No Image

Где находится реле поворотников на приоре

СОДЕРЖАНИЕ
0
1 656 просмотров
20 августа 2019

Цепи электрооборудования автомобилей защищаются плавкими вставками, предотвращающими перегрев и воспламенение проводки. Знание схемы предохранителей Приора позволит владельцу обнаружить вышедший из строя элемент. Кроме того, по сгоревшему элементу можно установить работающий во внештатном режиме узел электрики.

Блоки реле и предохранителей на автомобиле LADA Priora

Легковой автомобиль ВАЗ Приора, независимо от типа установленного двигателя, оснащается несколькими распределительными коробками. Они расположены под капотом и в салоне машины. Применение нескольких коробок позволило развести цепи с большими и малыми силами тока. Кроме того, установлены отдельные малогабаритные монтажные блоки, внедренные по мере расширения комплектации.

Главный блок силовых предохранителей

Силовые цепи автомобиля защищены вставками, установленными на положительной клемме аккумуляторной батареи. Блок предназначен для сохранности цепей с максимальными токами. Чтобы получить доступ к предохранителям, необходимо снять пластиковую крышку, это возможно сделать без помощи инструментов.

Схема блока и его расположение в автомобиле

Выведение наиболее мощных цепей на Лада Приора в отдельный блок, расположенный близко к батарее, обеспечило максимальную защиту электрики автомобиля от перегрузок.

Расположение и обозначение вставок указано на фото. В зависимости от года выпуска и установленного оборудования возможна установка предохранителей отличного номинала.

Блок силовых вставок Приора

Расшифровка обозначений предохранителей

Назначение и номинал вставок главного блока.

Номер на фото Номинал, А Назначение элемента
F1 30 Защита цепей подачи питания на систему ЭСУД (управление работой двигательной установки)
F2 40 (встречается вариант на 60 А) Питание электромотора вентилятора охлаждения, дополнительный контроллер системы зажигания, нити обогрева стекла, блок управления электропакетом
F3 30 (встречается вариант на 60 А) Управление работой электромотора вентилятора охлаждения, клаксон, сирена штатной сигнализации, замок управления зажиганием, цепи комбинации приборов, подсветка салона, питание огней торможения и прикуривателя
F4 60 Первая цепь генератора
F5 50 Питание и управление мотором электромеханического усилителя руля
F6 60 Вторая цепь генератора

Приведенная схема предохранителей Лады Приоры актуальна для машин без антиблокировочной системы тормозов. Введение гидроэлектронного блока на авто серии Приора-2 привело к изменению назначения вставок.

Назначение предохранителей на аккумуляторе для машин Приора с АБС (начиная от ближнего к клемме):

  • F1 — защита ЭСУД (30 А);
  • F2 — усилитель руля (50 А);
  • F3 — цепи генератора (60 А);
  • F4 — аналогично F3;
  • F5 — питание блока АБС (40 А);
  • F6 — аналогично F5, но номинал 30 А.

Монтажный блок: реле и предохранители в салоне

В состав блока входят предохранители, несколько реле, а также пинцет, предназначенный для упрощения процедуры замены сгоревших вставок. Наполнение устройства зависит от комплектации автомобиля.

Схема блока и его расположение в автомобиле

Блок расположен в пластиковом каркасе приборной панели в нижней части со стороны водителя. Коробка снаружи закрыта съемной крышкой, установленной вокруг рулевой колонки, и зафиксирована на трех замках, размещенных по нижней кромке. Для снятия крышки требуется повернуть фиксаторы на 90 градусов и демонтировать элемент с защелок, потянув его на себя.

Овалом отмечено место установки блока

На автомобилях номиналы предохранителей могут отличаться в зависимости от года выпуска машины и комплектации. Для определения значения плавкой вставки следует использовать инструкцию по эксплуатации Лада Приора.

При ремонте предохранителей необходимо учитывать, что инструкция к машине Лада Приора меняется несколько раз в год. Не рекомендуется пользоваться мануалом от другого автомобиля.

Вариант «норма» с дополнительной установкой кондиционера имеет отличия в схеме предохранителей Приора. Элементы, обеспечивающие защиту устройства, вынесены в отдельный подкапотный блок, рассмотренный ниже. Сам монтажный корпус изменений не претерпел.

Блок версии «норма» с кондиционером

Назначение плавких вставок в варианте авто «люкс» не отличается от версии «норма+кондиционер». На автомобилях может встречаться как блок модели 1118-3722010-00, так и вариант Delphi 15493150. Корпусы немного различаются внешним видом, также местами расположения запасных вставок и наличием на Delphi пинцетов.

Вариант монтажного блока «люкс» производства Delphi

С началом выпуска модернизированной Приора-2 несколько изменилось наполнение корпуса. В салонных блоках машин пустует только одно место под реле и две ячейки под предохранители.

Блок на Приора-2

Расшифровка обозначений предохранителей и реле

Расшифровка предохранителей в варианте «норма».

Номер на схеме Номинал, А Назначение
П-1 25 Питание вентилятора на радиаторе
П-2 25 Электрообогрев стекла на задней части кузова
П-3 10 Нити ламп дальнего света по правому борту
П-4 10 Аналогично по левому
П-5 10 Клаксон
П-6 7,5 Ближний свет слева
П-7 7,5 Аналогично по правому борту
П-8 10 Сирена сигнализации
П-9 25 Электромотор отопителя
П-10 7,5 Питание комбинации приборов (клемма 30), нити ламп стоп-сигналов и подсветки салона
П-11 20 Система очистки ветрового стекла. Управление работой электрообогрева заднего стекла
П-12 10 Второе подключение питания комбинации приборов (клемма 15)
П-13 15 Прикуриватель
П-14 5 Габаритные сигналы левого борта
П-15 5 Аналогично справа
П-16 10 Подключение питания блока АБС (клемма 15)
П-17 10 Лампа противотуманной фары левого борта
П-18 10 Аналогично на правую сторону
П-19 15 Нити обогрева сидений водителя и переднего пассажира
П-20 5 Система работы штатного иммобилайзера
П-21 7,5 Задняя противотуманная лампа
П-22-30 Любые Резерв
П-31 30 Цепи питания блока электропакета
П-32 Любой Резерв

Реле блока комплектации «норма»:

  • 1 — вентилятор системы охлаждения;
  • 2 — включение обогрева стекла;
  • 3 — стартер;
  • 4 — дополнительные цепи зажигания;
  • 5 — резерв;
  • 6 — система очистки и подачи воды на лобовое стекло;
  • 7 — дальний свет;
  • 8 — клаксон;
  • 9 — сирена штатной сигнализации;
  • 10 — резерв;
  • 11 — резерв;
  • 12 — резерв.

Назначение предохранителей в варианте «норма» с кондиционером.

Номер на схеме Номинал, А Назначение
П-1 любой Резервное место
П-2 25 Контроллеры обогрева стекла, электропакета. Цепи питания обогрева стекла
П-3 10 Дальний свет правого борта, комбинация приборов и индикатор работы дальнего света
П-4 10 Дальний свет слева
П-5 10 Управление клаксоном и цепи питания клаксона
П-6 7,5 Ближний свет левой фары
П-7 7,5 Аналог для правого борта
П-8 10 Управление и питание штатной сиреной сигнализации
П-9 Любой Резервное место
П-10 10 Питание комбинации приборов (клемма 20), цепи сигналов торможения (включая дополнительный), система подсветки салона
П-11 20 Цепи системы очистки и омыва стекла (лобового и заднего), обогрев заднего стекла, управление безопасностью (подушки)
П-12 10 Контакт 21 на комбинации приборов, блок электропакета, управление усилителем руля, парктроник (при наличии), сигнализатор включенной задней передачи
П-13 15 Прикуриватель
П-14 5 Цепи габаритов левого борта, подсветка номерного знака, часть цепей блока управления электропакетом
П-15 5 Цепи габаритных огней правого борта и система подсветки перчаточного ящика
П-16 10 Блок АБС
П-17 10 Передняя противотуманная фара слева
П-18 10 Аналогично справа
П-19 15 Система обогрева сидений и клавиши управления
П-20 10 Запуск реле света фар, отопителя, датчик дождя и управление климатом (автоматическое) и освещением
П-21 5 Диагностический разъем, часы и контроллер климатической установки
П-22-30 Любой Резервное место
П-31 30 Блок электропакета, управление модулем кнопок на двери водителя, подсветка проема левой двери
П-32 Любой Резервное место

Реле в варианте «норма» с кондиционером:

  • 1 — запасное место;
  • 2 — обогрев заднего стекла нагреваемыми электричеством нитями;
  • 3 — стартер;
  • 4 — дополнительный коммутатор;
  • 5 — запасное место;
  • 6 — обеспечение работы стеклоочистителя на высокой непрерывной скорости (в автоматическом режиме);
  • 7 — дальний свет;
  • 8 — клаксон;
  • 9 — штатная сирена сигнализации;
  • 10 — противотуманный свет на переднем бампере;
  • 11 — управление обогревом передних сидений;
  • 12 — запасное место.

В блоках Приора варианта «люкс» могут располагаться следующие реле:

  • 1 — автоматическое управление головным светом (включает габаритные огни и ближний свет фар);
  • 2 — нити обогрева заднего стекла;
  • 3 — управление стартером;
  • 4 — дополнительный элемент;
  • 5 — резерв;
  • 6 — включение максимально быстрой работы щеток стеклоочистителя (в автоматическом режиме);
  • 7 — управление дальним светом;
  • 8 — клаксон;
  • 9 — штатная сирена сигнализации;
  • 10 — передние противотуманные фары;
  • 11 — работа обогрева сидений водителя и пассажира;
  • 12 — работа стеклоочистителя в прерывистом режиме или на малой скорости.

Функции плавких вставок в блоке Приора-2 распределены в соответствии с таблицей.

Номер на схеме Номинал, А Назначение
П-1 25 Мотор крыльчатки вентилятора на радиаторе
П-2 25 Система электрического обогрева заднего стекла
П-3 10 Обеспечение работы правого дальнего света
П-4 10 Аналогично для левой стороны
П-5 10 Клаксон
П-6 7,5 Ближний свет по левому борту
П-7 7,5 Аналогично по правой стороне
П-8 Любой Резерв
П-9 Любой Резерв
П-10 7,5 Комбинация приборов и питание огней торможения
П-11 20 Блок управления кузовной электроникой и система подачи жидкости на ветровое стекло
П-12 10 Дополнительное питание комбинации приборов (клемма 15)
П-13 15 Прикуриватель
П-14 5 Цепи габаритов левого борта и плафоны освещения номерного знака
П-15 5 Габариты правого борта, подсветка перчаточного ящика и багажного отделения
П-16 10 Гидроблок АБС
П-17 10 Левая противотуманка
П-18 10 Правая противотуманка
П-19 15 Управление и питание обогрева сидений
П-20 10 САУКУ (автоматическая работа климатической установки)
П-21 10 Блок управления кузовной электроникой, разъем для проведения диагностики, система управления климатической установкой
П-22 5 Модуль управления, размещенный в водительской двери
П-23 5 Система дневных ходовых огней
П-24 15 Управление подушками безопасности
П-25 20 Блок управления кузовной электроникой, подача омывающей жидкости на лобовое стекло
П-26 5 Лампы задней противотуманки
П-27-30 Любой Резерв
П-31 30 Блок управления кузовной электроникой (основное питание)
П-32 30 Цепь питания электромотора вентилятора отопителя

Перечень реле на Приора-2 следующий:

  • 1 — пуск и остановка электромотора вентилятора системы охлаждения;
  • 2 — включение обогрева заднего стекла;
  • 3 — запуск стартера;
  • 4 — коммутация сигналов от замка зажигания;
  • 5 — резервная ячейка;
  • 6 — система очистки лобового стекла;
  • 7 — управление питанием дальнего света фар;
  • 8 — аналогичное устройство для ближнего света фар;
  • 9 — работа клаксона;
  • 10 — лампы противотуманных фар;
  • 11 — система обогрева сидений первого ряда;
  • 12 — дополнительное реле.

Дополнительный монтажный блок

В дополнительный блок выведены несколько предохранителей, включая защиту бензинового насоса. Кроме этого, в устройстве размещено главное управляющее реле, обеспечивающее работу электрики автомобиля в целом.

Схема блока и его расположение в автомобиле

Дополнительный блок на Приора находится в ногах пассажира переднего сидения в районе центральной консоли. Устройство закрыто съемной пластиковой панелью, которая установлена на саморезах. Место установки и общий вид блока со снятой крышкой приведен ниже.

Расшифровка обозначений предохранителей и реле

Назначение вставок дополнительного блока на Приоре.

Обозначение элемента Номинал, А Функция
F1 15 Защита питания главного контроллера и системы блокировки работы стартера
F2 7,5 Защита цепей контроллера двигателя
F3 15 Защита питания электродвигателя топливного насоса
К1 Реле Центральный контроллер
К2 Реле Управление работой топливного насоса

Замена предохранителя бензонасоса продемонстрирована в видеоролике, снятом каналом «В Приоре».

Блок управления и защиты климатических приборов в автомобилях LADA Priora

При установке на машину системы кондиционирования воздуха применяется дополнительный блок, содержащий реле и предохранители. Существует несколько разновидностей устройства, отличающихся расположением элементов.

Схема блока и его расположение в автомобиле

Блок монтируется в подкапотном пространстве на кронштейне, приваренном к стакану левой амортизационной опоры. Сверху устройство закрыто пластиковым легкосъемным кожухом. От непроизвольного снятия кожух удерживается пластиковыми зажимами.

На фото ниже приведено сравнение устройств Halla и Panasonic. Хорошо видна разница между блоками — в изделии «Панасоник» применено дополнительное реле, обеспечивающее высшую частоту вращения вала электродвигателя отопителя.

Расшифровка обозначений предохранителей и реле

Назначение элементов в блоке производства Halla.

Номер на схеме Номинал, А Функция
1 30 Защита питания правого вентилятора
2 30 Аналогично для левого
3 Запуск правой крыльчатки вентилятора
4 Дополнительный контроллер, обеспечивающий последовательное включение двигателей вентиляторов
5 Запуск левой крыльчатки вентилятора
6 40 Питание вентилятора, расположенного в блоке отопителя
7 15 Защита электромагнитной муфты компрессора
8 Управление работой вентилятора в отопителе
9 Управление муфтой компрессора

Назначение элементов в блоке производства Panasonic.

Номер на схеме Номинал, А Функция
1 Обеспечение максимальной производительности отопителя (оборотами электродвигателя)
2 Запуск правой крыльчатки вентилятора
3 Дополнительный контроллер, обеспечивающий последовательное включение двигателей вентиляторов
4 Запуск левой крыльчатки вентилятора
5 30 Защита питания левого вентилятора
6 30 Аналогично для правого
7 40 Питание вентилятора, расположенного в блоке отопителя
8 15 Защита электромагнитной муфты компрессора
9 Управление работой вентилятора в отопителе
10 Управление муфтой компрессора

Видео «Замена блока предохранителей на Приоре»

Процедура замены блока предохранителей Приора представлена в видеоролике от канала «Ремонт и Тюнинг».

Всем привет сегодня речь пойдёт о такой проблеме как поворотники на приоре.
Переодически я видел похожие записи в ленте на драйве
и как говорят обычно ‘меня это не коснется’
неприятности которая случается, можно сказать на ровном месте.
ничто не предвещало беды.
Как в одном из поворотов я включая поворотник краем глаза заметил что раз и мигать перестало.
и загорелся постоянно левый борт (может у кого то будет и правый)
Проехал чуть дальше и остановился запахло горелым.
и теперь поворотники и аварийка не работают.
Постоянно горит левый борт даже на заглушенной машине.
Лечиться только вынимаем большого предохранителя на 30а на электропакет
и все успакоилось.
правда ничего не работает ни стеклоподъёмники, ни ЦЗ.
Вот такие дела.
И так на начальном этапе после определения что проблема в блоке делаем выводы
машина на гарантии? Да? едем к диллеру на гарантию
Нет гарантии, выпиваем за здоровье
и готовимся решать проблему
Варианта развития события 2.
1й замена блока 2170-3763040-00 в сборе где то 4500р новый стоит в закупке и где то 6000-10 000 в розницу
тут же при покупке нового гарантия всего 2 недели
Я уже менял блок ссылка по другой проблеме тогда я нашел возможность и средства, но покупать во 2й раза что то жаба придушила, новый блок прожил ровно год всего.
скорее всего из за китайского качества(((
Ремонт же его это замена чипа vnd5025AK где то 200р + 300-1000р за работу по перепайке.
Я же решил это сделать сам, что и стало большой ошибкой по фото я так глянул обычная микруха подумал .
залил по жирнее ноги припоем что бы паяльником смог разом все ноги прогреть два паяльника в руки ну и поехали сниматью
т.к микруха расплавила корпус блока над собой понятное дело ей уже хана отцепил я микруху как оказалось охлаждение у нее то же припаяно к плате так вот микруха вспучила текстолит и при снятии я оборвал большинство дорожек т.к припой не много успел схватиться.
Так что вывод снимать только феном которого на даче под рукой не оказалось.
——————————————————————————————————————————————————
т.к дорожки на плате я уже испортил обратного пути нет это замена блока.
Подумал я и придумал вариант решения номер 2
А именно установить обычные реле поворотов от 2108.
только как это сделать?
Изначально то проводка на приоре не силовая и управляется -, а не плюсом как на 2108
но выход все таки есть.
Делаем параллельно штатной проводке 2 реле поворотов 2108
49а подключаем к 14 и 15 клемме на силовых выводах блока комфорта
голубой с черной полоской это левый борт поворотов
голубой просто это правый борт
49 через предохранитель на 10А на плюс постоянный как в стандарте
я выбрал крайние два красных провода в этом же разъеме
31 выводы подключаем к штатному управлению к блоку комфорта
так же центральный серый разъем широкий самый по цветам идентично как и с силовыми выводами
————————————————————————————————————————————————
И все проверяем
включаем поворотник и вуаля он мигает.
и не много плюсов и минусов по 2му варианту
минусы:
1. в случае если у вас только штатная охранная система не будут мигать поворотники
(если есть дополнительная, эта проблема не заметна)
2. при выключенном зажигании поворотники так же работают т.е выключать переключатель нужно постоянно в среднее положение
3. дополнительные щелчки (звуковые) в салоне от реле поворотов
4. возможно не синхронная работа аварийки при использовании двух разных реле повротов, желательно использовать одинаковые 2шт. В моём же случае поставил те что были под рукой
плюсы:
1.надежность системы у нас теперь есть предохранитель на повротники))
2. цена реле не превышает 100р что в сумме за 2 реле выходит как цена штатной микрухи
3. При подключение по моему варианту не требуется глобальных переделок в проводке
в случае если вы вдруг купите новый блок или отремонтируете свой достаточно просто извлечь 2 реле поворотов и более никаких доработок не потребуется.
4.работа штатных органов переключателя и кнопки аварийки без каких либо доработок, штатный зуммер так же работает
5. сэкономленные 5000р можете потрать на себя)))

Монтаж реле возможен в 2х исполнениях:
1. На кое как лишь бы работало как я временно сделал
просто залудить провода и подсунуть в штатные клеммы и зафиксировать их изолентой что бы не выпадали
на сами реле так же просто провода плюс изолента или клеммы.
2.купить держатели реле, держатель предохранителя, штатные клеммы типо лира
обжать все что бы было максимально штатно.
как сделаю 2й вариант на новой проводке сделаю фото

Многие владельцы автомобиля Лада Приора сталкиваются с неисправностью в работе указателей поворотов. По прошлому опыту они начинают искать причину сбоя с реле или предохранителя, но найти их не могут. Рассмотрим, как устроена схема указателей поворотников и порядок поиска неисправности.

Схема поворотников Лада Приора

Схема поворотников на Приоре отличается от привычной, где использовалось реле и предохранитель. Функцию реле поворотов Приоры выполняет контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится под панелью рядом с ЭБУ. Он получает входные (минусовые) сигналы на контакты (X2-7 и X2-8) от подрулевых переключателей и кнопки «аварийки». На выходе блок ЦБКЭ формирует «плюсы» на контактах (X1-14 и X1-15), которые идут к лампочкам в фары и фонари. Щелчки поворотников издает не реле, а зумер на плате блока.

Причины неисправностей в работе поворотников

Примерный порядок действий, если отказали поворотники:

  1. Проверить исправность лампы (если она перегорела, то в комбинации приборов индикатор будет моргать в два раза чаще). В случае необходимости меняем лампу на новую;
  2. Проверить «массы», которые находятся рядом с блок-фарой, фонарем. Зачистить клеммы;
  3. Проверить подрулевый переключатель (пример: контакт заклинило и поворотники не отключаются). Заменить его на заведомо исправный, либо проверить, замыкая контакты колодки 49а и 49аL (для левого) или 49а и 49аR(для правого). Если поворотники заработают, значит неисправность в подрулевом выключателе;
  4. Проверить кнопку аварийной сигнализации, аналогичным образом;
  5. Проверить проводку до блока управления электропакетом (пример: магнитола задней стенкой упирается в провода, которые идут от «аварийки» и контакт теряется);
  6. Проверить наличие «плюса» на блоке ЦБКЭ (X1-14 и X1-15);
  7. Проверить проводку от ЦБКЭ до ламп. Отключить колодку с проводами X1 и подать питание через предохранитель 5A на выводы 14 и 15 разъёма Х1. (пример: если на Приоре не работает левый или правый поворотники, то возможно при установке крыла саморез попал в жгут проводов и получилось КЗ).
  8. Причина в сигнализации (например, сгорели диоды или залипает реле). Следует отсоединить точки подключения сигнализации к блоку управления электропакетом и проверить работу поворотников;
  9. Не работает ЦБКЭ. Проверьте предохранитель F31. Если есть неисправности в работе ЦБКЭ (пример: постоянно горит левый поворотник), то следует обратиться на станцию технического обслуживания для его ремонта или замены. В некоторых случаях причиной отказа в работе поворотников был плохой контакт в ЦБКЭ, проблема решалась простым переворачиванием блока к вверх ногами.

А вы сталкивались с проблемой, когда на Приоре не горят поворотники? Пишите свои вопросы и решения в комментариях. Напомним, другие инструкции и советы по эксплуатации этой модели автомобиля можно найти в этой категории, либо в содержании.

Комментировать
0
1 656 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock
detector