Отечественный рынок машин лихорадит: новинка от «АвтоВАЗ» под названием Lada Vesta всерьез намерена посоревноваться с одним из лучших бюджетных решений корейского автопрома – Hyuidai Solaris. Чтобы помочь автовладельцам выяснить все преимущества и недостатки обеих моделей, мы решили провести небольшое исследование, в котором постараемся детальнее рассмотреть все нюансы каждого автомобиля. Читайте ниже в нашем материале.
Учитывая отличную репутацию Hyundai (увы, отечественный производитель здесь не фаворит), можно предположить, что российская новинка выступит в роли «обычной очередной российской машины», каковых уже выпущено несколько за последние годы. Но, на удивление, изделие завода «АвтоВАЗ» поражает и экстерьером, и внутренней отделкой, качеством и другими характеристиками. Машина по праву была самой ожидаемой в 2015 г., и неофициально действительно является лучшей отечественной разработкой от тольяттинского завода. Посему пророчить лавру «Солярису» пока преждевременно. Впрочем, не будем торопиться – обо всем по порядку.
Экстерьер
Не секрет, что первое, на что обращает внимание подавляющая часть потенциальных клиентов – внешний дизайн машины. Что касается экстерьера, то можно с уверенностью сказать, что оба кандидата предлагают отличные формы, однако все-таки большая часть водителей и профессионалов склоняются, что Vesta выглядит привлекательнее.
Сразу становится ясно, что отечественные специалисты подошли к делу со всей старательностью, в итоге общее впечатление от дизайна более чем хорошее. У «Соляриса» наблюдается много восточной стилистики, в то время как «Веста» все-таки больше относится к европейским традициям стиля.
Не ускользнуло от автомобилистов и использование новой концепции X-Design во внешнем виде «Весты». Нижеприведенная таблица содержит размеры обеих машин:
| Характеристика | «Веста» |
versus
Как можно увидеть из этих данных, «Веста» приближается по размерам к классу С, вдобавок автомобиль выглядит больше, солиднее и представительнее, нежели «Солярис».
Интерьер
В целом обе машины изнутри выглядят похоже и оформлены очень недурно. На первый взгляд, тяжело сказать, какая из них смотрится лучше, но отзывы автомобилистов, которые успели купить обе модели, в целом склоняются в пользу «Солярис» — внутреннее оснащение этой модели более удобно, практично, все элементы смотрятся надежно выполненными. К тому же модель проверена временем.
Зато «Веста» имеет больший внутренний объем, что в итоге нивелирует разницу в качестве внутреннего оснащения.
База
Многие профессионалы сходятся во мнении, что отечественному производителю удалось обеспечить более качественную базу, нежели у корейца.
«Солярис» оснащен платформу, ранее уже использованной в своих решениях. А вот российская новинка предлагает потребителю новейшие технологические преимущества плюс надежные наработки от партнера Renault-Nissan.
В результате исследования можно утверждать следующее:
- «Веста» изначально спроектирована именно для эксплуатации по отечественному дорожному покрытию и в российских условиях вообще. А «Солярис» является просто адаптацией для нашей страны.
- Ширина между колесами у Lada Vesta превосходит такой же параметр у Solaris. Притом дорожный просвет у Vesta превышает клиренс Solaris на 10 мм. Конструктив у Vesta также является более жестким.
- Техническое обслуживание у «Весты» станет обходиться ощутимо меньше, нежели у «Соляриса», к тому же никаких трудностей с деталями не предвидится.
Тестирование в поездах на «Весте» и «Солярисе» выявило, что российский автомобиль обладает управляемостью лучше, нежели корейский. К тому же он обладает более плавным ходом (даже на большой скорости), «Солярис» же таких ощущений не вызывает.
Моторы
Российская модель оснащается 3-мя различными исполнениями ДВС, в то время как корейский производитель предлагает лишь два варианта.
Веста, л.с.
Солярис, л.с.
Отметим также, что «Веста» обладает наивысшей скоростью 185 км/час, а сотню набирает за 10,3 секунды.
Hyundai же ограничен скоростным порогом в 190 км/час, разогнаться до 100 км/час он в состоянии за 10,2 сек.
Спасибо за подписку!
Таким образом, выясняется, что параметры скорости у «Соляриса» выше, нежели у «Весты» — и это при том, что мощности моторов близки друг к другу. Возможно, такая разница в скоростных характеристиках связана с весом машины и параметрами аэродинамики.
Попробуем сравнить расход бензина для каждой машины:
Модель, л.с.
Расход
Трасса
(107-123)
Здесь вперед вырывается Solaris ввиду того, что расход бензина у него гораздо ниже, чем у отечественного автомобиля.
КПП
- Корейский производитель предлагает 4 различных коробки, а «АвтоВАЗ» — 3 штуки. При этом у Solaris две из четырех КПП могут быть автоматическими (4- и 6-ступенчатый автомат). «Веста» же, увы, АКПП не содержит ни в одном варианте.
- Lada Vesta оснащается только МКПП (5 ступеней). Из них одна КПП отечественной разработки, а вторая – производство Nissan. Есть также третий вариант, представляющий собой механику на роботе. Сама роботизированная часть сконструирована в России. Надо сказать, что в процессе езды это решение проявило себя достаточно хорошо, особенно на фоне ряда бюджетных аналогов иностранного производства.
Именно вследствие наличия АКПП в этом разделе верх берет «Солярис». Но можно предположить, что любители динамической езды предпочтут «Весту».
Результаты
Точно определить, кто победил в этом обзоре, очень тяжело – оба изделия показали себя более чем достойно. Удобство, габариты, дизайн однозначно лучше у «Весты», однако «Солярис» обладает преимуществом в скоростных характеристиках. Борьба действительно получилась напряженной, но «Веста» выступала на равных – по праву изделие завода «АвтоВАЗ» без каких-либо скидок можно назвать выдающимся. Еще 2 года назад никому и в голову не пришло, что в нашей стране возможно появление машины, которая способна была бы бросить вызов именитым моделям зарубежной автопромышленности.
Привет друзья! Пару дней назад мне пришло сообщение с предложением протестировать новинку российского автопрома-Lada Vesta, купленную сайтом Drom.ru для независимого тестирования. Разумеется, я не мог упустить такую возможность и с радостью согласился.Встреча была была назначена на парковке METRO Cash&Carry, и по приезду я увидел довольно большую группу людей, интересующихся новинкой 🙂 Но, как это обычно бывает, все пошло не так гладко, как хотелось.Подошла охрана, с просьбой удалиться с данной территории.Поехали дальше, на парковку Мебель-сити, но там оказалось тесно и неудобно.Но это нас не остановило и мы поехали дальше, на парковку к салону дилера Автоваз на Соколовой горе.Но и тут нас ждал сюрприз, буквально 10 минут спустя к нам подошел охранник автосалона с требованием удалиться, якобы просьба администрации, а на сообщения о том, что мы делаем рекламу Автовазу, он вообще заявил, что мы Автовазом не торгуем.Нонсенс!) Ну да ладно, опустим организационные моменты и перейдем к самому автомобилю. Для Вашего удобства все мои наблюдения я разобью по частям:
1.Внешний вид, качество сборки и подкапотное пространство.
2.Обзор салона.
3.Динамика
4.Управляемость и комфорт
5.Сравнение
6.Вывод
Разумеется все данные пункты я сравню с Hyundai Solaris:) Итак, начнем.
Внешний вид, качество сборки и подкапотное пространство.
На тест представлена Vesta 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. / Comfort / 000 / ЦВЕТ Ледниковый (221)
Перед тем, как рассматривать внешний вид, хотелось бы вставить небольшой демо-ролик
Автомобиль выполнен в фирменном дизайне X-ray (Привет Митцу 😉 ) и знаете выглядит автомобиль очень современно с любого ракурса.Мне лично, больше понравилась передняя часть, в особенности форма решетки и головной оптики.А вот заднюю часть я уже где-то видел, Kia Riо, это ты?))
Что касается подгонки деталей, бамперов, и прочего-пробежался по всей машине-все ровненько и красиво и это радует, т.к все помнят зазоры в палец? ) Тут такого не будет, точно !)
Про подкапотное пространство-Все аккуратненько и прикрыто пластиками.Но места не так много (для любителей тюнинга, наверное минус =( ) Также в толпе услышал мнение, что из-за пластиков будет труднее добраться до многих деталей для самостоятельного ремонта, и пожалуй я с этим соглашусь!
Обзор салона.
После нескольких кругов в поисках больших зазоров перебрался в салон.И вот то я скажу-Посадка и сам профиль сидений очень похож на Solaris, но наполнитель намного мягче и как по мне- это минус!В целом по эргономике вопросов не возникло, опять же повторюсь, как будто не пересаживался.А вот с обзорностью все не так просто.Безусловно стоит выделить просто огромные зеркала заднего вида, обзор в которые просто супер, причем, в отличие от приоры он лишен такого эргономического просчета, как скрадывание части зеркала стойкой! Но вот центральное салонное зеркало не очень понравилось, оно оказалось маленьким и не захватывает полностью заднее стекло!Кстати важный момент для Автоваза-при пробеге 4 тыс. км сверчков обнаружено не было 🙂
3.Динамика
Lada Vesta оснащается хорошо себя зарекомендовавшим, но модернизированным 1,6-литровым 16-клапанным двигателем ВАЗ-21129. Мотор развивает мощность в 106 л. с. при 5800 об/мин и имеет максимальный крутящий момент в 148 Нм при 4200 об/мин. В трансмиссии — 5-ступенчатая механическая коробка передач Renault. Что могу сказать по поводу связки отечественного мотора и французской коробки?Все очень даже неплохо, динамика конечно не взрывная, но для города ее вполне достаточно, а коробка имеет четкие, но по логановски длинные ходы.Но самое главное-она не воет, как на приорах и тд)
4.Управляемость и комфорт
Перед выходом Весты я много читал от журналистов, что вот Веста рулится, делает это лучше всех в классе.А вот и нет.Для себя нашел много противоречий и сейчас объясню каких.Да машина хорошо держит прямую, довольно остро отзывается на действие рулем и имеет хорошую энергоемкость подвески.Но! Центр тяжести находится высоко, в затяжных поворотах машина ощутимо кренится, даже сказал валится.Плюс у подвески довольно длинные ходы и по волнам машина идет, как корабль. И еще не очень понравились настройки электроусилителя.Да машина резво отзывается на действия рулем, но как в приоре и калине руль какой-то пустоватый, лино мне показалось что обратной связи мало.
Так что если рассматривать подвеску для спокойного и комфортного перемещения можно сказать, что найден оптимальный баланс комфорта и управляемости, а вот для любителей более быстрой езды…Ну, спорно …)
Что касается комфорта-буквально с первых метров я отметил для себя очень даже не дурственную шумоизоляцию.Не ожидал такого от вазовского автомобиля, но она там есть-факт! Конечно стоит учитывать, что машина была обута в липучку, но все равно.
Сравнение.
Все ждут именно этого пункта.Ну что же, начнем.
1)Внешний вид-Тут на любителя, как говорится о вкусах не спорят.Обе машины выглядят классно и современно.
2)Салон-О качестве пластика говорить не приходится, и там и там-дубовый, но вот обивка обшивок и сидений, особенно в более дорогих комплектациях Соляриса лучше!
3)Динамика. Не скажу, что Веста не едет или что-то в этом духе, но Солярис будет динамичнее на порядок и с этим не поспоришь, плюс коробка передач имеет меньшие ходы и обладает большей четкостью переключения!
4)Управляемость и комфорт. Тут не все так однозначно.Определенно за Вестой будет лучшая Энергоемкость подвески, но вот в поворотах Солярис ощутимо меньше кренится.плюс гидроусилитель обеспечивает намного большую обратную связь и на небольшие отклонения рулем Хендай реагирует быстрее. По шумоизоляции я бы примерно поставил на один уровень, по крайней мере шумоизоляция моторного отсека точно одинаковая.
Совсем забыл сказать о размерах салона-в Весте больше места и для ног, и в плечах.
Вывод
Какой можно сделать вывод? Тачка у Ваза однозначно удалась и лично мне понравилась! Также стоит отметить, что машина вызывает оооочень большой интерес. Но небольшая ложка дегтя на мой взгляд-это цена. Машина стартует от 514 тыс и доходит до 663 тыс. рублей.Да сейчас многое изменилось, особенно цены, но как то дороговато за Ваз? И мне кажется этот психологический барьер будет основным препятствием.
Ранее мы сравнивали Весту и ее конкурентами (Kia Rio и Hyundai Solaris). Тогда было ясно, что новинка АвтоВАЗа является полноправным игроком современного авторынка, способный отнять у лидеров солидную долю покупателей. В феврале появился Solaris в новом кузове, который во многом стал лучше своего предшественника. Мы решили сравнить седан Лада Веста и New Solaris.
Сравнительные фото
Сравнение технических характеристик
Из сравнительной таблицы можно заметить, что Лада Веста длинней, шире и выше своего конкурента. Кроме этого у нее больше клиренс и объем бензобака. Главный недостаток ВАЗовской новинки – отсутствие автоматической коробки передач.
Сравнение комплектаций
В настоящее время цены на эти автомобили следующие:
- Лада Веста от 545 900 до 735 900 рублей;
- Hyundai Solaris от 599 000 до 899 900 рублей (+ дополнительные пакеты опций от 30 000 до 80 000 рублей).
Сначала сравним машины в минимальных комлектациях:
- Новый Солярис в базовой комплектации Active за 599 000 рублей;
- Весту в исполнении Comfort за 598 900 рублей.
Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, но оснащение разное:
| Опция | Лада Веста Comfort | Hyundai Solaris Active |
|---|---|---|
| Цена | 598 900 рублей | 599 000 рублей |
| Двигатель и трансмиссия | 1.6 л (106 л.с.), МКПП | 1.4 (100 л.с.), МКПП |
| Время разгона до 100 км/ч | 11.2 секунды | 12.5 секунды |
| Безопасность | ||
| Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира | Есть | Есть |
| Подголовники задних сидений | Есть | Нет |
| Крепления для детских сидений | ISOFIX | ISOFIX |
| Автоматическое запирание дверей при движении | Есть | Нет |
| Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении | Есть | Нет |
| Иммобилайзер | Есть | Есть |
| Охранная сигнализация | Есть | Нет |
| Дневные ходовые огни | Есть | Есть |
| Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | Есть | Есть |
| Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения |
ABS+BAS | ABS |
| Электронная система распределения тормозных усилий |
EBD | EBD |
| Система курсовой устойчивости | ESC | VSM |
| Противобуксовочная система | TCS | TCS |
| Система помощи при трогании на подъеме | HSА | HAC |
| Защита двигателя и подкапотного пространства | Есть | Нет |
| Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении | Есть | Есть |
| Система мониторинга давления в шинах | Нет | Есть |
| Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага | Есть | Есть |
| Брызговики | Спереди | Спереди и сзади |
| Интерьер | ||
| Бортовой компьютер | Есть | Есть |
| Подсказчик переключения передач в комбинации приборов | Есть | Нет |
| Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40 |
Есть | Есть |
| Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона |
Есть | Нет |
| Розетка 12V | Есть | Есть |
| Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом |
Есть | Есть |
| Комфорт | ||
| Электроусилитель рулевого управления | Есть | Есть |
| Регулируемая рулевая колонка | По высоте и по вылету | По высоте |
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте |
Есть | Есть |
| Датчик наружной температуры | Есть | Есть |
| Сиденье водителя | С регулировкой по высоте и поясничной поддержкой | С регулировкой по высоте |
| Воздушный фильтр салона | Есть | Есть |
| Легкая тонировка стекол | Есть | Нет |
| Центральный замок с дистанционным управлением | Есть | ЦЗ без дистанционного управления |
| Электростеклоподъемники передних дверей | Есть | Есть |
| Подогрев передних сидений | Есть | Нет |
| Электропривод и электрообогрев наружных зеркал | Есть | Нет |
| Датчики парковки сзади | Есть | Нет |
| Кондиционер | Есть | Нет |
| Воздуховоды к ногам задних пассажиров | Есть | Есть |
| Охлаждаемый вещевой ящик | Есть | Нет |
| Аудиосистема | Аудиосистема (4,3” монохромный дисплей, 4 динамика | Аудиоподготовка 4 динамика, антенна |
| Экстерьер | ||
| Наружные зеркала и наружные ручки дверей | В цвет кузова | В цвет кузова |
| Колеса | Колеса штампованные 15” | Колеса штампованные 15” |
| Запасное колесо | Штампованное полноразмерное 15” | Штампованное полноразмерное 15” |
Лада Веста быстрее разгоняется до сотни и имеет более богатое оснащение.
Теперь сравниваем автомобили в максимальных комплектациях:
- Лада Веста в комплектации Luxe Multimedia за 735 900 рублей;
- новый Солярис в исполнении Active Plus за 739 900 рублей.
Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, сравниваем опции:
| Опция | Лада Веста Luxe Multimedia | Hyundai Solaris Active Plus |
|---|---|---|
| Цена | 735 900 рублей | 739 900 рублей |
| Двигатель и трансмиссия | 1.8 (122 л.с.) и АМТ/робот | 1.4 (100 л.с.) и АКПП |
| Время разгона до 100 км/ч | 12.1 секунды | 12.9 секунды |
| Дополнительные опции к таблице выше | ||
| Боковые подушки безопасности | Есть | Нет |
| Противотуманные фары | Есть | Нет |
| Футляр для очков | Есть | Нет |
| Подсветка мест входа-выхода в передних дверях | Есть | Нет |
| Электростеклоподъемники задних дверей | Есть | Нет |
| Обогрев ветрового стекла | Есть | Нет |
| Камера заднего вида | Есть | Нет |
| Датчики дождя и света | Есть | Нет |
| Зеркала с электроприводом и обогревом | Есть | Есть |
| Подогрев передних сидений | Есть | Есть |
| Климатическая система | Климат-контроль | Кондиционер |
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | Есть | Нет |
| Аудиосистема | Мультимедийная система с навигацией (7” цветной дисплей), 6 динамиков | Магнитола |
| Управление аудиосистемой на руле | Есть | Есть |
| Колеса | Литые 16” | Колеса штампованные 15” |
| Запасное колесо | Временного использования 15” | Штампованное полноразмерное 15” |
Такие опции, как климат-контроль, парктроник и центральный подлокотник, доступны на новом Солярисе только в пакете опций, стоимость такого автомобиля будет от 774 900 рублей.
Есть у Соляриса и эксклюзивные опции, которых нет у Весты. Например, фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов, подогрев форсунок стеклоомывателя и подогрев задних сидений. Эти опции доступны в пакете опций Winter, такой автомобиль будет стоить от 784 900 рублей. Самая дорогая комплектация нового Соляриса со всеми возможными опциями (который показывают в рекламе) будет стоить 979 900 рублей. За эти деньги можно купить ТРИ седана Лада Гранта!
Вы можете самостоятельно сравнить комплектации этих автомобилей на официальных сайтах производителей (см. для Весты , для Solaris ).
Новый Солярис, Веста, Поло и Фиеста в сравнительном обзоре от ЗаРулем :
А вы оценили все За и Против? Какой автомобиль порекомендуете выбрать? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.
