В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более облегченного управления транспортным средством. С помощью ЭУР водитель может без проблем поворачивать рулевое колесо одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как произвести замену ЭУР в гаражных условиях — об этом мы расскажем ниже.
Возможные неисправности: признаки и причины
Способы определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов
Самостоятельное снятие и установка усилителя
Фотогалерея «Снятие ЭУР»
Видео «Пособие по самостоятельному ремонту усилителя»
Комментарии и Отзывы
Возможные неисправности: признаки и причины
В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, ЭУР и гидроусилителя, какова схема подключения усилителя, какие функции выполняет датчик момента?
Для начала давайте рассмотрим основные неисправности системы, почему она не работает и способы их устранения:
- Некорректная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ЭУР и ГУР в Ладе Приоре. При такой неполадки на экране бортового компьютера высветится соответствующее сообщение об ошибке. Если вы ее расшифруете, то узнаете о том, что компьютер зафиксировал неработоспособность управляющего модуля. Такие проблемы обычно связаны с неполадками в пайке.
Скорее всего, причина заключается в отсутствии соединения либо плохом контакте схемы усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть перепайки, либо замены, если речь идет об автомобиле на гарантии. Более точно узнать о неполадках можно путем проведения компьютерной диагностики. - Выход из строя контроллера скорости. При поломке датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вовсе не работает, при этом на дисплее компьютера высветится ошибка о неработоспособности. В данном случае можно попытаться перенастроить девайс или поменять поврежденные участки электроцепи в месте соединения датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить. Если неисправность связана с неработающим датчиком, то устройство подлежит снятию и замене.
- Рулевое колесо проворачивается с большим трудом. В первую очередь причину следует искать в отсутствии смазки. Если масла в системе мало, то руль будет тяжело поворачиваться, при этом во время вращений может слышаться нехарактерный шум или скрип. Проверьте уровень смазки и добавьте масло при необходимости.
- Длительная эксплуатация электроусилителя с отсутствием смазки может привести к поломке насоса. Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также трудным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если же не подлежит, то устройство придется менять.
- Неисправностям в работе электроусилителя может способствовать и сниженное напряжение в электросети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует произвести проверку генератора и электроцепи его подключения. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (автор видео — Александр Логинов).
Способы определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов
Проверка механических повреждений производится только тогда, когда ЭУР в целом функционирует некорректно, но на дисплее бортового компьютера нет ошибок. Для диагностики механических поломок следует повернуть руль в разные стороны до упора при запущенном моторе. Разумеется, при этом машина должна находиться на одном месте. Если при вращении рулевого колеса вам приходится прикладывать значительно больше усилий, чем всегда, это говорит о неисправности в работе системы и поломке одного из компонентов. Такая же неполадка может свидетельствовать о выходе из строя других составляющих рулевой системы.
Для более точного определения неполадок следует осуществить тщательную проверку работоспособности. Вам нужно будет загнать свою Ладу Приору на эстакаду, яму либо подъемник, после чего внимательно произвести диагностику всех составляющих ходовой части. Нужно проверить рейки, рулевые тяги и прочие компоненты, поскольку есть вероятность, что сам усилитель рабочий, а признаки неисправности связаны с другими неполадками. Для обслуживания электроусилителя в домашних условиях вам придется полностью разобрать систему, очистить ее составляющие и собрать обратно.
Схема распиновки и обозначений контактов ЭУР
Самостоятельное снятие и установка усилителя
Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно выполнить своими руками, но для этого вам надо будет приготовить все инструменты. Для выполнения работ вам потребуются две отвертки — одна с плоским наконечником, другая — с крестовым. Также понадобится и набор гаечных ключей с торцевыми головками.
Как выполнить задачу по снятию и установке своими руками:
- Перед выполнением работ нужно будет обесточить бортовую сеть вашей Приоры. Чтобы сделать это, выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумуляторную батарею от питания. После этого вам потребуется снять рулевое колесо, но перед этим демонтируйте пластмассовую накладку, расположенную под рулем и под приборной панелью. Кожух крепится на несколько болтов, их надо выкрутить и отложить в сторону. Снятие рулевого колеса осуществляется с учетом рекомендаций, описанных в сервисном мануале.
- Когда накладка будет демонтирована вместе с рулем, вы увидите разъемы подрулевых переключателей, к которым подводятся провода. Эти штекеры нужно будет отключить. Также демонтажу подлежит и контактное кольцо.
- При помощи ключа с головкой на 8 вам потребуется выкрутить болт, который крепит разъем с проводами от выключателя зажигания. Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
- Когда эти действия будут выполнены, нажмите на пластиковые крепления и отключите разъемы с проводкой в верхней и нижней части рулевой колонки.
- Сделав это, в месте фиксации электрического усилителя непосредственно к колонке вы увидите пластиковую шторку. Вам нужно будет ее снять, для этого также потребуется отсоединить крепления.
- При помощи торцевого гаечного ключа вам надо будет незначительно ослабить гайки, с помощью которых крепится усилитель к нижней части колонки. Именно ослабить, а не выкручивать. Когда гайки будут ослаблены, нужно демонтировать электроусилитель из посадочного места, его снятие осуществляется с промежуточным валом. Но мы рекомендуем все же отсоединить усилитель от вала, это позволит быстро очистить ЭУР и упростить процедуру монтажа.
Для отсоединения вала вам надо будет открутить винт, который крепит карданный шарнир на валу, с помощью гаечного ключа на 13. Сделав это, надо будет также выкрутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего вся рулевая колонка подлежит снятию. - Затем вам надо будет демонтировать болт и кардан от шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки — при дальнейшей установки они в любом случае должны совпадать. Метки расположены на защитном чехле, шкиве и крышке стартерного механизма. Теперь вы можете очистить электроусилитель и другие компоненты системы либо заменить вышедший из строя ЭУР на новый. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.
Фотогалерея «Снятие ЭУР»
Видео «Пособие по самостоятельному ремонту усилителя»
Если вы столкнулись с необходимостью проведения ремонта электрического усилителя своими силами, то размещенный ниже ролик позволит вам без ошибок выполнить эту задачу (видео опубликовано каналом CompsMaster).
Рекомендуем к прочтению
Комментарии и отзывы
Периодически, после замены замка зажигания, стал отключаться усилитель руля на малых скоростях. Особенно когда разворачиваешься. Машина лада приора 16 кл. 2011г. пробег 80000.
Добрый вечер)нужна консультация)эур Калина не работает)питание проверил все в норме)датчик скорости работает)тахометр работает)датчик ротора пропаяли)подключил сканер)две ошибки)1011 неверная последовательность дпр и 1044 цепь сигнала оборотов двиготеля отсутствие сигнала)проворачиваю руль)на сканере фазы А и В меняются значения)а фаза С нет)ЗА КОНСУЛЬТАЦИЮ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН
Загорелась лампочка на торпеде, где-то пропищало и туго вращается руль, у меня Приора с электроусилителем пр.100000т.
Горит лампочка на электроусилитель руля на приборке, соответственно он не работает, может есть какие то предохранители.
Периодически отказывает электроусилитель руля
Сергей здравствуйте, я купил ЭУР от приоры, поставил на ваз2114 подключил через панель приборов, поворачивает руль с рывками! Может нужно подключать через мозги. У меня инжектор и с мозгами.
Не работает эур Приора, загорелась ошибка внезапно
При вращении руля влево вправо отключается гидроуселитель руля
- Лада Приора: основные проблемы электроусилителя руля и их устранение
- Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте
- Основные неисправности электроусилителя руля и их причины
- Как выполнить ремонт ЭУР своими руками
- ЭУР на Лада Приора: неисправности и способы устранения
- Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем срок жизни ЭУР
Одно из самых проблемных мест у Лады Приоры – это электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля – частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если вы обнаружили, что не работает ЭУР на Приоре, то сразу обращайтесь к специалисту или займитесь ремонтом сами. Чаще всего электроусилитель руля Приоры имеет две причины неисправности.
Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте
Не работает электроусилитель на Приоре очень часто. Он отказывается работать как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом.
При возникновении неполадок с электроусилителем на приборной панели загорается кнопка желтого цвета, на которой нарисован руль с восклицательным знаком. Эта кнопка извещает о неисправностях в работе или отказе от работы электроусилителя руля. 
Управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя. Для этого лишь нужно вытащить предохранитель ЭУР, который расположен слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже своими силами.
Основные неисправности электроусилителя руля и их причины
Отказывает электроусилитель руля на Приоре по таким причинам:
1.При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге. В этом случае ремонт обойдется дорого.
2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и по причине неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто. В таком случае ремонт электроусилителя проводится путем замены датчика.
Если на Приоре не работает электроусилитель руля, вам сразу же даст об этом знать мигающая ошибка на приборной доске.
Как выполнить ремонт ЭУР своими руками
Электроусилитель руля Приоры имеет несколько причин неисправности и один путь их решения. Для ремонта вам понадобится:
- Головка на 8 и 13 мм
- Трещотка или вороток
- Удлинитель
- Молоток
- Зубило
ЭУР на Лада Приора: неисправности и способы устранения
Сначала вам необходимо снять кожух рулевой колонки, далее снять замок зажигания и рулевое колесо. В случае с ЭУР на Приоре неисправности следует устранять шаг за шагом. 
Далее с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу. Ее нужно полностью снять с вала, чтобы она не мешалась. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУРом. Каждый штекер имеет свой фиксатор, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы их не повредить .
Далее следует открутить стяжной болт у крепления кардана с рулевой рейкой. Зубилом и молотком немного расширьте стяжной “хомут” кардана.
После этого можно откручивать гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки находятся в передней части и еще две в нижней. Когда все гайки откручены, ЭУР нужно снять с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратном порядке.
Ремонт электроусилителя руля Приоры своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.
Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем срок жизни ЭУР
Часто не работает ЭУР Приоры и по причине неправильного его использования. Для того, чтобы не отказал электроусилитель на Приоре, следует избегать простые правила:
- Не оставлять рулевое колесо на долгое время в крайних положениях. Нельзя при крайнем положении руля резко трогаться с места.
- При парковке или развороте авто не нужно удерживать руль в крайнем положении дольше 4-5 секунд.
- Регулярный технический осмотр механизма ЭУР Приоры выявит неисправности и поможет сразу их устранить.
- Следует обращать внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Всем привет, проблема с эур, машина на морозе стояла грелась сел поехал все хорошо, приехал в гараж глушить не стал, ну час она работала, потом при развороте выкрутил руль до упора произошёл щелчок, эур отключился, заглушил завёл все в норме и так пару дней, потом вообще перестал работать ! Что может быть ?
Comments 65
У меня летом работает без отказа, но как только холода начинаются эур отключается, плюнул и езжу так, нету у меня за неё заплатить 15-16 тысяч рублей.
Подскажите пожалуйста, что случилось? снимал торпеду для ШВИ, поставил обратно, перестал работать ЭУР, перд цел окисления нет фишки тоже без окисления, вот такие ошибки
У меня так же глючил, а потом совсем умер. Все как в описании, отключался после щелчка и при перезапуске двигателя включался. А в один прекрасный момент совсем перестал работать. Советую срочно ехать к диагностам. Говорят в таких случаях руль может в любой момент колом встать, не дай бог на скорости.
У меня пред отключён и мозги эур сняты так что не страшно
Привет! Друг нужна твоя помощь, при движении отключается ЭУР через несколько км включается бывает что днями все норма но потом повторяется.Делал самодиагностику с помощью скрепки показала ошибку датчика скорости заменил с исправным тоже самое неделю два три норма потом отключается .Сегодня даже заменил разьем ДС тоже самое
Привет, слушай даже Незнаю что может быть
Как на КАМАЗе езжу год уже почти
Отключён, мозги с эур сняты
Молодец! Вот у тебя терпение!
Я хочу попробовать свои мозги с эур поставить на другую приору и там потом уже искать дальше проблему
Если решишь проблему отпишись
У меня когда низкий заряд акума был такое было
Акум новый стоит
Датчик скорости меняй — из-за него это.
Так спидометр то нормально работает
Было так у меня, так же как и у тебя. Всё работало кроме ЭУРа. Диагностика показала, что моросит датчик скорости. Скинули ошибку — ЭУР проснулся. Но ненадолго. Поменял датчик скорости и всё заработало.
Так у меня ошибку выдавало но там не датчик скорости
Вот честно не помню, но не на датчик скорости явно
Было так у меня, так же как и у тебя. Всё работало кроме ЭУРа. Диагностика показала, что моросит датчик скорости. Скинули ошибку — ЭУР проснулся. Но ненадолго. Поменял датчик скорости и всё заработало.
я менял и датчик скорости и саму фишку не помогло
и че можно ездить с неработающим эур?
У меня мозги отключены сейчас от него и пред снят
А щелчок был в смысле в подвеске (в рулевом) или как будто реле сработало…
Если клему с АКБ сдернуть и дать немножко постоять? Может одумается?
Как реле, да все уже перепробовал
Может банально реле какое нибудь защитное сработало и залипло? В руководстве черным по белому, что-то типа: Не держать руль в крайнем положении…и т.д.
Я по правде сказать конкретно в электрике Приоры не силён, но общие представления по электронике имею…
Так а какое там реле может быть, там только на сам усилители датчики и все
Датчики наврятли напрямую управляют механизмами, они всего лишь датчики, а цепи должны коммутироваться или релюхами или ключами электронными. Причем на сколько я понимаю ток через эти релюхи (ключи) достаточно хороший должен проходить…
Я не знаю где взять эл схему Приоры, а то можно было бы посмотреть что там с чем увязано.
Да там типо датчиков положения руля или что то такое, через комп смотрел он видит как руль крутится, а что за ошибку он писал я уже не помню
Ну вот нашел кое что, на скорую руку как говорится… правда не знаю для автомобиля какого года выпуска это актуально. Там в схеме задействовано одно реле и два предохранителя. Один на 10А это предохранитель самого блока управления и второй на 50А это предохранитель я так понимаю самого привода усилителя.
10А (F12) находится в монтажном блоке под панелью, второй 50А а монтажном блоке возле АКБ.
Реле питается от клемы 15 замка зажигания. Что еще сидит на этой клеме на замке не нашел пока еще…
Что нибудь еще в машине не отказало из электроники?
Нет все нормально остальное работает )))
Ну вот нашел кое что, на скорую руку как говорится… правда не знаю для автомобиля какого года выпуска это актуально. Там в схеме задействовано одно реле и два предохранителя. Один на 10А это предохранитель самого блока управления и второй на 50А это предохранитель я так понимаю самого привода усилителя.
10А (F12) находится в монтажном блоке под панелью, второй 50А а монтажном блоке возле АКБ.
Реле питается от клемы 15 замка зажигания. Что еще сидит на этой клеме на замке не нашел пока еще…
Что нибудь еще в машине не отказало из электроники?
Спасибо попробую найти пред на 10а где находится
Там судя по схеме с ЭУРом вообще дофига чего завязано… и ЭСУД и датчик скорости, на самом ЭУР стоит тоже два датчика… датчик положения ротора и датчик момента…
