No Image

Устройство рулевой рейки лада веста

СОДЕРЖАНИЕ
0
32 просмотров
20 августа 2019

Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание.

Снятие наконечника рулевой тяги

Снимаем переднее колесо.

Поднимаем автомобиль на удобную высоту.

Торцовым ключом на 16 отворачиваем гайку 4, рисунок 1, крепления шарового пальца к поворотному кулаку, удерживая при необходимости шаровой палец от проворачивания шестигранником на 5, и отсоединяем наружный наконечник 3 рулевой тяги от поворотного кулака.

С помощью двух гаечных ключей на 22 ослабляем контргайку 2 и отсоединяем наружный наконечник 3 рулевой тяги от внутреннего наконечника 1.

Установка наконечника рулевой тяги

Навернуть наружный наконечник 3, рисунок 1, рулевой тяги на внутренний наконечник 1.

Установить шаровой палец наружного наконечника 3 рулевой тяги в рычаг поворотного кулака и завернуть гайку 4 крепления, при необходимости удерживая шаровой палец от проворачивания Момент затяжки гайки 32 — 42 Нм (3,2 — 4,2 кгс.м).

Установить переднее колесо.

Отрегулировать углы установки передних колес.

Снятие и установка рулевого механизма

После установки автомобиля на подъемник, снимаем подрамник передней подвески, как описано в статье – «Снятие подрамника передней подвески».

Головкой на 10 отворачиваем пять болтов 2, рисунок 2, крепления и снимаем защитный кожух 1.

Головкой на 21 отворачиваем два болта 2, рисунок 3, крепления и снимаем рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе.

Установка рулевого механизма

Установить рулевой механизм 1, рисунок 3, с рулевыми тягами в сборе на подрамник 3 и завернуть болты 2 крепления. Момент затяжки болтов 153 — 207 Нм (15,3 — 20,7 кгс.м).

Установить на место кожух 1, рисунок 2, защитный чехла рейки рулевого механизма и завернуть болты 2 крепления. Момент затяжки болтов 7 — 9 Нм (0,7 — 0,9 кгс.м).

Установить на автомобиль подрамник передней подвески.

Отрегулировать углы установки передних колес.

Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги и чехла рейки

Снимаем подрамник передней подвески с рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в сборе, как указано в статье – «Снятие подрамника передней подвески».

Снимаем с подрамника рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе.

Двумя гаечными ключами на 22 ослабляем контргайку 2, рисунок 4, и отсоединяем наружный левый (правый) наконечник 1 рулевой тяги от внутреннего наконечника 4.

Снимаем контргайку с внутреннего наконечника рулевой тяги.

С помощью плоскогубцев и клещей снимаем наружный хомут 3 и внутренний хомут 7 крепления чехла 8 рейки и снимаем левый (правый) чехол рейки рулевого механизма.

Фиксируем рейку 5 рулевого механизма в приспособлении для фиксации рейки со стороны зубчатого участка рейки и ключом на 30 выворачиваем внутренний левый (правый) наконечник 4 рулевой тяги из рейки.

Установка

Зафиксировать рейку 5, рисунок 4, рулевого механизма в приспособлении для фиксации рейки со стороны зубчатого участка рейки и завернуть внутренний левый (правый) наконечник 4 рулевой тяги в рейку.

Порядок затяжки внутреннего наконечника рулевой тяги:

— завернуть наконечник рулевой тяги с усилием 30 Нм (3,0 кгс.м);

— довернуть наконечник рулевой тяги на угол 18º±2º.

Установить на внутренние наконечники рулевых тяг чехлы 8 рейки рулевого механизма и навернуть контргайки 2.

Навернуть на внутренние наконечники рулевых тяг наружные наконечники и отрегулировать длину тяг в соответствии с размерами указанными на рисунке 4. Предварительный момент затяжки контргайки 15 — 21 Нм (1,5 — 2,1 кгс.м).

Установить чехлы рейки рулевого механизма на посадочные места и закрепить хомутами.

Установить рейку рулевого механизма в положение, определяемое размером 551,5 мм, рисунок 4, что соответствует ориентировочно среднему положению рейки.

Читайте также:  Как сделать гидроручник на классику

Установить на подрамник рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе.

Установить подрамник передней подвески с рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости в сборе на автомобиль.

Отрегулировать углы установки передних колес.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке рулевой рейки 8450006828 в сборе с тягами и наконечниками для автомобиля Лада Веста / Lada Vesta в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля, год выпуска.

На Лада Веста / Lada Vesta рулевое управление — травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом и регулируемой рулевой колонкой (по высоте и вылету), оборудовано электромеханическим усилителем (ЭУР).

1 – модуль надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ) ; 2 – рулевое колесо; 3 – блок подрулевых переключателей ; 4 – кожух рулевой колонки нижний; 5 – выключатель зажигания; 6 – кожух рулевой колонки верхний; 7 – вал рулевого управления; 8 – рулевой механизм (8450006828); 9 – кожух защитный чехла рейки рулевого механизма.

Рулевая рейка установлена на переднем подрамнике, который надежно защищает ее от возможных ударов о дорожные неровности, но при этом закрывает доступ к ней. Поэтому в случае ремонта нужно будет снимать рулевую рейку в сборе с передним подрамником.

На Лада Веста / Lada Vesta монтируется реечный механизм рулевого управления, он приводится в движение электроусилителем. Сам Эур совместно с колонкой закрепляется к кузову машины. Из кожуха электроусилителя выходит вал, благодаря ему вращаются шестерни рейки, что начинает вращать тяги, а те – колеса. Устройство держится на подрамнике, что также защищает деталь от неблагоприятных условий, включая жидкость, грязь, щебень и т.д. По обеим сторонам находятся тяги, которые передают энергию на колеса. Чтобы поддерживать систему управления автомобиля в должном состояние, необходимо систематически проводить обслуживание ходовой части машины, так вся нагрузка сломавшихся узлов подвески, в некоторой степени переходит на рулевой механизм.

1 – наконечник наружный рулевой тяги ; 2 – контргайка; 3 – хомут крепления чехла рейки; 4 – наконечник внутренний рулевой тяги; 5 – рейка рулевого механизма; 6 – рулевой механизм; 7 – хомут крепления чехла рейки; 8 – чехол рейки рулевого механизма.

Рулевая колонка выполнена в сборе с электроусилителем руля, который работает только при запущенном двигателе. Эффективность работы ЭУР зависит от скорости движения автомобиля. Кронштейн рулевой колонки прикреплен к кузову и соединен с трубкой рулевой колонки шарнирно. Кронштейн оборудован механизмом фиксации рулевой колонки. Переместив рычаг фиксации в верхнее положение, можно менять угол наклона и высоту рулевой колонки. При опущенном рычаге колонка фиксируется в выбранном положении.

Поворот руля через валы рулевой колонки передается на шестерню рулевого механизма, которая входит в зацепление с подвижной рейкой. Рулевая рейка соединена с рычагами поворотных кулаков рулевыми тягами, через которые поворачивает передние колеса автомобиля. Длину рулевых тяг можно изменять, заворачивая или отворачивая их наконечники (фиксируются контргайкой), регулируя тем самым схождение передних колес.

Есть несколько распространенных причин, из-за которых рулевой механизм (8450006828) ломается:

— износ деталей ходовой,

— наконечники рулевых тяг;

— шаровые опоры – приходят в негодность, тогда другие детали тоже испытывают нагрузку, сверхнормы;

Нужно отчетливо осознавать, что такое обращение с автомобилем, намного быстрее изнашивает важные детали ходовой части, узлов управления, особенно во время резких движений руля, или при предельных положениях колес. Износ пыльников рулевых тяг. Во время попадания грязи и пыли на пыльники, они твердеют, трескаются, приходят в негодность.

Читайте также:  Как настроить часы на ларгусе на табло

Чаще проблема с последующей заменой детали, возникает из-за повреждения пыльников. Чаще с левой стороны. Сначало появляется маленькая трещина, со временем она увеличивается в размерах. В механизм попадает грязь, вода, пыль, что пагубно влияет на механизм. При вывернутом руле влево, когда машина установлена на подъемнике, можно увидеть, что пыльник рейки прикасается к подрамнику. Что может говорить о том, что повредили пыльник не в ходе эксплуатации, а во время технического обслуживания, что достаточно часто происходит. Из-за этого возникает люфт, что ведет к износу детали, ее замене.

Замена рулевой рейки Лада Веста / Lada Vesta

Автомобиль необходимо установить на подъемник и выключить зажигание. Открутите переднее колесо и поднимите машину на комфортную высоту. После установки на подъемник необходимо снять подрамник, для этого необходимо выполнить действия:

— Наконечники тяг снимаете в первую очередь;

— Подрамник убираете вместе со стабилизатором, рулевым механизмом;

— отворачиваете 5 болтов, снимаете защитный кожух;

— отворачиваете 2 болта крепления механизма к подрамнику.

Сборка делается в обратной последовательности алгоритма.

Заменив рулевую рейку 8450006828 Лада Веста / Lada Vesta в сборе с тягами и наконечниками,, необходимо отрегулировать развал /схождение.

Важно, при замене рейки, тяг, или других, парных запчастей, менять и устанавливать их, только вместе в паре.

Только техническое обслуживание и бережная эксплуатация автомобиля, позволит максимально использовать его ресурс.

ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

Максимальный суммарный люфт деталей рулевого управления (по ободу рулевого колеса), мм

Усилие, необходимое для поворота руля при работающем двигателе, Нм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Наименование деталей

Момент затяжки, Нм

Болт крепления руля

Болты крепления рулевой рейки

Контргайка наконечника рулевой тяги

Гайка пальца наконечника рулевой тяги

Корпус шарового шарнира рулевой тяги к рулевой рейке

Гайка болта карданного шарнира рулевого вала

Винты крепления подушки безопасности водителя

Гайки крепления подушки безопасности водителя

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 8450006828.

Лада Веста / Lada Vesta.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить рулевую рейку в сборе на автомобиле семейства Лада Веста.

С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже

Ремонт реек Лада Веста может проходит с переборкой механизма, при которой требуется заменить запчасти, в том числе ремкомплект и сальники.

Рулевая рейка — это достаточно сложный механизм, который чувствителен ко многим факторам. Механизм может иметь много неисправностей. Основными из них считаются

  • разрыв пыльника и попадание пыли, песка в механизм
  • трещина в корпусе
  • выход из строя сальников
  • коррозия рулевого вала
  • разрушение подшипников
  • ремень привода буксует

Автосервисные центры

  • использование проверенных запчастей и их подбор
  • квалифицированные автомеханики
  • наличие оборудования
  • подобрать СТО по округу
  • отремонтировать механизм в каком-либо районе
  • определить параметры поиска по метро
  • подобрать техцентр по шоссе

Можно воспользоваться предварительной записью в центр авторемонта.

  • прайс-лист автосервиса
  • запчасти и их стоимость
  • перечень работ

Все автосервисы, которые представлены в списке каталога, работают по средним расценкам. То есть, прейскурант СТО вполне демократичен, и отремонтировать на любой из них рейку можно точно не дороже, чем в других техцентрах.

Читайте также:  Американки на ваз 2109 своими руками

Записаться в техцентр

Запись может быть оформлена

Регулировка

Если деталь болтается, то ее подтяжка может помочь в устранении соответствующих признаков

  • тугого руля
  • неустойчивости иномарки на поворотах
  • наличия стука

Ремонт и замена рулевого вала

  • ржавчина, коррозийные образования
  • повреждения поверхности вала другого типа
  • раковины

Если вам требуется такая услуга, то рекомендуем ехать в автосервис. Специалисты сначала оценят ремонтопригодность детали и возможные варианты восстановления. Вам будет предложен оптимальный вариант — отремонтировать или же поменять неисправный рулевой вал.

Поменять ремкомплект

Ремонт корпуса — сварка аргоном

Чтобы устранить дефекты корпуса, мастера используют аппарат аргонной сварки. Но в целом, если повреждения большие, картер советуют заменить.

Замена на Лада Веста червяка

Если во время диагностики рейки станет ясно, что червяк не в порядке, то специалисты сообщат автовладельцу о необходимости снятия механизма и установки нового.

При работах для демонтажа червяка нужны инструменты специализированного назначения, которые имеются в технических центрах проекта.

Замена сальников — верхнего, нижнего

Независимо от того, по какой причине разбирался механизм и его снимали с авто, смена сальников проводится в любом случае.

Рулевая рейка — сложный и дорогой механизм, замена которого обходится очень недешево. Именно поэтому необходимо следить за ее исправным состоянием, а также за сохранностью пыльников.

Проблема

Тем не менее, во время проектирования Лада Веста, некоторые нюансы конструкции учтены не были, что может привести к поломке этого узла. Как показывает практика, люфт в рулевой рейке Лада Веста может быть обнаружен как самим владельцем, если он уже достиг внушительного значения, так и во время очередного ТО, если люфт только начал появляться. В данном случае речь идет непосредственно о рулевой рейке, а не тяге.

Причина

Обычно такая проблема возникает в результате повреждения пыльника, чаще всего с левой стороны. Все начинается с небольшой трещины, которая постепенно увеличивается. Это приводит к попаданию в механизм пыли, воды, грязи и прочего, из-за чего рейка выходит из строя.

Однако в данном случае необходимо учитывать один важный момент. Дело в том, что при вывернутом до упора влево руле седана, а также когда автомобиль вывешен, пыльник рулевой рейки касается подрамника. Следовательно, повреждения манжеты могут произойти либо в процессе эксплуатации машины, либо непосредственно на СТО, причем второй вариант более вероятен. В итоге возникает люфт рулевой рейки Лада Веста.

Реакция АвтоВАЗа

Стоит отметить, что далеко не всегда завод признает поломку рейки как следствие заводского дефекта. Ведь по результатам осмотра фиксируется механическое повреждение пыльника. В данном случае необходимо твердо отстаивать свои права и потребовать допуска в сервисную зону, где автомобиль будет поднят на подъемнике, чтобы продемонстрировать контакт пыльника с подрамником.

Если же вы только приобрели себе Ладу Весту, рекомендуется прояснить этот момент на первом же ТО в дилерском центре. Такой подход избавит вас от проблем в будущем, а также от неоправданных, причем немалых, расходов.

Специализированный автосервис «Авто-Рейка» производит замену рулевых реек ВАЗ (Лада) Веста. Стоимость на него вырабатывается из нескольких видов действий.

ВАЗ (Лада) пользуется изрядно широкой распространенностью в нашем городе. Во всех транспортных средствах, автомобильная рейка имеет предрасположенность выходить из строя. Из-за чего, должен осуществляться неотложный авторемонт, в ином случае осложнение распространится на ходовую часть.

Заезжайте — специалиста «Авто-Рейки» починят стального коня.

Комментировать
0
32 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автоваз
0 комментариев
No Image Автоваз
0 комментариев
No Image Автоваз
0 комментариев
Adblock detector