Рычаг ручника ваз 2110

Стояночный тормоз ваз

Стояночный (ручной) тормоз удерживает автомобиль в неподвижном состоянии на уклонах и стоянках. Также он часто используется во время трогания с мест во время остановок на подъемах, чтобы входить в управляемый занос (конечно же, если имеются навыки и опыт использования).
Если с этим тормозом возникают проблемы, замена тяги ручника ваз 2110 может помочь. Замена тяги ручника на ваз 2110 – дело ответственное, но вполне выполнимое своими руками.

Причина выхода из строя троса

Замена рычага ручника ваз 2110

Основная причина, по которой ломается тяга ручного тормоза, естественно, заключается в сроке эксплуатации данного тросика. Дело в том, что при использовании трос подвергается постоянным нагрузкам от усилий, приводящих в действие ручной тормоз и из-за того, что он располагается под кузовом ваз, постоянно взаимодействуя с повышенной влажностью, при этом испытывая недостаток смазки.
В результате, стальные нити, из которых состоит тросик, просто-напросто перетираются.Также причиной поломки тросика ручного тормоза ВАЗ 2110 может быть и то, что при эксплуатации износ барабанов и накладок тормозных механизмов правого и левого колес происходит в неравномерном порядке, отчего соответствующие тросы начинают удлиняться на разную величину и ручной тормоз со временем просто перестает работать.

Замена рычага ручника ваз 2110

Стояночный тормоз также может получать механические повреждения после экстренных торможений автомобиля, когда водителем приводятся в действие все тормозные системы. Из-за ослабления наконечников тросика и его затрудненного перемещения в оболочке также возможна поломка, что приводит к необходимости замены тросика.
Во всяком случае, вне зависимости от причины возникновения необходимости замены тросика стояночного тормоза, каждый автовладельцу поздно или рано нужно будет столкнуться с данной проблемой.

Примечание. Заменять тросик, а точнее его устанавливать лучше вдвоем, потому что тяга рычага обладает небольшой длиной и для установки уравнителя тросика его необходимо сильно натягивать.

Трос следует заменять при таких неисправностях:

ослабление наконечника тросика;
нарушение целостности нити тросика;
тяжелое перемещение тросика в оболочке.

Примечание. В том случае, когда требуется менять один из тросиков стояночного тормоза, то необходимо заменить и другой.

Замена троса

Крепление ручного тормоза ваз 2110

Для замены тросика ручного тормоза потребуются следующие инструменты:

Замена производится в следующем порядке:

Прежде всего, транспортное средство ставится на ровную поверхность таким образом, чтобы поверхность имела доступ к днищу. Это может быть подъемник или гаражная яма;
Потом необходимо снять транспортное средство с ручного тормоза, опуская до упора вниз рычаг управления стояночным тормозом;
Затем снимается тормозной барабан соответствующего колеса.

Примечание. Чтобы добраться до уравнителя, с подушек подвесок снимается глушитель и с задней подушки – резонатор. Выхлопная труба опускается вниз.

Под кузовом транспортного средства отворачивается контргайка и регулировочная гайка ручного тормоза с помощью гаечного ключа «на 13», и с тяги снимается уравнитель;
После этого наконечник тросика достается из управления;
Из кронштейна на кузове достается наконечник оболочки тросика;
Также отгибаются скобы, на которых фиксируется тросик;
Предварительно снимается задняя тормозная колодка. Между рычагом привода ручного тормоза и колодкой вставляется отвертка, рычаг отводится в переднее положение и от рычага отсоединяется наконечник тросика;
На балке заднего моста ослабляется гайка фиксации держателя тросика и тросик вынимается из него;
Затем из пазов кронштейна достается тросик стояночного тормоза;
После этого тросик протягивается из тормозного щита.

Примечание. При тяжелом перемещении тросика в оболочке, его нужно смазывать.
Для этого в оболочку заливается моторное или трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не будет вытекать с противоположной стороны оболочки. Во время заливки трос периодически перемещается в оболочке.

Ваз 2110 замена ручника – смазка

Тросик стояночного тормоза и его установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать, что тросики в кронштейне нужно устанавливать крест-накрест. После завершения операций по установке тросика стояночного тормоза следует его отрегулировать.

Регулировка стояночного тормоза

Примечание. Не следует пренебрегать проверкой и регулировкой, так как из-за неправильной установки или регулировки могут быть плачевные последствия.

Проверку и регулировку стояночного тормоза лучше проводить через каждые 30 тысяч километров пробега, даже при его исправной работе.

Сначала затягивается до отказа ручник, включается первая передача и плавно опускается педаль сцепления(см.Ремонт сцепления – проводим сами). В том случае, если ручной тормоз в порядке, то двигатель автомобиля должен заглохнуть.
В тех случаях, когда машина начинает даже медленно двигаться, значит, настало время производить регулировку или требуется ремонт.

Примечание.
В большинстве случае при неправильной работе стояночного тормоза или после выполнения замены тросика требуется просто подтянуть трос. После подтягивания следует в обязательном порядке вновь проверить работоспособность детали.

Некоторые автоводители, пытаясь меньше изнашивать тросик стояночного тормоза, стараются намного реже использовать его. Подобная «экономия» может привести к обратному результату: тросик при редком перемещении в оболочке, начинает постепенно терять подвижность и в конечном результате начинает заклинивать и обрываться.
Необходимо пользоваться стояночным тормозом часто, во всех необходимых случаях. Во многих случаях на дороге ручной тормоз выполняет функции, позволяя уберечь здоровье и жизнь автоводителю и другим участникам дорожного движения.
Также, используя ручной тормоз на стоянках, можно уберечь свое и другие транспортные средства от порчи, ведь транспортное средство, не зафиксированное ручником, может внезапно и по определенным причинам начать двигаться, портя все, что его окружает.
Проводить замену тяги ручника желательно после просмотра соответствующего видео и фото – материалов. Следует помнить, работая своими руками, что инструкция дает всегда практичные советы, игнорировать которые не стоит.
Цена на новый трос стояночного тормоза сегодня не высока, так что можно неплохо сэкономить, если не платить ремонтникам, а сделать все самостоятельно.

Стояночный (или ручной) тормоз предназначен для удерживания авто от движения на неровной поверхности. При фиксации рычага ручного тормоза в положении вверх, происходит натяжка троса, идущего до уравнителя, который в свою очередь раздаёт усилие на два задних колеса посредством уже двух тросиков. В момент, когда трос натянут, распорки в барабанах задних колёс раздвигают в разные стороны колодки, что фиксирует колёса, и соответственно автомобиль, в неподвижном состоянии.

Как и любая деталь автомобиля, стояночный тормоз имеет свойство выходить из строя. Если с вашим автомобилем произошла такая ситуация, то необходимо как можно быстрее выполнить ремонт. Замена ручного тормоза ВАЗ 2110 своими руками – не сложная процедура при наличии инструмента и соответствующих навыков. Рассмотрим каждый элемент в отдельности.

Признаки неисправности ручного тормоза ВАЗ 2110

Существует ряд признаков, указывающих на неисправность стояночной тормозной системы. Перечислим основные из них:

При затянутом «ручнике» задние колёса прокручиваются, и автомобиль скатывается с горки. Вероятно, тросик ослаблен и его следует подтянуть.
При ослабленном «ручнике» клинит задние колёса. Это говорит о примёрзших (в зимнее время года) или изношенных колодках. Также велика вероятность неисправности возвратной пружины.
При езде слышны скрипы из барабанов задних колёс. Как и в предыдущем случае, колодки клинит.
Одно из колёс заблокировано и не вращается (переходит на юз). В этом случае неисправность пружины исключается – проблема внутри барабана в одном из колёс.

В большинстве случаев достаточно выполнить регулировку тормозов, поскольку тросик имеет свойство растягиваться и провисать. Также не редко можно встретить неисправность внутри самих барабанов в виду их уязвимости внешними факторами.

Регулировка ручного тормоза ВАЗ 2110

Первое, что нужно будет сделать при обнаружении неисправности – это регулировка натяжки тросиков ручного тормоза. Для этого загоните авто на яму или подъёмник и выполните следующие действия:

Подставьте под колёса противооткатные упоры и ослабьте рычаг, опустив его вниз.
Ослабьте одним ключом контрирующую гайку, а вторым ключом начните подтягивать регулировочную гайку. Затяжку производите до тех пор, пока тросик не перестанет провисать.
Выполните проверку, потянув вверх рычаг – количество щелчков до полной натяжки должно быть в пределах от 2 до 4. Если всё именно так, оставьте рычаг в этом положении.
Затяните контрирующую гайку, придерживая от проворачивания резьбу.
Ослабьте рычаг ручного тормоза и провертье вращение задних колёса – они должны крутиться без сопротивления.

Производитель рекомендует производить подтяжку ручного тормоза раз в 30000 км.

Замена рычага ручного тормоза ВАЗ 2110

Если регулировка ручного тормоза не помогла, значит необходимо выполнить замену одного из элементов «ручника». И одним из вариантов неисправности является сломанный рычаг. Чтобы выполнить его замену, вам понадобится стандартный набор инструментов и 15-20 минут времени. Установите автомобиль над ямой и зафиксируйте его противооткатными упорами.

Первое, что нужно сделать – это разобрать пластиковую панель между сиденьями. Затем нужно ослабить тросик натяжение тросика и снять ось тяги, находящуюся на нижней части рычага (со стороны днища). После этого открутите 4 болта крепления кронштейна рычага к кузову автомобиля (ключ на 10). Очень важно не повредить провод массы, который крепится к кузову вместе с кронштейном рычага.

Замена тяги ручного тормоза ВАЗ 2110

Тяга стояночного тормоза зачастую требует замены, поскольку она эксплуатируется в условиях высокой влажности и грязи. Самой частой причиной её замены является заржавевшая резьба, которая не даёт возможности выполнить регулировку «ручника». Для выполнения работы необходимо поднять автомобиль на подъёмнике или загнать на яму. Далее выполните следующие действия:

Опустите рычаг ручного тормоза в нижнее положение.
Выкрутите регулировочную и контрирующую гайки с тяги рычага.
Извлеките ось рычага, вытащив пассатижами шпильку.
Извлеките тягу рычага из корпуса уравнителя тросов.

Установка производится в обратном порядке. После установки выполните регулировку натяжки стояночного тормоза.

Спасибо за подписку!

Замена тросиков ручного тормоза ВАЗ 2110

Тросики имеют свойство растягиваться, расплетаться, ржаветь и застревать в местах их соприкосновения с другими элементами. Если такая ситуация случилась, то необходимо их заменить. Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2110 – процедура, которая отнимет у вас несколько часов времени, поскольку для выполнения работы нужно снимать задние колёса и разбирать барабаны. Итак, приступим:

Перед установкой смажьте новые тросы трансмиссионным или любым другим маслом.
Выкрутите регулировочную и контрирующую гайки, таким образом отсоединив распределитель.
Снимите задние колёса, затем снимите тормозные барабаны.
Извлеките тросы из корпуса тормозного механизма.

Установку тросиков стояночного тормоза выполняйте в обратном порядке.

Мы сами поменяем кабель ручного тормоза ВАЗ 2110

Довольно часто владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой. сбой в стояночном тормозе и отсутствие обратного тяги на рычаге. Фактически, в этой статье мы подробно рассмотрим, как отремонтировать и настроить это важное устройство, одновременно останавливаясь по основным причинам, почему система не держится и не работает.

Основные причины отказа

Основная причина, по которой такое важное устройство разрушается и требует замены. это механический износ ручного тормоза. Как вы знаете, основой системы является небольшой кабель, который передает силы от рычага к механизму. Фактически, он включает этот узел.

Рабочие условия кабеля довольно сложны. постоянная нагрузка от силы, передаваемой водителем через рычаг ручного тормоза в систему, рано или поздно может отключить устройство.

Однако кабель разрывается крайне редко. чаще всего кабели просто отрываются. Или наконечники, закрепленные в барабане, протираются очень длинными колесными болтами. Требуется ремонт. Кроме того, стояночный тормоз может не работать из-за износа задних барабанных тормозов (а также износа прокладок, в зависимости от конструкции).

Смотрите:

Как следствие, узел перестает выполнять назначенные ему функции. рулевое управление не является тривиальным. Требуется замена и последующая регулировка стояночного тормоза.
Но не все так однозначно. в некоторых случаях устройство может быть повреждено в случае экстренного торможения машины. как следствие, требуется его ремонт или замена.

Часто металл не полностью протирается, но стальные волокна растягиваются, и движение в оболочке очень сложно. Но независимо от причины сбоя стояночного тормоза, почему он не держится. Цель этой статьи. понять, как решить проблему.

Руководство по ремонту

Чтобы быстро провести ремонт, вам понадобится помощь партнера. Это сэкономит значительное время, которое нужно будет потратить на ремонт.

Далее по пунктам:

Шаг первый. снять ВАЗ 2110 с стояночного тормоза (стояночный тормоз опускается до упора в полу. система удержания автомобиля на месте должна быть отключена);
Шаг второй. демонтировать тормозной барабан колеса;
Шаг третий. Получить эквалайзер довольно сложно. Мастер должен будет удалить глушитель с подушки подвески и снять резонатор с задней подушки. Мы опускаем трубу, чтобы выпустить выхлопные газы;
Шаг четвертый. Для этого вам нужно лезть под ВАЗ 2110. здесь есть регулировочная гайка и контргайка. Мы отворачиваем их и снимаем эквалайзер с тяги;
Шаг пятый. Снимите наконечник кабеля с элемента управления;
Шаг шестой. На корпусе ВАЗ 2110 имеется кронштейн, в котором установлен конец кабельной оболочки;
Шаг седьмой. Изготовитель фиксировал кабель с помощью скобок. они должны быть согнуты по бокам;
Шаг восьмой. Снимите заднюю тормозную колодку и отсоедините ручку троса ручного тормоза;
Шаг девятый. Переходим к балкам задней оси и ослабляем гайки, с которыми изготовитель установил ручной тормоз. Извлеките кабель из держателя устройства.

Замена ручника ВАЗ 2110-12. автоПРАКТИК

В этом видео вы увидите подробную инструкцию, как заменить ручник на автомобилях ВАЗ 2110-12 Замена тормозных.

ЗАМЕНА ШТОКА РУЧНИКА ВАЗ 2110 2111 2112

РЕГУЛИРОА РУЧНИКА ВАЗ 2110 2111 2112.

На самом деле, этот этап можно назвать как пройденную половину пути. Теперь владелец автомобиля должен установить новый кабель ручного тормоза, используя вышеуказанные шаги (вам нужно действовать в обратном порядке).

Главной особенностью конструкции ВАЗ 2110 является то, что кабели в кронштейне установлены крестообразно.

Смотрите:

Кроме того, после установки изделия на место и сбора ВАЗ 2110 в обратном порядке, система стояночного тормоза будет нуждаться в регулировке для восстановления тяги. это важно для дальнейшей комфортной работы машины.

регулировка

Корректировка. это несколько простых шагов:

Автомобиль надевается на домкрат, так что задние колеса можно легко поворачивать вручную;
Отремонтированный ручка доведен до положения блокировки;
Вооружены двумя клавишами на «13» и найдите регулировочный болт и гайку стояночного тормоза;
Затяните гайку регулировки натяжения. Мы тянем, пока колеса полностью не заблокированы;
Затяните контргайку;
Проверьте качество отремонтированного устройства

модернизация

Многие современные владельцы модернизируют свои автомобили и ставят здесь так называемых рулевых. Как лирическое отступление, отметим, что в этом случае необходимо обязательно заменить задние тормоза дисковыми тормозами.

Требуются очень серьезные изменения конструкции, такие как установка на стояночном тормозе гидравлической системы. Кабели не используются здесь. рычаг стояночного тормоза подключен к главному цилиндру.

После того, как водитель поднимает рычаг, тормозная жидкость в системе нажимает на цилиндры. Чаще всего гидросистемы можно найти на спортивных автомобилях. ведь такой тормоз держится намного лучше.

Основными преимуществами гидросистемы являются:

Полная уверенность в том, что гидравлический ручной тормоз будет работать;
Нет необходимости тянуть кабель.