Еще прошлой весной приговорили правый рулевой наконечник, симптомы на щебенке сильно отдавало в руль, но никак не было времени его поменять, ну вот и пришло время менять. Можно менять и один, но лучше поменять сразу два, чтобы при замене второго, потом не тратиться на развал схождение.
Были куплены рулевые наконечники фирмы TRW
Был сделан съемник
Но я бы сейчас изменил его, чтобы им можно было еще снимать шаровые опоры (увеличил бы стенки ушка и высоту). Вот так бы:
Так как левый наконечник был в хорошем состоянии, а моим сделанным не снимешь не попортив, то был еще куплен съемник "Гусь"
Но он не понадобился, левый наконечник сам вышел, без посторонней помощи.
Замена очень проста:
1. Снимаем колесо
2. Измеряем длину свободной части резьбы рулевого наконечника
3. Ослабляем контгайку
4. Откручиваем гайку крепления наконечника
5. Выпресовываем палец наконечники из бобышки поворотного кулака
6. Откручиваем наконечник от рулевой тяги, считая количество оборотов
7. Ставим новый, на столько же оборотов сколько снимали первый
8. Проверяем длину свободно части резьбы
Ну и в конце едем на развал-схождение
Состояние правого было уже совсем плохо, а левый довольно таки в хорошем состоянии еще был
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
- Главная
- Ремонт моделей Опель
- Опель Астра
- Ремонт рулевой системы
- Замена рулевых наконечников
Рулевые наконечники Опеля Астра в наших тяжелых условиях эксплуатации: наличие большого количества ям, отсутствия освещения ночью и т.д., фактически являются расходными материалами. Тянуть с их заменой точно не стоит. Сама запчасть стоит относительно недорого. А вот проблемы может создать серьезные.
Неисправности и симптомы
- Стук в передней подвески автомобиля
- Разбитие пальца наконечника
- Порванный пыльник
Периодичность
Средний интервал замены рулевых наконечников на Опеле Астра составляет 40-50 тысяч километров пробега. Важно помнить, что установка дешевых китайских заменителей способна сократить этот срок еще в 2-3 раза. Поэтому стоит останавливать свой выбор на изделиях известных заводов-изготовителей.
Порядок работ
Технология замены рулевых наконечников Опель Астра:
- Откручиваются передние колеса автомобиля
- Машину поднимают на подъемник
- Откручиваются гайки, крепящие наконечник к поворотному кулаку
- Поворотные кулаки в сборе со ступицами отодвигаются в сторону
- Наконечники выкручиваются из рулевых тяг и достаются наружу
- Производится установка новых рулевых наконечников
- Производится сборка автомобиля в обратной последовательности
В сегодняшнем видео и фото уроке мы научим вас своими руками менять рулевые наконечники в автомобиле Opel Astra H.
Рекомендую производить замену рулевых наконечников попарно, если один вышел из строя, то в скором времени за ним последует и другой. Таким образом вы сможете сэкономить на сход-развале. Перед ремонтом нами были заранее приобретены рулевые наконечники от компании Moog. Помните, что правый и левый различаются между собой, будьте внимательны при заказе. Правильное техническое название наконечник поперечной рулевой тяги.
Приступаем к работе. Срываем колёсные болты, поднимаем машину и демонтируем колёса. Головкой на 18 откручиваем крепление наконечника:
Чтобы вытащить наконечник из посадочного места, используем специальный съёмник рулевых тяг:
При отсутствии съёмника, его можно аккуратно выбить молотком. Ключом на 22 срываем контргайку:
Выкручиваем наконечник, считая при этом количество оборотом или просто замеряя длину свободной части резьбы. Новый наконечник вы должны поставить таким же образом, закрутив его на такое же количество оборотов как старый или замеряя резьбу. Сборку производим в обратном порядке. Рекомендую осмотреть новый наконечник и при необходимости добавить в него специальной смазки, в последнее время замечаю тенденцию, что её откровенно жалеют, возможно поэтому они так мало и ходят.
Видео замена рулевых наконечников в Opel Astra H:
Резервное видео как заменить рулевые наконечники в Opel Astra H:
