1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Отечественный автомобиль Lada Vesta комплектуется механическими и автоматизированными коробками передач. Новейшая версия автомобиля комплектуется двумя МКПП, такими как: MT JH3 и МТ 2180.
В соответствии проведения планового ТО Лады Весты была произведена замена масла в механической коробке передач. Как это сделать своими руками, смотрите в фотоотчете.
Масло для МКПП Весты
Допускается применение масел КПП с требованием качества GL-4 в зависимости от температуры окружающей среды:
- 75 W-80 от -40°С до +35°С;
- 75 W-85 от -40°С до +35°С;
- 75 W-90 от -40°С до +45°С;
- 80 W-85 от -25°С до +35°С;
- 80 W-90 от -25°С до +45°С;
- 85 W-90 от -12°С и выше +45°С.
Если не удалось купить рекомендуемое масло для Лада Веста, то можно залить любое другое трансмиссионное масло согласно классификации по SAE J306.
Заметьте что вопрос требуемого масла не единственный, вам также понадобятся и другие детали для замены: пробка корпуса коробки передач М18х150 — 7703075180. Цена 60 рублей. Можно приобрести и само уплотнительное кольцо — 7703062062, за такую же цену.
Цены актуальны на осень 2017-го года для Москвы и области.
Инструкция по замене масла МКПП
Для замены масла в механической коробке 2180 на Ладе Веста потребуется демонтаж защиты двигателя дабы добраться к сливному и заливному (контролю уровня) отверстий. Некоторые владельцы лью масло не через заливное, а выкрутив датчик заднего хода (так удобнее лить без специального шприца). Но откручивать верхний болт все равно нужно, поскольку так вы проконтролируете объем залитой трансмиссионной жидкости.
Для работ по замене масла в КПП понадобится:
- смотровая канава, эстакада или подъёмник;
- шприц для заливки смазки;
- новое уплотнительное кольцо для сливной пробки;
- головка на 10 и ключ на 17 мм;
- тара для слива масла;
- чистая ветошь и перчатки;
- новое трансмиссионное масло.
- Ставим автомобиль на смотровую яму.
- Откручиваем защиту двигателя.
- Отвинчиваем пробку отверстия контроля уровня (она же болт заливного отверстия).
- Откручиваем пробку сливного отверстия КПП.
- Сливаем масло, предварительно поставив под низ тару для её слива.
- Устанавливаем на пробку новую уплотнительную прокладку.
Производим замену масла МКПП на автомобиле Лада Веста. Головкой на «10» отворачиваем 13 болтов на грязезащитном щитке моторного отсека. Снимаем защиту картера.
Добираемся до сливного отверстия на картере коробки передач снизу автомобиля. С помощью ключа на «17» откручиваем пробку сливного отверстия под № 1. В отверстие под № 2 (далее после слива масла) будем заливать новое трансмиссионное масло. Обратите внимание на то, что заливное отверстие выступает также в роли контроля уровня, поэтому если масло начнет вытекать, необходимо закрутить болт.
Сливаем отработанное масло в заранее подготовленную емкость.
Также для удобности могут заливать масло и в датчик заднего хода, но при этом необходимо открутить пробку контроля уровня для того, чтобы контролировать в нем масло.
Но чтобы залить в отверстие датчика нужно будет открутить корпус воздушного фильтра и сдвинуть его в сторону. А затем подобрать трубку подходящего диаметра.
Обкатка закончилась и к 5000 км планирую поменять масло в МКПП. Да, производитель говорит о том что масло в кпп вечное и замене не подлежит, но врядли АвтоВАЗ может отменить элементарные законы физики, касающиеся износа трущихся поверхностей, тем более в период приработки. Если хотите, то это религия и я из тех кто после обкатки масла меняет.
Итак, что мы знаем об агрегат Renault JH3 510 MT? А лишь то немногое, что сообщает руководство по эксплуатации в частности объем масла — 2,34л, а последняя версия руководства умалчивает о его классе и вязкостных характеристиках. Старая версия руководства приводит табличку температурных диапазонов и соответсвующих вязкостных характеристик масел по SAE
без указания класса масла по системе API.
Тут нам на помощь приходит Интернет где и выясняем что рекомендуется к использованию масло SAE 75W-80 API GL4+, в частности настойчиво указывается на полусинтетику ELF Tranself NFJ 75w-80. Немного вникнув в вопрос нашел немало претензий пользователей данного продукта на Логанах и Ларгусах, где используются однотипные нашей КПП. Как вариант замены часто предлагается использовать полностью синтетическое
Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4+).
Итак что же залить? Родную французскую полусинь или одно из самых продвинутых масел для МКПП?
До принятия решения хотелось бы послушать мнение "соседей по песочнице"…
Автомобили Лада Гранта, Лада Приора и Лада Калина 2 поколения комплектуются однотипными коробками передач. Если речь идет о "механике", то это знаменитая МКПП-2180-2181. На этой базе построена и автоматизированная трансмиссия (АМТ). А АКПП Jatco от Nissan в настоящее время устанавливается только на Лада Гранта и Калина 2. Рассмотрим процесс замены масла в КПП 2181 и АКПП в деталях.
