Данные по продажам автомобилей 2017

В 2017 году продажи легковых автомобилей и LCV в нашей стране, по данным АЕБ, составили 1 млн 595 737 единиц – на 11,9% больше, чем в 2016 году. По итогам декабря 2017 года тоже наблюдается положительная динамика (+14,4% до 166 603 автомобилей).

ТОП-10 производителей традиционно возглавляет группа AVTOVAZ-Renault-Nissan, реализовавшая за 2017 год 553 752 автомобиля, что соответствует доле рынка 34,7%. На втором месте находится KIA-Hyundai с 340 836 проданными экземплярами и рыночной долей 21,4%. Третью строчку занимает Volkswagen Group с объемом 175 639 автомобилей и долей 11%. Таким образом, эти группы вместе занимают две трети российского авторынка. Из десяти представленных групп автопроизводителей рыночный рост отмечен у восьми, а падение продемонстрировали только отечественный УАЗ (-14,8%) и Toyota Group (-0,6%). Больше других из производителей подрос Ford: его продажи за прошедший год увеличились на 18,4%.

Лидером среди моделей впервые стала KIA Rio, сместив с первой строчки рейтинга продаж бестселлер 2016 года Hyundai Solaris. За 2017 год было реализовано 96 689 экземпляров KIA Rio, что на 10,3% превышает показатель предыдущего года. Далее с объемом продаж 93686 штук (+6,8%) следует LADA Granta. На третьей позиции – еще одна отечественная модель LADA Vesta c показателем 77 291 единица (+40,1%). Hyundai Solaris c 68 614 экземплярами сместился на четвертое место, показывая самое большое в ТОП-20 падение продаж (-24,1%).

Отметим, что за год, помимо Hyundai Solaris, всего одна модель из первой двадцатки демонстрирует небольшую отрицательную динамику – Renault Duster (-0,4%). Между тем, самый высокий рыночный рост показал Volkswagen Tiguan (в 2,6 раза).

Автор: Виктория Лобода , источник: АВТОСТАТ

Продажи новых машин

в 2017 году (январь – декабрь)

Продажи новых машин

в 2016 году (январь – декабрь)

Всего продаж

Статистика продаж автомобилей в России по месяцам и годам показывает изменение потребительского спроса, уровень доверия покупателей к брендам и отображает реальную ситуацию в данном разделе экономики. Вы можете оценить продажи всех автомобильных брендов на российском рынке практически в реальном времени (данные обновляются несколько раз в неделю).

Лидером на российском рынке являются автомобили марки Lada. Благодаря доверию покупателей к бренду, транспортные средства марки Lada были реализованы в количестве 311 588 единиц. Кроме этого бренда в ТОП-5 вошли Kia (181 947 автомобилей), Hyundai (157 927 автомобилей), Renault (136 626 автомобилей) и Volkswagen (96 459 автомобилей).

Итоги продаж автомобилей в России

Марка		январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	Итого
1	Lada	16 334	20 003	25 110	26 337	25 051	27 396	26 502	26 211	28 263	28 638	29 163	32 580	311 588
2	Kia	10 306	12 390	14 614	16 003	15 121	16 755	16 187	15 050	18 797	17 407	16 106	13 211	181 947
3	Hyundai	6 698	9 402	14 233	13 672	11 959	14 677	11 961	13 447	15 901	15 716	15 284	14 977	157 927
4	Renault	5 208	9 626	11 273	11 571	10 917	12 239	10 982	11 163	12 739	13 036	13 369	14 503	136 626
5	Volkswagen	4 886	6 816	7 503	7 897	7 703	8 017	7 804	7 691	8 717	8 569	9 660	11 196	96 459
6	Toyota	3 831	6 346	9 709	7 052	7 898	9 059	7 986	7 904	7 599	7 366	8 603	10 885	94 238
7	Nissan	4 230	5 300	8 068	4 944	5 766	6 900	5 717	5 885	6 650	6 369	7 672	8 499	76 000
8	Skoda	3 571	4 262	4 853	5 374	4 985	5 656	5 307	5 048	5 790	5 720	5 731	6 005	62 302
9	ГАЗ	2 307	3 407	5 009	4 785	4 370	5 175	4 790	4 988	5 100	6 145	5 828	6 713	58 617
10	Ford	2 253	2 954	4 173	4 049	3 921	4 557	4 104	4 222	4 663	4 837	4 922	5 705	50 360
11	Mercedes-Benz	2 717	2 986	3 879	3 731	3 432	3 730	3 484	3 712	3 950	3 843	3 894	3 954	43 312
12	УАЗ	1 735	3 507	4 582	3 151	2 586	2 849	2 802	3 579	3 901	4 029	4 288	4 623	41 632
13	Chevrolet	1 734	2 310	2 796	2 989	2 486	2 574	2 483	2 824	2 584	3 053	2 763	3 475	32 071
14	BMW	1 758	2 384	2 800	2 614	2 350	2 665	2 350	2 358	2 602	2 568	2 778	2 791	30 018
15	Mazda	1 513	1 731	1 990	1 765	1 778	2 274	2 140	2 170	2 509	2 417	2 570	3 053	25 910
16	Datsun	1 107	1 983	3 477	969	1 461	1 898	1 950	2 167	2 554	1 792	2 298	2 854	24 510
17	Mitsubishi	1 076	1 470	1 707	1 270	1 476	1 712	1 527	1 770	2 378	3 020	3 213	3 706	24 325
18	Lexus	1 000	1 794	2 191	1 905	1 766	1 921	1 938	2 017	2 394	2 060	1 996	2 711	23 693
19	Lifan	929	1 161	1 217	1 251	1 273	1 321	1 298	1 401	1 423	1 820	1 750	2 120	16 964
20	Audi	935	1 350	1 330	1 630	1 553	1 610	1 302	1 305	1 559	1 452	1 400	1 452	16 878
21	Ravon	445	506	678	859	1 219	1 239	1 275	1 518	1 602	1 806	1 831	2 100	15 078
22	Land Rover	401	714	1 005	777	848	812	719	643	674	772	727	791	8 883
23	Volvo	72	355	725	510	697	799	484	572	709	456	555	1 077	7 011
24	Subaru	303	399	354	508	429	540	443	505	546	592	660	801	6 080
25	Chery	205	333	506	456	520	605	484	571	504	508	604	609	5 905
26	Suzuki	265	377	333	314	418	332	353	456	419	430	518	786	5 001
27	Infiniti	379	562	536	380	296	479	399	381	462	380	314	404	4 972
28	Peugeot	227	326	559	346	327	430	408	403	408	422	475	600	4 931
29	Porsche	151	241	369	450	365	380	386	388	333	452	469	594	4 578
30	Citroen	265	305	426	282	283	445	413	519	307	390	305	437	4 377
31	Honda	123	116	121	47	41	31	104	216	217	402	484	533	2 435
32	Fiat	122	165	205	174	161	196	159	178	259	212	224	268	2 323
33	Emgrand	118	148	237	187	205	181	225	201	179	179	169	193	2 222
34	Jaguar	134	208	285	205	198	175	148	157	184	152	170	157	2 173
35	Haval	108	120	141	145	173	182	140	160	155	165	204	201	1 894
36	Minerva	70	103	125	130	115	151	149	145	150	153	150	139	1 580
37	ChangAn	93	110	116	197	133	88	95	104	111	115	116	133	1 411
38	Cadillac	78	112	145	110	116	165	65	78	139	132	101	124	1 365
39	Jeep	92	130	154	144	102	125	102	92	85	78	78	92	1 274
40	Zotye	28	43	80	91	119	108	58	89	91	102	88	191	1 088
41	Genesis	6	10	182	44	45	228	48	54	101	90	116	107	1 031
42	Smart	20	30	50	46	92	100	97	57	140	110	110	82	934
43	DongFeng	54	40	51	39	31	50	45	65	87	102	152	197	913
44	Isuzu	41	55	40	51	58	72	80	68	52	63	58	98	736
45	FAW	33	14	22	69	42	50	48	74	63	54	40	44	553
46	Foton	3	3	17	30	35	36	50	69	65	75	79	72	534
47	Iveco	35	28	23	18	20	52	27	48	74	37	25	82	469
48	Brilliance	13	14	15	16	21	16	12	19	12	18	37	26	219
49	SsangYong	–	15	11	17	11	16	6	13	1	13	13	7	123
50	Hawtai	12	10	21	11	11	6	6	6	1	9	4	2	99
51	BAW	10	8	10	16	15	14	12	–	6	–	–	–	91
52	Dacia	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	4	52	56
53	Geely	2	2	3	1	1	–	1	2	–	–	–	–	12
54	Chrysler	–	–	1	–	2	2	1	–	–	2	–	1	9
N/A	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0
Общие продажи	78 036	106 784	138 060	129 629	125 001	141 090	129 656	132 763	148 209	148 328	152 168	166 013	1 595 737

Примечания

Данные предоставлены из официальных источников: АЕБ, АСЕА, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move, а также из официальных данных автопроизводителей.
Общие продажи и список марок может отличаться, т.к. данные предоставлены по маркам на портале VERcity.
N/A – статистика по моделям, отсутствующие в каталоге VERcity. Грузовые автомобили, специальная техника и тд.

Общая статистика продаж автомобилей в России

На портале VERcity мы публикуем проверенные данные от ассоциаций и производителей машин, чтобы вы могли:

Изучать вкусы российских автолюбителей и прогнозировать их поведение в кризисных условиях.
Использовать данные графиков и таблиц для продвижения новых моделей на рынок.
Удовлетворить личный интерес и узнать интересные факты об автомобильной отрасли.

Мы ведем статистику автомобилей в России, начиная с 2006 г. Поэтому на портале вы легко найдете данные за любой месяц из указанного периода. После завершения очередного отчетного квартала мы обновляем информацию, чтобы держать вас в курсе событий.

Черная полоса для российского авторынка, казалось бы, закончилась: падение продаж впервые за несколько лет сменилось небольшим ростом. Однако участники рынка говорят, что спрос по-прежнему нестабилен и поддерживается, прежде всего, льготными госпрограммами. Поэтому их завершение вкупе с продолжающимся ростом цен может вновь обвалить продажи новых машин в будущем году.

Выйти из пике

Уходящий год, безусловно, стал переломным для российского авторынка, который после четырех лет падения постепенно восстанавливается. Напомним, в феврале спрос на новые автомобили достиг дна, после чего стал показывать непрерывный рост, а с мая — даже в двукратных величинах. За январь-ноябрь продажи легковых машин и LCV увеличились на 12%, до 1,43 млн единиц, гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Годовой результат, по прогнозу АЕБ, составит 1,58 млн автомобилей, что на 11% больше по сравнению с 2016 годом.

Впрочем, достаточно активный рост обусловлен исключительно прошлыми антирекордами, и на самом деле российский авторынок все еще находится на очень низком уровне. Достаточно сказать, что показатели «успешного» 2017 года оказались почти вдвое меньше докризисного 2013-го, когда в России было продано 2,94 млн машин.

Как говорит заместитель председателя правления ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев, основными факторами, позволившими авторынку преодолеть кризис, являются отложенный спрос за периоды «низкого рынка» в 2014–2016 годов, регулярное продление программ господдержки в авторитейле, а также повышение локализации у крупнейших объемообразующих брендов масс-сегмента, таких как Kia, Hyundai, Skoda и Volkswagen. «Наш прогноз на декабрь, в случае отсутствия глобальных потрясений в валютном секторе — на уровне динамики ноября, так как сокращение ряда программ господдержки компенсируется традиционным предновогодним ралли», — отметил он.

Безусловным лидером на российском авторынке остается АВТОВАЗ, реализовавший в январе-ноябре 279 тыс. машин (+17%). Для сравнения, это на 110 тысяч больше, чем у ближайшего преследователя — корейской Kia. При этом несмотря на то, что продажи автомобилей Lada начали расти раньше рынка (с июля 2016-го), тольяттинцы продолжают наращивать свою долю, практически достигнув целевых 20%. На самом АВТОВАЗе успехи связывают с развитием модельного ряда Lada и производственных площадок в Тольятти и Ижевске, усилением дилерской сети, гибкой маркетинговой политикой и господдержкой авторынка.

Увеличению доли Lada среди прочего способствуют длительная стабильность цен, а также большой выбор различных типов трансмиссий, моторов и опций, добавляет директор по продажам Lada в ГК «Терра-Авто» Игорь Бадер. По его мнению, сокращение программ господдержки в 2018 году не должно сильно сказаться на позициях АВТОВАЗа, поскольку, к примеру, Lada Vesta уже несколько месяцев не участвует в льготных программах утилизации и трейд-ин, по другим моделям они обеспечивают порядка 5% продаж, однако сокращение программ не нанесло существенного ущерба спросу.

В сегменте иномарок продолжают господствовать корейские Hyundai и Kia, которые совместно уже обошли АВТОВАЗ по объему реализации. За 11 месяцев нынешнего года покупателей в России нашли 169 тыс. автомобилей Kia (+24%) и 143 тыс. машин Hyundai (+9%). Таким образом, для конкурентов «корейцы» по-прежнему остаются вне досягаемости: позади них Renault (122,1 тыс. шт., +19%), Toyota (83,4 тыс. шт., —1%) и Volkswagen (79,1 тыс. шт., +19%).

«Hyundai и Kia удерживают лидерские позиции в сегменте иномарок благодаря двум основным факторам — высокой степени локализации производства в России, позволяющей лишь минимально повышать цены, и лучшему сочетанию цена/опции, дающему клиенту возможность получить больше автомобиля за сопоставимые деньги. Кроме того, надежность и пятилетняя гарантия являются визитной карточкой указанных брендов. Свою роль играет и оперативный выход новинок и обновлений текущих бестселлеров», — комментирует Александр Зиновьев.

Операция «Преемник»

Между тем в рейтинге самых популярных моделей на российском авторынке вновь сменился лидер. Напомним, в прошлом году титул бестселлера впервые завоевала иномарка — это звание досталось Hyundai Solaris, сместившей с верхней строчки автомобильного чарта вазовскую Гранту. В 2017 году лидером продаж стал Kia Rio, продажи которого в январе-ноябре выросли на 14%, до 90,5 тыс. единиц. На втором месте остается Lada Granta с показателем 83,4 тыс. реализованных автомобилей (+6%). А «бронзу» впервые получила Lada Vesta, чей результат составил 69,3 тыс. машин (+44%). Стоит отметить, что с выходом нового универсала Lada Vesta SW и его внедорожной версии Vesta SW Cross флагманское семейство АВТОВАЗа по итогам ноября впервые вышло на второе место в рейтинге российских бестселлеров, обогнав Гранту. Как отмечает Игорь Бадер, в дальнейшем позиции вазовского бюджетника во многом будут зависеть от планируемого рестайлинга модели, который ожидается в следующем году.

По мнению консультанта-аналитика Frost & Sullivan Ивана Кондратенко, Lada Granta сохранит сильные позиции на рынке, оставаясь в числе лидеров благодаря своей конкурентной цене на фоне сокращения программ господдержки. При этом предпочтения покупателей будут и дальше смещаться в сторону более современных автомобилей.

Топ-25 самых продаваемых моделей автомобилей в России (данные АЕБ)

#	Модель	Январь-ноябрь
#	Модель	2017	2016	Изм.,%
1.	Kia Rio	90 491	79 633	14
2.	Lada Granta	83 384	78 953	6
3.	Lada Vesta	69 336	48 160	44
4.	Hyundai Solaris	63 673	82 338	—23
5.	Hyundai Creta	49 406	17 927	176
6.	Volkswagen Polo	42 994	43 390	—1
7.	Renault Duster	39 012	40 105	—3
8.	Lada Largus	30 090	26 460	14
9.	Toyota RAV4	29 740	28 445	5
10.	Lada XRAY	29 583	17 299	71
11.	Chevrolet Niva	27 796	26 727	4
12.	Renault Kaptur	27 746	10 216	172
13.	Renault Logan	27 306	26 541	3
14.	Renault Sandero	27 277	25 524	7
15.	Skoda Rapid	26 648	23 458	14
16.	Lada 4×4	25 936	24 720	5
17.	Toyota Camry	25 288	25 535	—1
18.	Volkswagen Tiguan	24 383	9 029	170
19.	Kia Sportage	22 431	17 264	30
20.	Skoda Octavia A7	20 594	19 719	4
21.	Lada Kalina	18 166	19 238	—6
22.	Nissan X-Trail	18 127	16 310	11
23.	Nissan Qashqai	17 856	16 892	6
24.	Datsun on-DO	17 343	12 046	44
25.	Mazda CX-5	16 715	14 008	19

А вот прошлогодний бестселлер Hyundai Solaris выпал из тройки лидеров, заняв лишь четвертое место в рейтинге продаж. В январе-ноябре эту модель выбрали 63,7 тыс. российских покупателей, что на 23% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. И это при том, что в феврале на рынок вышел новый Solaris, правда, со сменой поколений модель лишилась кузова хэтчбек и сегодня предлагается только в четырехдверном исполнении. Именно этим и объясняется падение продаж Соляриса в сравнении с прошлым годом, ведь на хэтчбеки раньше приходилось примерно 25% реализации модели. В то же время продажи новых седанов, по данным «Хендэ Мотор СНГ», выше, чем в предыдущем поколении. В свою очередь, Александр Зиновьев отмечает, что если сравнивать Solaris с Rio в аналогичных комплектациях, то у последнего будет небольшое преимущество в цене, к чему крайне чувствителен потребитель в данном сегменте.

Кстати, без традиционного кузова хэтчбек осталась и модель Kia Rio, которая с августа также стала доступна в новом поколении. Сначала новинка появилась в продаже в четырехдверной версии, а в ноябре на рынке стартовал новый кросс-хэтчбек Rio X-Line, который отличают увеличенный до 170 мм клиренс, адаптированные настройки подвески, а также защитный пластиковый обвес. Растущий спрос на псевдокроссоверы должен укрепить лидерство модели Rio на российском рынке в дальнейшем.

Заслуженное признание

В сегменте SUV, который является крупнейшим на российском авторынке, также новый бестселлер. Это, конечно же, кроссовер Hyundai Creta, который, напомним, захватил лидерство в своем классе в первый же месяц продаж в августе 2016-го. Однако получить пальму первенства по итогам года он смог только сейчас, завершив, таким образом, многолетнее господство Renault Duster, лидирующего в этом сегменте в 2013–2016 годах. Так, в январе-ноябре реализация Креты с учетом низкой базы выросла в 2,8 раза, до 49,4 тыс. машин. Дастер за тот же период разошелся в количестве 39 тыс. единиц, при этом спрос на него снизился на 3%. Впрочем, часть покупателей у него явно перетянул другой, более современный кроссовер этой французской марки — Kaptur, чьи продажи активно набирают обороты. По итогам 11 месяцев 2017-го он входит в пятерку самых популярных моделей SUV в России с показателем 27,7 тыс. реализованных машин (рост в 2,7 раза). Таким образом, Kaptur уже практически догнал Chevrolet Niva, чей результат составил 27,8 тыс. автомобилей (+4%), и сократил отставание от Тойоты RAV4, на которой остановили свой выбор 29,7 тыс. покупателей (+5%).

«Лидерство Креты ожидаемо ввиду ее новизны и цены, которая ниже, чем у большинства конкурентов с подобным уровнем технологического оснащения. Снижение продаж Дастера случилось из-за того, что модель без существенных изменений находится на конвейере почти 10 лет и на фоне конкурентов уже является довольно устаревшей, хотя и сравнительно дешевой. На мой взгляд, отчасти из-за отсталости Дастера, Kaptur набирает популярность среди поклонников марки Renault в России и в следующем году имеет шансы обогнать его. Toyota RAV4, которая почти в два раза дороже, чем Creta, имеет стабильную позицию на российском рынке, но без претензий на большее», — констатирует Иван Кондратенко.

Как заявил «За рулем.РФ» управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев, у Креты очень высокие шансы сохранить свое лидерство в следующем году. В первом квартале будущего года на заводе компании в Санкт-Петербурге стартует производство Hyundai Creta 2018 модельного года. Автомобиль получит новые сочетания коробок передач и двигателей, также в течение года будут доступны пакеты опций, разработанные в соответствии с запросами клиентов.

В апреле-мае следующего года в России стартуют продажи внедорожника Skoda Kodiaq локального производства. Напомним, с июня новинка поставляется к нам из Чехии только в топовых версиях по цене от 2 млн рублей, а с началом местной сборки Skoda сможет расширить линейку двигателей и вариантов комплектаций для этой модели, в том числе с передним приводом. Ежегодно планируется продавать до 30 тыс. таких автомобилей, что вполне сопоставимо с текущим уровнем реализации лидеров сегмента SUV. По мнению экспертов, даже если локализация производства позволит снизить начальную стоимость Kodiaq до 1,5 млн рублей, как заявлялось ранее, он все равно будет дороже или на уровне цен конкурентов, таких как Kia Sportage и Nissan X-Trail.

«В первую очередь необходимо понять, насколько существенное влияние окажет локальное производство на итоговую цену Skoda Kodiaq для конечного потребителя. В то же время в этом ценовом сегменте конкуренция очень серьезная, и говорить о том, что новинка сможет потеснить конкурентов, пока рано», — считает Александр Зиновьев.

Расслоение авторынка

Сегмент автомобилей премиум-класса, который оказался более устойчив к кризисным явлениям в прошлые годы, в 2017-м, напротив, показывает более низкую динамику спроса, а некоторые премиальные марки и вовсе снижают продажи на растущем рынке. Практически все представители пятерки лидеров по итогам 11 месяцев 2017 года оказались «в минусе»: Mercedes-Benz (-2%), Lexus (-3%), Audi (-19%), Land Rover (-3%), и только BMW смог нарастить реализацию (+8%). Стоит также отметить успехи Volvo и Infiniti, чьи продажи с начала года выросли на 20% и 12% соответственно.

Как говорит руководитель отдела продаж АЦ Беляево Павел Филиппов, кризис затрагивает в первую очередь автомобили среднего и нижнего ценового сегментов. Премиум-сегмент начинает падать позднее, но это падение, в отличие от более дешевых категорий, происходит глубже, с более длительным выходом на прежние показатели продаж. «Доходы и покупательская способность населения упали, и многие клиенты, которые ранее владели машинами премиум-класса, сегодня пересаживаются на более бюджетные модели, но зато новые автомобили. Доход от продаж в премиум-сегменте упал в разы, и если бы дилеры не создавали искусственный ажиотаж за счет дисконта и специальных предложений, то это падение было бы еще большим. Ожидать роста продаж премиальных автомобилей не стоит — в лучшем случае произойдет замедление падения или стагнация», — рассуждает эксперт.

А вот в ГК «АвтоСпецЦентр» прогнозируют на 2018 год небольшой рост в премиальном сегменте за счет выхода большого числа новых моделей. По словам Александра Зиновьева, подстегнуть спрос смогут интересные новинки будущего года — Audi A6, Audi Q8, BMW X7, BMW X2, новый Porsche Cayenne, обновленные Infiniti QX50 и QX80.

Неубиваемая ГАЗель

На рынке легких коммерческих автомобилей 2017 год ознаменовался выходом нового легкого грузовика УАЗ Профи грузоподъемностью 1,5 тонны, который должен составить конкуренцию ГАЗели. С октября новинка доступна в продаже с однорядной и двухрядной кабиной, в том числе и с полным приводом. Также недавно УАЗ выпустил битопливную модификацию Профи, работающую на бензине и газе. Стоит отметить, что новый ульяновский грузовичок стал самым доступным предложением в сегменте полуторатонников — его стоимость начинается от 749 тыс. рублей, без учета спецпредложений. Для сравнения, цена ближайшего конкурента — бортовой ГАЗели Бизнес — стартует от 865 тыс. рублей.

Впрочем, выход УАЗа Профи на продажах ГАЗелей никак не сказался, заявляют в пресс-службе «Группы ГАЗ». По данным компании, продажи бортовых ГАЗелей Бизнес, а Профи называли «убийцей» именно этой модели, в октябре-ноябре 2017 остались на уровне прошлого года. Совокупные же продажи бортовых грузовиков ГАЗ (ГАЗель Бизнес и ГАЗель Next) выросли за эти же два месяца на 25%.

В низком ценовом сегменте LCV опциональный состав автомобиля, на который делают упор разработчики УАЗ Профи, практически не оказывает влияния на решение о покупке, отмечают, с свою очередь, дилеры ГАЗа. По их словам, главное для покупателя здесь — способность автомобиля перевезти 1,5–2 тонны груза или рабочую бригаду, проехать в место погрузки/разгрузки, и именно по этим показателям Профи уступает ГАЗели.

В октябре на российский рынок вышел Volkswagen Crafter нового поколения стоимостью от 2 млн руб. Еще одной новинкой в сегменте LCV стал Renault Dokker, который поступит в продажу в конце декабря в двух модификациях — пятиместный грузопассажирский автомобиль (819 тыс. руб.) и коммерческий фургон (814 тыс. руб.). Эта модель должна занять нишу между фургоном Lada Largus (от 500 тыс. руб.) и Peugeot Partner с Citroen Berlingo (от 1,2 млн руб.). В свою очередь, PSA Group в первом квартале 2018 года начнет выпускать в России фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy нового поколения, а в дальнейшем на калужском конвейере к ним добавятся пассажирские микроавтобусы Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer.

«УАЗ сделал смелый ход с запуском модели Профи, но вряд ли она способна существенно ослабить позиции ГАЗа на рынке LCV. Поэтому неоспоримое лидерство ГАЗели, думаю, будет продолжаться и в 2018 году. Renault Dokker будет конкурировать с родственной Lada Largus, а Citroen Jumpy и Peugeot Expert займут свою небольшую нишу компактных LCV», — комментирует Иван Кондратенко.

Не хватает уверенности

Что касается прогнозов на 2018 год, то динамика российского авторынка во многом будет зависеть от объема господдержки. Уже известно, что программы утилизации и трейд-ин свернут, отказалось правительство и от льготных автокредитов. В 2018 году будут возобновлены только адресные программы «Первый. » и «Семейный автомобиль» для начинающих водителей и многодетных семей, однако их предварительный бюджет рассчитан на продажу лишь 55 тыс. машин. Для сравнения: в уходящем году с помощью различных мер господдержки реализовано порядка 750 тыс. автомобилей, что обеспечило почти половину всех продаж. В случае сокращения мер стимулирования спроса авторынок может вновь столкнуться с падением продаж, которое будет усугубляться продолжающимся ростом цен.

Как говорят в пресс-службе Kia, программы господдержки — это эффективный инструмент, позволяющий сократить разницу между темпами роста цен на автомобили и роста доходов населения, которая сформировалась за 2014–2017 годы и достигла за этот период почти 30%. В компании полагают, что пока рынок не вернется хотя бы к среднегодовому уровню в 2 млн автомобилей, господдержка будет иметь очень важное значение.

В ГК «Авторусь» отмечают, что рост продаж, который наблюдается в последние месяцы, — это, скорее всего, его пиковые значения, обусловленные сезонной активностью дилеров. В будущем году авторынок прибавит в лучшем случае 8–10%.

А вот в Frost & Sullivan прогнозируют, что при оптимистическом сценарии развития рынка в 2018 году возможно сохранение уровня продаж в пределах 1,5 млн машин или минимальный рост. Но в целом, оценивая эффект программ господдержки на рынок в предыдущие годы, можно рассчитывать, что с их окончанием российский авторынок в следующем году вернется к некоторому снижению. Естественный же рост рынка наступит при условии, что ускорится экономический рост в стране и курс валют будет оставаться на стабильном уровне. «В этом случае даже в ситуации отмены мер по стимулированию автопродаж российский покупатель, который выжидал с покупкой новой машины, почувствует улучшение благосостояния и будет уверен в завтрашнем дне», — резюмирует Иван Кондратенко.