Привет всем читателям БЖ "Mini Ту@рега"
После замены масел в коробке, в движке, масленого фильтра двигателя, свечей, броне-проводов чистки дроссельной заслонки, автомобиль начал вести себя совсем иначе.
Пропала вибрация, детонация, но не хватало ему какой то небольшой резвости при разгонах. Тут и было решено заменить топливный фильтр грубой очистки на бензонасосе и тонкой очистки около правого порога в районе топливного бака.
В общем приобрёл топливный фильтр тонкой очистки фирмы AF за 170руб. для ДЭУ МАТИЗ, и сеточку бензонасоса от ВАЗ 10-го семейства с двигателем 1.6, как вычитал на форуме они подходят и стоят всего 30руб.:)))
Поднимаем заднее сидение, видим там пластиковый лючок, с обратной стороны по периметру стоят фиксаторы. Чтобы увидеть в каких местах они находятся присмотритесь к самому лючку, где идут рёбра там видны полосы, а где нет ребра то там находится фиксатор.
Затем заводим авто и ждём когда заглохнет, чтобы сбросить давление с магистралей.
Скидываем МИНУСовую клемму с АКБ.
Далее фиксируем разъёмы на бензонасосе, устанавливаем насос назад в бак, прикручиваем болтиками, соединяем трубки, одеваем фишку и защёлкиваем фиксатор на ней. Пластиковый лючок пока не захлопываем, чтобы убедиться после запуска мотора, что утечек нигде не не будет.
Далее домкратим машину около заднего правого колеса, снимаем колесо и ищем где там находится фильтр тонкой очистки возле топливного бака.
Снимаем массовый провод с фильтра, брызжем ВДшкой на фишки и ждём когда грязь немного отмокнет, чтобы сжать фиксаторы.
Сжимаем фиксатор и аккуратно сдёргиваем его с топливного фильтра, чтобы грязь и пыль не попала в топливопровод снятую трубку заматываем кусочком тряпки.
Сжимаем второй фиксатор и снимаем трубку с фильтра (мне это далось с трудом т.к. все кнопки фишек были забиты сухой грязью) снимаем фильтр с крепления.
Далее берём новый фильтр тонкой очистки, снимаем с него заглушки, фиксаторы которые были в комплекте, устанавливаем на место фильтр, стрелкой по направлению к мотору авто и защёлкиваем фиксаторы с трубками на фильтре, одеваем массовый провод.
Далее одеваем МИНУСовую клемму на АКБ, затягиваем, поворачиваем ключ в замке зажигания не менее 5-ти раз, чтобы выгнать воздух из системы, слышим как в баке обратка выгоняет воздух с бензином, проверяем на утечки бензина все соединения.
Если утечек нет, ЗАПУСКАЕМ МОТОР.
Работает ровно, без перебоев, детонация вовсе пропала и двигатель стал тише работать.
Ставим назад колесо, прикручиваем, спускаем авто с домкрата, подтягиваем колесо, идём глушим мотор и закрываем пластиковый лючок бензонасоса под задним сиденьем.
Всё готово, всем спасибо за внимание.
замена фильтра Пренебрежительное отношение к Daewoo Matiz присутствует даже у обладателей вазовской классики, не говоря уже о владельцах «десяток» или «приор». Тем не менее, как показывает практика, недорогой «кореец» в процессе эксплуатации требует значительно меньших финансовых затрат, особенно если выполнять несложные профилактические работы самостоятельно. Ниже рассмотрим один из таких случаев, а именно – демонтаж и установку фильтрующего элемента для очистки топлива.
Когда следует менять?
От исправности топливной системы во многом зависит корректная работа ДВС. В технических рекомендациях производителя указано, что замена топливного фильтра Матиз должна быть осуществлена:
- первый раз – через 10 000 км пробега;
- последующие разы – через каждые 20 000 км.
Однако бывают моменты, когда по причине неудовлетворительного качества горючего приходится решать данный вопрос значительно чаще указанных сроков. Прежде всего стоит обращать внимание на поведение автомобиля во время старта и в процессе движения. О необходимости смены фильтрующего элемента говорят следующие факторы:
- падение тяги;
- рывки на малых оборотах;
- затрудненный старт мотора.
Несвоевременная смена бензофильтра может стать причиной таких неприятностей, как:
- увеличенный расход горючего;
- неисправности топливной помпы;
- засорение форсунок топливоподающей системы.
Важно понять, что причиной подобных неисправностей может стать и другие обстоятельства. Лучше всего ориентироваться на пройденный километраж. Опытные водители перестали обращать внимание на рекомендации завода и всегда производят замену топливного фильтра на своем авто Матиз через каждые 10 000 км. По их мнению, это помогает избежать многих проблем во время эксплуатации.
Краткий обзор продукции
Конструктивно фильтровальный блок Daewoo Matiz выполнен так же как и в машинах семейства ВАЗ 2110-2112. Корпус может быть изготовлен как из пластмассы, так и из металла. На полках автомагазинов чаще всего можно встретить следующих производителей данных изделий:
ремонт матиз Перечисленные в списке детали изготовлены из металла, специалисты рекомендуют именно такие фильтры. При покупке следует обратить особое внимание на наличие разъема для подсоединения заземляющего провода.
Неплохо зарекомендовала себя недорогая продукция из Чехии под брендом Profit. Компоненты способствуют низкому сопротивлению потоку горючего, чем обеспечивают его оптимальное давление, а также снижают нагрузку на бензонасос.
К средней ценовой категории можно отнести голландскую продукцию Nipparts. Фильтрующий элемент сделан по бесшовной технологии, что исключает его разрывы во время работы. Чуть дороже обойдутся изделия от немецкой фирмы Meyle, где использован элемент с переменным диаметром пор для очистки горючего от посторонних частиц различного диаметра.
Где находится фильтровальный элемент на Daewoo Matiz и ход подготовительных работ
Лучше всего работы по замене топливного фильтра автомобиля Матиз выполнять на смотровой яме или эстакаде. Это объясняется фактором месторасположения детали, она закреплена на днище в районе правой задней двери.
Заблаговременно нужно очистить область работ от грязи и избавиться от давления в топливной системе. Для этого нужно выполнить ряд технологических пунктов:
- в моторном отсеке демонтировать крышку узла предохранителей и реле;
- вынуть предохранитель в цепи топливной помпы;
- запустить мотор и дождаться его самостоятельной остановки, если ДВС не запустился включить стартер на 10 секунд;
- отключить минусовую клемму от АКБ.
Теперь необходимо приготовить соответствующий инструментарий:
- домкрат;
- комплект отверток и гаечных ключей;
- специальные клещи с рабочей частью, расположенной под углом;
- проникающая смазка WD-40.
Как делается замена топливного фильтра на автомобиле Матиз самостоятельно?
При отсутствии смотровой ямы или эстакады автомобиль придется зафиксировать как минимум двумя кирпичами, после чего установить домкрат, поднять правое заднее колесо и демонтировать его. Последующие действия происходят по следующей схеме:
- при помощи угловых клещей сжать соединительные защелки и отсоединить топливные шланги с обеих сторон устройства;
- крестообразной отверткой отвернуть болт пружинного держателя;
- отключить заземляющий провод от корпуса изделия;
- извлечь старый фильтровальный элемент.
В случае когда при замене топливного фильтра на автомобиле Матиз крепежные компоненты загрязнены или покрыты коррозией, рекомендуется предварительно обработать их смазкой WD-40.
Перед установкой нового изделия следует снять заглушки на его штуцерах и сориентировать в соответствии со стрелкой, указывающей на движение горючего к мотору. Монтаж производится в обратной последовательности, после чего необходимо выполнить следующие действия:
- установить изъятый предохранитель;
- подключить минусовую клемму АКБ;
- включить зажигание, чтобы избавиться от воздуха в топливной системе;
- после заполнения фильтра горючим, запустить мотор;
- осмотреть места соединений на предмет отсутствия протечек топлива.
В случае обнаружения негерметичных соединений придется снова стравливать давление в системе и устранять неисправность. Выполняется это методом смены топливных трубок или фиксаторов, которые находятся в неисправном состоянии. После окончания работ опять проконтролировать отсутствие протечек.
сайт о ремонте и тюнинге любимых автомобилей
Как поменять топливный фильтр на Дэу Матиз
Небольшая инструкция для всех, кому нужно снять и поменять топливный фильтр на автомобиле Дэу Матиз.
Предупреждение! Топливная система находится под давлением. Чтобы избежать утечки топлива и риска получения повреждения или ожога, сбросьте давление в топливной системе до отсоединения топливных трубок и шлангов.
Процедура снятия
Сбросьте давление топлива в системе до атмосферного. Снимите топливный фильтр с топливного бака в следующем порядке:
Расположение защелок (1) соединителей топливных шлангов
— отсоедините шланги подачи и выхода топлива, нажимая на защелку соединителя и снимая шланги со штуцеров топливного фильтра;
Расположение винта (1) крепления фиксирующего зажима и направление снятия топливного фильтра (2)
— выверните винт 1 крепления фиксирующего зажима;
— снимите топливный фильтр 2.
Процедура установки
Установку регулятора давления топлива проводите в последовательности, обратной снятию. Замените снятые уплотнители на новые.
