Ситуация. Приехал на работу, сдавал задним ходом. Колесо уперлось в бардюр, авто дернулось. Я успел выжать сцепление и нажать на тормоз. Машина заглохла и больше не завелась ни в какую. Клему с аккума сбрасывал — бесполезно. Самое неприятное, что педаль сцепления находится в нажатом состоянии и заднюю передачу не могу выключить. Свет в салоне, прибора не светятся, задняя дверь не открывается. Вот такая #опа. Что делать ума не приложу. Видно сдох какой-то предохранитель… Но сцепление пугает. Кароче п.а.м.а.г.и.т.е! Люди добрые (((
FakeHeader
Comments 21
…что не на дальняке.
Краткий отчет: раскачали авто — выдернул заднюю. Прозвонил предохранители — сдох основной. Заменил — всё заработало, кроме сцепления, конечно. Эвакуировался до места ремонта. А теперь "как это было" на самом деле: тупо от старости, при заднем ходе сдох выжимной. Машина ткнулась в бордюр и заглохла. не забыв, зараза, поставить себя на ручник. Я, не поняв, что случилось (ибо сцепление было уже нажато) включил зажигание повторно: Ручник+задняя подключенная = спалил предохранитель. Дальше все знают. Мораль: отключайте, нафиг, автопостановку ручника (в морозы тоже пригодится). Под замену сцепление… полностью… и любите свои машины)
ох, Володя, подарочек тебе на нг, сцепа… но ниче не на трассе где нить в зажопинске и то ладушки
Сделал у Дениса, он меня поздравил с тем, что у меня не 3-й сценик. В них, сказал, главный предохранитель не предусмотрен, поэтому в аналогичной ситуации выгорает стартер, нафиг. Был прецедент.
ну и хорошо что все хорошо) у меня тормоза в круг лежат ждут тоже в 15 влез…
Краткий отчет: раскачали авто — выдернул заднюю. Прозвонил предохранители — сдох основной. Заменил — всё заработало, кроме сцепления, конечно. Эвакуировался до места ремонта. А теперь "как это было" на самом деле: тупо от старости, при заднем ходе сдох выжимной. Машина ткнулась в бордюр и заглохла. не забыв, зараза, поставить себя на ручник. Я, не поняв, что случилось (ибо сцепление было уже нажато) включил зажигание повторно: Ручник+задняя подключенная = спалил предохранитель. Дальше все знают. Мораль: отключайте, нафиг, автопостановку ручника (в морозы тоже пригодится). Под замену сцепление… полностью… и любите свои машины)
замена 5 рублей+рублей 5-7 сцепа…примерно, подарочек авто просит на НГ). Держись)
Краткий отчет: раскачали авто — выдернул заднюю. Прозвонил предохранители — сдох основной. Заменил — всё заработало, кроме сцепления, конечно. Эвакуировался до места ремонта. А теперь "как это было" на самом деле: тупо от старости, при заднем ходе сдох выжимной. Машина ткнулась в бордюр и заглохла. не забыв, зараза, поставить себя на ручник. Я, не поняв, что случилось (ибо сцепление было уже нажато) включил зажигание повторно: Ручник+задняя подключенная = спалил предохранитель. Дальше все знают. Мораль: отключайте, нафиг, автопостановку ручника (в морозы тоже пригодится). Под замену сцепление… полностью… и любите свои машины)
Если бы не ручник — машина с включеной задней передачей дернулась бы и могла куда нибудь ударится…
у меня когда выжимной навернулся педаль провалилась и там осталась. Потом уже вытащил прередачу, но у меня 2 была. Авто потом может передвигаться только на 1 и то вместе с запуском двигла, тормозить тоже выключением движка. Пробуй вырвать передачу, втыкай потом 1, снимай с ручника и запускай движок, так докатишь потихоньку своим ходом до сервиса. Если выжимной полетел, то меняй и диск сцепления, он вместе с ним летит, ну и маховик скорее всего тоже лучше менять.
Не выключается задняя скорость
Всем привет.
Машина Opel Astra H Z18XER МКПП.
Недавно поменял ГЦС, но возможно проблема не из за этого, поэтому пишу сюда за советом.
Иногда, после включения задней скорости не могу её выключить в "нейтраль".
В такие моменты глушу машину, включаю нейтраль, завожу, и еду дальше.
Сделать повторный выжим сцепления и попробовать еще раз выключить скорость не могу, ведь машина поедет назад, т.к. на скорости стоит задней.
Сегодня наровила заглохнуть при такой ситуации, поэтому грешу на неполным вижим сцепления по какой то причине.
В движении никаких проблем с переключениями нет.
Куда копать для начала?
А на заглушенной задняя легко выключается?
Попробуйте включить 1-ую, какое то время подержать выжатым сцепление (секунд 10) и потом пробуйте выключить передачу. Если без проблем выключается и на двигатель нагрузка не ощущается, значит ГЦС и выжимной не причём.
Я правильно понимаю, что при включенной задней передаче, сцепление всё-таки выключается, т.е. при нажатии на педаль сцепления движение задним ходом прекращается, но сам рычаг переключения не выходит из положения R?
В таком случае, мне кажется, что сцепление не причём. Если разъединяли привод вилки переключения, может криво обратно собрали?
Да, ну заглушенной сразу без проблем выключается и переключается
Я правильно понимаю, что при включенной задней передаче, сцепление всё-таки выключается, т.е. при нажатии на педаль сцепления движение задним ходом прекращается, но сам рычаг переключения не выходит из положения R?
В таком случае, мне кажется, что сцепление не причём. Если разъединяли привод вилки переключения, может криво обратно собрали?
Да, машина не катится назад, движение прекращается при нажатии на сцепление, но выключить R не могу. Вилку не разъединяли при замене ГЦС.
На днях попробую еще раз прокачать сцепление, посмотрю что выйдет.
Проверю сегодня, спасибо за совет!
Ну и каков результат?
Пазавчера открыл бачек тормозухи, а он наполовину пуст! Но! Когда первый раз возникла проблема, я открывал бачек, и он был полон.
Долил тормозухи и прокачал сцепление, прокачивалась кстати плохо, раза с 10-го только прокачалась. Пока что проблема больше не возникала после этого, если поменяется, напишу в эту тему.
Утечка ориентировочно в районе штуцера прокачки сцепления, в месте, где штуцер прокачки соединяется со штуцером рабочего цилиндра сцепления, тот что торчит из коробки.
Попробую заказать и поменять все прокладки в местах их соединения и прокачать сцепу, если не поможет, буду думать дальше.
Всем спасибо за советы!
