Похожие статьи
24 comments on “ Ваз р0363 ошибка. Ошибки р0351 ; р0363 ; р1301 ”
Может и модуль.у меня только 2 и 4 отключались.постоишь немного,чтоб остыл и все нормально,нагреется и опять повторяется
может и моду, а может ЭБУ. ключи греются.
меняй, такая же ерунда была 540 р. стоит
Датчик кислорода попробуй поменяй бывает из за него так
возможен еще датчик детонации. Была фигня такая. Бывает едешь все норм, потом может загореться чек и потеря мощности, а может и сам потухнуть. НА диагностике показало что это датчик. После замены нет хаморочки
А может и клапан зажат быть при нагреве он не закрывается до конца и компрессия падает из за этого, можно проверить компрессиЮ на горячую и на холодную и тогда будет известно
+1 зазоры клапанов смотреть
Клапана, так же было
у меня есть такой модуль в отл сост, могу отослать почтой
Модуль замени и не парься
Мне диагност сказал когда модуль крякает пропадает искра сразу в двух. В 1и4. Или во2и3.
да купи новый и не парься
да купил уже, всё вроде ок. На самом деле париться не стал.
Илья, 2 и 4 это странно. Обмотки в модуле идут 1-4 и 2-3…
Владимир, может я тогда немного перепутал и ты прав.заменил и все хорошо.
Илья, я проехал 1 км с новым. Сейчас ещё 10 планирую. Через часик отпишусь)
Владимир, нагрей до 90 градусов и покатайся немного)
за 10 км по городу всяко нагреться)
Клапана, это первое что надо смотреть, мне помогло. датчики и все остольное тут не причем
Замерь компрессию в цилиндрах
Илья, да, всё впорядке) Проехал около 30 по городу. Замена модуля помогла
Владимир, вот и отлично)))
Бала такая хуйня.ошибок не показывала. При жвижении если нажать резко на педальку газа . На секунду появлялся провал.как троит.потом все норма. Далго искал причину этой хуйни. Все перекрутил
.грешил на форсунки. Но это оказался модуоь неисправен.
Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.
Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.
Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.
Причинами его могут быть:
- отсутствие искры на свече цилиндра;
- некачественная топливо-воздушная смесь;
- повреждение (прогорание) прокладки;
- повреждение самого цилиндра.
Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.
Ошибки p0363 и р1304
Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.
В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.
Следующая ошибка — 1301…1304 говорит о том, что в конкретном цилиндре (номер которого равен последней цифре в номере ошибки) произошли задержки в зажигании, являющиеся критичными для нейтрализатора.
Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.
Поиск и устранение проблемы
Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:
- Некачественное топливо.
- Негерметичность воздухозабора.
- Отсутствие искры.
- Повреждение или износ цилиндров.
Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.
Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.
В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).
Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.
Так, нужно будет проверить:
- состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
- состояние свечи неисправного цилиндра;
- наличие окислов в местах подключения.
Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).
Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).
В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.
Такой вопрос ваз 2114 2012 года 30 к пробега, началось всё с того что вылез чек машина иногда при запуске и полного прогрева с начало движения троил перезапустиш двигатель всё нормально движок тянет. поменял свечи брони провода ошибка исчезла машина вела себя нормально. тут 3 дня назад загорелся чек, посмотрел провода не где не пробивает, машина при прогреве трясётся двигатель работает ровно но бывает пролетит неровность но не значительная, решил проверить компрессию во всех цилиндрах по 14 а в 4 9! вот теперь ломая голову вскрывать голову или нет, походу кольца или клапана но как машина новая не вериться одни словам авто ваз, подключали не стандартный бортавик показало 3 ошибки Р1301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
народ у кого было такое посоветуйте что делать!
