И так, автомобиль «ВАЗ 2109» комплектуется механическим приводом спидометра. Его шестерни установлены на валу КПП *к не основному*. От них момент по гибкому валку переходит на спидометр, который находится на приборной панели.А о последствиях работы с неисправным спидометром вы и сами думаю догадаетесь. 
Самой популярной поломкой является поломка этого самого вала,а именно поломка шестерен.Могут конечно быть и другие проблемы,но в основном виноват вал.
Вот причины поломки спидометра:
- ложная информация о скорости автомобиля.
- датчики перегорели.
- при разборке панели приборов и движении авто на некоторое расстояние шестерни вала не крутятся.
И так приступим к ремонту
- Для ремонта(без снятия кпп !) загоняем нашу «ласточку» на эстакаду или смотровую яму.
- Ключом откручиваем который крепит корпус привода и коробку передач;
- Любым инструментом с плоским наконечником поддеваем и магия корпус снят.
- Разобрав корпус снимаем шестерни.
- И друг важно то сколько на шестерни,а при покупке новых деталей вам важно чтоб детали совпадали так как при установке деталей не соответствующих моделей у вас будут помехи в работе спидометра(разница скорости и пробега).*реальной(го) и той(го) который выдает прибор*
Ещё если вы обнаружили подтеки масла ,нужно заменить кольцо уплотнительное , которое на корпусе привода.
Для этой операции извлекаем ведомую шестерню и уплотнительное кольцо выталкиваем. - Все детали промываем в керосине(если нету то бензине или дизеле на крайний случай).
- Собираем все в обратном порядке.
НО!Можно и заменить/сделать самому электронный спидометр.У него погрешность гораздо ниже чем у механического.При его поломке можно приобрести новый или сделать его в дома.Нужно уметь программировать контроллеры и хотя бы чуток разбираться в электронных схемах.
Вот так…В этой статье вам рассказали основные причины поломки привода спидометра автомобиля «Ваз «2109» » или же как перейти на электронный спидометр.
Что делать если у Вашего Ваз 2108, Ваз 2109 перестал работать спидометр. При движении Вы не видите своей скорости, соответственно легко можете нарушить скоростной режим. Также не отображается километраж,и Вы не знаете реального расхода топлива своего автомобиля. Да и вообще самому приятней,когда у автомобиля все работает.
Механизм измерения скорости у Ваз 2108, Ваз 2109 прост (хотя конечно он устарел): в коробку передач вставлена шестерня-вал, которая вращает внешний тросик, который в свою очередь заведен в спидометр на панели приборов автомобиля.
Последовательность действий тут должна быть следующая: сначала необходимо определить что вышло из строя — привод спидометра в коробке передач, тросик от коробки к спидометру, либо сам спидометр.
Открываем капот, откручиваем крепление привода спидометра в коробке передач.
Открутили,у Вас в руках привод спидометра с подсоединенным к нему тросиком.
Кстати через отверстие посадки привода спидометра легко контролировать уровень масла в необслуживаемой коробке передач.
Уровень масла в коробке передач Ваз 2109
Просим кого-нибудь сесть в машину и смотреть на показания спидометра , а сами руками крутим шестерню.
Если ни километраж ни скорость Ваз 2108, Ваз 2109 не меняются, пробуем крутить в другую сторону. Если при вращении шестерни скорость подпрыгивает до 30 км/ч и медленно но верно по сотням метров растет пробег- значит и тросик и сам спидометр исправны. Проблема в приводе спидометра(шестерня — вал, вставленная в коробку).
Если зубья шестерни слизаны и деформированы, то необходимо заменить привод.
Если же с приводом все в порядке,но при вращении шестерни спидометр ничего не показывает — то проверяем место соединения привод — тросик.
Открутите тросик спидометра Ваз 2108, Ваз 2109 и посмотрите на его торец. Он должен быть квадратного сечения, паз в приводе также квадратный, когда тросик плотно сидит в пазу, вращение передается дальше к спидометру.Но сейчас этого не происходит.Скорее всего на торце тросика будут слизаны грани,поэтому привод вращается,а тросик нет.
Замена тросика исправит ситуацию,но ненадолго -как показывает практика,через пару месяцев и на новом тросике спидометр перестанет показывать. Поэтому в паз привода необходимо подложить тоненькую прокладку: вырезанную ножницами из пластиковой бутылки. Уплотнив таким образом паз привода,крутящий момент начнет надежно передаваться на спидометр.
Если же Вы вращаете тросик спидометра в обе стороны, а скорость и пробег не меняются,необходимо вынуть панель приборов и проверить надежность крепления тросика к ней. Если тросик плотно прижат к панели, то проблема в самом спидометре и необходима его замена.
Люди подскажите пожалуйста, вопрос вот в чем. Имеется ВАЗ 2109, 2005 г.в. Не работает спидометр, проблема в шестерне. Так вот, есть 3 вида шестерни спидометра это, 11, 12, и 16 зубьев. Как определить какую ставить в КПП, если до меня предыдущий хозяин не известно что делал с ней и спидометр врал километров на 20-30 меньше показывал? Для каких видов КПП предназначена каждая шестерня спидометра?
