Рабочая тормозная система: 1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 6, 12, 17 — тормозные шланги; 3, 7, 11, 18 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — тормозной механизм переднего правого колеса; 8 — бачок главного тормозного цилиндра; 9 — вак>умный усилитель; 10 — педаль тормоза; 13 — тормозной механизм заднего правого колеса; 14 — регулятор давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 15 — рычаг регулятора давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса Примечание. Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС (антиблокировочная система).
Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания тормозной системы
Тип тормозной жидкости Заправочный объем гидропривода тормозной системы, л Свободный ход педали тормоза, мм Количество щелчков храпового устройства стояночного тормоза Минимальная толщина фрикционных накладок тормозных колодок переднего тормозного механизма, мм Минимальная толщина тормозного диска, мм Максимальное биение тормозного диска, мм Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана, мм Минимальная толщина фрикционных накладок тормозных колодок заднего тормозного механизма, мм Моменты затяжки резьбовых соединений Наименование узлов и деталей Момент затяжки, Н-м (кгс-м) Болты крепления колеса Гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя тормозов к кузову Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к кронштейну Гайки крепления главного цилиндра тормозов к вакуумному усилителю Наконечник шланга тормозного механизма переднего колеса Болты крепления тормозного механизма переднего колеса к поворотному кулаку Болты крепления рабочего цилиндра переднего тормозного механизма к направляющим пальцам Болты крепления рабочего цилиндра переднего тормозного механизма к суппорту Штуцеры тормозных трубок Болт крепления рабочего цилиндра заднего тормозного механизма Гайка крепления кронщтейна регулятора давления Болт крепления регулятора давления к кронштейну Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной. Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Рабочая тормозная система двухконтурная, диагональная, с гадравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах. Тормозные механизмы передних колес дисковые, невентилируемые, задних — барабанные. Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенные на автомобиле по диагонали. В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колес, а во второй — тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес. При выходе из строя одного из контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля. Регулятор давления жидкости ограничивает поступление жидкости в задние тормозные механизмы при недостаточной нагрузке на заднюю ось, тем самым предотвращая блокировку задних колес и занос задней оси автомобиля при резком торможении. В корпусе регулятора имеется контрольное отверстие, закрытое пластмассовой заглушкой. Подтекание жидкости из этого отверстия свидетельствует о негерметичности колеи регулятора. Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя. Не выключайте двигатель до полной остановки автомобиля. На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью, в крышку бачка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов. Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС (антиблокировочная система). В общем симптомы (машине уже 9 лет) странные были, в машине вдруг пропал накат, ну вроде как катится но когда скорость совсем уже маленькая сама останавливается. Чуть тронешься на ровной площадке выжимаешь сцепление и сразу встаёт, передние тормозные диски очень горячие, задние барабаны тоже. Руками машину вдвоём пытаешься толкать совсем еле еле едет и сразу встаёт как перестаёшь толкать. То есть все 4 колеса вдруг стали подклинивать. Первые подозреваемые — ГТЦ и ВУТ. и вот тут начинается секс )) Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке вакуумного усилителя тормозов в сборе с ГТЦ под ABS, без бачка для автомобилей Лада Гранта, Калина 2, Приора 2, Датсун, Шевроле Нива, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, с системой АБС или без, год выпуска. Вакуумный усилитель тормоза предназначен для усиления гидравлического тормоза, расположен в подкапотном пространстве автомобиля с правой стороны водителя между педальным узлом и главным тормозным цилиндром. Автомобиль Лада Гранта, Калина 2, Приора 2, Датсун, Шевроле Нива с ABS оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной. Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Рабочая тормозная система двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, невентилируемые, задних — барабанные.
1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 5, 13, 18 — тормозные шланги; 3, 8, 12, 19 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; 6 — тормозной механизм переднего правого колеса; 7 — датчик скорости вращения переднего правого колеса; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — вакуумный усилитель (11180-3510008-10); 11 — педаль тормоза; 14 — датчик вращения заднего правого колеса; 15 — тормозной механизм заднего правого колеса; 16 — задающий диск датчика скорости вращения заднего левого колеса; 17 — тормозной механизм заднего левого колеса; 20 — гидравлический модулятор АБС Гидроагрегат Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель (11180-3510008-10), работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя. Автомобили Лада Гранта, Калина 2, Приора 2, Датсун, Шевроле Нива оборудована тормозной системой АБС (антиблокировочная система). Применяется четырехканальная система фирмы Bosch. Соединение каналов выполнено по диагональной схеме. Исполнительный элемент антиблокировочной системы — гидромодулятор. Это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны. Он установлен в моторном отсеке с левой стороны. Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе. Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС. В передние и задние тормозные механизмы установлены датчики скорости вращения передних колес. Датчики индуктивного типа. Для работы датчиков, установленных в передних тормозных механизмах, на корпуса» наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы. Для работы датчиков, установленных в задние механизмы, под тормозными барабанами установлены задающие диски. Импульсные сигналы датчиков поступают в блок управления . При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале. При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов. Определить неполадку можно по кодам неисправности на специализированной станции технического обслуживания, располагающей диагностическим оборудованием. На автомобиле Лада Гранта, Калина 2, Приора 2, Датсун, Шевроле Нива с АБС в моторном отсеке установлен второй дополнительный блок предохранителей реле. В блок собраны все предохранители и реле системы АБС. Даже если видимых неисправностей в работе тормозной системы нет, нужно проверять тормозную систему при каждом ТО. Не пренебрегайте этим! Неожиданный отказ рабочей тормозной системы может обойтись очень дорого! Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес (одного переднего и одного заднего), расположенные на автомобиле по диагонали. В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колес, а во второй — тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес. При выходе из строя одного из контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля. Регулятор давления жидкости ограничивает поступление жидкости в задние тормозные механизмы при недостаточной нагрузке на заднюю ось, тем самым предотвращая блокировку задних колес и занос задней оси автомобиля при резком торможении. В корпусе регулятора имеется контрольное отверстие, закрытое пластмассовой заглушкой. Подтекание жидкости из этого отверстия свидетельствует о негерметичности колец регулятора.
На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью. В крышку бачка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов. Возможные типичные неисправности тормозной системы:
1) неисправен суппорт переднего тормозного механизма; 2) неисправен колесный цилиндр заднего тормозного механизма; 3) поврежден тормозной шланг одного из колес; 4) повреждена тормозная трубка.
1) утечка тормозной жидкости (см. выше); 2) неисправен вакуумный усилитель тормозов; 3) неисправен главный тормозной цилиндр.
1) неисправен вакуумный усилитель тормозов; 2) замасливание накладок тормозных колодок и поверхности тормозных дисков или барабанов одной оси.
1) заклинивание суппорта перенего тормозного механизма или за него колесного цилиндра; 2) замасливание накладок тормозных колодок и поверхности тормозных дисков или барабанов одного тормозных механизмов; 3) пережата трубка тормозной магистрали.
Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя. Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом. В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца. Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 11180351000810, 11180-3510008-10. Лада Гранта, Калина 2, Приора 2, Датсун, Шевроле Нива с ABS. Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема ! Как самостоятельно заменить вакуумный усилитель тормозов на автомобиле семейства Калина 2 с АБС. С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными. Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ . Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже |