Давно присматривался к ЭУР и вот на днях решил прикупить и заняться установкой, то что я люблю принимать быстрые но не всегда верные решения — меня это опять подвело, сначала был куплен ЭУР от калины 11186-(там какойто)-00 (махачкала) в интернете не нашел что бы кто то их ставил на гранты и вообще отзывы плохие
, поэтому его решено продать, был куплен 1117-(какой то)-04 за 8 т.р.
Для справки на наши гранты подходит 100%:
-1117ххххх00 редукторный, махачкала
-1117ххххх04 редукторный, корея
-1117ххххх02 безредукторный, калуга
Никаую проводку и карданчики я докупать не стал, по 2-м причинам:
1. это то что вместе с ЭУР мне отдали карданчики и старый замок зажигания (замок не нужен выкинул).
2. это то что жаба на плече меня начинала душить когда я смотрел на 2 метра провода за 1500 рублей.
За своим ЭУРом я поехал в соседнюю область — Оренбургскую вечером в пятницу после работы 170 км в один конец, назад ехал довольный до соплей
В субботу с утричка поперся устанавливать…
Разбираем все старое, снимаем руль, подушку, облицовку, откручиваем снизу карданчик, откручиваем кронштейн, ничего сложного нам понадобится только ключ на 13 отвертка и молоток.
Более подробно прочитать вы можете ТУТ думаю snap214 не будет против, если я дам ссылку на его БЖ, даже не можете, а настоятельно рекомендую прочитать перед снятием руля!
Что бы открутить отрывные болты нам понадобится только это:
откручиваются они очень легко я даже не ожидал, пару ударов по касательной и пальцами крутим.
Немножко про подушку, придется дырявить руль слева и справа, отвертки засовываем в руль и нажимаем на фиксаторы, по ссылке все описано и вот мое фото фиксаторы видно
все почти снято-
Ну и собственно сам виновник торжества
Дальше снимаем кронштейн, к нему был прикручен старая рулевая колонка, берем кронштейн в руки и приваренные болты выбиваем отрезаем от кронштейна сантиметров 4-5 болгаркой где были приварены болты, именно эта часть нам и нужна пересверливаем дырки и мерием наш новый мини кронштейн на ЭУР должна получится примерно такая штука
я решил у себя болты приварить в новые дырки.
Сразу же прикручиваем наш кронштейн на место где он и был, так же как и был, на задние болты (где крепился кронштейн наворачиваем чуток гайки с шайбами.
Дальше лучше вдвоем все делать ЭУР тяжелый один не справитесь, одеваем ЭУР на задние крепления где гайки навернули второй человек пусть вставляет карданчик на рейку внизу. и прикручиваем его намертво к нашему кронштейну и дальние две гайки.
Все стоит на месте, теперь проводка, так как я зажал полтарушку рублей, я делал проводку всю сам, фишки отрезал старые приделал папы мамы кинул 2 провода на мозги 2 на питание.
Итак проводка там имелось 5 тонких проводов 2 толстых
2 толстых:
коричневый — минус (масса)
Красный — +12 В
5 тонких:
голубой — +12 В
коричнево красный — к сигналу тахометра на ЭБУ
серый — к сигналу скорости на ЭБУ
розово белый — на панель на лампочку (не подключал)
желто черный — K-Line (диагностический провод, не подключал)
на питание взял провода с буфера толстые и предохранитель на 30 А по идее на ЭУР стоит предохранитель на 50 А.
на тонкие провода взял обычный акустический провод.
К вечеру воскресенья все установил.
В процессе подключения спалил датчик скорости, спидометр перестал работать, поехал купил новый все заработало.
19890 18490 RUB й
Жгут проводов для подключения электроусилителя руля
со скидкой 19 %
Бесшумные болты для дверных замков Лада Калина, Калина 2, Гранта
со скидкой 19 %
Жгут-переходник для подключения ЭУР Калуга при замене mando
со скидкой 19 %
Облицовки петель заднего сиденья на Лада Гранта
со скидкой 19 %
Кронштейн для установки электроусилителя руля на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора
со скидкой 19 %
Оригинальный кожух КПП серый на Лада Калина
со скидкой 19 %
Корпус подрулевых переключателей и сигнала (контактная группа)
со скидкой 19 %
Термолента на выпускную систему
со скидкой 19 %
Вставка заменитель катколлектора «Фор-Маш» для ВАЗ 16v под 2ДК + обманка
со скидкой 19 %
Подушка безопасности в руль Лада Гранта
со скидкой 19 %
Сегодня основное внимание при производстве автомобилей уделяется вопросам безопасности движения и управления автомобилем. Бурная электронизация современного автомобиля позволила внедрить новые узлы и системы для реализации вышеуказанной задачи. Ярким примером тому служит электроусилитель руля.
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии
Этот товар выбрали 47 покупателей
Сегодня основное внимание при производстве автомобилей уделяется вопросам безопасности движения и управления автомобилем. Бурная электронизация современного автомобиля позволила внедрить новые узлы и системы для реализации вышеуказанной задачи. Ярким примером тому служит электроусилитель руля.
Основной сложностью при производстве усилителей руля является создание и освоение в серийном производстве механического редуктора.
Учитывая возрастающие требования потребителей и конъюнктуру рынка, электромеханический усилитель рулевого управления представляет собой принципиально новую конструкцию без использования механического редуктора.
Это возможно благодаря применению максимально высокомоментного двигателя. Такой двигатель в габаритах современных ЭМУРУ способен создать вращающий момент такой же величины, что и быстроходный двигатель с механическим редуктором. Все это значительно упрощает конструкцию ЭМУРУ и повышает его надежность.
Предлагаемый электромеханический усилитель рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого колеса водителем возникает момент на входном валу, происходит рассогласование между входным и выходным валами. Расположенный между ними упругий элемент торсион скручивается на угол, пропорциональный величине момента. Величина этого угла определяется датчиком момента. Этот угол является заданием на систему управления двигателем. При превышении момента на входном валу заданного минимального момента блок управления электродвигателем вырабатывает силовой управляющий сигнал, приложенный к обмоткам электродвигателя, для создания на рулевом механизме требуемого компенсирующего момента. При этом величина сигнала на обмотке формируется с учетом сигналов датчика положения ротора и датчика момента на руле. В блок управления поступают сигналы от датчика скорости и датчика числа оборотов коленчатого вала. При увеличении скорости компенсирующий момент падает.
Можно выделить следующие преимущества электромеханического усилителя:
- снижение затрат энергии, экономия топлива (по сравнению с гидравлическим усилителем);
- технологичность установки в единый узел, встраиваемый в рулевую колонку;
- надежное и комфортабельное управление автомобилем в экстремальных условиях;
- хорошая обратная связь (чувство дороги у водителя);
- экологичность;
- простота конструкции и повышенная надежность.
Комплектация:
- Электроусилитель производства г.Калуга;
- Гарантийный талон/паспорт для ЭУР.
Гарантия 1 год.
Данный усилитель устанавливается вместо штатного, а так же на автомобили не укомплектованные с завода электроусилителем руля (ЭУР).
Важная информация для заказа!
Если автомобиль не был укомплектован с завода электроусилителем руля, вам понадобятся: монтажная пластина к кузову, комплект (жгут) проводов для подключения ЭУР и карданчик рулевой колонки.
Если же ЭУР Вы приобретаете в замен своего заводского вышедшего из строя по какой либо причине, то в этом случае докупать комплектующие не требуется!
При заказе указывайте на какой автомобиль Вам необходим ЭУР!
Обратите внимание!
Устанавливая ЭУР, Вы вносите изменения в рулевое управление, в надежности которого нужно быть уверенным полностью. Интернет-магазин Motorring.ru продает ЭУР ТОЛЬКО производства г. Калуга. Такие ЭУР устанавливаются на конвейере АВТОВАЗа.
Некоторые интернет-магазины продают ЭУР производства г. Кизляр или ЭУР корейского производства, от которых АВТОВАЗ отказался по причине возможного самопроизвольного подруливания автомобиля с таким ЭУР. Такие ЭУР, как правило, продаются по ценам на 1000-5000 руб. дешевле.
Убедительная просьба не рисковать своей безопасностью!
Вес, кг: 9.5 Размеры, см: 48 х 16 х 11 Объем, м3: 0.00845
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице "Доставка и оплата".
Посылка Почтой России
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Курьерская доставка по г. Тольятти
 |
 |
Электромеханический усилитель руля
| Неисправность | Диагностирование | Метод устранения |
| Свечение диода на боковой стойке из-за неисправности датчика скорости. | Проверка исправности датчика скорости путем его демонтажа, прозвон мультиметром. | Замена датчика новым, так как конструкция не подлежит ремонту (частичному, полному). |
| Низкое напряжение в электропроводке. | Проверка целостности изоляционного слоя, контактных клемм. | Замена поврежденного участка кабеля, изоляция мест соединения. |
| Электрический усилитель вращается туго. | Проверка подачи напряжения на входные контакты от реле – регулятора. | Замена реле-регулятора. |
| В процессе вращения слышен характерный скрип, металлический скрежет. | Демонтаж ЭУРа, разбор на составные элементы, проверка состояния подшипников качения. | Замена двух подшипников качения новыми. |
Обзор цен производителей ЭУР на Ладу Гранту
| Наименование / артикул | Цена (Руб.) |
| ОАО «АВТОВАЗ» 11117-3450008-02, напряжение 13.5 В, сила тока 55 А, вес 9.0 кг. | От 23500 |
| ОАО «АВТОВАЗ» 11186-3450008-02 | —/— |
| ОАО «АВТОВАЗ» 2172-3450008-02 | —/— |
| ОАО «Проспорт» RE-49114 | От 24000 |
| RE-49113 | —/— |
| ОАО «ЛадаЦентр» ФР-00001716 | От 25000 |
| ОАО «Автоэлектроника», 11186-3450008-02 (122.3405010-02) | —/— |
*цены актуальны состоянием на 19.10.2018 года.
Рекомендации по выбору электромеханического усилителя
Для установки на автомобили семейства Лады Гранты рассматриваем модификации от отечественного производителя. Приобретать зарубежные аналоги с 50% накруткой по стоимости нет смысла.
Запчасти покупаем исключительно в сертифицированных точках продажи. Лучше всего в фирменных магазинах от ОАО «АвтоВАЗ».
Установку электроусилителя руля проводим самостоятельно. Повторно прочитываем рекомендации статьи, просматриваем видео-уроки по мере необходимости.
Список интернет магазинов, адреса фирм, предоставляющих услуги
| № | Название | Контакты, адрес |
| 1. | СТО «А1-Моторс» | Москва, ул. 1-я Дубровская, д. 13а, стр.4, телефон: 8 (495) 120-15-38 |
Отзывы о фирмах
- Василий:полгода назад в СТО «А1-Моторс» устанавливал сервопривод на Гранту. Ребята сделали все оперативно и профессионально. Мои рекомендации.
- Иван:после покупки Лады заменил ГУР на ЭУР. Работы заказывал в СТО «Автосервис на Седова». Новое оборудование, множество ремонтных боксов, работают профессионально.
- Иннокентий:товарищи рекомендовали установить ЭУР. Покупал в магазине запчастей «Мотель Варшавский». Хорошее качество, приемлемые цены, бонусы при покупке.
- Владлен:два года отъездил на ГУРе, решил перейти на ЭУР. Советовали покупать в «Эксперт-Авто». После установки прошло полгода, нареканий нет, мои рекомендации.
- Вячеслав:оставляю свой положительный отзыв о магазине автозапчастей «Запчасти на колесах». Профессиональная консультация, приемлемые цены, приветливый персонал.
Подготовительный этап перед установкой ЭУРа на Ладу Гранту
Водителю на заметку! Никаких различий в установке ЭУРа на Ладу Гранту Седан и Ладу Гранту Лифтбек нет. Заводские крепления идентичны.
- ЭУР (11186-3450008-02): силовой агрегат синхронного типа, управляющий контроллер, кронштейны, вал, редуктор;
- промежуточный кронштейн (11186-3403172-00);
- неразборной рулевой вал промежуточный (72780);
- колодки с проводами для подключения к центральной цепи питания (2110-3724155);
- светодиод, оповещающий об исправном состоянии усилителя;
- пластиковые хомуты;
- крепежные элементы;
- набор автомобильных инструментов;
- изоляция;
- зажимы.
Последовательность действий при установке ЭУР на Ладу Гранту
- Помещаем машину на ровную платформу, смотровой канал. Обеспечиваем первоочередные меры безопасности, выжимаем рычаг стояночного тормоза.
- Отключаем клеммы от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания в цепи.
- На верстаке соединяем промежуточный вал и усилитель, фиксируем болтами, подготавливаем к установке. Затягиваем соединение через гровер.
- Демонтируем рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.
Разобранный руль
- Отворачиваем гайку рулевого колеса, снимаем руль.
Пластиковые кожухи рулевой колонки
- Откручиваем винты, снимаем верхний и нижний пластиковый кожухи рулевой колонки.
- Отсоединяем колодку с проводами от двух рычажного переключателя, извлекаем сам переключатель.
- Отсоединяем колодку с проводами от замка зажигания.
- Выкручиваем болт, фиксирующий промежуточный вал рулевого управления.
Фиксирующий болт
- Снимаем рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.
- Выдергиваем колонку.
Рулевой вал
- Надеваем промежуточный вал ЭУРа на шлицевую часть. Затягиваем стяжной болт.
- Фиксируем корпус электроусилителя на верхние крепежные шпильки;
Крепежные элементы
- Надеваем крепление вакуумного усилителя.
- Проворачиваем рулевое колесо в разные стороны 2- 3 раза для точности посадки на шлицах.
- Жестко затягиваем все крепежные элементы.
- Протягиваем проводку через технологическое окно в сторону блока предохранителей. Для удобства временно демонтируем бачок омывателя лобового стекла.
- В моторном отсеке провод с розовой обмоткой подключаем к «+», бежевый к «-».
- Индивидуальный предохранитель размещаем в блоке предохранителей так, чтобы он не препятствовал при осмотре.
- Диагностическую колодку располагаем в максимально доступном месте. Можно использовать полость блока предохранителей
- Снимаем обшивку левой передней стойки, устанавливаем светодиод, сигнализирующий о функционировании усилителя.
- Подключаем провод светодиода к штекеру усилителя.
Проводка для установки ЭУР
- Аккуратно прячем проводку в пространство под передней панелью.
- Коммутируем проводку с блоком ЭУРа: верхний разъем датчики, нижний — питание.
- Заводим колодку с проводами на штатную приборную панель, предварительно ее демонтировав.
- Устанавливаем замок зажигания, двух рычажный переключатель.
- Завершаем сборку.
На этом установка ЭУР на Гранту своими руками окончена. Проверяем исправность работы механизма.
Регулировка положения руля
После установки ЭУРа обязательно корректируем угол «развал-схождение». Нарушение угла способствует неравномерному износу протектора на передних покрышках.
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Игнат: полгода назад самостоятельно установил сервопривод. Покупал отечественный, работает исправно, нареканий нет. |
| 2. | Василий: товарищи по гаражу рекомендовали купить сервопривод. На прошлых выходных сами установили. Управление с минимальными усилиями. Мой совет автомобилистам. |
| 3. | Кирилл: много слышал положительных отзывов о сервоприводе, решил установить. Вот уже больше года активно пользуюсь машиной, нареканий нет. |
| 4. | Виктор: заказывал установку ЭУРа в СТО, ребята справились быстро, предоставили гарантию на год. |
| Отрицательные | |
| 1. | Геннадий: качеством изготовления отечественного сервопривода недоволен. Через три месяца после установки пришлось снимать и ремонтировать. |
| 2. | Славик: установленный мной ЭУР продержался полгода, после чего полетел подшипник. |
| 3. | Сергей: пользовался сервоприводом полгода, после чего вернул назад ГУР. Слишком часто ломался. |
Вывод
Установка ЭУР на Гранту Стандарт вполне обоснована и необходима. Чтобы предотвратить поломки, некорректную работу механизма заказывайте услуги в сертифицированных СТО, где предоставляют гарантию качества.
Негативные отзывы в адрес ЭУРа вызваны нарушением условий эксплуатации владельцами и непрофессиональной установкой.
