No Image

Автономные отопители для помещений

СОДЕРЖАНИЕ
0
841 просмотров
20 августа 2019

Часто отопление требуется там, где отсутствуют централизованные коммуникации либо есть только электричество / газоснабжение: производственные цеха, строящиеся здания, склады, выставочные павильоны, шатры, стадионы, открытые площадки. Какое оборудование спасает людей от холода в этих случаях? Каковы особенности его использования? Расскажем о таком средстве автономного отопления, как дизельные теплогенераторы.

Обогрев помещений тепловыми пушками

Дизельные теплопушки получили широкое признание по ряду причин:

  • большая мощность
  • быстрое действие
  • экономичность
  • надежность
  • способность работать при низких температурах
  • мобильность

Электроэнергия в дизельных пушках расходуется мало – поддерживает поджиг, питает вентилятор и элементы автоматического управления. Дизтопливо (в ряде моделей – и керосин) также экономично. Немаловажно, что дизельные тепловентиляторы обладают большим диапазоном мощности, поэтому ими можно вести обогрев помещений практически любого объема – от комнаты площадью в 20 кв. м до огромного павильона.

Дизельным пушкам присущ один общий недостаток промышленных автономных обогревателей на традиционных видах топлива: сжигание кислорода в процессе работы (хотя процесс этот не так силен, как при использовании электронагревателей). Поэтому даже если выхлопные газы выводятся наружу (теплогенераторы непрямого нагрева), необходимо обеспечить помещение достаточной вентиляцией. Впрочем, если речь идет об обогреве шатров или других временных тканевых сооружений, вопрос снимется сам собой.

Самые высокие показатели КПД у пушек непрямого нагрева – когда продукты сгорания выводятся сразу с нагретым воздухом, – но так можно обогревать только открытые площадки или помещения, где люди присутствуют недолго.

Дизельные пушки на колесах или передвижных платформах позволят решить задачу мобильного отопления – к примеру сооружение переезжает с места на место или в нем нужно обогревать разные зоны.

Особенности применения дизельных пушек

Потребность в электроэнергии. Она невелика, но все равно нужно будет подсоединять теплогенератор к сети либо источнику автономного питания.

Зона неприкосновенности. Теплогенератору в рабочем состоянии нужно будет обеспечить свободное пространство вокруг: с боков и со стороны забора воздуха минимум 60 см, сверху – 1,5 м, а со стороны «выстрела» пушки – 3 м.

Дымоход при непрямом нагреве. Чтобы отапливать помещение «по-белому», нужно будет смонтировать дымоход для отвода продуктов сгорания. Установить его так, чтобы дым уходил, поможет специалист. Пушку с дымоходом уже не так просто будет передвигать на новое место, поэтому лучше сразу рассчитать оптимальную схему расстановки отопительных приборов (прибора).

Топливо в зимний период для пушки на улице. В холодное время года рекомендуем использовать специальную зимнюю солярку: так вы обезопасите себя от засорения внутренних узлов теплогенератора и необходимости отогревать или чистить его.
Чтобы при совсем низких температурах дизтопливо не густело, бак с его запасами лучше держать в теплом помещении. Иногда нужно подогреть порцию топлива перед заправкой (есть специальные подогреватели).

Эти специфические требования эксплуатации по сути не выходят за рамки заботы о любой технике. Потому дизельные тепловые пушки остаются одним из самых удобных, эффективных и доступных методов автономного отопления.

Автономный отопитель кабины потребляет всего один стакан солярки в час.

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть — не топливо, топить можно и ассигнациями!» А ведь тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какие сравнения с нынешними. Да и сегодня, когда почти весь транспорт питается нефтепродуктами, топить котлы и бойлеры мазутом считается роскошью от нищеты и безысходности — в развитых странах используют куда более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с фурой на обочине трассы… И водитель, стоящий перед дилеммой: использовать ли в качестве отопительных котлов цилиндры двигателя, устремив параметр мгновенного расхода топлива в бесконечность, или, затянув «в той степи-и глухой за-амерзал ямщик…», повторить судьбу героя народной песни?

Деньги в трубу

На холостом ходу камазовский мотор съедает около 8 литров топлива в час, да и двигатели большинства тягачейиномарок, молотя на месте, особой экономичностью не отличаются. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных стоянок ежесе-зонно улетают «в трубу» минимум 60 000 рублей! С каждой машины. И это без учета расходов на преждевременный капремонт мотора, сотни часов трущего поршнями цилиндра вхолостую. Чего уж говорить про наши северные регионы, где во вре-мена государственной солярки была «добрая» традиция заводить движок в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля… Обойтить без такого варварства помогали предпусковые подогреватели, причем для грузовиков в армейском исполнении выпускали «автономки» с подводом продуктов горения к поддону картера двигателя, что, при отсутствии нынешних масел, обеспечивало расплавление гелеобразного М8Г2 и последующий пуск даже в треску-чий мороз. Однако предпусковик не решает проблему отопления кабины — гоняя нагреваемый антифриз по системе охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — как минимум 14 КВт из 15 развиваемых — в моторном отсеке, то есть, отапливает, в основном, окружающую среду. К тому же, штатную камазовскую «печку» предпусковик будет нагревать одновременно с тяжеленным мотором, то есть очень долго и максимум — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно недостаточно — даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже про спальное место. Да и рев 15-киловаттной горелки не очень-то способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных нагревателей и объективный технический недостаток — высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей». Не случайно при заводской опционной установке предпусковиков, например, на немецкие автомобили, в комплект к подогревателю обычно идет дополнительный аккумулятор. Другое дело — воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины, и выходящего, естественно, обратно в кабину, не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели предпусковик. Но ему и не нужна мощность последнего, ибо почти вся энергия от сгоревшего топлива (за исключением 3–5%, что уносятся нагретыми до 300–400о С выхлопными газами) выделяется в виде тепла в кабине автомобиля, рассеиваясь потом в окружающую среду ее стенками и стеклами. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. д. настоящий «ташкент». При мощности 4 КВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8-9-киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов. В разы меньший объем пламени обеспечивает бесшумность работы — никакого рева «паяльной лампы», как у жидкостного отопителя, нет и в помине. Энергию от аккумулятора расходуют лишь маломощные потребители — даже в 4-киловаттном режиме максимальной отдачи ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1,5 КВт — всего 0,5 А. То есть, за длинную зимнюю ночь аккумулятор не потратит и двадцатой доли своей емкости. Расход же топлива в таком умеренном режиме составит около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у камазовского мотора на холостом ходу. Но не только экономия играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, поездив по миру и установив в кабины всяческие «эйртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от своего и соседских дизелей. Сегодня, не заглушив на коллективной стоянке движок, вы рискуете уже через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А пристроишься со своим тарахтением на ночлег в городе, пустая бутылка будет брошена с балкона сразу «на поражение» — в крышу кабины. Без предупредительного броска на асфальт… И пусть вас не удивлет, что именно немцы, с их теплыми, около ноля градусов, зимами, поднаторели в производстве автономных отопителей. Да, в Европе дальнобойщики — все поголовно — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но постоять часок-другой на складе или таможне под промозглым балтийским ветром им тоже приходится. А чем еще согреешься, если не «феном», когда молотить на холостых закон запрещает? В России же путь распространения воздушных отопителей мучителен, долог и тернист — в народе такого типа «печка» стойко ассоциируется со словом «Запорожец» и субъективно воспринимается, как вещь, некачественная уже по своей сути. У бывалых шоферов свежи еще в памяти картины внезапно задымивших прямо на ходу «горбатых» и «ушастых», а у кого-то навеки запечатлелось зрелище горящей бензиновой дорожки, бегущей вслед за машинкой с ничего не подозревающим водителем… Чрезвычайная капризность автономных обогревателей (их для мелитопольских микролитражек выпускал шадринский автоагрегатный завод) вынуждала владельцев искать любую альтернативу, вроде намотки толстенной медной проволоки на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистного, досаждающего запахом бензина и гари агрегата. Но прошли годы, накатила волна «бэушных» иномарок, в том числе, микроавтобусов, и Россия наконец-то познала, что такое автономный отопитель, «сделанный руками». Умелыми руками…

Сегодня мы поговорим про автономные обогреватели для дома энергосберегающие. Рассмотрим все возможные варианты и составим свой мини-рейтинг, по результатам которого сделаем выводы. Начнем с того, что определимся с терминами. Нужно понять, что мы вкладываем в смысл слова «энергосберегающий». Забегая наперед, отметим, что если речь идёт не о доме, а о квартире, то про автономность отопительного агрегата лучше просто забыть. В теории это, конечно же, возможно, но на практике абсолютно бессмысленно.

Что такое автономные энергосберегающие обогреватели для дома

Каталитический газовый обогреватель.

Чтобы разобраться какие автономные обогреватели можно причислить к энергосберегающим, нужно определить сами критерии выбора. Если рассматривать термин буквально, то обогреватели для дома энергосберегающие – это приборы, которые экономят электрическую энергию. Дело в том, что сама концепция автономности отопительных приборов построена на их независимости от центральных коммуникаций и электрической сети. Эти агрегаты должны работать при полном отсутствии связи с цивилизацией, не считая запаса горючего, которые можно пополнять по случаю.

Выходит, что все автономные отопительные приборы не используют электричество, а соответственно их можно отнести к категории обогреватели для дачи энергосберегающие. Есть, конечно, прецеденты, такие как отопительные приборы на дизельном топливе, в которые встроен вентилятор для создания искусственной конвекции. При необходимости народные умельцы накрутят его так, что и без электричества будет работать, только без вентилятора. Но эта самодеятельность может плохо кончиться, поэтому лучше воздержаться.

Если же рассматривать выражение обогреватели для дачи энергосберегающие с позиции экономии энергоносителя, то тут уже речь пойдет об экономности отопительных приборов. Чтобы посчитать степень энергосбережения нужно:

  • рассчитать потребление агрегатом горючего за определенный промежуток времени;
  • составить пропорцию количества сожжённого энергоносителя с количеством выделенного тепла;
  • в полученную формулу вставить стоимость энергоносителя, чтобы степень энергосбережения выразить в денежном эквиваленте.

Помимо этого, важный момент – это экологичность прибора. В чем тут связь? Например, есть у нас обогреватель, который очень сильно выжигает кислород. Он поработал и нагрел помещение, при этом дышать стало нечем. Единственный выход – это проветрить комнату и впустить туда свежий воздух. Проблема в том, что этот самый воздух помимо того, что богат на кислород, так он еще и холодный. В итоге температура в помещении падает. Это снижает эффективность отопительного прибора и тем самым он становится менее экономным.

Энергосберегающий обогреватель помимо минимального расхода энергоносителя с максимальным КПД, еще не должен выжигать кислород и сушить воздух, чтобы помещение можно было проветривать реже.

При этом теплопотери падают, а значит, работать обогреватель будет реже, соответственно, и потребление горючего снизится. При выполнении всех вышеописанных условий можно будет выделить самый энергосберегающий обогреватель из линейки автономных отопительных приборов.

Как известно, есть два основных вида автономных обогревателей, которые способны обогреть значительную площадь. К ним относятся агрегаты:

Все остальные, такие как бензиновые и керосиновые обогреватели, не могут сравниться с вышеуказанными по производительности, поэтому рассматривать их всерьез для отопления большого дома не стоит.

Возможна ли автономия в квартире?

Для квартиры только электрический обогреватель.

В принципе, в квартире возможно использовать газовый автономный обогреватель, но на практике так никто не поступает. Все современные обогреватели для квартиры работают от электрической сети. Это удобно и безопасно. Да, при этом вы зависите от электричества, ну и что? Вы также зависите и от водоснабжения, и от газа, и возможно, от центрального отопления. Вас это тоже беспокоит? Тогда пора переезжать в частный дом.

Если отключат свет и будет холодно, то в крайнем случае можно обогреться газовой плитой. Только обязательно нужно открыть форточку. Потом положить огнеупорный кирпич на конфорку, зажечь пламя и обогреватель готов, уже не замерзнете. А если не будет ни света, ни газа, то даже самые современные обогреватели для квартиры не помогут. В самую пору брать тревожный чемоданчик и направляться в деревню, так как жить в такой квартире невозможно.

Как сделать отопление гаража своими руками экономно и быстро?

Какие могут быть варианты обогрева гаража? Ответ здесь.

Газовые энергосберегающие обогреватели для дома

Инфракрасный газовый обогреватель.

Газовых автономных обогревателей для дома есть два вида:

При этом разница не только в методе нагрева помещения, а и в принципе работы. Какой же из них самый энергосберегающий? Инфракрасный газовый автономный обогреватель нагревает предметы (мебель, стены, даже людей), а воздух нет. В керамической горелке проходит процесс сжигания газа, при этом присутствует открытое пламя. Снаружи его не видно, так как оно находится внутри теплообменника. Керамическая конфорка не полыхает как та, которая стоит на газовой плите, она разогревается докрасна и излучает ИК-лучи.

Преимущества данного метода:

  • если стать в зону ИК-излучения сразу становится тепло;
  • конфорку можно использовать как варочную поверхность.

Есть один спорный момент, который нельзя отнести ни к сильным, ни к слабым сторонам. Хотя эта характеристика важна, чтобы определить какие самые энергосберегающие обогреватели для дома. Отзывы пользователей это подтверждают.

Температура в комнате поднимается только тогда, когда нагретые предметы отдадут свое тепло воздуху. Как понимаете – это процесс небыстрый и очень инертный.

С одной стороны – это плохо, так как обогрев занимает продолжительное время. С другой стороны – хорошо, ведь нагретые стены, особенно кирпичные, аккумулируют тепло и постепенно отдают его.

Эти новые обогреватели для дома имеют один существенный недостаток, который перечеркивает все преимущества. Есть открытое пламя, значит, выжигается кислород. Причём очень сильно, поэтому ждать, когда прогреется воздух можно долго и в итоге не дождавшись задохнуться. Выход один – сесть под обогревателем и греться от ИК-лучей, периодически проветривая помещение. Вывод – инфракрасный газовый агрегат не может быть назван самым энергосберегающим обогревателем.

Конвекционные газовые автономные обогреватели для дачи работают совсем по иному методу. В них нет открытого пламени. Они работают по принципу каталитического беспламенного горения. Это когда металлами-катализаторами (в основном платина) окисляются пары газа, в результате чего последние сгорают и выделяют тепло. В этом случае идет обогрев воздуха. Такой прибор является энергосберегающим обогревателем, потому что:

  • не выпаливает кислород;
  • максимально эффективно сжигает топливо;
  • греет воздух, поэтому тепло во всем помещении, а не только возле отопительного прибора;
  • нет открытого пламени, поэтому он более безопасный.

Даже если расход газа у двух вышеописанный приборов будет одинаковый, за счет более редкого проветривания, каталитический газовый агрегат является более энергосберегающим обогревателем, нежели инфракрасный.

Сделать отопление гаража своими руками не так уж и сложно, главное, желание.

Важные советы про отопление подвала гаража можно найти здесь.

Дизельные энергосберегающие обогреватели для дачи

Дизельный автоматический обогреватель производства Южной Кореи.

Современные обогреватели для дома за городом на солярке нуждаются в электроэнергии. У них есть вентилятор, который разгоняет тепло и снабжает пламя кислородом. Поэтому считать этот аппарат полностью автономным, конечно же, нельзя. Рассмотрим его как частично автономный, так как потребление электроэнергии составляет не более 100 ватт. Установка маленькой солнечной батареи или ветровой мини-станции сможет обеспечить отопительный прибор на дизеле электроэнергией. В крайнем случае, даже обычного ИБП для насоса отопления хватит надолго.

Рассматривая конвекционные агрегаты прямого и непрямого действия, первые сразу исключаем из списка претендентов на звание энергосберегающих обогревателей для дома. Их просто нельзя использовать в замкнутом малом пространстве, где живут люди. Это скорее производственные агрегаты. В домашних условиях можно применять только приборы с дымоходом и системой фильтрации.

За неимением альтернативы, среди дизельных агрегатов, именно приборы непрямого действия являются самыми энергосберегающими для дома. Они действительно потребляют мало топлива, но сжигают кислород, так как есть источник открытого пламени, по аналогии с газовыми инфракрасными приборами. При этом дизельные агрегаты греют воздух.

Недостатки дизельных обогревателей:

  • сжигают кислород;
  • сушат воздух;
  • шум от вентилятора и горелки;
  • крупные габариты.

Насчёт габаритов – это отдельный разговор. Судя по всему, производители не рассматривают дизельные агрегаты как энергосберегающие автоматические обогреватели для дома. Они действительно очень громоздкие. Например, новая модель производства Южной Кореи пригодна только для складских или производственных помещений, но никак не для домов. Размеры прибора: 940х320х1020 мм, что весьма существенно. Предназначены для обогрева помещений от 55 до 88 м. кв. Могут работать без присмотра, есть дистанционный пульт управления. Потребление в час 1,2 литра высококачественного дизельного топлива и 80 ватт электроэнергии.

Подводим итоги

Мы уже писали о том, сколько потребляет энергоносителя современные обогреватели для дачи и квартиры. Исходя из имеющихся расчетов, делаем вывод, что самым экономичным является дизельный обогреватель. Но разница между ним и газовым агрегатом минимальная. Значит, обратимся к другим характеристикам:

  • метод нагрева;
  • экологичность;
  • безопасность.

По всем вышеупомянутым характеристикам выигрывает каталитический газовый прибор, который с уверенностью можно назвать самым энергосберегающим обогревателем. Помимо этого, начинали мы с того, что агрегат должен быть автономным. Этот фактор ставит последнюю точку в пользу уже озвученного варианта.

Комментировать
0
841 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock
detector