Производим шприцовку шкворня на автомобиле Газель своими руками. Для работы нам потребуется щётка для металла, которая поможет счистить старую грязь, литол который выступит в роли смазки, ключ и специальный шприц. Зачистите верхнею и нижнею пресс маслёнки, открутите их. Затем вставляем туда гибкий шланг и делаем шприцевание, останавливаемся, когда старая смазка уйдёт и будет выдавливаться уже чистый литол.
В тех паспорте написано, что шприцевать шкворню необходимо раз в 15 тысяч км. пробега, лучше делать эту процедуру чаще.
Видео шприцевания шкворня Газель:
Всё довольно просто и не займёт у вас много времени, работу можно выполнить как в гараже, так и на улице, никаких особых условий для этого не нужно.
В 50й записи выкладывал подробный отчет, об установке усиленных крышек шкворней. В этой части то же самое, только работа со шкворнем с водительской стороны + пару ньюансов от меня.
Откручиваем колесо, вывешиваем морду (чтобы можно было легко крутить руль, если понадобится), обязательно под балку ставим чурки, доски и всё что можно, чтоб машина не упала на вас. В моем случае теплоблоки.
Железной щеткой по металлу тщательно очищаем верхнюю крышку и всё вокруг-работайте в чистоте, и вам приятно и грязь в канавку втулки не попадет. И тут ньюанс от меня. Хотя мой совет пригодится тем, кто не может найти усиленные крышки и пытается шприцевать с заводскими. Решил я напильником пройтись по поверхности кулака, где верх шкворня и вот результат на фото ниже:
Как прекрасно видно-поверхность вся кривая. Почти в этом кроется вся причина невозможности прошприцевать шкворень со стандартной крышкой-она просто не прилегает плотно, вот и давит из под прокладки, где темные места-соответственно там есть расстояние.
Трём напильником дальше:
Спустя 10 минут, картина чуть лучше. Но всё равно, рядом с канавкой есть темные пятна-это не есть хорошо. Трём дальше:
И лишь спустя 20 минут работы напильником, вы можете сказать-да, теперь поверхность более менее ровная. Можете ставить новую прокладку, накидывать заводскую крышку и, молясь, пробовать шприцевать. Но если у вас в канавках во втулке грязь (как была у меня везде), то вам помогут только усиленные крышки:)
Дальше я очистил канавку от стружки, очистил поверхность кулака, накинул новую усиленную крышку, очистил от ржавчины болты, смазал их графиткой и неспеша, одновременно притянул крышку. Дальше всё просто: не ставя тавотницу, набиваем шприц Литолом, закручиваем гибкий шланг в крышку шкворня и в шприц, перекрестясь, начинаем неспеша давить. Через пару секунд слышу маленький взрыв и остатки старой смазки полезли из под кулака сверху. Шприцуем до тех пор, пока не пойдет более менее чистая смазка из под всей окружности кулака, иногда проворачивая руль влево-вправо до упора.
Половина дела сделана;)
Переходим к нижней крышке. Тут как всегда всё печально. Аж душа в пятки уходит.
Вычищаю всё оттуда, плюс очистителем карбюратора и тоненькой проволочкой прочищаю канавки во втулке, для успокоения души. Проделываю те же самые операции, что и с верхней крышкой
Какую смазку для шкворней лучше использовать?
Шкворня не смазывают, а шприцуют это надо для вымывания грязи, можно использовать трансмиссионку, это необходимо делать по возможности раз в три дня или после каждого дождя.
Для смазки можете использовать солидол или использовать смазку МС- 1000, эта смазка реально увеличивает пробег вашей газели.
