No Image

Лада х рей по грязи видео

СОДЕРЖАНИЕ
0
697 просмотров
20 августа 2019

Представляем Вам подборку видео роликов тест-драйва и обзора нового хетчбэка Лада Х-рей (XRay) 2019 модельного года.

Напомним, автомобиль доступен со 1,6-литровым мотором (106 л.с.) и с 1,8-литровым двигателем мощностью 122 лошадиные силы. Моторы будут работать вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач JR5 или с «роботизированной» КПП.

Видео тест-драйва и обзора Лада Х-рей (XRay) 2018 года. http://autompv.ru/

В конце декабря 2017 года компания АвтоВАЗ объявила состав комплектации и цены на новинку. Так, стоимость базовой комплектации «Optima» со 106-сильным двигателем (1,6 л) и механической трансмиссией будет составлять 599 000 рублей. Топовый вариант «Exclusive» (1.8 л и AMT) оценен в 830 900 рублей.

Большой тест-драйв Лада Х-рей (XRay) 2018 года с мотором 1,8 л (видео):

Видео обзор нового хетчбэка:

Тест-драйв и обзор версии Exclusive:

В стандартное оснащение новой Лада Икс Рей (XRay) 2019 входят АБС, антипробуксовочная система, две фронтальные подушки безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости ESC, регулировка сиденья водителя по высоте, центральный замок с дистанционным управлением со складного ключа, ремни безопасности передних сидений, аудиосистема, системой экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС и 16-дюймовые литые диски.

АвтоВАЗ позиционирует XRAY, как кроссовер. Действительно, машина имеет увеличенный дорожный просвет и хорошие углы свеса, но полный привод отсутствует. Выясняем, какая проходимость у Lada XRAY по грязи и песку.

Во время одного из тест драйвов было решено проверить внедорожные способности новинки АвтоВАЗа. В распоряжении оказался XRAY с двигателем 1,6 л (110 л.с.) и механической трансмиссией. В ходе испытаний было отмечено, что у автомобиля неплохая геометрическая проходимость, но этого не достаточно для прохождения песчаной горки или глинянной дороги.

Авторы видео считают, что одна из причин плохой проходимости XRAY в том, что система стабилизации не перебрасывает крутящий момент с одного колеса на другое. Многие знают, что в некоторых случаях можно увеличить проходимость машины если на время отключить систему стабилизации. Но над этим вопросов компания уже работает.

Тест-драйв Lada XRAY на бездорожье на нескольких видео:

Напомним, на проходимость влияет не только клиренс и привод (2WD или 4WD), но и ряд других факторов, например, шины, угол продольной проходимости, наличие пониженных передач в трансмиссии, блокировка дифференциала, большой ход подвески и т.д. Почитать об этом можно в этой статье. А как считаете вы, XRAY кроссовер или хэтчбек?

Тест драйв LADA XRAY на бездорожье провели комплексно: на песке и в грязи. После того, как вытащили XRAY из ловушки, поехали изучать повадки на асфальте.
Как видно из видео, система не совсем удачно работает.


Комментарии 16

да уж. проходимость судя по тестам не радует. что городской седан не проехал бы, что икс. плюс похоже в увеличенном клиренсе, что бы к речке через кочку проехать

А прежде чем тестить по грязи по ней ездить надо научиться…

А прежде чем тестить по грязи по ней ездить надо научиться…

Да и что за грязевой тест, если ни слова об используемых шинах. Если Pirelli — так они же как обмылки, им такие соревнования не прописаны.

Печалит коробка киборг, был бы трансформатор. можно было и рассмотреть…
А Самбрэро печалит 4-ступенчатым трансформатором…

Что за бред, эту бричку на бездорожье тестировать. Это хэтч а не кроссовер.

Отнюдь Вы не правы, АвтоВАЗ ассоциирует её именно с кроссовером.

Старт продаж LADA XRAY состоялся 14 февраля 2016 года.

LADA XRAY – еще одна яркая новинка конца 2015года. Этот высокий хэтчбек в стиле SUV, выполненный в новом фирменном стиле ЛАДА,

Отнюдь Вы не правы, АвтоВАЗ ассоциирует её именно с кроссовером.

Они сами пишут что это хэтч
Да и это такой же кроссовер как мой лансер

Отнюдь Вы не правы, АвтоВАЗ ассоциирует её именно с кроссовером.

Плохо вы осведомлены…

Отнюдь Вы не правы, АвтоВАЗ ассоциирует её именно с кроссовером.

Это называется "Маркетинг".

Мне Саня больше нравится, хоть он и проще, хоть он и не едет не стоит не лежит, да он и не машина вовсе а вообще неизветсно что, и вообще все Рено для нас, для дедов дряхлых придуманы…всё…осталось землёй зарыть и крест поставить…)) Но Оригинал всегда будет лучше чем аналог!)

Если бы не было Сани, Сани Степаныча, то да, Иксрей воспринимался как прям революция! 100%.

Сандеро выглядит хуже гораздо. А покупатель смотрит зачастую на внешний вид. Поэтому лада вполне может перегнать сандеро по продажам.
Да и качество новых логанов и сандеро плохое, думаю с ладой на одном уровне они.

Про новые Логаны и Сандеры наслышан. Да, качество уже не то. Веста кстати начала громыхать на 8 тысячу км пробега (Ютуб, Жорик Ревазов) так что Лада лада, всё не как надо. Я имел в виду Сандеро который дорестайл. Вот это тема.

норм аппарат, кто любит хэтчи

Мне нравится) взял бы как второй автомобиль или жене. По размерам он почти как АSX, который с полным приводом идет с мотором 2литра, а 1,6 и 1,8 также с передним. Да и места сзади не меньше чем в джуке или мокке или на пример Пежо 2008, который тоже кстати с передним приводом, впрочем как и 3008. По дизайну однозначно интереснее чем сандеро. Да и не думаю что все перечисленные варианты будут более выигрышными на бездорожье, да и цены с аналогичным набором опций просто космос!

Комментировать
0
697 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock
detector