Достался занедорого саб, не надо говорить, что типа ууу мистери, лучше б взял другое и тд,
сам знаю, и позже по мере накопления финансов хочу перейти на бюджетное типа киксов,
так вот, вернусь к теме,
подключив его услышал басы плюс хрип на любой громкости и настройке, ну думаю продавцу не буду звонить, хоть и ручался он, что саб рабочий и снят с машины, тоесть ни а каких поломках нет речи, а на деле всё не так
значит имеем саб, с симптомами больного усилителя, снимаем сначала динами и подключаем его к другому усилителю, и если динамик играет хорошо, на любой громкости, тогде скидываем усилитель и осматриваем его
первым делом осматриваем на целостность детали, в моём случае на вид были перегреты 2 резистора и стабилитрона (диода) на фото видно
и не лезем сразу их выпаивать, а делаем следующее:
выпаиваем по одной ноге каждый элемент и прозваниваем, (в моём случае все эти элемент рабочие, поэтому менять не пришлось) на резисторах у меня на одном 330 кОм примерно, на втором около 440кОм, но это не важно (сказал тем, у кого он сгорел, чтоб в магазине могли сказать, какие покупать), а вот диодыдолжны прозваниваться, но только в одну сторону (подключаем мультиметр и смотрим, есть показатели, то меняем провода местами, и в этом положении не должно быть никаких реакций, как был ноль так и остался, без каких либо скачков), если всё проверив, убедились, что всё работает, то припаеваем обратно их, и лезем дальше, а именно к микрухе (оперативный усилитель ОУ) под названием LM324N находится на малой плате, и меняем её, в магазин не бегал ибо ночь, да и лень, выпаял её из ИБП бесперебойника компа
Итак в ремонте саб Mystery. Как-то уже было в ремонте это чудо инженерной мысли, но другой модели (MBB-252A). как видно модели разные а болячка одна и та же! Причем кто-то уже пытался восстановить этот параметрический стабилизатор, но как-то не удалось ))
Выбрасываем его в ведро и ставим линейные стабилизаторы!
Вперед и с песней товарищи! =)
Инструкция MYSTERY MTB-300A для устройства автомобильный сабвуфер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 36.34 kB. Состоит из 4 стр.
Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF
Активные корпусные сабвуферы
Инструкция по монтажу и подключению
Качество воспроизведения усиленного звука напрямую зависит от правиль
ности установки и насторойки. Рекомендуем доверить установку квалифи
цированным работникам специализированных сервисцентров.
перед проведением подключений обязательно отключите минусовой
провод от клеммы аккумулятора
во время сверления отверстий не повредите жизненно важные элемен
ты автомобиля, аккумулятор, кабели, блок предохранителей
при прокладке кабелей через отверстия с острыми краями используйте
изолирующие втулки.
1. Короткий минусовой провод присоедините на корпус автомобиля неда
леко от места расположения сабвуфера.
2. Плюсовой провод с предохранителем проложите непосредственно до
аккумулятора и присоедините к его положительной клемме.
Внимание: Перед началом установки необходимо вынуть предохранитель из
держателя и вставить обратно только после окончания всех подключений.
3. Тонкий управляющий провод проложить к магнитоле и присоединить к про
воду управления активной антенной или дополнительным усилителем.
4. Уточните, есть ли на магнитоле линейные выходы.
а) Если линейные выходы есть, то при помощи двойного экранирован
ного кабеля с RCA разъёмами (тюльпанами) присоедините линей
ный выход магнитолы к линейному входу сабвуфера.
б) Если линейных выходов нет, то подключитесь параллельно к лю
бой паре динамиков (передних или задних) при помощи входа "вы
сокого уровня". Одну пару проводов параллельно правому динамику,
другую параллельно левому. Основное правило: "одноцветные"
провода присоединять на "" динамиков, а "двухцветные" на "+"
динамиков.
5. Регулятор баса установите рядом с водителем и при помощи черного
кабеля с "телефонными" разъёмами присоединить к сабвуферу.
6. Закрепите корпус сабвуфера к спинке заднего сидения или к полу багажника.
