Нажимаю на педаль газа машина какое-то время едет, затем сбрасывает обороты. Давлю на педаль, а она не разгоняется.
- Плавают обороты, ошибка 56 в Митсубиси РВР – 3 ответа
- Плавают обороты двигателя Митсубиси Спейс Руннер – 2 ответа
Симптомы похожие на пробуксовку сцепления. Пора менять и стоит не затягивать с этим.
Проверьте сцепление! Включите 5 передачу дайте газу и попробуйте тронутся, если авто пытается ехать – то сцепа! Хотя и по описанию понятно, что сцепа! Меняйте все полностью! Корзину, диск, выжимной! Еще не помешает сальник коленвала и сальник коробки, даже если они не текут! Замена сцепы где-то рублей десять и сцепа рублей 6-8, и если потом сальники потекут, то придется, опять десять рублей отдавать! Удачи!
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Замена фильтра салона Мицубиси Спэйс Раннер
Плавают обороты, ошибка 56 в Митсубиси РВР
Как снять торпедо Митсубиси Спейс Руннер?
Есть ли салонный фильтр на Митсубиси Спэйс Руннер?
Где находится датчик на вентилятор охлаждения в Митсубиси Спейс Руннер
Где фильтр салона в Митсубиси Спейс Руннер?
Плавают обороты двигателя Митсубиси Спейс Руннер
Не работает бензонасос в Митсубиси Спейс Руннер
На Митсубиси Спейс Раннер жрет резину на задней оси
Как отремонтировать омыватель лобового стекла?
Побудило меня поговорить о данной проблеме вот почему! Как то раз, при пробеге в 62 000 км ориентировочно, мне перестало хватать динамики на моем авто, вроде едешь газуешь, а машина разгоняется не охотно, как будто сзади ее кто-то придерживает легонько! На тот момент для меня техническая часть проблемы представляла дремучий лес! Начитавшись книг по ремонту авто и полазив в интернете, решил заменить сеточку в баке! Напросился на ремонт к знакомому, все купил и отдал авто горе-мастеру))
Работа не заняла долго времени, довольный я помчался кататься…еще в добавок сменили топливный фильтр!
По старому обычаю, я заправлял на тот момент 10л на 200 рублей, дабы бензин стоял 19-50, 92 топливо! и мне хватало на 85 км по городу спокойно, далее загоралась лампочка и я мчался заправлять следующие 10л и т.д.
Еще до замены сеточки, это был помоему 2010 год, середина лета помоему, может ближе к осени, август, не помню…я стал заправляться на заправке около тц М5, рядом макдональдс, район ипподрома! Хочу заметить, по прошествии месяца, однажды я попадаю в ситуацию, простояв в пробке, район ипподрома, я благополучно миновав затор, лечу с горящей лампочкой на ту самую заправку, и замечаю как мой авто резко сбрасывает обороты, а я как раз еду по кольцу ипподрома, я сразу понял что видимо бензин почти закончелся и только бы не остановиться раньше заправки! Переключив на 2 скорость медленно добрался к заветной цели! Пронесло!
ИМЕННО НА ЭТОЙ ЗАПРАВКЕ Я ПЕРВЫЙ РАЗ СТОЛКНУЛСЯ С ЛЕВЫМ ТОПЛИВОМ!
ОНО ГРЯЗНОЕ, МНОГО МУСОРА, И СДЕЛАН 92 ИЗ 76 НАВЕРНО, ОДНАЖДЫ ВСТАЛ НА ДОРОГЕ, АВТО ЗАГЛОХЛО, ВЫВЕРНУЛ СВЕЧИ И О БОЖЕ…ОНИ КРАСНЫЕ! В ТОПЛИВЕ МНОГО ПРИСАДОК.ФЕРРОЦЕНА И ПРОЧЕЙ ЕРУНДЫ!1
НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ ТАМ! Я ТУДА ДОРОГУ ЗАБЫЛ!
Но на этом история не закончелась! Подобных резких сбросов оборотов раньше не было при горящей лампе бензина, и я всегда благополучно доезжал до заправки, и этот факт меня насторожил! Должно ли быть так?!
Данный эффект сброса оборотов преследовал меня неоднократно, и я решил выяснить в чем дело, так как это стало случаться после замены сеточки, решил повторно осмотреть узел сам, разобрал и ужаснулся увиденному! Во — первых верх сеточки был забит напрочь мусором…а низ сетоски был прижат к нижней части насоса, в итоге авто не хватало топлива и он просто как бы задыхался от его нехватки…отсюда такой эффект!
После замены сеточки, оговорюсь, насос в сборе был вынут, собран и только потом помещен в бак будучи правильно собраным!
МАШИНА ОЖИЛА! ПОЯВИЛАСЬ ДИНАМИКА!
нА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ПРИШЛАСЬ ОЧЕРЕДНАЯ ЗАМЕНа СЕТКИ В БАКЕ!
Пробег 95250 км, симптомы были схожи, провалы при резком нажатии на педаль газа, остро ощущается это на трассе, когда времени на обгон мало, а машина схватывает с большой паузой…в городе же в медленном спокойном режиме не каждый заметит данную проблему, зависит от стиля езды, я езжу резковато…
Что выяснилось…сеточка опять забита мусором. Печально, такое ощущение что мы с каждым днем заливаем эту грязь себе в баки, а владельцы заправок не могут защитить бензин от попадания в него этого самого мусора…которого все больше и больше…
ПРИ РАЗБОРЕ БЕНЗОНАСОСА ЗАМЕЧЕНО, ЧТО ИЗ БАКА КАК ТО ТЯНЕТ ЖАРКИМ ВОЗДУХОМ, ТАМ ПРЯМ ТЕПЛО, ВИДИМО ТЯЖКО ПРИШЛОСЬ БЕНЗОНАСОСУ, КОГДА ПРОПУСКНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ СЕТОЧКИ СНИЖЕНА, А КОНТРОЛЛЕР ТРЕБУЕТ ЗАКАЧАТЬ БОЛЬШЕ ТОПЛИВА-ОТСЮДА ПОВЫШЕННЫЙ НАГРЕВ НАСОСА И КАК ФАКТ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЕГО ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ЕСЛИ ВОВРЕМЯ НЕ ИСПРАВИТЬ СИТУАЦИЮ! МНЕ ТАК ВИДИТСЯ ДАННЫЙ ФАКТ!
зАВТРА НА ТРАССЕ ПРОВЕРИМ ПОВЕДЕНИЕ АВТО…ПО ОЩУЩЕНИЯМ ВЫРОВНИЛИСЬ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, МАШИНА СТАЛА РАБОТАТЬ РОВНЕЕ, ЛЕГЧЕ, ДОЛЖНА ПОЯВИТСЯ ТЯГА НА ВСЕХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ!
нА ПОСЛЕДОК СКАЖУ, ПО МОЕМУ МНЕНИЮ СЕТОЧКА ТЕПЕРЬ ЕСТЬ ТОТ САМЫЙ РАСХОДНИК, КОТОРЫЙ НУЖНО МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 30 000 КМ ПРОБЕГА, ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТОБЫ ТВОЕ АВТО РАДОВАЛО ТЕБЯ ДИНАМИКОЙ!
дНЕМ РАНЬШЕ БЫЛ ЗАМЕНЕН ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ИНТЕРВАЛ 15 000КМ ПРОБЕГА!
СПАСИБО! УДАЧНЫХ ДОРОГ!
вСЕ ПРОЦЕССЫ В АВТОМОБИЛЕ ВЗАИМОСВЯЗАНЫ!
«Машина не едет при нажатии на педаль газа!» — с такими словами врываются расстроенные водители в автомастерскую. «Ну, окей», — говорит бородатый механик и велит оставлять «железного коня» за воротами. «Посмотрим, разберемся », — протягивает он , закуривая . Пока очередной мастер в нашей стране думает, мы объясним основные причины, почему машина не хочет разгоняться при нажатии на газ.
Причина 1. Так себе покормили
У автора статьи произошла умопомрачительно смешная история. Правда, не с ним лично, а с товарищем. Залил он как-то на одной небезызвестной бензоколонке топливо. Залил и поехал с девушкой на свидание. А на дворе мороз, зима. Пока в кафе посидели, пока в кино поворковали, пора и домой ехать. А домой никак – машина с места не двигается. Ну, вообще никак: чего только не пробовали, каких только форумов не прочли. И вот по совету бывалого, решил товарищ в бензобак ветку воткнуть, бензин проверить. И что вы думаете? Бензин замерз ! То есть вообще! Видимо перестарались с водой в топливе бравые мешалы . Машину-то, конечно, отогнали, отогрели и бензин слили, но осадочек остался.
Качество топлива напрямую влияет на поведение машины. Вы можете сколь угодно долго и резко вдавливать педаль в пол, но не добиться эффекта. Авто будет чихать, сбрасывать обороты и страдать вместе с вами . Самое простое – слить бензин и налить 5 – 10 литров с другой заправки. Если дело было в нем , симптомы сразу исчезнут. А если не в нем , то зальете обратно старый – не пропадать же добру. Про последствия заливки некачественного топлива мы писали здесь.
Причина 2 . Усталый фильтр
Воздушный фильтр имеет свойство загрязняться. После критической точки он перестает пропускать воздух в достаточном количестве, чем существенно осложняет работу мотора. Заметить эту неполадку можно по возросшему расходу топлива или при проверке детали. Чтобы осуществить ее , откройте капот, достаньте фильтр из корпуса. Если состояние неудовлетворительное, поменяйте.
Причина 3 . Упрямый топливный элемент
Загрязниться может и топливный фильтр. Он не подает достаточное количество смеси, мощность машины падает, она не реагирует на нажатие педали газа. Демонтируйте фильтр и осмотрите на внешние повреждения. Потом продуйте. Если продув не идет совсем или для его осуществления нужно выдуть не одну пару легких , замените его. Исправный элемент не создает препятствий для проверки и продувается легко.
Причина 4 . Давление такое давление
Посмотрите мануал и определитесь, какое давление характерно для автомобиля. Найдите на магистрали регулятор и посмотрите, течет ли он. Вторая причина – неверная настройка. В системе образуется лишнее давление, влияющее на нестандартное поведение автомобиля. Вооружитесь воздушным насосом для проверки: поднимите уровень давления до положенного и сбросьте топливо в бак. Операции должны быть выполнены одновременно. Если сброс топлива произошел раньше, регулятор следует заменить.
Если у вас инжекторный мотор, ищите топливный насос в бензиновом баке. При карбюраторном движке насос расположен прямо на двигателе, под капотом.
Причина 5 . Зажигаем движение
Операцию по проверке узла зажигания рекомендуется делать в сервисе, однако, если вы электрик, можете самостоятельно обследовать высоковольтные провода. Для ревизии свечей особых знаний не нужно, поэтому выкрутите и посмотрите их состояние. Будет проще, если сохранился мануал к автомобилю – там подробно расписана процедура диагностики.
Причина 6 . Датчик давления и расхода воздуха
Автомобиль не потребляет бензин в чистом виде, а преобразует его в топливно-воздушную смесь. От ее качества зависит, как хорошо будет реагировать машина на нажатие педали газа. Если датчики сломались,расчёты для создания оптимальной смеси будут ошибочные, а значит и тяга у машины пропадет .
Не думайте, что неисправность датчика отображается на приборной панели. Если бы все было легко, диагносты не пригодились бы , как специалисты. Система управления автомобилемзапрограммирована на короткое замыкание и на отрыв провода. Если причина в другом, то поломку нужно искать самостоятельно.
Причина 7 . АКПП с сюрпризом
Если машина не набирает обороты, а вы усиленно давите на газ, причина может быть в автоматической коробке передач.При этом слышно, что мотор ревет , как раненый бизон, но до колес мощность не доходит. Чтобы проверить, действительно ли причина в АКПП , сделайте следующее:
- Выедьте на ровную дорогу без поворотов. Установите рукоятку на Drive.
- Проедьте пару километров, наблюдая за поведением машины. Если при нажатии на газ, скорость снижается, дело в тормозной системе. Если машина не тянет, и вы слышите громкий звук движка, то нужно проверить АКПП.
Закрыть список на 7 причинах не получится, однако, остальные поломки под силу вычислить только мастеру-диагносту. Желаем, чтобы ваш конь не ломался!
