Кузов Lada Priora производится уже более 10 лет. Эта та же Лада 2110 только с глубоким рестайлингом. В 2003 году она была представлена в автосалонах в Москве, но только в 2006-2007 году она стала выпускаться. Она подвергалась незначительным рестайлингам, в основном он коснулся передней и задней частей, изменили панель приборов. Цена в комплектации Lada Priora Норма+ около 500 тысяч рублей.
Внешний вид
Обзор Новой Лада Приора стоит начать с экстерьера. Что же изменилось?
- Другая светотехника, то есть уже установлены ходовые огни Следовательно, не надо включать ключами зажигание, они и так горят.
- Новая решетка радиатора с интересными ромбиками.
- В комплектации Норма+ противотуманок нет, но в более дорогой комплектации можно добавить.
В зеркалах поворотников нет. Литые колеса были только на топовых комплектациях. Диски, что идут в данной комплектации не очень хорошие.
Новая Приора идет в двух моторах:
Какой именно двигатель установлен можно определить по размеру колес: 8 клапанный — 13 дюьймовые, 16 клапанный — 14. Резина от производителя не самая хорошая.
Тормоза в Лада Приора седан — барабанные. Что изменили автовазовцы в бампере в отличие от Десятки? Сделали лучшую разрисовку, чем на первых моделях.
Какие изменения постигли заднюю часть? В основу экстерьера взяли дизайн Opel Vectra. Примерно она похожа на тот автомобиль. По сравнению с вариантом хетчбек авто смотрится хорошо из-за отсутствия «горбатости». С завода стоят диодные фонари. Так как это упрощенная версия, то вставлены обычные. На задний бампер установили черный пластик от царапин, и сделали воздуховод так, чтобы не попадала грязь.
Багажник
Вместимость Лада Приора 2017 в багажнике 430 литров, имеется обычная запаска, с такой же резиной, как на заводе. На максимальной коплектации в багажнике идет резиновый коврик, в противном случае придется его докупать. Открывается багажное отделение либо ключом, либо кнопкой в салоне. Есть небольшая слабость — хромированная часть на заднем бампере начинает ржаветь через какое-то время.
Моторы
Здесь установлен 127 мотор (106 лошадиных сил). В ранней версии был самый ходовой 126 двигатель (98 лошадиных сил). В чем плюс этого двигателя в новой Лада Приора? Вся начинка абсолютно такая же, отличие только во впускном коллекторе, в его форме. После 3000 оборотов он открывается, и по большому кругу начинает поступать воздух, и начинает подъем на верхах. Мотор потяговитей.
Небольшой минус, что в авто установлена электропедаль, которая не столь отзывчива как тросиковая. Основные проблемы кроются в конструкции двигателя. У этих двигателей стоят поршневая группа с укороченной юбкой, облегченные шатуны и другой коленвал. благодаря этому подняли мощность, но проблема в том, что при обрыве ремня GRM гнет клапана. Этого не избежать. При нормальной эксплуатации каждые 50 тысяч менять ремень, помпу. Тогда об этом возможно забыть. Ресурс данного мотора в районе 200.000 км при нормальной эксплуатации.
Тест драйв
Разгон до 100 км/ч при включенном кондиционере за 11 секунд. Без включенного — 10 секунд. Так как тест драйв Лада Приора проводился в дождливый день, то данные в сухую погоду могут немного поменяться.
Наиболее корректно сравнивать эту машину с Lada Kalina, а не Solaris или Kia Rio. при переключении передач седан. немного подскуливает. По тяге мотора при небольшом пробеге, можно сказать, что от 3000 как-то прямо рычит двигатель. Не чувствуется, когда срабатывает заслонка во впускном коллекторе.
Тест Драйв Новой машины показывает, что электроусилитель руля, когда мы ели катимся, начинает работать в полную силу, потом он частично отключается, в отличие от Калины. Автомобиль хорошо набирает скорость. Но и тормоза достойные, хоть и барабанные.
На скорости чувствуется, что начинает сворачивать руль из-за некачественной резины. Подвеска крепкая, очень высокая для наших дорог.
В основном такие машины берут, как конструктор, подстраивая под себя: чипуются, опускаются, доделываются и т.д.
Единственное, к чему можно придраться — отсутствие дисковых тормозов и литых дисков, получше подогнать зазоры, лако-красочные — это всегда больной вопрос.
Лада Приора 2017 имеет расход топлива 6,7 литра. Полный тест драйв новой Lada Priora можно посмотреть в конце статьи.
Итоги
Автомобиль действительно хороший из того, что делал наш автопром. Если, конечно, придирать, то есть к чему. Бампера, оптику изменили в лучшую сторону и все. Но цена поднялась почты в половину. Получается как-то дороговато.
Видео
Видео обзор на Лада Приора 2017
Все видео новой Приоры 2 будет опубликовано на этой странице с подробными комментариями.
А вот и первое видео с обновленной Лада Приора, которое вы прямо сейчас можете посмотреть на нашем сайте.
А пока вы можете узнать где именно можно будет купить Приору нового поколения.
В сети появился первый видеоролик, на котором была полностью раскрыта внешность обновлённой Lada Priora. Видео было опубликовано на Youtube пользователем zenkevichru2, причем в описании указано, что права на ролик принадлежат ОАО АвтоВАЗ на правах рекламы.
Как ясно из ролика, экстерьер Lada Priora практически не изменился: у седана лишь слегка изменился задний бампер, в задних фонарях появились светодиоды, а фары обзавелись дневными ходовыми огнями.
При этом салон у Lada Priora был подвергнут серьезной работе. Прежде всего, в отделке применяются абсолютно новые материалы, кроме того, появились передние сиденья улучшенной конструкции, у которых увеличен диапазон регулировок.
В настоящее время известно, что для «люксовых» версий Lada Priora будут предусмотрены новый 106-сильный двигатель, система курсовой устойчивости, круиз-контроль и другие опции. Подробное описание всех изменений будет представлено в конце сентября. Что же касается цен, то седан в базовой комплектации можно будет приобрести за 347 600 рублей, а максимальная стоимость модели составит 460 500 рублей.
Напомним, официальная презентация обновлённой Lada Priora должна пройти в конце сентября, а в продаже новинка появится в начале октября.
>
