Решил написать статью о замене стартера на Калине, так как недавно для этого готовил материал для своего сайт, думаю, что и здесь многим она будет полезна — эта информация. Так как перед этим я снимал корпус воздушного фильтра, то снимать стартер без него было очень удобно, что кстати, и советую делать всем, кто будет проводить такой ремонт.
Для снятия нужно будет два ключа: один рожковый или накидной на 13, а второй — трещотка с головкой на 13.
Сначала нужно открутить гайку крепления клеммы питания стартера, предварительно отодвинув резиновый колпачок как показано ниже на фотке:
Затем отсоединяем маленьких белый штекер провода:
Затем трещоткой с удлинителем откручиваем три гайки крепления корпуса стартера к двигателю, две сверху, как видно на фото ниже, и одна под низом, нащупать можно рукой:
И после этого можно вынимать стартер Калины со шпилек.
Устанавливаем все в обратном порядке после проведения необходимых ремонтных работ или замены!
На автомобили Лада Калина ВАЗ 1118 устанавливают стартер 2110-3708010 (5702.3708) или стартер фирмы Bosch 0 001 108 203, аналогичный по установочным размерам и технической характеристике. Детали этих стартеров невзаимозаменяемы.
Схема включения стартера показана на рис. 2.6.3.1.
Техническая характеристика стартера типа 5702.3708
Номинальная мощность, кВт. 1,55
Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А. 375
Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более. 700
Потребляемая сила тока на холостом ходу, А. 80
Стартер типа 5702.3708 (рис. 2.6.3.2) – электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Крышки 11, 27 и корпус 29 статора стянуты двумя шпильками. Вал 25 якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке 27 и опоре 32. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 30.
Вращение от вала 25 якоря передается валу 1 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 34, трех планетарных шестерен 33, водила 35 и шестерни 36 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель (замок) зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую 14 и удерживающую 13). Под действием магнитного поля обмоток якорь 12 реле втягивается и рычагом 10 вводит шестерню 4 в зацепление с маховиком двигателя. После замыкания контактных болтов 20 пластины 18 втягивающая обмотка отключается, и якорь реле удерживается во втянутом состоянии только удерживающей обмоткой. При повороте ключа в замке зажигания в положение «II» удерживающая обмотка обесточивается, и якорь под действием пружины возвращается в исходное положение, выводя рычагом 10 шестерню 4 из зацепления с маховиком.
Рис. 2.6.3.1 – Схема включения стартера Лада Калина
1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель зажигания; 4 – генератор; 5 – аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод «30»;В – к контакту «50» контроллера; КЗ – реле включения стартера
Рис. 2.6.3.2 – Стартер 5702.3708 Лада Калина:
1 – вал привода; 2 – втулка передней крышки; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня с внутренним кольцом обгонной муфты; 5 – ролик обгонной муфты;6 – опора вала привода с вкладышем; 7 – ось планетарной шестерни; 8 – прокладка; 9 – кронштейн рычага; 10 – рычаг привода; 11 – передняя крышка;12 – якорь реле;13 – удерживающая обмотка; 14 – втягивающая обмотка; 15 – тяговое реле; 16 – шток тягового реле; 17 – сердечник тягового реле;18 – контактная пластина; 19 – крышка тягового реле; 20 – контактные болты; 21 – вывод «положительных» щеток; 22 – скоба; 23 – щеткодержатель;24 – «положительная» щетка; 25 – вал якоря; 26 – стяжная шпилька; 27 – задняя крышка с втулкой; 28 – коллектор; 29 – корпус; 30 – постоянный магнит;31 – сердечник якоря; 32 – опора вала якоря с вкладышем; 33 – планетарная шестерня; 34 – центральная (ведущая) шестерня; 35 – водило;
36 – шестерня с внутренними зубьями; 37 – кольцо отводки; 38 – ступица с наружным кольцом обгонной муфты
Снятие и установка стартера на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)
Для снятия и установки стартера на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 потребуется: торцовый ключ «на 13», торцовый ключ TORX Т25.
- Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
- Снять с автомобиля левый брызговик двигателя
- Отсоединить провод от клеммы тягового реле стартера (Рис. 2.6.3.3)
- Отодвинуть резиновый чехол (Рис. 2.6.3.4)
- Отвернуть гайку и отсоединить провод от контактного болта тягового реле стартера (Рис. 2.6.3.5)
- Отвернуть гайку шпильки верхнего крепления стартера (Рис. 2.6.3.6)
- Отвернуть гайку шпильки нижнего крепления стартера и снять стартер с автомобиля (Рис. 2.6.3.7)
- Установить на автомобиль стартер в порядке, обратном снятию
Ремонт стартера 5702.3708 (сборка, разборка) на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)
Для ремонта стартера на автомобиле Лада Калина (5702.3708) потребуется: ключи «на 10», «на 13», торцовый ключ (головка) «на 8», отвертки с крестообразным и плоским лезвием, щипцы для снятия стопорных колец, трубчатая оправка, молоток.
- Снять стартер с автомобиля (см. «Снятие и установка стартера»)
- Отвернуть гайку крепления шины к контактному болту стартера (Рис. 2.6.3.8)
- Отсоединить шину от контактного болта тягового реле стартера
- Отвернуть два болта крепления тягового реле стартера и снять реле (Рис. 2.6.3.9)
- Вынуть якорь тягового реле, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага (Рис. 2.6.3.10)
- Отвернуть две гайки стяжных шпилек (Рис. 2.6.3.11)
Рис. 2.6.3.11
- Снять крышку стартера со стороны привода с редуктором и приводом в сборе (Рис. 2.6.3.12)
- Снять крышку стартера со стороны коллектора со щеткодержателем и щетками (Рис. 2.6.3.13)
- Снять на стартере шестерню с вала якоря (Рис. 2.6.3.14)
- Вынуть якорь из статора (Рис. 2.6.3.15)
- Обратить внимание на то, что на валу якоря стартера со стороны привода установлена шайба (Рис. 2.6.3.16)
- Вынуть опору вала якоря стартера (Рис. 2.6.3.17)
- Вывернуть из крышки стартера со стороны привода две стяжные шпильки. Эти шпильки вывертывать необязательно, но снимать редуктор и привод удобнее без них (Рис. 2.6.3.18)
- Вынуть три планетарные шестерни редуктора. В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных в шестерни, заменить шестерни (Рис. 2.6.3.19)
- Вынуть редуктор с приводом из крышки, нажав на шестерню привода стартера (Рис. 2.6.3.20)
- Снять опору с уплотнителем с рычага (Рис.2.6.3.21)
- Вынуть опору 1 из уплотнителя 2. Пластмассовая опора не должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору, а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную прокладку заменить (Рис. 2.6.3.22)
- Сбить ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки (Рис. 2.6.3.23)
- Снять стопорное кольцо, а затем ограничительное (Рис. 2.6.3.24)
- Снять привод в сборе с вала привода (Рис. 2.6.3.25)
- Снять стопорное кольцо рычага (Рис. 2.6.3.26)
- Снять рычаг с поводком и шайбой (Рис. 2.6.3.27)
- Снять пружину рычага (Рис. 2.6.3.28)
- Снять рычаг с поводка и разъединить половины рычага (Рис. 2.6.3.29)
- Снять стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением (Рис.)
- Снять шестерню с внутренним зацеплением и опору вала привода с вала (Рис. 2.6.3.30)
- Снять с опоры уплотнительное кольцо. Сильно деформированное или потерявшее эластичность кольцо заменить (Рис. 2.6.3.31)
- Снять с опоры вкладыш (Рис. 2.6.3.32)
- Отвернуть два винта и снять щеткодержатель с крышки со стороны коллектора (Рис. 2.6.3.33)
- Поддетьотверткой фиксаторы щеток (Рис.2.6.3.34)
- Снять их и прижимные пружины. Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины заменить (Рис. 2.6.3.35)
- Вынуть щетки стартера из направляющих щеткодержателя (Рис. 2.6.3.36)
- Снять неизолированные щетки (Рис. 2.6.3.37)
- Снять картонную изоляционную прокладку. Заменить порванную или чрезмерно обжатую прокладку (Рис. 2.3.6.38)
- Снять соединительную шину с изолированными щетками
- Осмотреть якорь стартера. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифовать коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При обнаружении на валу 2 якоря стартера желтого налета от подшипника удалить его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Проверить надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотреть обмотку стартера по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь стартера заменить (Рис. 2.6.3.39)
- Проверить состояние обмотки якоря стартера с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение подводить к пластине коллектора и сердечнику якоря стартера. Лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря стартера или пластины коллектора на «массу». В этом случае заменить якорь стартера (Рис. 2.6.3.40)
- Удерживая обгонную муфту, провернуть шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня стартера должна вращаться свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна. В противном случае заменить привод стартера
- Установить привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала
- Если детали привода стартера сильно изношены или повреждены, заменить привод стартера. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифовать их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра
- Осмотреть втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода стартера. Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и другие дефекты, заменить крышки стартера или опоры с дефектными втулками. Также заменить крышки стартера и опоры с трещинами
- Осмотреть статор стартера; если на нем есть следы задевания якоря, заменить заднюю крышку стартера и промежуточную опору
- Щетки стартера, изношенные до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, заменить
- Проверить легкость перемещения щеток стартера в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин
- Осмотреть вал привода стартера. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса меди с втулок на шейках снять мелкой стеклянной шкуркой, так как впоследствии они могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
- Проверить омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле стартера. Для проверки собрать схему, показанную на рисунке (рис.), и вдвинуть якорь стартера внутрь тягового реле до упора. Если болты не замыкаются, заменить или отремонтировать тяговое реле стартера (Рис. 2.6.3.41)
- Для ремонта тягового реле стартера отвернуть два винта 1 и отпаять выводы 2 обмоток тягового реле, снять крышку 3, зачистить головки болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Если головки болтов сильно подгорели, развернуть болты на 180°. Собрать тяговое реле стартера в обратном порядке (Рис. 2.6.3.42)
- Собрать стартер в обратной последовательности. Перед сборкой стартера смазать зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Ли-тол-24)
- Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки стартера выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользоваться тонкостенной монтажной втулкой 1 с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм)
- Установить собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, вынуть монтажную втулку и установить крышку со стороны коллектора (Рис. 2.6.3.43)
Неисправности стартера на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118), их причины и способы устранения
Таблица 2.6.3.1 – Причины неисправностей и способы устранения
Как поменять стартер, а главное, как выполнить ремонт стартера своими руками — вопросы, которыми очень часть задаются владельцы ВАЗ. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам, как выполняется замена стартера на Калине.
Чтобы выполнить замену и ремонт стартера, устанавливаем авто на яму или на подъемник.
- Открываем капот. Снимаем клемму с аккумулятора.
- Для удобства доступа нужно извлечь корпус воздушного фильтра. Для этого снимаем разъем с датчика расхода воздуха.
- Ослабляем хомут гофры и снимаем её.
- Извлекаем шланг обратки антифриза из крепления.
- Откручиваем головкой № 8 два крепления к передней рамке авто.
- Достаём корпус воздушного фильтра.
- Снимаем пыльник втягивающего реле.
- Ключом №13 откручиваем плюсовой провод.
- Затем откручиваем гайки крепления стартера к коробке передач головкой №13.
- Нижний болт крепления стартера удобно откручивать снизу, под машиной. Для этого откручиваем болты крепления правой половины защиты двигателя. Снимаем её.
- Откручиваем нижний болт крепления стартера. Вынимаем стартер.
Когда в момент старта мы слышим только щелчки и после этого ничего не происходит (авто не заводится), то скорее всего не работает втягивающее реле стартера. Если необходимо поменять реле, зажимаем стартер в тиски.
Спасибо за подписку!
- Ключом № 13 откручиваем провод электромотора и отводим его в сторону.
- Крестовой отверткой откручиваем три болта втягивающего реле.
- Ставим новое втягивающее реле.
Зажимаем три болта крепления. Надеваем клемму провода электромотора. Надеваем шайбы и зажимаем фиксирующую гайку. Ставим отремонтированный или новый стартер на место и прикручиваем к коробке передач.
Зажимаем 2 гайки, находясь под машиной и одну сверху под капотом. Устанавливаем защиту двигателя. Ставим на место клеммы. Устанавливаем назад корпус воздушного фильтра, фиксируем его. Надеваем и зажимаем гофру. Фиксируем разъем датчика расхода воздуха. Устанавливаем клемму на аккумулятор. Теперь заводим авто, чтобы проверить, всё ли работает исправно.
