скорость вращения привода которую он преобразует в импульсы, засылаемые на приборку (а еще были на 12 имп/об то ли для экспортных, то ли для малосериек). А по установке и вообще все элементарно — посадочное под муфту датчика одинаковое — снимаешь крепеж под трос, ставишь под датчик — профит. Шестерня с приводом меняются только если реально датчик не нашел, а точности все же хочется, и то, это не значит что датчик не будет работать вообще
