No Image

Как снять заднюю полуось на ваз 2107

СОДЕРЖАНИЕ
0
736 просмотров
20 августа 2019

Одна из важнейших составляющих заднего моста на ВАЗ-2107 – это полуось. Именно эта деталь передает весь крутящий момент от редуктора на колеса. Для ее свободного вращения предусмотрен подшипник. Его главная задача – обеспечить равномерное и плавное вращение полуоси заднего моста при движении автомобиля. Элемент расположен в заднем мосту, за тормозным барабаном. Замена подшипника задней полуоси ВАЗу-2107 требуется не часто. Но при неисправностях не стоит медлить с ремонтом. Итак, давайте рассмотрим, как производится самостоятельная замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107.

Признаки неисправности

Есть несколько симптомов, говорящих о поломке данного элемента. Как и любой другой подшипник, он начинает издавать характерный шум при неисправности. Сперва это будет еле заметный шелест. Но вскоре он перейдет в невыносимый гул. Основной симптом, говорящий о том, что автомобилю ВАЗ-2107 требуется замена подшипника полуоси, это шум со стороны задних колес. Он возникает при разгоне и торможении. Также он усиливается при повороте автомобиля.

Стоимость запчастей

Цена нового подшипника задней полуоси может немного колебаться в зависимости от производителя (но все в пределах разумного). Так, изделие фирмы «Мастер» стоит порядка 125 рублей за штуку. Более дорогие – подшипники ГПЗ. Они продаются по 250 рублей. Комплект подшипников от фирмы «Торк» можно купить за 450 рублей. При этом одна штука продается за 300. Что касается сальников полуоси, их можно приобрести за 30-50 рублей. Кстати, все эти изделия взаимозаменяемы на всех классических моделях ВАЗ и на «Москвиче» модели 2141. Это очень большой плюс.

  • Внутренний диаметр – 30 миллиметров.
  • Длина – 0,07 метра.
  • Высота – 0,02 метра.
  • Ширина – 19 миллиметров.
  • Внешний диаметр – 72 миллиметра.
  • Масса изделия – 340 грамм.

Подготовка к замене

ВАЗ-2107 имеет довольно простое устройство, поэтому его легко можно обслужить своими руками, без специалистов. Замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 может производиться как в гараже, так и на улице. Наличие смотровой ямы или подъемника не обязательно (хотя это значительно ускорит процесс). Главное – это полный набор инструментов и ровная, твердая поверхность для работы (чтобы машина устойчиво стояла на домкрате).

Приступаем к работе

Теперь рассмотрим, как производится замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 своими руками. Устанавливаем машину на ровную поверхность, ставим под передние колеса упоры (поскольку у нас автомобиль заднеприводный и зафиксировать его «на передаче» не получится) и срываем колесные болты. Что необходимо делать далее? После этого поддомкрачиваем заднюю часть машины. Ставим под кузов страховочный брус, который убережет автомобиль от случайного падения (можно поместить снятое колесо). Затем торцевым ключом на 10 выкручиваем направляющие и извлекаем тормозной барабан. Если последний туго идет, используем молоток. Наносить удары нужно аккуратно, через деревянный брус.

Установка нового подшипника

Для начала нам нужно снять с полуоси старый элемент. Для этого потребуется наковальня или стальной предмет, похожий на нее (это может быть кусок железнодорожной рельсы). Устанавливаем полуось на наковальню так, чтобы фланец детали не касался поверхности рельсы. Накрываем подшипник плотной ветошью и еще раз проверяем положение детали. Перекосы полуоси недопустимы. При помощи молотка и зубила (его устанавливаем в верхнюю часть обоймы подшипника) наносим удары по элементу. Наша цель – разбить обойму, после чего убрать сепаратор и сбить заборную втулку. Это можно сделать тем же зубилом. Далее извлекаем внутреннюю обойму. Ее можно срезать при помощи болгарки.

После того как старый элемент был успешно демонтирован, можно приступать к установке нового. Тщательно осматриваем посадочное место подшипника. Оно не должно быть деформированным. Новое изделие вставляем при помощи молотка и куска трубы соответствующего диаметра. Далее монтируем запорную втулку, предварительно разогрев ее на огне или при помощи паяльной лампы. Дабы смазка в новом подшипнике не перегрелась, оборачиваем его обойму мокрой тряпкой. Помните, что с каждым повышением температуры смазка меняет свою структуру. Она может попросту вытечь.

Полезный совет

Производя замену подшипника полуоси на ВАЗ-2107, рекомендуется осмотреть состояние задних колодок и рабочего цилиндра. Доступ к ним будет открыт сразу же после демонтажа крышки барабана. Если элементы изношены, меняем их тоже. Так за один раз мы сделаем полное техническое обслуживание машины за относительно короткое время. На все работы у вас уйдет от полутора до двух часов времени.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107. По окончании работ не забудьте сделать отметку в бортжурнале о том, что было заменено и на каком километраже. Учет производимых работ позволяет свести непредвиденные неисправности к нулю.

Полуоси на автомобилях ВАЗ классических моделей 2101-07 устанавливаются в заднем ведущем мосту и при их износе они подлежат замене. Рассмотрим эту операцию на примере одной из моделей – замена полуоси ваз 2107.
Замена полуоси ваз идентична операции – замена подшипника полуоси ваз 2107, поэтому разберем обе работы в комплексе.

Полуось требует замены в случаях: :

полуось ваз погнута
* износ или забой шлицов полуоси
• не держит запорная втулка
• износ посадочного места под подшипник полуоси
• сорваны резьбы на фланце полуоси для крепления колесного диска

Замена подшипника полуоси необходима в случаях :

• Шум подшипника из-за износа дорожек и самих шариков
• Подшипник клинит
• Подшипник разбит и потерял несколько шариков

Работу по замене полуоси ваз 2107 можно выполнить как в условиях гаража, так и на открытом воздухе, если позволяет погода, выбрав ровную чистую площадку.
Для работы потребуется минимальный набора инструмента, домкрат и новая полуось или новый подшипник полуоси ваз и новая запорная втулка подшипника полуоси, и новый сальник полуоси, в зависимости от вида операции.

Инструмент для работы :

• Баллонный ключ
• Торцовый ключ Х10 (можно использовать и рожковый, но тогда можно сорвать грани на направляющих)
• Торцовый ключ или головку Х 17 (удобнее длинную или самодельный длинный торцовый ключ, который легко изготовить самому сделав «Т» образный вороток и приварив к нему головку на Х 17)
• Две монтажные лопатки или две мощных отвертки (для сняти барабана)

Порядок выполнения работы :

• Автомобиль страхуется противооткатными башмаками, на стороне противоположной снятию заднего колеса для замены полуоси
• «Срываются» , но полностью не откручиваются колесные болты
• Поднимается авто в районе снятия колеса
• Ставится страховочный подпор ( в крайнем случае можно поставить пустую канистру из под бензина на ребро)
• Полностью отдаются колесные болты, и снимается колесо
• Торцовым ключом Х10 отдаются направляющие колесного диска
• Снимается тормозной барабан.


Торцовым ключом на Х 17 через отверстия во фланце полуоси отдаются болты ( крест накрест) крепления полуоси

• Снимается полуось ваз

Когда полуось ваз невозможно снять с помощью обычных приемов, то можно надеть перевернутое колесо и закрепить его на два болта на фланец и воспользоваться им как съемником, выдергивая полуось за колесо резкими движениями или пытаемся вытаскивать раскачивая.

Когда машина с механической коробкой передач, то снять тормозной барабан можно еще одним способом. Проверяется надежность фиксации башмаками колес автомобиля. Далее запускается двигатель, выжимается сцепление, включается вторая скорость и двигатель разгоняется до средних оборотов, затем резко отпускается педаль сцепления. Как правило, с одной – трех попыток тормозной барабан "просыпается" и снимается с места. Помощнику и всем находящимся около машины, лучше отойти в сторону в момент этой операции.

• Устанавливается новая полуось ваз

Перед установкой новой полуоси необходимо удостоверится в исправности сальника задней полуоси (также , наличия стягивающей пружинки сальника ) и если у вас возникли подозрение на его состояние ,то его лучше заменить.

Замена подшипника полуоси :

• Те же операции, что и по снятию полуоси
• Демонтаж подшипника с полуоси.

Операция по снятию подшипника достаточно трудоемка и, если есть возможность, то лучше обратиться на ближайшую СТО, чисто для снятия подшипника. Как правило, на сервисе есть съемник и это занимает пять минут времени.

Если вы решили выполнить ремонт авто своими руками в полной мере, и менять подшипник своими силами, то поступаете следующим образом. Необходим любой подходящий стальной предмет, обычно в гаражах как наковальню используют отрезок ж/д рельса , который отлично подойдет в данном случае. В принципе любой предмет, который можно использовать как наковальню.

Также понадобится либо тяжелый молоток или кувалда среднего размера и обыкновенный слесарный молоток.
Полуось телом подшипника кладется на наковальню, фланец не должен ее задевать. Сверху подшипник задней полуоси укрывается плотной ветошью (тряпкой) для того, чтобы уберечься от разлета осколков верхней обоймы подшипника.

На руки лучше всего надеть брезентовые рукавицы (строительные). Под второй конец полуоси (со стороны шлицов подложить любой предмет, чтобы полуось ваз не перекашивалась).

На верхнюю обойму подшипника задней полуоси ставится молоток (как зубило) и кувалдой наносится резкий удар по бойку молотка. Иногда обойму удается расколоть с первого раза, иногда нужно несколько ударов. При появлении трещины, что будет слышно по треску, подшипник повернуть другой целой стороной под удар и повторить процедуру.

Когда обойма будет расколота, то убирается сепаратор от шариков (они обычно разлетятся сами) и нужно с помощью зубила сбить запорную втулку (нагреть паяльной лампой или распилить ее вдоль) и внутреннюю обойму подшипника.

Далее внимательно осмотреть посадочное место подшипника полуоси , если нет проблем, то устанавливаете новый подшипник, его удобно установить на свое посадочное место с помощью подходящего (по внутренней обойме подшипника) отрезка трубы.

Для установки новой запорной втулки полуоси, ее необходимо нагреть паяльной лампой и быстро (с помощью пассатижей) надеть на полуось. Подшипник полуоси лучше обернуть мокрой тряпкой, чтобы смазка подшипника, от разогретой запорной втулки не закипела и не потекла.

Совет. Перед установкой новой полуоси проверьте состояние колодок и задний тормозной цилиндр, если величина их износа близка к предельно допустимой или есть подтекание цилиндра, то выполняется замена тормозных колодок, и заднего тормозного цилиндра, чтобы в скором времени не выполнять опять разборку узла.

Когда полуось ваз остынет, она устанавливается в порядке обратном снятию.

Удачи, в ремонте авто своими руками!

Полуось с подшипником на автомобиле ваз 2107 заменяем при ее деформации или сильном износе подшипника, что выражается в заметном осевом люфте вывешенного колеса. Сальник полуоси подлежит замене при обнаружении попадания масла в тормозной механизм заднего колеса, а также в любом случае при замене полуоси.

Снятие полуоси заднего моста с автомобиля ваз 2107

1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем тормозной барабан (см. «Колодки тормозных механизмов задних колес — замена»).

3. Домкратом дополнительно приподнимаем задний мост со стороны заменяемой полуоси для предотвращения вытекания масла из балки.

4. Проворачиваем полуось до совпадения отверстий большого диаметра в ее фланце с двумя гайками крепления тормозного щита.

5. Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем гайки и снимаем пружинные шайбы.

Аналогично отворачиваем оставшиеся две гайки.

6. Снимать полуось с автомобиля ваз 2107 удобнее специальным съемником, но при его отсутствии можно воспользоваться снятым колесом. Закрепляем его двумя болтами наружной стороной к фланцу полуоси, при этом болты полностью не заворачиваем для обеспечения действия силы инерции колеса. Резким движением на себя выдергиваем подшипник полуоси из фланца балки заднего моста.

7. Отвернув болты, снимаем колесо и вынимаем полуось. Между фланцем балки и тормозным щитом установлено резиновое уплотнительное кольцо, не потеряйте его.

8. Раздвижными пассатижами или другим подходящим инструментом извлекаем сальник полуоси из отверстия фланца балки.

Установка сальника полуоси заднего моста на автомобиль ваз 2107

1. Перед установкой нового сальника наносим на его посадочную поверхность и рабочую кромку пластичную смазку.

2. Устанавливаем сальник полуоси в отверстие фланца балки (пружинкой внутрь балки) и легкими ударами молотка через втулку подходящего диаметра запрессовываем сальник полуоси.

3. Устанавливаем полуось и остальные детали в последовательности, обратной их снятию. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить сальник шлицевым концом полуоси.

4. Проверяем на автомобиле ваз 2107 уровень масла в заднем мосту, при необходимости доливаем масло (см. «Задний мост автомобиля ваз 2107 — проверка уровня и замена масла»).

Комментировать
0
736 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock
detector