Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.
Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.
Огонь!
Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.
Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.
Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.
Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.
Что получилось?
В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.
По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.
Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.
Результаты теста — в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.
Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.
ООО «Тектрон», Пушкино
Температура кипения 82 ºС
ООО «Промсинтез», Дзержинск
Температура кипения 76 ºС
ООО «Промсинтез», Дзержинск
Температура кипения 76 ºС
АО «Обнинскоргсинтез», Обнинск
Температура кипения 110 ºС
Производитель не указан
Температура кипения 96 ºС
ООО «Промсинтез», Дзержинск
Температура кипения 86 ºС
ООО «Тектрон», Пушкино
Температура кипения 91 ºС
ООО «Синтез-Пак», Дзержинск
Температура кипения 103 ºС
ООО «Полихимавто», Дзержинск
Температура кипения 108 ºС
ООО «Гелена Химавто», Москва
Температура кипения 108 ºС
ОАО «Техноформ», Климовск
Температура кипения 108 ºС
ООО «НПО „Органик-Прогресс“, Дзержинск
Температура кипения 89 ºС
АО «Обнинскоргсинтез», Обнинск
Температура кипения 109 ºС
АО «Делфин Индастри», Пушкино
Температура кипения 91 ºС
ООО «Гелена Химавто», Москва
Температура кипения 109 ºС
ООО «Гелена Химавто», Москва
Температура кипения 121 ºС
ООО «Гелена Химавто», Москва
Температура кипения 121 ºС
ООО «Стрэкстэн», Пушкино
Температура кипения 79 ºС
ООО «Стрэкстэн», Пушкино
Температура кипения 80 ºС
ООО «Дзержинский завод органического синтеза», Дзержинск
Температура кипения 103 ºС
АО «Обнинскоргсинтез», Обнинск
Температура кипения 110 ºС
ООО «Нижнекамскнефтеоргсинтез», Нижнекамск
Температура кипения 86 ºС
ООО «Нижнекамскнефтеоргсинтез», Нижнекамск
Температура кипения 81 ºС
АО «Обнинскоргсинтез», Обнинск
Температура кипения 112 ºС
ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск
Температура кипения 81 ºС
ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск
Температура кипения 81 ºС
ООО «Автохимпроект», Москва
Температура кипения 109 ºС
ТЕРМИНОЛОГИЯ
В стародавние времена в радиаторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодов ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).
Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлаждающую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».
Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями «Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.
Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам помогут экспертизы ЗР.
При сгорании топлива, двигатель вырабатывает определенное количество энергии. Никакой тепловой двигатель (ДВС в их числе) не может иметь КПД, равным 100%.
Соответственно, часть мощности не доходит до колес. В «никуда» она деться не может: как мы знаем из теории Эйнштейна, если что-то где-то убыло, значит, в другом месте прибыло.
Потери в механике понятны, а вот тепло остается внутри мотора, и может помешать его работе. Для охлаждения используется жидкость, именуемая «тосолом» или «антифризом».
Так же, как и остальные технические жидкости, ОЖ имеет свои параметры, привязанные к типам двигателя. Есть и универсальные составы, вроде красного антифриза «Феликс». 
У автовладельцев нет проблем с использованием отечественного топлива. А насколько безопасно заливать «родной» антифриз?
Для чего нужен антифриз Феликс?
Вы уже поняли, что «лишнее» тепло из мотора надо как-то убирать. Компактные силовые установки на мопедах, небольших мотоциклах, и некоторых автомобилях, имеют развитую ребристую поверхность блока цилиндров. С помощью потока набегающего воздуха, тепло отводится в атмосферу.
Современные силовые агрегаты выделяют такое количество тепловой энергии, что простым обдувом не обойтись. Требуется более эффективный способ: например, водяной контур. 
Однако у такой схемы есть недостаток: при минусовой температуре вода превращается в лед. То есть, после глушения двигателя требуется слить воду из системы охлаждения.
Вы будете удивлены, но еще 30-50 лет назад, ОЖ сливалась из радиатора вечером, и снова заливалась утром. Пока не был изобретен антифриз (в нашей стране он сначала назывался «тосол»).
Водяной контур любого мотора состоит из рубашек охлаждения, каналов перегона жидкости, помпы и радиатора.
Все эти механизмы зависят от качества антифриза:
- охлаждающая жидкость должна обладать высокой теплопроводностью;
- состав не может образовывать устойчивую пену, иначе вместо теплопередачи он будет сохранять жару;
- присадки должны обладать моющими способностями;
- если при соприкосновении с раскаленными стенками головки блока цилиндров, будет образовываться накипь, теплопередача ухудшится;
- антифриз должен иметь некоторые антифрикционные свойства, чтобы смазывать помпу;
- ОЖ не может замерзать при минусовой температуре, иначе лед разорвет радиатор;
- температура кипения должна иметь запас как минимум, вдвое превышающий рабочий нагрев двигателя;
- срок замены – чем больше, тем лучше.
Такими свойствами обладают современные брендовые составы, но их стоимость слишком высока. Некоторые автолюбители считают, что страна производитель имеет значение, и отдают предпочтение импорту.
Однако по результатам тестов, отечественный антифриз Felix Carbox не уступает аналогам, которые имеют вдвое высокую стоимость.
Красный состав, желтый, зеленый, в чем разница?
Любая техническая жидкость имеет артикул, который определяет базовые свойства. Охлаждайка Felix может соответствовать разным стандартам, в том числе G12. Это сочетание определяет применяемость в разных моторах, но не всегда гарантирует совместимость с другими аналогичными жидкостями.
Для того чтобы владелец автомобиля не перепутал ОЖ при доливе, она маркируется цветом. Дело в том, что у антифризов есть несколько стандартов по химическому составу.
При смешивании, присадки могут образовывать хлопья или сгустки, которые очень быстро закупорят все проходы в моторе и соты в радиаторе. В большинстве случаев, цветовая гамма образуется специально, иногда она соответствует некоторым химическим присадкам.
Красный антифриз G12 – состав, характеристики, применение
Felix Carbox – это типичная охлаждающая жидкость последнего поколения, в которой применяются карбоксилатные противозамерзающие компоненты.
По международной классификации, это стандарт G12 (некоторые автоконцерны применяют расширенную сетку стандартов). Согласно перечню технических жидкостей Volkswagen AG, антифриз Felix имеет класс G12+.
Учитывая тот факт, что в автомобилях VW, AUDI, Skoda и Seat установлены одинаковые моторы, сфера применения достаточно широкая.
Произведенная в Российской компании «Тосол-Синтез», эта жидкость прошла полный цикл испытаний в международном центре стандартизации ABIC Testing Laboratories, расположенном в США. Международные допуски, выданные этой организацией, признаны всем автоконцернами, входящими в ассоциацию SAE.
- ASTM D 3306
- ASTM D 4985
- ASTM D 6210
Кроме того, этот антифриз имеет персонифицированные допуски некоторых производителей автомобилей: например, Renault-Nissan, для продукции концерна АвтоВАЗ и концерн КамАЗ.
Химический состав:
- Специально очищенная дистиллированная вода, которая не содержит даже следов минерализации.
- Моноэтиленгликоль высшего качества, растворенный в деминерализованной воде с применением специальной технологии, не образующей комков и сгустков.
- Пакет моющих и антифрикционных присадок, не вступающий в конфликт с жидкостью.
- Карбоновые кислоты, которые в комплексе с моноэтиленгликолем обеспечивают температуру замерзания не выше -44°C.
- Верхний предел применения, обеспеченный химическим составом + 50°C (имеется в виду окружающий воздух).
Благодаря такому составу, и высокой культуре производства, обеспечивается не только качественный отвод тепла и бесперебойная работа системы охлаждения.
Правильное использование антифриза гарантирует его работоспособность на протяжении 250 тыс. км.
Антифриз Феликс имеет отличные противопенные свойства, препятствует образованию кавитационных повреждений.
Поскольку в состав не входят амины, фосфаты, бор, силикатные соединения, его характеристики не меняются на протяжении всего срока службы. Антикоррозийная защита также на высоком уровне.
Основные характеристики ОЖ Феликс:
- плотность жидкости при температуре +20°C = 1,08
- температура кипения в открытом тигле = +110°C
- начало кристаллизации на морозе начинается при -42°C
- активность ионов водорода (от этого зависят антиокислительные свойства) при +20°C = 8,2
- щелочные характеристики не менее 2,7
Есть определенные недостатки, на уровне аналогичных составов:
- при нагреве активно испаряется дистиллированная вода, требуется периодический долив;
- присадки действуют недостаточно активно, что не выходит за рамки стандарта;
- негативное и агрессивное действие на пропаянные соединения.
Форма выпуска антифриза Феликс
Felix G12 предлагается как в готовом для применения виде, так и в качестве концентрата. 
Как правильно разбавить состав? Это зависит от прогнозируемой температуры окружающего воздуха.
- При температуре окружающего воздуха -35°C, концентрата не менее 50%.
- При температуре окружающего воздуха -40°C, концентрата не менее 52%.
- При температуре окружающего воздуха -65°C, концентрата не менее 63%.
Отзывы пользователей об антифризе Феликс G12
Компания «Тосол-Синтез» поддерживает обратную связь с покупателями, для анализа работоспособности состава. На основании претензий и отзывов, химическая формула постоянно совершенствуется.
Кроме того, на предприятии имеется собственная исследовательская лаборатория.
Миша, 27 лет. Авто: Шкода Октавия
Залит Felix, но боюсь, придется заменить, цвет изменился на ржавый, хотя раньше заливал такой же, таких проблем не было, возможно качество стало хуже.
Андрей, 41 лет. Авто: Hover H5 TD AT
Феликс нормальная жижа, лью третий год вообще без проблем. Цвет не меняет, не пенится. Если у вас после замены цвет стал ржавым, значит пошла коррозия. Дело не в ОЖ, а в блоке или радиаторе, что-то из них придется менять.
Таня, 25 лет. Авто: ВАЗ 2107
Покупала для отца, у него семерка. Проездил на этом Феликсе 3 месяца и разъело патрубок. В сервисе сказали, что это полное Г.. . По крайней мере не для этого авто.
Ренат, 32 лет. Авто: Great Wall
В целом хороший антифриз. Если вы залили Феликса согласно рекомендациям производителя автомобиля, то нечего бояться и думать какой лучше. Следуйте рекомендациям, и будет вам счастье.
76 отзывов и 189 голосов
среди 12 производителей
За 5 лет использования никаких проблем, также в нем присутствуют антикоррозийные присадки, поэтому он еще и защищает автомобиль. Оказался вполне хорошим антифризом, машина работает без проблем, никаких замечаний. Очень доволен приобретением.
Антифриз FELIX ужасного качества, ничего нормального кроме красителя и воды + еще какие-то химические элементы из-за чего патрубок полностью разъело изнутри, в общем категорически не рекомендую.
Я уже 2 года использую антифриз FELIX и нареканий на его работу не имею. Что можно сказать, охлаждающая жидкость активно противостоит коррозии, очень высокая температура закипания и стойкость к морозам, но при всех этих качествах достаточно безопасный для людей. Благодаря этим качествам антифриза FELIX система охлаждения вашего автомобиля будет в идеальном состоянии ещё не один год.
2 раза на ВАЗах столкнулся с тем, что через полгода Феликс стал ржавым и начал напоминать воду из грязной лужи. Может конечно и совпадение, или еще чего, но сам уже его не беру.
Приобрела данный антифриз по совету друзей и уже больше двух лет его использую. Всем довольна, двигатель не закипает, коррозия не убивает элементы системы, не пенится, а что ещё можно хотеть от антифриза, свою работу он делает идеально.
Доливал в Синтек антифриз Феликс. Оба Г12+ и никаких проблем. Каждые пол года уходит грамм 100-150.
Поменял антифриз 4 месяца назад и был очень удивлен, когда начал ее сливать, то мама дорогая я столько грязи никогда не видел, цвет самого антифриза очень поменялся, так ещё ко всему этому из-за агрессивной химии в нём началась коррозия металла. Не знаю, что случилось может подделка попалась, но за такой короткий срок я нашел очень много минусов.
Антифриз хороший ничего плохого сказать не могу, правда запах не очень приятный, но в машину не просачивается и это уже хорошо. Также удобная упаковка, на которой четко указано для каких авто подходит, в общем проблем с ним у меня не было. Машина работает исправно, как часы.
Брать что-то типа felix или antifreeze g12 не советую, вообще не советую брать что либо что производит Дзержинск, потому что качество плохое! От felix темнеет алюминий, он его активно жрёт! У меня лопнул радиатор на калине, потому что предыдущий хозяин не обращал внимания на пробку баочка ОЖ. Пробка изнутри закисла кристаллами красного цвета что я не смог ее аккуратно разобрать. Когда разломал, то металлической пружины не было, её сожрало антифризом! Залит с конвеера felix.
