Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.
Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать – это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.- Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
- Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
- Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.
Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.
Для иллюстрации действия схемы была собрана навесная схема.
Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки.
Другими словами автотест – это автоматически нажимающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Калины не проблема.
Теперь при включении зажигания стрелки делают полный оборот и загораются все лампочки. Проверить работоспособность схемы можно подключив приборку дома.
Панель управления автомобиля
Берем управление по эксплуатации нужного вам автомобиля, открываем страничку, где указан набросок панели устройств. Включаем замок зажигание и смотрим, все лампочки зажглись, как указанны в руководстве, потому что некоторые нерадивые торговцы поддержанных машин обрезают провода ламп на панели приборов. И неисправности исчезаю т.к. при заведенном движке по идее все лампы на панели должны потухнуть.
Потому и нужно включить замок зажигание и сопоставить, то количество загоревшихся лампочек на панели устройств с руководством по эксплуатации. Потому что при продаже клиент сходу заводит машину, которая его интересует и не обращает на панель приборов никакого внимания.
Схема подключения устройств
Контрольная лампочка воздушной заслонки карбюратора. Загорится жёлтым светом, если зажигание включено и при этом вытянута рукоятка воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампочка стояночного тормоза. Загорится красным светом, при включённом зажигании и поднятым рычагом стояночного тормоза.
Контрольная лампочка не пристёгнутых ремней безопасности. Её подключают, если машина укомплектована ремнями безопасности со звуковым сигналом о не пристёгнутых ремнях.
Контрольная лампочка обогревания заднего стекла загорится жёлтым светом, если включён обогрев заднего стекла.
Контрольная лампочка уровня в бачке жидкости гидропривода тормозов горит постоянно красным светом, если опустился уровень жидкости в бачке, ниже допускаемого предела из-за повреждения системы или расхода жидкости. Чтобы проверить исправность самой лампы нужно поднять рычаг стояночного тормоза, и она должна загореться.
Контрольная лампочка включения указателей поворота загорится мигающим зелёным светом при включении поворота левого или правого. Если хоть одна лампочка вышла из строя, то указатель поворота с удвоенной частотой начнёт мигать.
Контрольная лампочка дальнего света фар , загорится, синим светом при включении фар дальнего света.
Контрольная лампочка габаритных огней загорится зелёным светом при включённом наружном освещении.
Контрольная лампочка давления масла для смазки системы двигателя загорится красным светом только лишь при включении зажигания. Затем, когда двигатель запустился, и частота вращения коленвала повышается выше минимума, то лампа должна погаснуть.
Контрольная лампочка заряда аккумуляторной батареи загорится красным светом только при включении зажигания и сразу должна погаснуть после запуска двигателя. Горение лампы при запущенном двигателе указывает на то, что оборвался ремень привода генератора или его слабое натяжение, или на то, что не исправлен сам генератор.
Приборные панели автомобилей, выпускаемых в середине прошлого столетия, отличались простотой и незамысловатостью конструкции. Водитель получал информацию с указателей давления масла, температурного режима ОЖ, количества горючего в баке и величины тока в цепи заряда. Также было еще две-три лампочки, сигнализирующие о различных проблемах с машиной.
Современный Автопром достиг небывалых высот. Изменилось все — появились мощные моторы, уделяется больше внимания безопасности, возросла скорость движения, повысился уровень комфорта. Многочисленные системы, которые этому способствуют, требуют контроля со стороны водителя, для чего придумано и внедрено множество контрольных ламп или светодиодов в приборной панели. В связи с этим одна из главных задач автовладельца — своевременное выявление проблемы, поиск и замена лампочек .
Автомобиль ВАЗ-2114 и его приборная панель
Некоторые модели ВАЗ имеют идентичную комбинацию электрических приборов. Так, «двойниками» считаются следующие авто — ВАЗ-2113, 2114 и 2115. В них для оповещения водителя предусмотрено двенадцать контрольных ламп, шесть лампочек освещения, а также остальные элементы, контролирующие работу мотора и вспомогательных систем. Смотрите видео "Замена лампочек на приборной панели ВАЗ 2114" ниже.
Функциональное назначение ламп в приборной панели:
- Аварийное снижение давления в системе смазки мотора.
- Уменьшение уровня горючего в баке ниже допустимого уровня.
- Включение поворотных огней для левой и правой стороны.
- Работа габаритов.
- Активация головного освещения (дальний свет).
- Аварийное состояние тормозов.
- Включение «аварийки».
- Сигнализация о разряде АКБ.
- Сигнальная лампа включения «ручника».
- Контроль состояния силового узла.
- Открытие заслонки подачи воздуха. Такой сигнал отсутствует на моделях, оборудованных впрыском горючего электронного типа.
Также в машине смонтированы лампы освещения приборной панели при движении, в темное время суток. При выходе из строя любого из элементов, может потребоваться замена лампочек или замена предохранителя (об этом ниже).
Установленные индикаторы оборудованы светофильтрами разного цвета (по уровню важности). Лампы аварийного освещения, сигнализирующие о неисправности того или иного узла, выполнены в красном цвете. Оставшаяся часть огней имеет нейтральные оттенки — оранжевый и зеленый.
Применительно к приборной панели часто применяется выражение «не работает». Это ошибочной определение поломки, которое актуально при отключении всех ламп от бортовой сети машины. Но чаще всего в приборной панели авто отказывают только отдельные элементы.
Решение — замена лампочек, которые вышли из строя (перегорели). Ниже рассмотрим способы устранения подобных проблем.
Не светится одна или несколько ламп
При наличии такой неисправности, может иметь место одна из следующих причин:
- Вышла из строя подсветка приборной панели.
- Сгорела одна или группа лампочек.
Каждая из причин нуждается в рассмотрении.
ОТСУТСТВИЕ ПОДСВЕТКИ. Начните с проверки предохранителей на целостность. Это актуально для ситуаций, когда ни одна из ламп подсветки приборной панели не горит. Найти блок предохранителей легко. В моделях ВАЗ 2114 и 2115 он находится под капотом, с левой (водительской) стороны.
Для устранения неисправности открывайте крышку блока, ищите требуемую вставку плавкую (через которую питается подсветка), а после проверяйте ее. Если предохранитель неисправен, ставьте новый и включайте подсветку. Маркировка вставки — F10, номинальный ток — 7,5 Ампер.
Дальше у вас два пути. Если замена предохранителя дала результат, и подсветка работает, прекращайте поиски и переходите к эксплуатации авто. Если установка новой лампы не дала результатов, продолжайте поиск причины. Здесь возможны следующие варианты — повреждение цепочки, питающей подсветку, или нарушение качества контактов разъемов.
Для поиска поломки вспоминайте основы электротехники из курса школьной физики, подготовьте вольтметр, мультиметр или светодиодный пробник. При отсутствии знаний и требуемого оборудования, обращайтесь к мастеру на СТО. Специалист проверит все элементы в приборной панели автомобиля, найдет причину и произведет замену лампочек (если это потребуется).
Если не светится одна или группа лампочек, а не все элементы подсветки, проблему решить проще. В такой ситуации вычисляйте неисправный элемент и устанавливайте новый. Практика показывает, что часто проблемы с подсветкой связаны с нарушением целостности вставки плавкой или перегоранием одной (нескольких) ламп. Поиск поломки с помощью мультиметра или другого прибора иногда необходим, но такое случается редко. Если после замены предохранителя последний снова перегорел, то это свидетельствует о наличии неисправности в цепи.
СГОРЕЛА ОДНА (НЕСКОЛЬКО) ЛАМПОЧЕК. Здесь принцип устранения поломки аналогичен. Разница в том, что для каждой лампочки индивидуальная вставка плавкая не предусмотрена — придется действовать поочередно. Алгоритм следующий — находите неисправность в приборной панели и производите замену лампочек (одной или нескольких). Если элемент снова не светится, проверьте контакты. В случае, когда чистка соединений также не дала результатов, привлекайте к работе мастера. Здесь одна из причин — выход из строя датчика в цепи неисправного элемента.
Как снять приборную панель и поменять лампочки?
Иногда может потребоваться снятие приборной панели. Для этого необходимо свободное время, отвертка с крестообразным «жалом» и навыки проведения измерений. Замена лампочек на «четырнадцатой» модели производится после демонтажа панели.
Начинайте со снятия декоративного кожуха автомагнитолы, для чего используйте отвертку. Действуйте осторожно, чтобы не повредить изделие. Когда конструкция сместится с места, тяните ее к себе и открепляйте сверху.
После действуйте так:
- Отбрасывайте питающий провод от прикуривателя.
- Демонтируйте накладку панели по тому же принципу, что был описан выше. Главное отличие — дополнительный крепеж в виде защелки и пары саморезов.
- Отсоединяйте группу проводов в приборной панели.
- Скручивайте две пары саморезов и снимайте конструкцию. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкий пластик.
Замена лампочек, которые вышли из строя в приборной панели — реальная задача даже для начинающих автовладельцев. Все, что требуется — обнаружить неисправный элемент, изъять его из гнезда и поменять на новое устройство. Демонтаж производится одновременно с патроном, для чего проверните изделие, против движения часовой стрелки, и тяните к себе.
Когда работа завершена, возвращайте узел на место и устанавливайте панель. Демонтированные ранее элементы устанавливаются по обратному алгоритму. Проследите, чтобы все разъемы и провода были подключены. При желании можно пойти дальше и сделать тюнинг приборной панели — поменять цвет, установить светодиоды или подсветить стрелки на приборной панели. Но это уже другая история.
Видео: Замена лампочек на приборной панели ВАЗ 2114, 2115
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
