Такой простой компонент системы охлаждения, как расширительный бачок ВАЗ 2114, способен доставить немало хлопот автомобилисту. Давайте рассмотрим, какие именно, чтобы быть в курсе. Проблем основных не очень много, но вот цена ремонта может отличаться, причем существенно. Наиболее частая поломка – протирание корпуса бачка. Появляется небольшое отверстие, через которое просачивается жидкость. Но есть проблемы и посерьезнее.
Расширительный бачок ВАЗ 2114: основные поломки
Казалось бы, какие поломки могут быть в куске пластика? Но да, они бывают:
- Появляются трещины на корпусе, из которых уходит жидкость.
- Нарушение целостности пробки, которая регулирует давление в системе.
- Разрушение резьбы на горловине и иные повреждения.
Что касается пробки, то тут все банально – закупориваются клапаны и чрезмерное давление не выбрасывается. Сопутствующие симптомы – бачок раздувается и становится похожим на мячик.
Самое страшное, что может произойти – это бурление жидкости в бачке. Это явный признак того, что имеется пробой в прокладке ГБЦ. Но это отдельная история, о которой будет рассказано в одной из следующих статей. Иногда появляются в системе воздушные пробки. В этом случае печка работает плохо, следовательно, теплообмен происходит неправильно. Избавиться от воздушных пробок несложно – установите крышку на бачок и прогрейте мотор до рабочей температуры. Для верности руками обожмите длинные патрубки.
Замена расширительного бачка
В случае если присутствуют на расширительном бачке ВАЗ 2114 явные признаки повреждений, подтеки ОЖ, его нужно менять. Вам потребуется новый бак, пробка и, возможно, патрубки, подходящие к нему – это зависит от состояния тех, которые установлены на автомобиле. Также следующий инструмент и материалы:
- Наждачная бумага или напильник.
- Гаечные ключи на «7» и «10».
- Отвертки и плоскогубцы.
Сначала нужно сделать подготовительные работы – при помощи напильника снимите все заусеницы с нового бачка. К сожалению, отливают их очень некачественно и выглядят они, словно недоделанные. Добиваетесь, чтобы поверхность стала максимально гладкой и ровной. Особое внимание уделяйте местам соединений с патрубками.
Ключом на «10» выкручиваете гайки крепления адсорбера и убираете его в сторонку. Теперь можно заняться бачком тосола ВАЗ 2114. Если работать по «книжке», то нужно полностью слить жидкость из системы. Но мы всегда ищем легкий путь, поэтому стоит пораскинуть мозгами. Дело в том, что бачок антифриза – это наивысшая точка системы (можно даже провести аналогию с отоплением дома). Следовательно, сливать всю жидкость не имеет смысла. Можно выкачать при помощи груши тосол, подставить на всякий случай небольшой тазик внизу и приступать к работе.
Сначала переставьте верхнюю трубку, предназначенную для отвода излишков антифриза из радиатора. Затем снимаете нижний патрубок и стараетесь не опускать его. Установите бачок и прикрутите адсорбер на место. Залейте тосол, его уровень должен быть близко к отметке «MAX», но выше не стоит наливать. Посмотрите, нет ли подтеков. Если имеются, то проведите затяжку хомутов ключом (обычно на «7», но есть и под ключ на «8»).
Несколько знакомых жаловалось на то, что ломается расширительный бачок на ВАЗ 2114, 2110, 2112. В месте соприкосновения с кузовом образовывалась трещина, через которую сочился антифриз. Причем видно было, что течет, но конкретно откуда – непонятно, пока не снимешь бак. И новый служил пару месяцев. Выход – небольшой кусок резины, например, из камеры, его можно приклеить двусторонним скотчем к кузову или даже просто подложить. И срок службы расширительного бачка увеличится.
Раздувает и рвет по шву бачок системы охлаждения. Замена пробки бачка, самого бачка не дала результата. Может ли быть причиной раздутия бачка не герметичность соединения ГБЦ и сам БЦ? То есть пропускает давление газов в полость ОЖ сама прокладка ГБЦ?
- Сильный пар из выхлопной 2110 – 5 ответов
- Загорелся датчик масла после замены ГБЦ в 2110 – 3 ответа
- Не работает печка на ВАЗ 2110 – 3 ответа
- Прокладка ГБЦ имеет меньшие отверстия для ОЖ – 2 ответа
- Двигатель ВАЗ 110, чрезмерно нагревается – 2 ответа
Проверьте газоонализатором, есть ли газы в расширительном бачке.
Если мотор не перегревать, то прокладка ГБЦ ходит до капремонта самого двигателя (то есть это примерно 150-250т.км.).
По газам в системе охлаждения. Если пробка расширительного бачка исправна, то она должна стравливать давление, на то у ней и клапан там в пробке.
Раздувание происходит из-за неисправного клапана в пробке бачка.
… Проблема была в том, что прокладка ГБЦ пришла в негодность и начала пропускать давление газов из рабочих камер цилиндров в систему охлаждения ДВС. Наддув был настолько мощным, что разворачивал по шву бачок с антифризом — пробка не успевала его стравливать.
Для проверки я снял эту пробку с расширительного бачка и нитками привязал на горловину воздушный шарик. Запустил двигатель — и шарик начал надуваться… 1 Мая сейчас далеко, открывать фирму по надуванию шариков будет невыгодно, по этому я купил прокладку под ГБЦ и самостоятельно заменил старую. Она была слегка реконструированной, рыхлой…
После замены и расширительного бачка (пробку оставил старую) замечаний по работе этих узлов нет.
На прогретой машине загорается датчик мало антифриза, открываешь расширительный бочек антифриз наполняется и расширительный бачек как бы надувается. В крышке дело?
Крышку поменяй стоит 50 р. Скорее всего может пробка в системе охлаждения . Так бачек лопнуть может
0 
0 Рейтинг ответа: 0
Илья, верхнюю точку нашли через неё антифриз идёт нет значит пробки
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ваня, пробки может быть. Свечу не заливает?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Гульназ, пробки нет свечу тоже не заливает
0 0 Рейтинг ответа: 0
Воздух ,я закрутил туго и стравливал на остывшую ,сейчас нормально.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Крышку разбери, почистить , новую не покупай , если не поможет обрежь пару витков на большой пружине
0 0 Рейтинг ответа: 0
