No Image

Сколько времени заряжать акб 60 ампер

СОДЕРЖАНИЕ
0
791 просмотров
20 августа 2019

Определение времени заряда аккумуляторной батареи является непременным фактором выполнения корректной зарядки АКБ. В случае преждевременного прекращения процедуры аккумуляторная батарея не дозарядится, что может отрицательно отразиться на ее эксплуатации. При перезаряде возможны процессы выкипания электролита, разрушения пластин.

От чего зависит время зарядки аккумулятора

Время заряда аккумуляторной батареи определяет большое количество факторов:

Сила тока заряда. Она измеряется в Амперах. Согласно общепринятым правилам, аккумулятор следует заряжать током, соответствующим емкости АКБ, поделенной на 10. Таким образом, если емкость составляет 60 ампер-часов, то ток заряда будет составлять 6 Ампер, время заряда – 10 часов. Если строго руководствоваться этим правилом, в идеале время заряда всегда должно составлять 10 часов.

На практике это утверждение не всегда соответствует действительности. Есть понятие КПД процесса заряда. Для разных типов и моделей аккумуляторов оно находится в пределах от 80% до 95%, но не более. Таким образом, реальное время заряда следует увеличивать на 10 – 20%

Емкость АКБ Сила тока 10% от емкости Сила тока 5% от емкости
Сила тока Время заряда Сила тока Время заряда
40 А/ч 4 10 2 20
50 А/ч 5 10 2.5 20
60 А/ч 6 10 3 20
80 А/ч 8 10 4 20
90 А/ч 9 10 4.5 20
100 А/ч 10 10 5 20
160 А/ч 16 10 8 20
220 А/ч 22 10 11 20

Ориентировочное время зарядки аккумулятора в зависимости от выставленного тока относительно емкости батареи без учета потери КПД.

Остаточная на момент начала заряда емкость. Не всегда аккумулятор заряжается от состояния полного разряда. Даже тогда, когда он не в силах прокрутить стартер, его остаточная емкость составляет около 5 % от номинала. То есть, аккумулятор емкостью, например, 100 Ампер-часов разряжается до емкости около 5 Ампер-часов, и его при токе заряда 10 Ампер следует заряжать 9,5 часов, а не 10.

Износ аккумуляторной батареи. При значительном износе АКБ (более 5-ти лет эксплуатации) вступают в действие процессы сульфатации, разрушения пластин, изменяются свойства электролита. При этом уменьшается остаточная емкость аккумулятора.

Этот процесс можно приблизительно оценить по следующему правилу: минус 10% емкости за каждый год эксплуатации. Трехлетний АКБ имеет емкость около 70% от номинала, указанного на шильдике. Из этой величины следует исходить при определении времени заряда.

Тип АКБ. Сейчас в автомобилях применяются различные типы аккумуляторных батарей, в том числе, AGM и гелевые (GEL). Они имеют оригинальные режимы заряда. Стандартный трехступенчатый заряд таких аккумуляторов разделяют на начальный, основной этапы и дозаряд.

На каждом из этапов устанавливается необходимый согласно технологическому режиму ток. Обычно такие аккумуляторы первоначально заряжаются до 80% емкости при токе приблизительно 10% от емкости.

Окончательный дозаряд выполняется малым током (около 1% от емкости). Нетрудно посчитать, что время заряда таких аккумуляторов будет 8 часов (основной заряд) плюс 20 часов (дозаряд), всего 28 часов, то есть около суток. Это выполняют для продажи и хранения. В процессе эксплуатации такие АКБ просто не дозаряжают.

Температура окружающей среды. Если аккумулятор заряжать в холодном помещении зимой, когда температура окружающей среды отрицательная, часть электрической энергии будет расходоваться на нагревание АКБ. КПД процесса падает, время увеличивается.

Наоборот, заряжая аккумулятор при повышенной температуре воздуха, он начинает преждевременно закипать. Его приходится отключать от зарядного устройства не полностью заряженным.

Соблюдение технологии. Для выполнения правильного заряда АКБ необходимо приоткрыть технологические пробки. Это не всегда выполняется. В современных необслуживаемых АКБ это невозможно. Это также влияет на время заряда, так как газоотвод затруднен (технологическое отверстие для газоотвода небольшое).

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор

При определении необходимого времени для заряда аккумулятора обычно руководствуются общепринятыми правилами. При токе, составляющем 10% от емкости, оно составляет около 10 часов. Не всегда водители располагают таким временем и возможностями. Рассмотрим возможные варианты.

  1. Аккумулятор необходимо зарядить оперативно. Практика эксплуатации автомобиля показывает, что для выполнения запуска двигателя, даже в условиях низких температур, иногда достаточно 50% от емкости аккумулятора. Максимальный ток, на который рассчитаны большинство стационарных зарядных устройств, составляет около 15 Ампер. Таким образом, для АКБ емкостью 60 Ампер-часов, чтобы его зарядить наполовину емкости при максимальном токе 15 Ампер достаточно 2-х часов. Не следует такую операцию проводить часто, но в экстренном случае возможно.
  2. Режим тренировки АКБ. Он выполняется для десульфатации пластин. В полном цикле выполняются следующие операции: зарядка малым током (около 1 Ампера до 50 часов), быстрый полный разряд большим током, снова длительный заряд и быстрый разряд. Для процесса десульфатации необходимо выполнение не менее 7-ми циклов, на это требуется большое время.
  3. Сверхбыстрый заряд при помощи зарядно-пускового устройства. В принципе, аккумулятор способен выдержать недлительную зарядку током до 50 Ампер. Процесс заряда обычно контролируется вручную (оценивается нагрев корпуса АКБ). Такая операция крайне опасна, выполняется только в чрезвычайном случае, зато может вернуть к жизни батарею минут за пятнадцать.

Признаки заряженного аккумулятора

По окончании процесса необходимо определить момент отключения от зарядного устройства. Измеряя напряжения при помощи мультиметра, желательно отключить аккумулятор от зарядного устройства, в крайнем случае, просто временно выключить ЗУ.

Напряжение на клеммах должно быть около 12,8 Вольт. Не всегда такие измерения будут свидетельствовать об окончании процесса. В профессиональных измерениях используется специальная нагрузочная вилка.

Считается, что полностью заряженный аккумулятор должен показывать примерно 12,6-12,8 Вольт.

Наиболее часто об окончании процесса зарядки свидетельствует закипание электролита. Его не всегда можно увидеть, так как в случае необслуживаемых моделей визуальный доступ невозможен. Можно определить процесс кипения на слух.

Проще всего определяется окончание процесса моментом выключения автоматического зарядного устройства. Правда такое устройство может дать сбой в случае потери емкости аккумуляторной батареи.

Остались вопросы или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать статью более полной и полезной!

В какой-то момент каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью зарядки аккумуляторной батареи собственного авто. Процесс зарядки не таковой непростой — довольно только подключить зарядное устройство к АКБ и дать ему зарядиться. Но не каждый знает, сколько необходимо заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и какой принцип заряда. На данный момент мы попытаемся разобраться в этих вопросах.

Перед тем, как осознать, как длительно нужно заряжать АКБ, для начала давайте разберемся, по каким причинам авто аккумулятор разряжается. Когда шофер включает зажигание, при всем этом не запуская движок, батарея начинает разряжаться. При запуске мотора начинает работать генератор, который подпитывает АКБ автомобиля. При всем этом генератор заряжает авто аккумулятор фактически стопроцентно, этот процесс осуществляется в протяжении пары лет (обычно до 5). В предстоящем ресурс батареи начинает иссякать.

Необходимо подчеркнуть, что АКБ сама по для себя всегда разряжается, но не критично. Если батарея будет заряжена, то тс может простоять без пуска мотора около 10 месяцев, в предстоящем движок сумеет нормально завестись. Но если авто батарея уже довольно изношена, то она сумеет простоять около месяца и это будет максимум, когда получится завести мотор. Если аккумулятор машины не в состоянии выдерживать 2-ух суток простоя авто, то его предстоящее внедрение уже будет нецелесообразным, так как завести ДВС можно будет только после подзарядки.

Необходимо еще отметить, что АКБ существенно садится при минусовых температурах. В холод ток саморазряда будет очень расти, соответственно, сам заряд стремительно снизится. Каждый автолюбитель должен знать один момент. Если авто батарея разрядилась в холод, то перед тем, как приступить к заряду, ее в неотклонимом порядке нужно прогреть. Только после того, как температура устройства будет комнатной, необходимо подключать устройство для зарядки на 55 либо 60 ач.

Посреди других, наименее всераспространенных обстоятельств, следует выделить:

  1. Нехорошая противоугонная система. Так как противоугонная система работает всегда после того, как шофер ее включает, маленький разряд все таки имеет место быть. В особенности, если система спутниковая, то полностью может быть, что батарея будет разряжаться стремительно. Очевидно, отрешаться от противоугонной системы — не вариант, ведь конкретно от нее зависит безопасность тс. Но помните, что устанавливая новейшую и «напичканную» разными функциями сигнализацию, заблаговременно следует обмыслить определенную систему заряда АКБ.
  2. Акустика. Очевидно, наличие в машине новейшей мультимедиа системы с сабвуфером и разными усилителями это отлично, никто не поспорит. Но нужно учесть, что все дополнительные устройства являются потребителями тока, соответственно, удивляться резвой разрядке не стоит. В особенности, если идет речь о низкокачественных и не уникальных системах
  3. Неправильная работа электронных узлов. Если в автомобиле некорректно работают распределители искры, разные блоки, стартер либо высоковольтная катушка, то это полностью может привести к ускоренному уровню аккума. Так как все данные элементы конкретно связаны вместе, выход из строя 1-го из их в какой-то момент отразится на других. Потому, если вы увидели делему в работе электронных узлов, нужно как можно резвее решить ее.
  4. Препядствия с генератором. Одним из самых главных компонент хоть какой электронной системы тс является генератор. И его неправильная работа может быть предпосылкой того, что батарея разряжается намного резвее положенного. Обычно, предпосылкой поломки является выход из строя предохранителя регулятора напряжение в цепи авто. В этом случае решить делему не так трудно — нужно просто приобрести и монтировать новый генератор, но цена решения вопроса может быть очень высочайшей. Еще сложнее найти неисправность генератора, ведь в неких случаях даже новый генератор может проработать неделю и выйти из строя. Не считая того, предпосылкой таковой задачи может служить и слабо натянутый ремень генератора, ведь в данном случае устройство также не сумеет работать на полную мощность (создатель видео — TheLadaGranta).

Если для вас любопытно, сколько часов должен заряжаться авто аккумулятор, разберемся в принципе его работы. Зарядное устройство на 55 либо 60 ач представляет собой источник неизменного тока, показатель напряжения которого составляет 14.4 В. Увеличенный показатель напряжения нужен для того, чтоб ток стал поступать в АКБ. Так как с ЗУ, которое выдает только 12 вольт, нормально зарядить батарею просто не получится. Соответственно, производитель зарядных устройств всегда должен некординально наращивать напряжение на выходе зарядки.

Аккумулятор 60 ампер часов – какой ток зарядки выставить и сколько заряжать?

________________­ _________________­ _________________­ _________________­ __________

Я заряжал различные аккумуляторы и емкостью от 44 до 60 ампер часов. И честно сказать разницы не заметил. Так что на 60 ампер зарядку провожу при 4 амперах. Дело в том, что раньше так писали в инструкциях. Но если аккумулятор старый , то растягиваю зарядку и заряжаю при 2 амперах. А вот время зарядки определяю в каждом случае по плотности электролита. Ну а если такой возможности нет, как например у необслуживаемых аккумуляторов, то тестером. Так чтобы напряжение было как в инструкции на конкретный аккумулятор. Но обычно хватает 8 часов. Но лучше чаще заряжать аккумулятор и тогда достаточно 4 часов.

Вопрос довольно не из легких и у меня возникали трудности в первое время, пока я не поняла одну простую истину: ток зарядки большинства аккумуляторов (не считая литиевых) – 1/10-ая часть от номинальной ёмкости. То есть если аккумулятор 60 ампер часов, то его можно заряжать током не больше чем 6 ампер (желательно пониже) в течении 6 часов.

Запомнить это легко.

Заряд глубоко разряженного аккумулятора, должен производится наименьшим током – 1-2 Ампера. Это самый щадящий режим для любого аккумулятора. Пусть и дольше, но меньше негативных последствий для банок (пластин) Добавлять ток нужно спустя несколько часов. Пиковый ток зарядки аккумулятора на 60 Ампер/часов составляет 6 Ампер, выставляемых на индикаторе зарядного устройства, в ручном режиме. Если выпрямитель работает в автоматическом, то ток и напряжение будет регулироваться платой управления, и вполне возможно она вам просто не даст прибавить ток более 3 ампер. Это и будет оптимальной силой тока именно для этого аккумулятора.

Комментировать
0
791 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock
detector