На заднеприводных автомобилях классического семейства с карбюраторным двигателем катушка зажигания (в автомобильных кругах её часто называют "бобиной") устанавливается в моторном отсеке на левом брызговике и закрепляется с помощью двух гаек.
На более поздних инжекторных версиях (ВАЗ 2107 инжектор) установлен модуль зажигания, закрепляемый на блоке цилиндров.
Перед тем, как принять решение о замене катушки, следует удостовериться в ее неработоспособности, иначе ремонт может оказаться бесполезным, а деньги будут выброшены на ветер.
Способы проверки катушки зажигания
Самый простой, не требующий особых приспособлений, но небезопасный способ. Снимаем центральный высоковольтный провод и прокручиваем двигатель, повернув ключ зажигания. Одновременно прислоняем снятый провод на "массу" или кузов автомобиля. Если искра есть – значит катушка в порядке. Для этой операции, возможно, понадобится помощник.
Второй способ, он же более точный, заключается в измерении сопротивлений обмоток катушки с помощью измерительного прибора мультиметра или "в народе" с помощью тестера.
Измерение сопротивлений катушки зажигания
Зачищаем контакты катушки (шпильки на корпусе). Первая проверка – сопротивление первичной обмотки. Для этого подключаем омметр к двум шпилькам и снимаем измерения. В зависимости от типа проверяемой катушки сопротивление должно находиться в следующих пределах: катушка 2101-2107 Б-117А = 3-3.5 Ом; катушка 2108-099 027.3705 = 0.45-0.5 Ом.
Затем проверяем сопротивление в цепи вторичной обмотки. Одну клемму тестера подключаем к центральному выводу высоковольтного провода, а вторую клемму щупа – оставляем на выводе первичной обмотки. В этом случае сопротивление рабочей катушки должно быть следующим: Б-117А = 7.4-9.2 кОм; 027.3705 = около 5 кОм.
Как заменить катушку зажигания на новую?
Замена катушки зажигания (бобины) ВАЗ 2101-2107
1) Вынимаем высоковольтный провод из крышки катушки.
2) Ключом на 8 отворачиваем гайку с вывода, обозначенного на крышке катушки буквой "Б", и снимаем наконечники зеленого и коричневого проводов. Чтобы мелкие гайки не потерять, рекомендуем наживлять их на место.
3) Аналогично отсоединяем голубой провод с черной полосой от вывода, обозначенного буквой "К".
Если цвета проводов окажутся другими, а такое возможно – перед отсоединением пометьте их положение. С вывода "Б" провод проложен в жгуте проводов, с вывода "К" – один соединяется с выводом распределителя зажигания, второй уходит в жгут.
4) Ключом на 10 отворачиваем на три-четыре оборота гайки крепления катушки.
5) Снимаем ее с автомобиля.
Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности, соблюдая записанный порядок подсоединения проводов.
Модели, фирмы-производители, цены на катушки
На прилавках автомагазинов существует несколько моделей катушек зажигания. Для "классики" (2101-2107) – Б-117А, а для автомобилей ВАЗ восьмого семейства (2108-21099) – 027.3705.
В основном, все катушки отечественного производства, фирмы-производители: АТЭ-2, Цитрон, Старый Оскол. Самыми качественными, по многочисленным отзывам, считаются катушки от производителя ЗАО "СОАТЭ" г. Старый Оскол.
Средняя цена за новую "бобину" в Москве и Московской области составляет около 400-500 руб.
Применяемость катушек зажигания по моделям автомобилей
Катушка зажигания 027.3705
- Рабочая температура от -40° С до +85° С
- Сопротивление первичной обмотки (0,430+0,04) Ом
- Сопротивление вторичной обмотки (4,7+0,04) кОм
- Масса 0,8 кг.
- Напряжение питания 12 В
- Габаритные размеры 72х156 мм
Катушка зажигания Б114Б-01
Предназначена для формирования импульсов высокого напряжения в 12-ти вольтовых контактно — транзисторнорных системах зажигания автомобилей и используется на автомобили взамен катушки Б114Б. (ТАТЭ, МЗАТЭ). Применяемость: автомобили ГАЗ-53-12, ПАЗ-3203, ЗИЛ-431410, ЗИЛ-131Н, ЗИЛ-130к, ЗИЛ-157кд, ЛАЗ-695Н, 699Р, ЛиАз-677
- Номинальное напряжение 12 В.
- Вторичное напряжение 17 кВ
- Габаритные размеры 148х89х71 мм
- Масса 0,950 кг
Катушка зажигания Б115В-01
Предназначена для формирования импульсов высокого напряжения в 12-ти вольтовых контактно — транзисторнорных системах зажигания автомобилей и используется на автомобили взамен катушки Б115В. (ТАТЭ, МЗАТЭ). Применяемость: автомобили ГАЗ-24, 52, УАЗ-452, 469, АЗЛК-2140, 21412, ИЖ-2125, ЗАЗ-966, 968М, ЛуАЗ-969М.
- Номинальное напряжение 12 В.
- Вторичное напряжение 17,5 кВ
- Габаритные размеры 156х88х86 мм
- Масса 0,900 кг
Катушка зажигания Б116-02(01)
Предназначение: создание импульсов высокого напряжения, необходимых для зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя ЗМЗ (безконтактное).
- Рабочая температура от -50° С до +80° С
- Сопротивление первичной обмотки (при температуре 25°С): (0,65+0,07) Ом
- Сопротивление вторичной обмотки вторичной обмотки (18+1,8) кОм
- Развиваемое вторичное напряжение 18 кВ макс.
- Масса 1 кг.
- Напряжение питания 12 В
Катушка зажигания Б117А-11
Предназначение: работа в 12-вольтовой классической системе зажигания двигателей внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ, обеспечение вторичного напряжения.
- Рабочая температура от -40° С до +85° С
- Величина сопротивления первичной обмотки (3,07-3,5) Ом
- Величина сопротивления вторичной обмотки (6300+9200) Ом
- Масса 0,8 кг.
- Напряжение питания 12 В
Автомобили
Запущено тyт всё. Много осталось неупорядоченного. Но мы работаем над этим ))
Раздел посвящён машинам. Тут найдётся как техническая информация из сети, сохранённая "на память", так и "прямой эфир из нашего гаража", так и некое подобие блога.
Катушки зажигания Б115 (Б7-А) снабжены добавочным сопротивлением (вариатором), включенным последовательно в первичную цепь. Добавочное сопротивление величиной 1,21,8 Ом автоматически включается (замыкается накоротко) контактным диском тягового реле при включении стартера. В результате этого при пуске двигателя ток, проходящий через первичную обмотку, возрастает, что в свою очередь повышает напряжение во вторичной обмотке. Это обеспечивает несколько более надежное воспламенение рабочей смеси при пуске двигателя, особенно в холодное время, когда потребляемый стартером ток значительно увеличивается, а напряжение аккумуляторной батареи снижается. А катушка Б7-А вообще не соответствует оборотам двигателя М-412, так как при максимальной мощности он развивает 5800 об/мин. В связи с этим лучше применять катушку Б117.
Катушка Б117 устанавливается на автомобилях ВАЗ. Так как в ней отсутствует вариатор, провода клемм ВК и ВК-Б присоединяются к одной клемме -г-В. Правильно подобранная катушка зажигания позволит получить бесперебойное искрообразование при длительной работе двигателя на высоких оборотах. Также возможно и некоторое увеличение максимальных оборотов коленчатого вала. И так к клемме ВК-Б подается +12В при включении зажигания напруга проходит через добавочное сопротивление вариатор и на контакте Б — это контакт катушки получаем +6В.
При включении замка зажигания в положение стартер на контакт катушки Б приходит +12В для успешного запуска и после пуска мотора и отпускания Замка в положение вкл. Зажигание на катушке опять +6В. Для катушки Б117 (ВАЗ) эту часть схемы не нужно сохранять поэтому провод что приходит на контакт Б открутить и заизолировать.