Безопасность и удобство водителя и пассажиров в автомобиле зависит от множества факторов. Устройство механизма запирания двери на автомобиле ВАЗ 2107 далеко от совершенства и не обеспечивает должного надежности. Замена упомянутых конструкций на более удобные и их правильная регулировка позволит добиться нужного результата. Однажды выполненный ремонт избавит от многих проблем в будущем.
Двери на модели ВАЗ 2107 будут лучше запираться, если на место штатного замка установить восьмерочные. Для этого потребуется некоторая доработка деталей, которая выполняется с применением доступного инструмента. Список потребного инструмента и комплектующих:
- набор гаечных ключей и отверток;
- дрель электрическая со сверлами;
- комплекты дверных замков с тягами.
Все необходимое можно приобрести в магазинах автозапчастей или на специализированных рынках.
Демонтаж механизмов и подготовительные операции
Замена неудачных устройств запирания на автомобиле модели ВАЗ 2107 выполняется в следующем порядке:
- С элемента кузова снимает внутреннюю обшивку, производим отстыковку тяг приводов от механизма. Попутно выполняется текущий ремонт неисправных деталей элементов, установленных в передней и задней части.
- Замки дверные откручиваются от основания, на котором они установлены, и вынимаются из двери. Если предполагается только их ремонт следует их внимательно осмотреть, определить причины неисправности и привести их в порядок.
Это касается не только замков дверных установленных в передней двери, но и в задней.
Доработка основания и механизмов
Замена такого устройства, как замок двери требует подгонки комплектующих, после монтажа проводится регулировка. В передней части дверей детали остаются неизменными, модернизация касается только места установки. Отверстие под механизм расширяется и пластиковое основание при этом немного их стачиваем для того, чтобы механизм вписался в зазор между стойкой и дверью.
Замена штатного механизма запирания, которым на ВАЗ 2107 является замок не слишком удачной конструкции, после того как будет произведена тщательная регулировка позволит решить многие проблемы. Регулярный ремонт и настройка замков в передней двери прекратится навсегда. Устройство новых механизмов надежного и не требуется частого обслуживания.
Пришла в голову мысль заморочиться с замками дверей. Уж как то они не очень закрывались.
Просмотрев конструкцию замков я понял, что конструкция очень простая и собственно дорабатывать то в ней нечего, кроме одной пружинки. Дело в том, что многоуважаемый и любимый Автоваз решил сделать эти замки надежными, поэтому пружинка выполняет роль страховки, в случае выхода из строя пружинок на ручках дверей, или же заклинивания. При заклинивании или же выхода из строя возвращающих пружин в этих элементах, пружинка замка спасет ситуацию и замок не заклинет в открытом положении( в закрытом ввиду конструктивных особенностей заклинуть у него предельно мало шансов).
Убедившись, что с ручками у меня полный порядок и механизмы работают легко и исправно начал подгинать пружинку с целью максимально уменьшить ее усилие, чтобы при этом она выполняла свою функцию (фиксацию замка в закрытом положении). Возился я с ними прилично, при этом настроил фиксаторы замков( изначально не очень точно были настроены). Пружинка хрупкая и на водительской двери я ее сломал, пришлось покупать новый замок.
Примечание: Заднюю дверь на видео с первого раза не закрыл. Думаю после шумоизоляции будут еще лучше, так как двери будут тяжелее.
Метки: классика, доработка замков, ваз 2101, ваз 2102, ваз 2103, ваз 2104, ваз 2105, ваз 2106, ваз 2107
Комментарии 32
У меня без всяких поджиманий двери закрываются очень плавно, мягко, легко без грохота. Устал всем орать "НЕ ХЛОПАЙ ДВЕРЬЮ пи-пи-пи . " Жена с дочкой уже научились аккуратно закрывать.
Машина 87 года, все родное.
слабо тоже не хорошо, и брякать на кочсках могут и пассажиры хлопают на русских авто всегда
А вот эту пружинку, наверное, всё-таки не стоит ослаблять. При резких каких-то вибрациях или ударах на дороге, из-за слабой пружинки замок может на ходу открыться. Это ведь пружина главной защёлки!
Потом придётся уж точно всегда закрываться и на "кнопочку".
Главное западло — у кого туго закрываются двери и никак не удаётся настроить ответный фиксатор на стойке — это сухарик в этом фиксаторе! Он гад не хочет сдвигаться и не даёт дверке закрыться. Приходится долбить со всей дури.
Если у вас так же — просто снимите фиксатор, и просто для пробы, чтоб удостовериться что в нём проблема — выньте из него сухарь с пружинкой, и снова приладьте фиксатор. Попробуйте.
Этот сухарик нужен для того, чтоб в оставшемся зазоре фиксатора дверка не болталась в движении вверх-вниз. Конструкция конечно идиотская — очень остры клин получается. И вот не всегда этот клин сдвигается, что естественно! Но тем не менее он работает! :))) Вылечить скорее всего не получится, потому просто покупаем новый фиксатор, желательно с металлическим сухариком. Пружинку ослабляем заранее. Почитайте как я это делал.
Дверка даже на штатном замке закрывается легко!
Ещё важно — уплотнитель дверей. Его ведь тоже надо продавить при закрывании! И на это тоже требуется какое-то усилие! Оно проверяется при закрывании дверки с нажатой ручкой двери. От уплотнителя же не избавиться! Значит с каким-то усилием захлопывания придётся мириться…
Несколько шумная работа дверных замков “семерки” — один из недостатков, который отмечают владельцы данной марки. Чтобы двери закрывались тихо и без усилий, можно заменить стандартные механизмы замков на бесшумные замки ВАЗ 2107.
Типы устанавливаемых бесшумных замков
Регулировка и смазка стандартных дверных замков ВАЗ 2107 не позволяют полностью избавиться от проблемы, сделав работу замков тихой и беззвучной, “как на иномарке”. Здесь необходима замена замков на принципиально другие. Имеется два варианта выхода из ситуации:
- установка замков от ВАЗ 2108 или иномарки;
- установка бесшумных замков ВАЗ 2107.
В первом случае приходится проделать немало работы, чтоб подогнать “не родные” замки к дверям “семерки”. Второй вариант проще с точки зрения установки, зато такие замки отличаются высокой ценой и немного меньшей надежностью по причине использования в замках пластиковых деталей. Достоинство такого решения в практически беззвучной работе нового замка.
Установка бесшумных замков или замков ВАЗ 2108 на ВАЗ 2107
Для замены замков понадобятся:
- дверные замки ВАЗ 2108;
- длинные болты крепления для замков;
- болт (стержень, устанавливаемый на стойку) от ВАЗ 2108;
- дрель;
- круглый напильник;
- сверло на 10;
- пассатижи;
- отвертка;
- комплект ключей.
Чтобы заменить замок, нужно проделать такие операции:
- Открутить болты крепления дверной ручки.
- Отщелкнуть крепление ручки стеклоподъемника.
- Демонтировать ручку стеклоподъемника.
- Отщелкнуть и снять дверную обшивку.
- Демонтировать старый замок.
- Снять фиксирующий элемент со стойки.
- Рассверлить нижнее отверстие крепления замка.
- Приложить замок ВАЗ 2108 и разметить место отверстия верхней втулки замка.
- Круглым напильником расточить отверстие в двери под размер устанавливаемого замка.
- Установить внутреннюю часть замка.
- Прикрутить внешнюю часть замка.
- Проверить, закрывается ли дверь.
- При необходимости отрегулировать положение замка.
- Пассатижами подогнуть старые тяги замка так, чтоб они подходили к новому.
- Развернуть крепления тяги на “личинке” замка на 180 градусов.
- Подогнуть и установить остальные тяги.
- Проверить работоспособность замка и тяг.
- Отметить положение болта на стойке.
- Просверлить отверстие под болт и нарезать резьбу на 10.
- Закрутит болт в стойку.
- Установить обшивку.
- Прикрутить дверную ручку.
- Защелкнуть ручку стеклоподъемника.
Установка бесшумных замков на ВАЗ 2107 завершена.
[tip]Примечание: для обеспечения тихой работы замка можно установить на стойку не стандартный болт с ВАЗ 2108, а специальный бесшумный. Он отличается наличием пластикового покрытия, которое снижает шум при закрывании двери. Такие болты стоит использовать лишь со специальными бесшумными замками, имеющими пластиковые детали. При эксплуатации болта с пластиковым покрытием совместно с замком ВАЗ 2108 с металлическими деталями, пластиковое покрытие болта быстро придет в негодность.[/tip]
Регулировка бесшумных замков ВАЗ 2107
Проблемы с запиранием дверей обычно связаны с отсутствием зазора между замком и стойкой либо неправильным расположением замка и болта на стойке относительно друг друга.
Начать нужно с проверки состояния дверных петель. Со временем они изнашиваются и дверь провисает. Если это так, то следует заменит их новыми. Ремонт путем замены осей (штифтов) ничего не дат
Зазор между замком и стойкой можно регулировать двумя способами:
- снять замок, разобрать и немного сточить детали замка, чтоб он меньше выпирал из двери;
- аккуратно сместить замок, постукивая по нему молотком через деревянный брусок.
Чтобы правильно разметить отверстие под болт и установить его, необходимо выполнить следующие действия:
- защелкнуть “шоколадку” на два щелчка и, используя мел или грифель, чтоб она прижалась к уплотнителю;
- по отметке грифеля определить оптимальное место расположения болта;
[tip]Примечание: процедуру разметки стоит повторить несколько раз, чтобы не ошибиться при определении места для отверстия.[/tip]
- Просверлить отверстие сначала тонким сверлом, потом сверлом под резьбу М10.
- Нарезать резьбу.
- Закрутить болт так, чтоб он не затирал дверь и не мешал ее закрытию.
- Проверить работоспособность дверного замка.
- Зафиксировать болт эпоксидным клеем, чтобы он не мог самопроизвольно открутиться.
В дальнейшем при смещении двери в процессе эксплуатации машины, бесшумные замки ВАЗ 2107 регулируются путем изменение положения замка в двери. Для этого необходимо ослабить болты крепления и открутить замок.
Недостатки бесшумных замков ВАЗ 2107
Специальные “бесшумные” замки, в отличие от стандартных замков ВАЗ 2108 или иномарок, которые можно установить на “классику”, включают в себя пластиковые детали вместо металлических. Пластик не стучит при работе механизма, однако его прочность и износостойкость намного ниже, чем у металла.
Некоторые бесшумные замки ВАЗ 2107, выполненные кустарным способом, имеют конструктивные просчеты, например, уменьшенная толщина защелки или других элементов запорного механизма.
Использование некачественных замков опасно — ослабленный механизм может не удержать дверь при нагрузке, например, если пассажир навалится на нее во время крутого поворота. Поэтому, выбирая замки, нужно реально оценивать их качество и, при отсутствии особых навыков, устанавливать штатные “восьмерочные” замки, которые издают мало шума, но имеют изрядный запас прочности.
Если же вы решили поставить бесшумные замки с пластиковыми элементами, следует понимать последствия возможной неисправности.
Чистка и смазка штатных замков дает приемлемый результат, делая работу дверей не вполне бесшумной, но достаточно комфортной.
Смазка бесшумных замков
Улучшить работу замков можно, смазав их “Литолом”. Эта смазка относится к тугоплавким, благодаря чему она хорошо удерживается на поверхности деталей замка. Если рабочие элементы замка сильно загрязнены, то следует предварительно очистить их. Для этого необходимо разобрать дверь, демонтировать механизм замка и промыть его в керосине.
После установки деталей положение замка следует отрегулировать.
