 |
Работу выполняем вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике.
Прокачка тормозной системы необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы.
Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.
Совет. Для отварачивания "закисшего" штуцера используёте специальный ключ для штуцеров тормозных систем, имеющийся в магазинах запчастей. Используйте также вспомогательные жидкости, типа WD.
 |
Очистите от грязи штуцер, дабы исключить её попадание в систему.
Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра.
 |
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд.
Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна-две секунды и удерживает педаль нажатой. Ключом «на 8» отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки. При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в сосуд, а педаль опускается до пола. Пузырьки воздуха хорошо видны в прозрачном шланге. Заворачиваем штуцер прокачки и повторяем эту операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха.
При удалении воздуха из системы следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливаем ее.
Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.
Снимаем колпачок верхнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса (для наглядности колесо снято).
 |
Прокачиваем передние тормозные цилиндры одного контура.
Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.
Снимаем колпачок с нижнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса.
 |
Прокачиваем другой контур.
При отсутствии воздуха в системе тормозная педаль должна быть «жесткой», т.е. при нажатии проходить не более половины расстояния до пола.
Видео
Как прокачать тормоза одному, без помощника
Всем доброго дня! Отпраздновав 1 мая, второго числа решил заняться "делом" и пойти в гараж с тестем, дабы заменить тормозную жидкость в системе. Причина — слишком черный её цвет, что не должно такого быть.
Price tag: 206 ₽ Mileage: 13800 km
FakeHeader
Comments 21
Привет. тоже жидкость черная и тормоза пропали, мож манжеты разъело. Там где я живу такого ГТЦ у нас нет, не знаю от чего подобрать ремкомплект или главный покупать новый Х.З.
Тоже жижа черная в обоих бачках, у меня еще стоит 2 бачка.В итоге проблема решилась с потемнением жидкости?
Привет! Нифига не решилась проблема. Критики пока не вижу, но чую вся фишка в гл.тормозном цилиндре и его фуфлыжных резиновых уплотнителях, которые почему то входят в химическую реакцию с тормозной жидкостью (в момент отжима, т.е. возврата педали тормоза в исходное положение) и красят её в черный цвет. Думаю менять ГТЦ на будущий год.
Тогда пока и заморачиваться не буду, а то тоже темная жижа, но у меня бачки раздельные стоят, так и в том и том бачке одинаковый цвет.
крастися она от цилиндра сцепления… поменял на шниворвский проблема пропала
бл"ть, я как раз на него и грешил… Вот и думаю, че это педаль какая-то тугая и некий скрип (сел тут недавно в автосалоне в новенькую ниву, выжал сцепление — педаль буквально провалилась в пол, я даже не почувствовал). Считаю нужно заменить, кстати почем в магазе цилиндр сцепления? Со шнивовским цилиндром 1:1, проблем не возникнет?
никаких проблем нет…надо только купить его он из трех деталей состояит…есть каталог деталей официальный там все честь по чести понятно.
рабочий цилиндр или главный цилиндр сцепления? посмотри заметку в БЖ moray-07 www.drive2.ru/l/7848809/
только рабочий цилиндр или оба, блин?
только тот что у коробки…
крастися она от цилиндра сцепления… поменял на шниворвский проблема пропала
Приветствую! Интересует, а ШНивовский верхний главный цилиндр сцепления встанет? Просто мне кажется ШНивовский немного тоньше но длиннее, не будет ли он упираться в вакумник?
запутал на глушняк! у машины два цилиндра сцепления главный и рабочий…и главное зачем 7
Тоже заменил тормозную жидкость, через неделю опять почернела зараза!
Отчего она красится в черный цвет? Думаю, только от резины. Значит используемая АвтоВазом резина — гамно! Шланги поменять ещё полбеды, вот ГТЦ и Цилиндром сцепления заморачиваться уже более затратно.
я забил на это, такая проблема у всех, тормозят они и с темной жидкостью не хуже, думаю главное в замене тормозной жидкости, это чистка самого расширительного бочка, вот там осадок у меня был.
Но ведь в идеале жидкость должна быть светлого цвета, как при покупке! Почему на других авто жидкость не превращается в черную беспросветную муть? Осадок в расширительном бачке нивы тоже ведь берется не из неоткуда, а конкретно либо через заливную пробку, либо из каналов, ведущих к главному тормозному цилиндру (ГТЦ), либо к цилиндру сцепления. Я готов закрыть на черноту глаза, лишь бы всё работало исправно и не подводило в дороге.
Задние дисковые тормоза на Ниву и Шеви-Ниву | Автор темы: Koshon
ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА НА НИВУ И ШЕВИ-НИВУ "ТОРНАДО"
http://tuningway.ru/products/zadnie-diskovye-tormoza-..
Предназначены для установки на все автомобили "Нива 2121" и "Шеви-Нива 2123". Комплект содержит все необходимые детали для полной замены штатных барабанных задних тормозов на дисковые. Имеет встроенный механизм автоматической регулировки зазора. Сохраняет все функции рабочего, стояночного и аварийного торможения. Срабатывает одновременно с передними тормозами. (возможность регулировки времени срабатывания относительно передних тормозов) Конструкция позволяет легко контролировать состояние тормозных колодок.
Регулировка стояночного тормоза производится при установке и не требует дополнительной регулировки в процессе эксплуатации автомобиля. При монтаже тормозной системы не требуется никаких доработок штатных деталей автомобиля.
1. Уменьшение усилия на педаль тормоза,
2. Устранение эффектов «клевка носом» и «заклинивания»,
3. Сокращение тормозного пути,
4. Скорость срабатывание тормозных механизмов выше,
5. Эффективность торможение выше на 25%,
6. Равномерное срабатывание по осям.
• Все основные узлы и агрегаты комплекта имеют антикоррозийную обработку, воронение и "катафорез" для предотвращения образования коррозии, потери механических свойств и внешнего вида. Главное достоинство метода "катафорез" – высокая, лабораторно доказанная, устойчивость к агрессивным погодным условиям (повышенная влажность, жара, воздействие солей).
Ресурс тормозных колодок не менее 50 000 км, зависит от стиля вождения и условий эксплуатации.
Товар Сертифицирован и Рекомендован НАМИ к установке на автомобиль. Имеется разрешительная документация для прохождения ГТО.
Стоимость комплекта Задних Дисковых тормозов – 11 500 руб. (3000 руб. установка)
СКИДКА. Для участников Клуба Шеви Нива Самара – 11 000 руб.(2700 руб. установка).
Что бы получить скидку необходимо пройти регистрацию на сайте ( http://tuningway.ru/tyuning-klub-shevi-niva-samara ) путем заполнения Анкету участника клуба. View all images
Andrey (Tzeviya) цены прям как на бугати тормоза!
Dmitry (Yisrael) Того стоят, на бугатти тормоза стоят порядка 20000$
Ekaterina (Bronislav) А ABS работает штатно?
Oleg (Ashleen) Задние Дисковые Тормоза "ТОРНАДО" для ВАЗ Шевроле Нива, Калина, Приора (С поддержкой АБС) специально разработаны для установки совместно с существующей системой АВС автомобиля. АБС работает штатно, без проблем.
Alexander (Adaliz) Я где-то читал что можно поставить только на 16" диски. Правда нет?
Andrey (Tzeviya) Еще актуально? Цена..
Evgen (Gaylord) Доброй а доставка есть и как заказать подскажите на ниву
Mikhail (Lorne) Самарский,
Mikhail (Lorne) Михаил, на 15′ пойдут дисковые задние тормоза?
Evgen (Gaylord) Где купить
Andrey (Tzeviya) Evgen, либо у нас на СТО, либо на сайте.(вся инфа в описании группы)
Как прокачать тормоза одному без помощника и с помощником. Порядок прокачки тормозов ВАЗ 2121, Chevrolet Niva .
НИВА 4х4, Ремонт | Автор темы: Gaurangi
всем привет нива 2121 пропали тормоза вакум новый главный новый накладки без износа не могу прокачать
Юра (Christoffer) Прокачивать лучше вдвоем.Одно колесо прокачай выпусти воздух нажми педаль а другой закручивает штуцер. и так все колеса.
Виталий (Eckhard) все так и делал но ох нет
Юра (Christoffer) когда прокачиваеш надо подливать в бачек.и еще проедь немного может заработать иза нового вакума
Виталий (Eckhard) не первый роз прокачиваю все делал как положено но с такой проблемой столкнулся впервые
Виталий (Eckhard) тросик ручного тормоза проверь
Юра (Christoffer) проверь под машиной может задние рабочие цылиндры выгоняют. у меня недавно так было задний подтекал из за выработки стал прокачивать и все по калесу выгнал
СеРгЕй (Manfried) поменяй главный вакуум, новый не значит рабочий, когда поменяешь и прокачаешь скажешь спасибо, такое бывает запчасти у нас хорошие выпускают
радик (Laila) Барабаны не изношены? Замерь штангелем внутренний диаметр. Цилиндры не текут?
СеРгЕй (Manfried) тормоза резко не пропадают из-за барабанов, это главный воздух перепускает
Линда Фальман (Петрова) если меняли ГТЦ и вакуум то надо регулировать зазор между вакуумом и тормозным. чтобы чуток зазор был. я делал прислонял Гтц к вакууму и выкручивал шток чтоб гтц упирался затем пару витков вкручивал. и тормоза прокачивал, сперва главный прокачиваешь затем самотеком пусть набегает в цилиндрики тормозные. педаль нажимаешь и смотрешь как жидкость пошла потом качаешь как обычно.
Линда Фальман (Петрова) Сначала заднее правое, потом заднее левое, потом переднее верхний левое, потом правое верхний, потом левое нижний и правое нижний
Линда Фальман (Петрова) как то так. тормоза отличные
