Давно загорелся мыслью об установки под рулевых переключателей от Лада Приора комплектации люкс с джойстиком и поддержкой круиз-контроля. Приборная панель у меня сразу стояла люксовая с большим экраном версия ПО 19. На днях купил под рулевые переключатели себе. Заказывал на AutoDoc.ru, вот их каталоговые номера и ссылки на товар:
Все поставил предварительно там где было смазано литолом промазал свое смазкой Ravinol — зеленого цвета (она застывает при очень низкой температуре). После установки переключатели щелкают очень тихо как иномарке. Собираю все обратно, завожу бортовой компьютер работает переключение, переключается на режим круиз-контроля и все дальше не чего не работает. Читал на драйве для того чтобы заработал нужно просто сбросить EEPROM или перезалить прошивку на B574DH04 или B574DH05. Будем пробовать.
—————-
18.02.16г. — удалось выяснить что у меня стоит прошивка B574DH04 с помощью программы на телефон OpenDiag Mobile 2.13.2 ver. от 31.01.2017г. но ничего больше не могу сделать так как для чего то большего нужно купить поддержку данного блока. ЭБУ установлен Bosch ME 17.9.7 CAN
—————-
22.02.16г. — сегодня свершилось, у меня заработал штатный круиз — контроль. Мне перешили мой ЭБУ убрав штатную заводскую прошивку B574DH04 и пролили новую Paulus Chip Start Power 2014 B574DH05 E2 c чистым EEPROM. Машина после перепрошивки поехала значительно шустрее, у нее появилась тяга с низов, двигатель стал ровнее работать, электронная педаль газа стала значительно быстрее откликаться на нажатие примерно работает как тросиковая и вроде как должен немного снизиться расход (за этим я понаблюдаю). На перепрошивку ушло примерно 30 минут. Прошивался я в Ростове-на-Дону у официального представителя от Paulus Chip. Мастера зовут Александр, быстро и качественно сделал что нужно, рассказав подробно что да как. Его контактный телефон если кому понадобиться: +7 918 500-78-40 и +7 928-112-02-34 а также ссылка страницы на : Drive2.ru.
Всем привет, задумка о круизе появилась не сразу, а наткнулся я как то на форуме калиноводов о установке заводского круиз контроля, необходимо было всего то соответствующую приборку, переключатель с управлением круиза и прошивка эбу, у некоторых обходилось без прошивки эбу, а мы что хуже что ли))
Тут то я и начал искать инфу о КК на обновленную приору, но гугл терялся и на д2 не было инфы.Т.к у меня приборка была люкс, то оставалось купить переключатель стеклоочистителей под круиз и переключатель поворотов для симметрии, поехал на авто рынок, нашел где продают переключатель под круиз, но спросив цену его, я чуть сознание не потерял, продавец заломил за ОДИН переключатель 2.5тыс.руб, на что я просто развернулся и ушел, заехал к официалам и тоже поинтересовался о цене, было предложено под заказ несколько вариантов, это один переключатель одной фирмы за 2тыс.руб и такой же переключатель другой фирмы за 3тыс.руб., и тут я понял, что мир сходит с ума.Хорошо когда есть замечательные люди и готовые помочь, как в моем случае это оказался Михаил Епифанов, спасибо Миш большое от души, подогнал мне переключатели по отличной цене.
Далее подключив их и в ожидании результата был огорчен, круиз не заработал.
Начал опять искать инфу, что как и по чему, нашел владельцев приор с 126 двигателем на полном фарше, с КК с завода, один владелец Михаил Е., другой владелец Андрей Falcones ему тоже большое спасибо, тут я и начал переписку и сравнивать в чем же различия, первым делом были сравнены эбу.
ЭБУ в сторону(это была моя ошибка), идем далее, нашли отличие в приборках по версии ПО, я цеплялся за все, что можно, любые варианты для меня был шанс активировать КК, с завода в люксе 13-14год ставились приборки с ПО19,а у меня было ПО22.
Снова обратился в группу приборок с просьбой помочь, мне сказали что дело не в приборке, а в эбу(да и многие ребята говорили что дело в эбу), на что я проигнорировал совет(ну и зря) я же сравнил эбу, они идентичны с виду))) и решил все таки попробовать приобрести данную приборку, цена отличная и не дорого, плюсом заказал со своим пробегом.Получив посылку с новой приборкой сразу же пробное подключение и опять разочарование, такая же картина.Опять поиск информации у гугла и на д2,все уже руки опускаются и думаю гиблое это дело, начал списываться с местными чип тюнерами, практически ни кто не знал про прошивку эбу под круиз, а некоторые вообще не знали о наличии круиза в приоре с завода)).Списался с специалистом JohnSteed в этой области, который знает что как и к чему, помучал его вопросами))спасибо ему), но вот досада, это расстояние между нашими городами, ну мне хоть уже было приятно осознавать что моя задумка близка к развязке, тем более на д2 появилась запись в бж у SureKit о удачной реализации КК и ограничителя скорости, этот случай именно с этим же эбу, что и у меня, это только подтвердило все неясности на моем пути)) .Поиск продолжался в своем городе по поводу прошивки эбу, нашел все таки человека в вк, точнее в группа,который адекватно мне ответил и пообещал помочь.
Договорились о встрече, подъехал к нему, залил ПО DH05 в эбу и круиз контроль с ограничителем скорости работает как будто был с завода, других изменений не заметил, договорились до кучи, что Александр прошьет мою приорку под евро 2,сказано-сделано, спасибо ему большое, теперь машинка меньше тупит, в скором будущем будет установка паука 4-2-1 и резонатора от стингера.
Круиз-контроль
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
|
|
Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше примерно 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить. Предупреждение
Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагопри ятных дорожных условиях (обледенение дороги, плохое держание сырой дороги, гравийное покрытие).
Управление круиз-контролем осуществляется сдвижным переключателем А и нажимной клавишей В, расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар.
Включение круиз-контроля осуществляется путем передвижения переключателя А в положение "EIN".
Установка (внесение в память) желаемой скорости движения
Когда будет достигнута желаемая скорость движения, достаточно кратковременно на жать на клавишу В (FIX). Теперь можно убрать ногу с педали акселератора. Скорость движения может быть повышена обычным способом педалью акселератора. После отпускания педали круиз-конт роль снизит скорость движения до заданного прежде значения. Это, однако, не действует когда заданная скорость в течение более 5 минут была превышена более чем на 10 км/ч. В этом случае следует вновь установить желаемую скорость движения. Предупреждение
К заданной прежде скорости движения следует возвращаться только тогда, когда эта скорость не слишком высока для непосредственно предстоящих условий движения.
Изменение заданной скорости движения
Уменьшение заданной скорости
Установленная скорость может быть нажатием клавиши В уменьшена.
При каждом легком нажатии клавиши В, скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу В, скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память.
Если отпустить клавишу при скорости ниже 30 км/ч накопитель очищается. Теперь следует вновь установить желаемую скорость клавишей В после ускорения автомобиля до скорости выше 30 км/ч.
Увеличение заданной скорости
Установленная скорость может быть повышена без нажатия на педаль акселератора перемещением переключателя А в положение AUFN.
При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступеньча то повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании переключателя достигнутая скорость вводится в память.
Кратковременное отключение круиз-контроля
Автомобили с механической коробкой передач
Кратковременное отключение круиз-конт роля производится путем нажатия на педаль тормоза или сцепления или же сдвигом переключателя А в положение AUS (без фиксации ее).
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется.
Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали сцепления или тормоза сдвинуть переключатель А до упора влево. Предупреждение
Следует только тогда снова возвращаться к ранее заданной скорости движения, когда эта скорость не слишком высока для непосредственно предстоящих условий движения.
Автомобили с автоматической коробкой передач
Кратковременное отключение круиз-контроля производится путем нажатия на педали тормоза или сцепления или же сдвигом переключателя А в положение AUS (без фиксации его).
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется.
Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали сцепления или тормоза сдвинуть переключатель А до упора влево. Предупреждение
Следует только тогда снова возвращаться к ранее выбранной скорости движение, когда эта скорость не слишком высока для непосредственно предстоящих условий движения.
Кроме того, круиз-контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию N или 1 (4-ступенчатая коробка передач), а также в позицию 2 (5-ступенчатая коробка передач).
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти.
Запоминание выбранной скорости
Если же при кратковременном отключении не было в памяти никакой скорости или же заданная скорость была стерта, можно установить новую желаемую скорость следующим образом: сдвиньте переключатель А до упора влево и держите ее в этом положении до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость или быстро нажмите клавишу В. В память будет занесена скорость в момент нажатия клавиши.
Автомобили с механической коробкой передач
Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется сдвигом переключателя А до упора вправо (фиксация в положении AUS) или – на неподвижном автомобиле – выключением зажигания.
Автомобили с автоматической коробкой передач
Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется перемещением селектора:
– в позиции Р, N или R;
– в позицию 1 (4-ступенчатая коробка передач);
– в позицию 2 (5-ступенчатая коробка передач)
– на стоящем автомобиле выключением зажигания.
