Чем обработать ступицу при замене колес

Узнайте прямо сейчас о медной смазке ступиц колес Вашего автомобиля. Звоните прямо сейчас или закажите звонок!

Стоимость обработки ступиц 4-х колёс медной смазкой – 150 рублей .

При работах связанных со снятием и установкой колес вашего автомобиля, Автокомплекс М.Авто рекомендует обрабатывать посадочное место диска – ступицу медной смазкой, предназначенной для обработки деталей подвергающихся воздействиям высокой температуры, давления и коррозионно-активной среды.

Обработка ступицы колеса медной смазкой обеспечит надежную защиту поверхности ступицы от коррозии, действия влаги, нагара, заедания частей механизмов.

Одна из немаловажных функций медной смазки – это защита диска от прикипания к ступице, вследствие постоянного нагревания ступицы. Если в пути Вы проколете колесо, и будет требоваться замена пробитого колеса на запасное колесо или докатку в дорожных условиях, то нанесенная ранее медная смазка, не даст колесу прекипеть к ступице, и Вы без труда сможете демонтировать проколотое колесо и добраться до ближайшего шиномонтажа.

Преимущества медной смазки:

Защищает механизмы, инструменты, элементы соединения при эксплуатации в особенных условиях под воздействием высоких температур, давления, влаги, пара и т.п.
Предотвращает стирание резьбы во время монтажа или демонтажа компонентов.
Предупреждает возникновение ржавчины, коррозии, заедание, а также прикипания, истирания, преждевременного износа.

Легковой и грузовой шиномонтаж в Тольятти:

Время работы:

Ярославская, 12. Тел.: 8 (8482) 78-69-08 и 69-11-08 .
Время работы: 8:00-21:00 без выходных

Борковская, 18а. Тел.: 8 (8482) 696–333.
Время работы: 8:00-17:00 пн-пт, сб-вс — выходные.

Автозаводское шоссе, 31 Тел. : (8482) 69-26-69 , 61-72-26 , 62-35-68
Время работы: 8:00-21:00 без выходных

379-1-379 .
Время работы с 8–30 до 17–30 (будние дни), с 10–00 до 15–00 (суббота), воскресенье — выходной

Легковой и грузовой шиномонтаж в Оренбурге:

ул. Терешковой, 148а Тел. : 8 (3532) 288-320, 288-350
Время работы: с 8–00 до 21–00, без выходных.

Легковой и грузовой шиномонтаж в Уфе:

Бирский тракт 1/1. Тел.: 8 (347) 229-43-34 или 229-44-42 .
Время работы с 8–30 до 17–30 (будние дни), с 9–00 до 15–00 (суббота), воскресенье — выходной

Легковой и грузовой шиномонтаж в Ульяновске:

ул. Промышленная, 2Д. Тел.: 8 (8422) 62-48-79 .
Время работы: 9:00 до 19:00 — понедельник-суббота, воскресенье – выходной.

Всем доброго времени суток!

Мнения по этому поводу разделились, причем радикально))

Вот инструкция от Zimmerman

Такого же мнения придерживаются TRW и Brembo. 2 последние фирмы я давно уже серьезно не воспринимаю как производителей тормозных дисков, поэтому обойдемся без их инструкций!

А Ate по этому поводу другого мнения)

Я согласен что при применинии смазки уменьшается сила трения между диском и ступицей, но считаю это не критичным.

Во всех авто отверстия в тормозных дисках под болты или шпильки выполнены с учетом теплового зазора, как правило они больше на 1-2мм. В некоторых авто диск никак не фиксируется на ступице, в некоторых фиксируется с помошью одного или двух болтиков. Причем в большинстве случаев это конусный болтик M6)
Тепловой зазор которого будет в 2, ато и в 3 раза меньше теплового зазора колесного болта или шпильки…

Я не знаю как вам, а лично мне еще не приходилось сталкиваться со срезанием этих болтиков, если вы понимаете о чем я;)

А теперь закончим с теорией и перейдем к практике.

Вот фото шпилек передней ступицы Infiniti G35, при замене дисков ступица смазывалась.
Примерно год активной езды, стиль вождения далеко не пенсионерский!

Фото с обеих ракурсов, для лучшего обзора места вероятного контакта шпильки с тормозным диском. Как по направлению движения, так и против.
Кто-нибудь видит эти самые следы контакта?

Смазывалась кстати самой обычной медной смазкой Comma CE500G
Вот как выглядит ступица через год

А вот диск изнутри

При замене дисков все смылось очистителем тормзов, не пришлось прибегать к абразивнй очистке.

А вот другой конкретный пример, Golf 6 GTI
Диски так же менялись год назад. Ступица не смазывалась.
Оценим состояние