Лифт нивы 21213 своими руками видео

Показываем как своими руками произвести лифт подвески НИВы.

Пружины на перед ставятся от Нива Шевроле, при этом четверть витка обрезается, чтобы не было слишком высоко:

Продаются специальные шайбы, которые устанавливаются на верхний рычаг, у нас стоит их 10 штук (предварительно):

Когда машина соберётся, по обстоятельствам будем смотреть, оставить ли так или добавить ещё шайб. Теперь мы получили предварительный результат лифта подвески НИВы, перед стал выше зада:

Приступаем к лифту задней подвески Нивы. Первым делом откручиваем трос ручника. Снимаем барабаны, тормозные механизмы. Сливаем масло с заднего моста и снимаем полу оси. Разбираем до такого состояния, чтобы осталась только пружина и реактивная тяга. Снимаем редуктор. Ставим домкрат под задний мост (по центру), чтобы открутить амортизаторы, снять пружины.

Вот такие проставки будут установлены назад:

Они и будут отвечать за подъём (лифт) задней подвески НИВы. Рекомендуется обновить тормозные трубки и поставить тормозной шланг от ШевиНива, он длинее и идеально подходит для больших диагональных вывешиваний автомобиля.

Видео лифт НИВы своими руками (перед):

Видео лифт подвески НИВы: (зад)

Только вам решать, останавливаться ли на таком результате, который вполне приемлем или делать максимальный лифт нивы, используя разные сложные варианты, доставая чертежи и схемы.

Увеличенный просвет автомобиля

Лифт Нивы своими руками — это операция, которая не увеличивает дорожный просвет, но дает возможность установить колеса большей величины, улучшающие эксплуатацию машины в условиях внедорожья. В основном лифт Нивы 21214 и других моделей выполняется по двум направлениям:

Туризм для любителей забраться подальше от цивилизации с использованием дешевых, относительно импортных внедорожников, машин Нива 21213 или Нива 21214, имеющих тот же полный привод и доступные запчасти за небольшие деньги.
Соревнования класса триалов, ралли-рейдов, трофи-рейдов, ориентирования, где машины Нива 2121 или 2131 не только ездят, то и «скачут», преодолевают грязевые препятствия и пр.

Какая лифтовка подходит на серию 2121?

Лифт машины своими руками в профессиональных кругах подразделяют на кузовной и подвесочный. Кузовной, соответственно, предназначен для подъема кузова, когда под него проставляются подставки, выполняется доработка шланга и др. Такой тюнинг является достаточно простым, но он не подходит для Нивы 21213, 21214 или 2121, так как эти машины не имеют рамы. Рамные конструкции можно встретить на Ниве 2329, но только на задней подвеске. Поэтому кузовной лифт Нивы 21214 только собственными силами маловероятен.

Подвесочный лифтинг Нивы считается более привлекательным для увеличения проходимости машины, т. к. он поднимает весь автомобиль, дает возможность поставить колеса определенного диаметра без подрезания арок. Предполагается, что если сделан лифт подвески на 6 см, то можно безболезненно поставить колеса 29 дюймов. Они спокойно разместятся в существующих арках, чего хватает для минимальной «заряженности» авто после того, как был сделан лифт Нивы 21214 своими руками.

Для того чтобы поставить экстремальные 33 дюймовые колеса, понадобится вырезать арки и сделать тюнинг подвески, т. к. одна вырезка арки только несколько увеличивает дорожный просвет и геометрическую проходимость. При этом резка арок 21214 своими руками без изменения подвески имеет плюсы в том, что можно избавиться от проржавевших элементов, не нарушить работу подвески, а ШРУСы будут иметь сокращенный срок функционирования только вследствие возросших нагрузок.

Как правило, стандартный лифт Нивы 21214 проводится, когда ставятся 31 колеса, которые считаются оптимальными для повышения проходимости.

Что дает установленный лифт комплект?

Лифтовка передней подвески дает возрастание расстояния до поверхности только спереди. Но этого достаточно, чтобы предотвратить приседание на балку, т. к. на перед машины приходится около 65% ее общей массы, также это дает возможность сдать назад.

Площадь же «яблока» на задней части моста невелика, поэтому задний мост в колее можно легко стащить усилиями переда. Лифтовка позволяет улучшить геометрическую проходимость за счет увеличения углов выезда и въезда на моделях 2131,2121,21213, 21214 и уменьшения радиусов в части поперечной и продольной проходимости.

Однако лифт Нивы такого плана, проведенный собственноручно или в СТО, существенно сокращает срок службы внутренних ШРУСов и заводских пыльников. Обычно эту проблему решают путем замены внутренних пыльников на ШРУСах на наружные и опусканием РПМ на 1 см, что дает возможность уменьшить угол работы у ШРУСа автомобиля Нива 2121 или другой модели.

Лифт комплект на Ниву: теория и практика

Теория этой операции основывается на том, что мост авто стоит на реактивной тяге для поперечной устойчивости и двух продольных рычагах. Вертикальное перемещение моста ограниченно вверх до подушек отбойников и вниз — амортизаторами. Длину и мощность пружин при лифте машины Нива 2121 нужно подбирать и устанавливать так, чтобы не нарушить равновесие в этой системе. Для этого профессионалы, выполняя лифт Нивы 21214 своими руками, переносят площадки крепления, амортизаторы и пружины на выверенное равное расстояние. Опыт показывает, что не у каждого любителя получится лифтануть 21214 самостоятельно как раз из-за разбалансировки.

Лифт Нива 21214 практически представляет собой установку на передней части амортизаторов с большим ходом, дополнительных проставок для шаровых опор (ставятся снизу), пружин от Нивы Шевроле. На заднем мосту авто Нива 21214 делается обварка для усиления, и ставится рычаг А-образной формы из квадратного профиля, чтобы зад машины работал симметрично, хорошо держал нагрузки. Рычаг часто делают из нижней подвески от ВАЗ 2108 и крепят на кузов на два болта от верхних тяг заднего моста и на мост через шаровую опору к площадке.

В специализированных магазинах можно купить комплект на Ниву, изготовленный на заводе с гарантией. Например, чулок для заднего моста обойдется в 12-14 тыс. рублей и позволит машине Нива 21213 избежать погнутостей в области стандартного заднего моста в условиях плохих дорог с повышенной загрузкой. Его выполняют по специальной технологии, которая дает возможность повысить прочность без дополнительного утяжеления. Вместе с ним при тюнинге Нивы своими руками можно поставить усиленные нижние штанги и регулируемую поперечную штангу для заднего моста.

Полный комплект для Нивы 21213

Все что нужно для переделки

В магазине также можно приобрести полный лифт комплект на Ниву, в который входят:

проставки под задние амортизаторы для Нива 21214, 2131 и др;
кронштейн, применяемый при переносе точек крепления от тормозных шлангов;
доработанная тяга для регулировки тормозных сил;
штанга для задней подвески (поперечная);
стальные кронштейны для переноса точек крепления от задних амортизаторов (дают подъем на 5 см);
штанги для задней подвески (регулируемые, верхние);
стальные проставки под верхние опоры от задних пружин, включая ограничители хода сжатия верхней задней подвески (с высотой 5 см);
стальные проставки под верхние шаровые опоры, 2 см толщиной;
стальные проставки под чашки для верхних пружин, количество 8 шт.;
кронштейны для стабилизатора поперечной устойчивости модели 2131 и др.

Лифт комплект стоит около 10-11 тыс. рублей, не требует замены амортизаторов и приобретения дополнительных деталей, имеет гарантию на 5 лет. Данный набор предполагает, что оптимальной будет резина 30 х 9,5 R15, которую можно поставить на колеса Нивы своими руками.

Комплект на Ниву, выпускаемый в заводских условиях, различается для моделей, произведенных в разные годы. К примеру, есть сборки для машин, сошедших с конвейера после 2009 года, после 2012 года и др. Отдельный лифт комплект есть на модель 21214 с антиблокировочной системой тормозов. В нем присутствуют такие детали, как удлиненные задние амортизаторы, которых нет в базовом.

Лифт Нива 21214: доработки

Поставленный лифт комплект — это радикальное вмешательство в конструкцию 21214 своими руками или с помощью мастеров. Установленный комплект на Ниву включает элементы, которые крепятся и к мосту, и к кузову, поэтому потребуется проверка оптимального угла наклона для карданного вала, длины тормозных и прочих шлангов, ходов рулевых тяг.

Эти элементы обеспечивают нормальное функционирование автомобиля, и при их сбое лифт Нивы 21214 своими руками может быть неактуальным. Если комплект на Ниву 21214 удалось успешно установить, и все системы гармонизированы, можно поставить увеличенные колеса.

Чтобы поставить 31 колеса, придется подрезать арки. Это можно сделать собственными силами, если владелец имеет хороший опыт в сварке металла.

долго не писал т.к. не было времени на писанину, сидел после работы до поздна в гараже и занимался джипом. А именно что было сделано это ЛИФТ. Высота от пола до порога была 25 см, сейчас 33 или 35 точно не помню 🙂 и это на белках 19565R15 !

FakeHeader

Comments 48

Приветствую! Как пружины/амортизаторы поживают? Довольны ими?

Амортизаторы с переди работали отлично, задними не очень доволен. Пружины со временем стали мягче. В целом получил то, что хотел

Спасибо огромное! Сначала не заметил что машина продана)))

Тоже недавно стал счастливым обладателем нивы и после покатушек с другом решил лифт воткнуть, только пока один лифт комплект и есть)))задние и передние аморты вроде как живы, но пришлось арки еще резать под 29 тапки 245/70/16)))

а из чего проставки под шаровую из чего делал?

Из какого то очень прочного пластика

прикольно а где если не секрет взял?

Не секрет, на работе 🙂

Ясно:) а по прочности как?не лопнули ни чего?выдерживают пластиковые то ?а то все вроде ставят аллюминевые и железные.

Не помню точно для чего этот пластик применяется, но он очень прочный. Завтра узнаю что за он

если нива выезжает на дорогу то стаб нужен или лови коротыша на трассе а если только в грязь то стаб это лишняя палка между колес .если стаб оставляем то на чашке нужен делать перенос стаба .если поставили прокладку под шаровую то нужны проставки между чашкой и нижним рычагом (чем больше проставка под шаровую тем больше под чашку ).если вы поставили пружины большей жескости то комфорта не будет и ход подвески будет меньше .стойки тоже нужны с большем ходом .по реактивкам чем выше лифт тем длиннее панара и короткие реактивки .удачи на дорогах .

Спасибо, то что мешало уже отпилил 🙂

Отвечаю на твой вопрос здесь, ты не против?)) Стабилизатор, это лом связывающий 2 передних колеса, зажимает подвеску и делает независимую подвеску — полузависимой! он стремится вернуть передние колеса в одинаковое положение относительно кузова! Посмотрел твои фотки.Все правильно сделано.Если нива для бездорожья, смело снимай стабилизатор, подрежь побольше верхние отбойники, и попробуй завесить свою ниву в том же месте где на фотках. Результат тебя приятно удивит! Ну а не понравится на трассе, поставить обратно не долго)) По пружинам. Жёсткие пружины резко снизят скорость движения вне дорог. Каждая кочка будет бить в позвоночник. Если тебе кажется, что пружины подсели — добавь шайбы между нижним рычагом и опорой пружиной, только часть кронштейна стабилизатора который под рычаг заходит отрезать надо.И верхнюю проставку можно до 45 сделать, колесо ниже доставать будет при вывешивании (без стабилизатора!) Удачи! Подпись!