На любом из существующих в мире автомобилей обязательство установлена система, отвечающая за показания скорости движения, пройденный километраж (или «милляж»).
На карбюраторных автомобилях применяется механическая тросовая система спидометра, поэтому здесь нет датчика скорости, поскольку он здесь не нужен. Именно поэтому датчик скорости на ВАЗ 2110 устанавливается именно на инжекторных машинах — эта система электронная, и предназначена для управления работой двигателя.
Назначение
Это устройство отвечает за правильную подачу топлива, «выставляет» угол опережения зажигания и контролирует качество горючей смеси.
Датчик «собирает» для инжектора множество данных (таких как обороты двигателя, скорость движения, уровень детонации и т.п.) и передает цифровые сигналы на электронный блок. В свою очередь, здесь происходит проверка всех данных, и вносятся соответствующие коррективы в работу инжектора.
Признаки неполадок
Если вдруг отказывается работать одометр, а спидометр работает рывками, или «врет» относительно скорости и километража – это прямые указания на то, что подводит датчик скорости, или его привод. Также возможно, что неполадки в электроцепи, подводит разъем, перепутана распиновка, если вмешивались в работу этой системы и т.п.
Кроме того, непрямым указанием на неисправность может быть то, что автомобиль на холостом ходу глохнет (хотя тому могут быть другие причины).
Естественно, если спидометр начинает выдавать заведомо неправдивые показания, а на приборной панели горит лампочка «CHECK ENGINE», то причина – в датчике скорости.
Выявление неисправности
Прежде всего нужно знать, где находится датчик скорости ВАЗ 2110, а затем проверить его привод. Располагается он под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором. Именно о нагретый коллектор, бывает, трутся и плавятся провода.
Как следствие – короткое замыкание. Обычно достаточно заизолировать провода, затем провести их так, чтобы к коллектору они не прикасались.
Датчик скорости под капотом
Проверьте, нет ли обрыва тросика, это тоже – одна из возможных причин поломок. Если ваша визуальная проверка результатов не дала, значит, нужно менять датчик или его привод.
Подготовка к замене
Чтобы замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и принесла ожидаемый результат, в первую очередь – возобновление нормальной работы спидометра, нужно к ней подготовиться, затем правильно провести.
Выбирая новый датчик, обратите внимание: желательно, чтобы каждый разъем внутри колодки имел обозначения « -, затем А и +» вместо привычных 1, 2, 3. Хоть принципиального значения это как бы и не имеет, однако так распиновка будет проведена быстрее, а, главное, правильно.
Распиновка датчика скорости
Другой важный момент – выбирайте прибор с металлическим штоком, который прослужит гораздо больше шести месяцев, «отпущенных» пластмассовому. Не забудьте проверить, как вращается шток, нет ли в нем люфта, не забыли ли его укомплектовать шайбой.
Ремонт и замена
Демонтаж производим по схеме:
- Обесточиваем машину, сняв разъем «-» с АКБ;
- Отсоединяем от датчика разъем проводов, и запоминаем, какова их распиновка;
- Сам датчик откручиваем рукой. Если не получается, используем ключ 21 или 22 (могут быть конструкционные различия);
- Заодно проверяем, как себя чувствует привод. После снятия датчика нужно открутить гайку, при помощи которой привод прикреплен к КПП. Извлекать нужно очень аккуратно, так как уронив шток в коробку передач, придется разбирать и ее. Новый привод имеет резиновое кольцо, которое перед установкой смазывают трансмиссионным маслом.
Новые приборы устанавливаем, соблюдая обратную последовательность. Снова-таки – особое значение имеет распиновка проводов.
Внутри колодки смотрим как обозначена распиновка. И с помощью мультиметра при включенном зажигании определяем, на какой разъем идет подключение какого провода.
Если мультиметр показывает «минус», а этот провод вы подключили на разъем плюс, значит нужно срочно поменять полюсность. Вот в этом отношении лучше брать ту колодку, что мы советуем.
Но если такового не оказалось, можно и обычную. В этом случае распиновка такова: 1 – «+», 2 – выход сигнала, 3 – «-».
Проверяется привод, а также работа в целом во время движения автомобиля, или при вывешенных передних колесах.
Основной причиной, по которой может выйти из строя спидометр на ВАЗ 2110-2112, является поломка датчика скорости. Причем, стрелка спидометра может не только банально отказаться работать, но и прыгать в недопустимых пределах в независимости от скорости.
Где находится датчик скорости на ВАЗ 2110-2112?
Многие автовладельцы, особенно начинающие водители еще ни разу не сталкивались с подобной проблемой, поэтому могут и не знать местоположения данного датчика. На самом деле добраться до него не так сложно.
Если рассматривать 8-клапанный двигатель, то дополнительно даже отсоединять ничего не придется. Нужная нам деталь находится в непосредственной близости от щупа проверки уровня масла в КПП, а именно — правее, если смотреть по ходу движения автомобиля.
В принципе, на 16-клапанных моторах он находится там же, но возможно, что добираться будет немного сложнее, хотя утверждать не могу.
Видео обзор по замене датчика скорости на автомобилях ВАЗ 2110-2112
Ниже в представленном видео показан сам процесс на реальном примере десятки. Запись была сделана конкретно для этой статьи, так что в ней вы должны увидеть весь порядок работы от начала и до конца.
В случае невозможности посмотреть обзор, ниже я выложу несколько фото, где также показан весь процесс выполнения подобного ремонта.
Итак, первым делом рукой необходимо добраться до штекера и нажав на металлический фиксатор (скобу):
Подтянуть за штекер вверх, после чего он отсоединится:
После чего рукой можно выворачивать датчик скорости, так как обычно он закручивается не сильно. Но если вдруг возникнут проблемы, то можно накинуть на грани ключ на 22 и все получится с легкостью.
После этого устанавливаем новую деталь на свое место, предварительно убедившись, что код детали соответствует тому, который был на старом датчике. Цена нового датчика скорости на ВАЗ 2110-2112 составляет порядка 350 рублей.
Данный прибор отвечает за назначенную подачу топлива, выставляет угол опережения зажигания и контролирует качество горючей смеси.
Его назначение состоит в сборе данных о расходе топлива и последующей передаче данных в электронный блок, подконтрольным которому является инжектор.
Поломки датчика скорости проявляются ложными данными от спидометра, а на панели приборов светится Check Engine. Если это так, значит, причина именно в датчике скорости.
Чтобы выявить неисправность, для начала необходимо знание, где расположен датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения нужно проверить его привод. Размещается он под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, о который трутся провода. В 
большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы с коллектором они не имели контактов. Также не стоит забывать об обрыве тросика, ведь это тоже возможная причина поломки. Если вы не увидели проблем на нем, значит, проблема в датчике либо же в его приводе.
Дабы замена датчика скорости ВАЗ-2110 была успешной, сперва необходимо восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «–», «А», «+», а не как обычно – 1, 2, 3. Хоть это важной роли и не играет, зато поможет быстрее произвести распиновку.
Второй немаловажный пункт – выбор прибора на металлическом штоке, ведь он прослужит гораздо дольше пластмассового аналога. Не забываем проверить вращение штока, отсутствует ли в нем люфт, не забыли ли поставить шайбу.
Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов
- Отключаем ток на машине, сняв разъем с АКБ.
- Проводим отсоединение разъема проводов от датчика, запоминая распиновку.
- Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то задействуем ключ на 21 либо 22 (зависит от конструкции).
- Смотрим состояние привода. После извлечения датчика необходимо отсоединить гайку, которой привод прикреплен к КПП. На новом приводе установлена резиновая насадка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.
Новые устройства устанавливаем, выполняя все в обратном порядке. После установки необходимо провести проверку мультиметром на полярность проводов. Если контакт «+» подключен к «–», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбирать ту колодку, что мы рекомендовали. Но если таковой не оказалось, то соблюдаем следующую последовательность: 1 – «+», 2 – выход сигнала, 3 – «–».
Затем проверяем привод, а также его работу при заведенном авто либо же при подвешенных колесах.
