Вентилятор печки ВАЗ 2108, как и другие важные детали, является ключом отопительной системы автомобиля. Как и любая другая система, эта имеет свои нюансы и может нагрянуть с внезапной поломкой. Решение некоторых популярных проблем, даже тех, что связаны с заменой изделия, можно узнать ниже в статье.
Устройство системы отопления автомобиля
Устройство нагревательной системы 2108 состоит из таких компонентов:
- тяга, которая оказывает влияние на кран отопителя ВАЗ 2108;
- рычаг управления заслонкой;
- дополнительный резистор;
- моторчик, который влияет на вращение вентилятором;
- переключатель режима работы системы.
Кран отопителя ВАЗ 2108
Принцип работы печки
- Жидкость нагревается до определенной температуры и поступает в радиатор печки ВАЗ 2108.
- Чтобы постоянно происходила циркуляция, между ней и системой охлаждения для жидкости установлены резиновые трубки, зафиксированные для лучшего скрепления хомутами.
- Теплый воздух поступает в салон автомобиля через несколько отверстий. Для равномерного распространения воздуха предназначен моторчик отопителя, со своим вентилятором.
- Воздух прямо поступает к ногам водителя и пассажиров, а также выходит на панель. Затем поток тепла задерживается благодаря заслонкам, а потому воздух охлаждается. Таким образом, на ветровое стекло воздух подается остывшим.
В случае если работа печи не удовлетворяет, ее можно модернизировать. Делается это при помощи установки стекловолокна.
Действие происходит так:
- Необходимо разобрать печь, а все детали промыть и приступить к сборке. При помощи этого действия можно также визуально диагностировать детали на предмет повреждений. Например, ухо кожуха часто ломается.
- После этого нужно проклеить все заслонки и залить швы герметиком. Склеить кожух и некоторое время подождать, пока герметик будет устойчивым.
- Собрать «внутренности» отопительной системы и обклеить стекловолокном. Благодаря этому температура увеличится до 10 градусов.
Типичные неисправности
Как и в любом механизме, в отопительной системе могут возникнуть неполадки (автор видео — Андрей Куземский).
Если моторчик печки ВАЗ 2108 сломался, можно понять это, сопоставив некоторые симптомы:
- Если при переключении режимов работы мотор не работает, возможно, причина поломки прячется в резисторе. При ремонте нужно заменить резистор на новый, потому что он не подлежит починке.
- Если перегорел предохранитель, нужно проверить изолированность якоря, расположенного на массе. Возможно, произошло замыкание.
- Если при переключении режима вентилятор отопителя ВАЗ 2108 вращается с одной скоростью, это может быть следствием загрязнения или окисления коллектора. В случае ремонта стоит прочистить коллектор и, если ничего не изменилось и вентилятор продолжает «барахлить», можно заменить подшипники.
Если мотор печки ВАЗ 2108 даже не подает признаков жизни, значит причина не в его устройстве, а в разрыве цепи. Чтобы понять, так ли это, можно воспользоваться вольтметром.
Ремонт своими руками
Чтобы собственноручно произвести ремонт, нужно воспользоваться такими инструментами:
- отверткой с крестовым наконечником;
- гаечным ключом на 10.
При демонтаже нужно снять пластиковую накладку, которая расположена снаружи ветрового стекла. Чтобы ее снять, нужно открыть капот и снять 5 болтов, которые крепят накладку к кузову. Снять уплотнительную резинку с подкапотного отсека и поддеть кожух отверткой, чтобы добраться до моторчика и вентилятора печи. Теперь можно снимать мотор. Он прикреплен к кузову ВАЗ 2108 при помощи двух болтов.
Когда фиксаторы будут отсоединены, можно отключить питание и под торпедо отключить плюсовой провод печи. Минусовой крепится поверх специальной резьбы и придавливается специальной гайкой. Нужно на ощупь выкрутить гайку и откинуть минусовой провод. Отсоединив провода можно изъять моторчик и установить новый вентилятор. Вся конструкция собирается в обратной последовательности.
Важно заметить, что поломки, связанные с печью зависят также от того, какая установлена на ВАЗе панель – низкая или высокая. У обеих есть свои минусы. Например, у высокой не до конца открывается центральная заслонка. Именно она отвечает за подачу холодного и горячего воздуха в салон автомобиля. Для решения нужно отрегулировать заслонку. А чтобы добраться до нее нужно разобрать торпедо.
Если говорить о низкой панели, здесь зачастую ломается термостат. Разумеется, если он изнашивается, то печь работать не будет. Менять его рекомендуется раз в два или три года. И если замена не решит проблем, стоит заменить шланги, которые соединяют печь и радиатор.
Фотогалерея «Снятие печки и ремонт»
На фото, предоставленных ниже, можно более подробно увидеть, как происходит схема ремонта печи.
Видео «Вентилятор отопителя ВАЗ 2108»
О том, как изъять названую деталь, можно узнать из ролика от автора Александр Целовальников.
Печка на ВАЗ 2121, 2131 имеет ряд преимуществ и недостатков. Один из них связан с электровентилятором, который не только слабо дует, но и в процессе работы сильно шумит и свистит. Замена его на вентилятор нового образца решит только часть проблем. Как показывает практика, лучше поставить дополнительный вентилятор от восьмерки по типу «улитка».
Смысл модернизации в том, чтобы установить на Ниву дополнительный электровентилятор от ВАЗ 2108, который будет располагаться в моторном отсеке внутри воздухозаборника, где он штатно стоит на восьмерке. Напомним, штатный вентилятор Нивы 4х4 находится внутри пластикового короба в салоне.
Потребуется: восьмерочный вентилятор печки с кожухом (каталожный номер: 2108-8101091).
Управление вентилятором можно оставить штатное, тогда доработок будет меньше всего. Либо использовать дополнительные детали от ВАЗ 2108:
- дополнительный резистор печки (артикул: 2108-8101081), который нужно будет разместить в воздухозаборнике рядом с вентилятором;
- переключатель скоростей вентилятора (2108-3709608), который крепим на панели в салоне внедорожника.
Инструкция по доработке
Снять коробку воздухопритока (в народе «сапог»):
- В салоне отвернуть 4 гайки, ключом «на 10»;
- В подкапотном пространстве помощник удерживает болты этим же ключом;
- Снять воздухозаборник.
Переделать «сапог» и установить в него вентилятор:
- Срезать часть пластика немного сбоку, чтобы корпус вентилятора не мешал замку капота;
- Срезаем все торчащие детали крепления вентилятора и размещаем его внутри «сапога»;
- Закрепить вентилятор, фиксируя его корпус герметиком.
- Пространство вокруг сопла вентилятора закрываем подходящим материалом, чтобы предотвратить отток воздуха;
- Устанавливаем кожух с вентилятором на место, прокладывая провода;
- Проверяем, чтобы капот закрывался без проблем.
В результате должна получиться конструкция, как показано на видео:
Заслонку можно оставить, но если ее убрать, то не будет дополнительных препятствий для потока воздуха в салон.
Схема подключения
Самый простой способ, когда регулировка скорости вентилятора остается штатной, но две скорости может быть не достаточно. Если поменять штатный переключатель Нивы на восьмерочный и установить от нее доп.резистор, то скорости будет три! Схема такого подключения:
Что получилось улучшить?
Модернизированная печка имеет ряд преимуществ:
- Тихая, а на 1-ой скорости бесшумная.
- Производительная, на 1-ой скорости дует на уровне 2-ой скорости старого вентилятора. На максимальной скорости из воздуховодов вылетит пыль.
Такой тюнинг отопительной системы является обязательным для водителей северных городов. А вы улучшали печку Нивы 4х4 таким образом? Пишите отзывы и дополнения по данной модернизации, участвуйте в опросе. Напомним, другие доработки внедорожника публикуются в этой категории.
Фото: бортовой журнал Flea
Ключевые слова: печка нива | воздуховоды нива
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.
Что такое вентилятор печки
Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.
Назначение устройства
Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.
Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции
Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09
Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.
Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом
Схема подключения
Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:
- монтажный блок предохранителей;
- замок зажигания;
- дополнительный резистор;
- электродвигатель вентилятора;
- переключатель режимов работы.
Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы
Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109
Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.
Причины выхода из строя
Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.
Предохранитель
Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.
Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А
Плохой контакт
Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.
Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.
Резистор
Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор. Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.
При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах
Переключатель
Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.
У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть
Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:
При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.
Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09
Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:
- крестовую отвёртку;
- головку на 10;
- трещоточную рукоятку.
Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка
Затем можно приступать к снятию устройства:
-
Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.
Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж
Уплотнитель капота снимается простым движением руки
Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух
Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов
Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель
Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны
Видео: как снять электродвигатель отопителя
Разборка и сборка вентилятора
После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:
-
Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.
Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса
Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки
Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками
После снятия защёлок демонтируем крышку
Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой
Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их
Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки
Осматриваем якорь на предмет повреждений
Щётки осматриваем и при необходимости производим замену
Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами
На вал якоря надеваем изоляционную шайбу
Для установки щёток отгибаем напрявляющие
Щётки вставляются до упора
Устанавливаем держатель щёток на вентилятор
Пружины щёток устанавливаем в направляющие
Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих
Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки
После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса
Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами
Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09
В остальном сборка проводится в обратной последовательности.
Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.
Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.
Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar
Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.
