Любой автомобилист может столкнуться с такой неприятностью , как появление на кузове неприятных царапин и сколов .
И это неудивительно : гравий , песок , камешки , летящие из — под колес проезжающих мимо машин , приводят к порче лакокрасочного покрытия . В поврежденных участках может появиться ржавчина или посыпаться краска , и в итоге внешний облик автомобиля сильно ухудшается и падает его цена . Поэтому важно знать , какими способами можно защитить ЛКП своего «железного коня» .
Методы защиты кузова автомобиля
Антигравийная пленка
Одним из самых результативных способов защиты кузова машины от сколов, царапин является антигравийная пленка . Она представляет собой прозрачную полимерную пленку и обладает высоким уровнем прочности . Этот вид защиты сможет надежно оградить лакокрасочное покрытие вашего авто от таких неприятностей, как:
- песок ,
- камни ,
- различные химические реагенты ,
- ультрафиолетовых лучи.
Такую опцию обычно предлагают в автосалонах при приобретении автомобиля. Однако если вы ею не воспользовались, то установить такую защиту можно и самому. Причем для того чтобы сделать все красиво и аккуратно, совсем не обязательно снимать бампер или решетку радиатора. Временных вариантов с креплением на лицевой стороне можно найти немало.
Защита фар тоже актуальна, но вот о чем хочется сказать. Для начала нужно понимать, что если бронирование фары пленкой повлечет даже незначительное изменение цвета свечения фары, то вы можете попасть на административный штраф по ст. 12.4 КоАП РФ.
Если вы все же решитесь на такую защиту, то применять лучше полиуретановую пленку, так как она со временем меньше подвержена помутнению и изменению цвета, нежели виниловая. К тому же полиуретановую пленку можно время от времени полировать ввиду ее большей толщины.
Эту же пленку рекомендуется наносить на бампер, капот и наружные зеркала. Делать это, конечно, лучше в специализированных мастерских. Цена за материалы и работу, проведенную с вышеупомянутыми деталями, в зависимости от модели автомобиля, составит от 15 000 до 25 000 рублей. Причем капот рекомендуется обтянуть целиком.
В противном случае, если обработать только переднюю кромку, это хоть и не будет бросаться в глаза, но при детальном изучении заметно. Так что экономить или платить по полной, решать только вам.
А что делать, если денег особо нет, а машину на время поездки «на юга» защитить хочется? Тут приходят на помощь как народные, так и полупрофессиональные материалы и способы. Самый простой из них — это оклейка передней части автомобиля малярным скотчем. Однако, для начала, это не очень эстетично. Со временем скотч начинает лохматиться и развеваться на ветру, словно драный тент на полуторке времен войны. Да и эффективность такой «брони» практически нулевая. В лучшем случае она прикроет от атакующих мух и комаров. Камушек она вряд ли остановит, и тот пробьет креп, как пуля от СВД бронежилет, оставив на кузове скол. К тому же скол под мокрым малярным скотчем, а мокрым он обычно становится после дождя, начнет ржаветь гораздо раньше того, который не находится под компрессом из воды и дорожной грязи.
Не слишком подходит для защиты от камушков и армированный скотч. Он хоть и прочнее бумажного крепа, но по степени защиты ушел не далеко. К тому же он обладает куда более лучшими клеящими свойствами, в связи с чем снять его потом будет проблематично. Нередки случаи, когда вместе со скотчем владельцы отрывали и верхний слой лака. Не особо хорошо удаляются и остатки клея. В общем, толку от такой защиты мало, а хлопот по удалению не оберешься.
Более действенной, но не идеальной будет обработка деталей кузова модной ныне жидкой резиной.
Продается она в баллончиках, наносится в несколько слоев, да и цвет, примерно подходящий к цвету автомобиля, подобрать можно. Как правило, на переднюю часть машины, если это, конечно, не седельный тягач, хватает двух баллонов. Наносится легко, сохнет быстро. Главное, малярный скотч, которым вы оклеили детали, не требующие покрытия, снимать сразу после нанесения. В противном случае стянете его вместе с покрытием: полностью высохшая резина снимается с автомобиля «чулком» практически без следа. А еще она не очень стойка к бензину и растворителям, поэтому, чтобы она сохранилась подольше, избегайте попадания на нее этих агрессивных жидкостей.
И все же по своим защитным свойствам жидкая резина уступает бесцветному антигравию.
Защитная пленка из баллончика с таким названием куда более действенная, потому как разрабатывался состав именно для этих задач. Вот только нужно понимать, что, нанеся такое покрытие на переднюю часть автомобиля, вы останетесь с ним как минимум до момента перекраски машины: снять «броню» можно только механическим способом. Так что применять это средство лучше в тех местах, которые наиболее сильно подвержены сколам, которые, в свою очередь, повлекут появление ржавчины. Такими местами на современных автомобилях, как правило, являются передняя кромка капота и верхняя кромка лобового стекла. К тому же место нанесения будет хоть и не сильно, но отличаться по цвету, и если вы, к примеру, обработаете им бампер, то непопадание в цвет будет куда более заметно, чем узкие полозки на капоте и крыше.
А теперь несколько слов о так называемых мухобойках.
В свое время эти пластиковые козыречки на передней кромке капота были очень популярны. Есть и те, кто отдает им предпочтение и сейчас. Основная задача этого устройства — изменение направления встречного воздушного потока. Направляя его выше лобового стекла, дефлектор тем самым снижает вероятность попадания на стекло как дорожной грязи, так и насекомых. Вот только этим свойством, как показывает практика, он обладает меньше всего. Дело в том, что поток он хоть и отводит, но невысоко, к тому же в зоне лобового стекла он, наоборот, вызывает завихрения, что приводит к увеличению расхода топлива. А вот как защита кромки капота дефлектор действительно полезен. Выбирать его нужно не только по внешнему виду, но и по способу крепления. Оптимальным будет тот, что нависает над капотом. В этом случае влага и грязь будут из-под него удаляться естественным путем, то есть выдуваться. Те же, что крепятся непосредственно передней кромкой к капоту, лучше не ставить. В «кармане» скопится грязь и влага, и капот через пару лет придется перекрашивать.
Что касается кожаных мухобоек, а они порой встречаются на прилавках, то их и вовсе лучше не рассматривать в качестве защиты. Трепеща на ходу, они делают только хуже, натирая краску в местах контакта.
Способы защиты капота автомобиля от сколов
Главным вредителем краски автомобиля является гравий, он больше всего «обстреливает» бампер и капот. Про защиту именно капота поговорим.
Защита делится на два вида:
- механическая;
- химическая.
Механическая защита бывает разной:
- Дефлекторы.
- Виниловая антигравийная пленка.
- Полиуретановая пленка.
- Полировка поверхности кузова.
Рассмотрим каждый способ защиты подробнее.
Дефлекторы
Дефлектор – это такая чёрная пластмасина, которая приклеивается к кромке капота. Она изменяет аэродинамику автомобиля, что позволяет перенаправлять воздушные потоки, которые проходят выше капота и не дают гравию сталкиваться с поверхностью металлического покрытия авто, так же избавляет лобовое стекло и стеклоочистители от излишних загрязнений.
Дефлекторы изготавливаются из высококачественного, особо прочного пластика, и прикрепляются при помощи двухстороннего скотча. Такой способ крепежа не подразумевает дополнительных отверстий в кузове, не требует сверления. Один из плюсов таких конструкций, многообразие цветов и дизайна, благодаря этому изделие не будет выделяться и портить дизайн автомобиля.
Виниловая антигравийная пленка.
Виниловая пленка является эконом вариантом защиты. Они появились первыми на рынке, и по структуре имеют схожесть с пластиком. При нагреве такие пленки изменяют размер, при остывании затвердевают и становятся жесткими. Существенный минус, зимой при низких температурах пленка затвердевает настолько сильно, что легко приходит в негодность, рвется. Особенно при механическом контакте (мойке).
Этот защитный материал представляет обычную прозрачную или матовую пленку, толщиной около 100 микрон (0,1 мм), использующуюся в основном для оклеивания автомобилей. Хорошо предохраняет от мелких царапин, повреждений при неаккуратной мойке авто, а так же от песка и веток. Можно купить прозрачную плёнку и она будет не видна. Можно обклеить весь капот или только одну кромку (5-10 см). Можно подобрать цвет плёнки под цвет кузова машины. Вариантов много – главное, чтобы нравилось самому.
- Как бороться с ржавчиной на авто и удалить самому?
Есть минусы, в случае царапины или скола на таком покрытии приходится целиком переклеивать элемент кузова. После снятия пленки на кузове автомобиля могут остаться следы клея. Для этих целей подойдет препарат авто химии для удаления клея после плёнки (другое название – удалить скотча). Стоит 200 руб. К другим недостаткам данного покрытия относят:
- быстро выцветает на ярком солнце
- желтеет под действием реагентов
Полиуретановая пленка.
Отличается толщиной от 150 до 100 микрон и является более прочной по сравнению с виниловой. Отлично защищает от сколов, мелких царапин и прочих небольших механических повреждений. Заметна тем, что пропускает ультрафиолет, следовательно, оклеенные и неоклеенные элементы авто после некоторого времени использования не будут отличаться по цветовой гамме.
Один из минусов – стоимость, метр такой пленки стоит около 3,5 тысячи рублей. Но защита полиуретановой пленкой имеет много плюсов:
- При низких температурах не теряет защитных свойств.
- По характеристикам близка к резине, хорошо растягивается без применения высоких температур, и принимает исходные размеры.
- Практически не желтеет и не мутнеет во время эксплуатации.
- При качественном покрытии не заметна.
- После удаления не оставляет следов клея на поверхности автомобиля.
- Небольшие царапины на пленке легко удаляются при помощи полировки.
- Срок службы не менее пяти лет.
Химические средства защиты капота
Жидкая резина.
Один из инновационных способов защиты кузова и капота автомобиля. Представляет собой состав на основе полимерно-битумной водной эмульсии. Легко наносится посредством распыления. При нанесении на поверхность образует слегка мягкое на ощупь покрытие, прекрасно защищающее от механических, термических и прочих воздействий. Продается в обычных аэрозольных баллончиках, и не имеет сложностей с нанесением. Достаточно просто распылить состав на поверхность в несколько слоев. При этом кузов авто не требует какой-либо дополнительной подготовки.
Керамическое покрытие.
Новейший, а поэтому не самый распространенный способ защиты капота от сколов. На данный момент имеет высшую степень защиты от механических и других повреждений (царапины, потертости, старение краски).
Представляет химический состав, при нанесении которого на поверхности машины образуется керамическая скорлупа, обладающая свойством в несколько раз усилить лоск заводской краски. Данным составом покрывают весь автомобиль или некоторые части, включая капот авто. Керамика имеет хорошую долговечность, не трескается и сохраняет свойства при уходе.
Жидкая пленка.
Предназначена для защиты кромки капота от сколов и царапин. Химический состав образует толстую эластичную пленку, которая способна защитить от гравия и веток. Материал переносит мойку под давлением. Одним из главных плюсов – легкость нанесения. Поверхность чистого автомобиля следует обезжирить, и после наносить субстанцию с помощью кисти. Главным условием является отсутствие ветра, температура от +15°С до +25°С, отсутствие прямых солнечных лучей.
