Передняя подвеска стучит при торогании автомобиля с места или при движении по бездорожью.
Причины возникновения стука в подвеске автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправны наконечники рулевых тяг
Наиболее часто встречающаяся неисправность. Стук дробный. Передается на рулевое колесо. Появляется при движении по неровностям («гребенке»). Проверить исправность наконечников можно как одному так и с помощником. См. фото выше. Подробнее: «Проверка наконечников рулевых тяг автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099». Если один наконечник исправен, а второй нет,
— Неисправны стойки стабилизатора поперечной устойчивости
В разбитых резинометаллических шарнирах стоек стабилизатор начинает часто стучать «железо по железу» при проезде неровностей или на разбитой дороге. Проверяется наличие люфта и состояние шарниров визуально и при помощи монтажной лопатки. Неисправные стойки подлежат замене.
— Неисправны шаровые опоры
Стук в шаровых опорах передней подвески появляется при переезде неровностей, например, при наезде одним колесом на бордюр. Проверить исправность шаровых можно также при помощи монтажки. Подробнее: «Проверка шаровых опор на ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Неисправен амортизатор стойки
Амортизаторы стучат при проезде неровностей. Управляемость автомобиля ухудшается (он «плавает» на дороге при перестроении). Проверяем амортизаторы раскачивая кузов автомобиля. Подробнее: «Проверка амортизаторов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Ослабла гайка крепления амортизатора в стакане стойки
Плохо закрепленный картридж амортизатора болтается в стакане стойки и издает периодический металлический стук. Гайку крепления картриджа амортизатора можно подтянуть специальным ключом не снимая передней стойки.
— Вышли из строя опорные подшипники передних стоек подвески
Верхние опоры стоек гасят их высокочастотные колебания. При выходе из строя подшипников стоек появляется дробный металлический стук при проезде неровностей. Для проверки накладываем ладонь руки на верхнюю опору стойки и качаем кузов вверх-вниз, как при проверке амортизаторов. Неисправный подшипник выдаст себя хрустом, хорошо ощутимым ладонью. При обнаружении неисправности, заменяем верхнюю опору вместе с подшипником. Подробнее: «Замена верхних опор стоек передней подвески ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Разрушен буфер хода сжатия амортизатора
— Поломаны пружины передних стоек
Необходимо визуально оценить состояние пружин и при необходимости поменять на новые. «Пружины подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Деформированы или плохо закреплены детали подвески
Причины возникновения стука со стороны подвески, связанные с другими деталями автомобиля
— Неисправна рулевая рейка
— Неисправны опоры («подушки») двигателя автомобиля
Стук проявляется при трогании с места, резкой остановке, переключении передач. Чаще всего выходит из строя передняя опора двигателя, так она самая нагруженная (все трогания-остановки автомобиля заставляют переднюю опору работать на растяжение-сжатие под весом двигателя). Визуально осматриваем опору на на наличие расслоения и трещин резины и проседание вниз. Смотрим на спереди на двигатель. При неисправной подушке он стоит неровно (сторона с приводом ГРМ опущена вниз). Неисправную подушку (подушки) заменяем новой.
— Защита двигателя касается поддона картера двигателя
Защита погнута и соприкасается с поддоном двигателя, что вызывает металлический стук в нижней части автомобиля. Длинной монтажкой отгинаем защиту вниз.
Примечания и дополнения
— Диагностировать причину стука в подвеске необходимо поэтапно — от простого к сложному, учитывая сколько времени те или иные детали эксплуатируются, сведения о предшествующих ремонтах, а так же информацию ударах в подвеску (проезд ям на скорости, длительная эксплуатация на плохих дорогах и пр.).
Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Всем Здрасти.
Наверно я сейчас подниму тему, которая волнует почти всех владельцев авто 9го семейства, а именно стук задних стоек.
Как и всех, меня достал стук задних стоек при езде по гравийке, да и по любой неровной дороге, при чем на новых стойках.
Изучив немало автомобильной литературы, а так же наглядно, выяснилось следующее:
Шток амортстойки закреплен в стакане при помощи 2х резинок (бубликов), железной втулки, шайбы и гайки.
Стук появляется из за того, что при затяжке штока бублики не сжимаються, а шайба упирается во втулку из за чего ее начинает "плющить", последствии получаем противный стук.
После покупки новых бубликов и втулки выяснилось следующее, втулка сильно длинная, из за чего она не дает уплотнить шток бубликам.
Для этого необходимо немного укоротить втулку
В результате получим следующее:
Ну а далее собираем все обратно
Вставляем новый бублик
А вот тут небольшой нюанс. По верх нового бублика одеваем старый
И все это дело закручиваем
Кстати надо будет попотеть, может получиться не сразу :D…
Так же проделываем с другой стороной и забываем про стук задних стоек.
Всем спасибо.
Буду рад что кому то пригодиться данная статья_)).
FakeHeader
Comments 40
у товарища на 10ке бренчали стойки, у меня ни на 8ке ни на 9ке ничего не бренчит и не бренчало, бублики вообще черт знает сколько лет им, выбрал какие поживее с 9ки и с 15ки донора как пересобирал.
и втулки так же, с обеих машин одинаковые были и вровень с бубликами
сдается мне тут очень актуален вопрос адекватности продавцов запчастей которые продают хз че
Вовремя я наткнулся на твою запись) А то уже не знаю что и делать, жопа гремит капец как… Буду колдовать) И запись в заметки)
чтобы это сделать стойку снимать нужно или достаточно сверху раскрутить и все сделать?
если втулка не заплющенная то можно и сверху достать
идея интересная. я тоже начал решать таким образом, но еще не решил. А было так: комплект стоек SS20 и бублики их фирменные. Несколько лет нормально все было. Потом правая сторона забрякала. Бублики SS20 справа были утоптаны совместной жизнь с жестким комфортом от SS20. Просто поменял на штатные бублики, а втулку выточил на 1мм ниже штатной. Стало лучше, но какой-то звук оставался. За зиму меня напряг замороженный комфорт от ss20, поставил вот весной обычный сазз масло. Слева вообще супер и там просто штатные детали. На небольших кочках справа стук стал меньше, на больших немного больше, чем с SS20. У меня подозрение, что это втулка имеет люфт и бьет по шайбе вдоль штока. Идея есть подложить шайбу и затянуть металл к металлу. Вообщем, что улучшит — отпишусь.
ВАЗ 2109, на ямках стук в задней подвеске слева. А почему стук этот пропадает когда задняя часть машины загружена? Сегодня вёз троих человек сзади и стука не было, потом их высадил и снова стук этот появился
- Стук при повороте в рулевом управлении ВАЗ 2109 – 6 ответов
- Почему трет подкрылки на ВАЗ 2109? – 4 ответа
- Зацепил бордюр задним колесом в повороте – 4 ответа
- Почему с левой стороны переднее колесо, своей задней частью, близко к локеру стоит? – 4 ответа
- Посторонний звук с правого заднего колеса ВАЗ 21099 – 3 ответа
Сзади просто балка. Там мест стуков мало.
Скорее всего нижняя часть амортизатора — там износился сайлент блок. Или в верхней части амортизатора, может гайка штока ослабла и болтается там шайба или ещё что-то.
Либо пустоватый уже сам амортизатор, его пробивает, вот он и стучит.
Бывает пружина лопнет, она тоже может постукивать.
Осматривать надо и общупывать с ямы, с эстакады или с подъёмника.
Когда сели люди, подвеска нагрузилась, все зазоры выбрались, поэтому и не было стука. А может даже и и на отбойники просто уже сел кузов, так и ехали.
