Приора универсал задние пружины усиленные

Стоковые пружины слабые не рассчитаны на универсал изначально, тем более на загруженный.После ШВИ салона задние пружины можно сказать вообще перестали функционировать.Было решёно менять на усиленные.
Итак стоковая пружина 21110-2912712-00 имеет длину 425 мм и толщину витка 11.5 мм диаметр 107 мм
УСИЛЕННЫЕ
Kilen 55036 и Lesjofors 4247009 длина 380 мм толщина 11.75 мм диаметр 107 мм из-за длинны отпадали сразу.
Рассматривал варианты такие как
Kilen 55038 и Lesjofors 4247011 от ВАЗ 21099 длина 405 мм толщина 12 мм диаметр 108
Kilen 53343 от Focus универсал длина 417 мм толщина 12.75 мм диаметр 111 мм
Kayaba RA5613 длина 412 мм толщина 12.75 мм диаметр 110 мм
Kayaba RA5609 длина 435 мм толщина 13 мм внешний диаметр 112 мм
Не смотря на противоречивые отзывы остановился на Фобос 78589 Пружины Стандарт 2111 усиленные задние длина 435 мм толщина 12 мм внешний диаметр 108 мм
Все пружины находил в exist и ему подобных магазинах.

Лада Приора Универсал 2011, 98 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Лада Приора, 2014

Лада Приора, 2012

Лада Приора, 2016

Лада Приора, 2011

Комментарии 40

слушай вопрос, у тебя отбоя вверх на полицейских не было (при разжатии) не на загруженной?

Kayaba RA5609 встают на ура это от фокуса универсала у него вес снаряжённый 1850 кг. я папе поставил их после просмотра видио на ютубе там ребята тож заморочились их втыкали

по внешнему диаметру хоть и смущали но в итоге вошли чётко за то пруток 13 =)) однозначно советую
p.s не реклама. больше года сам заморачивался искал, потом ходил грел мысль о каябках и наткнулся на видосик и созрел. вообщем мои впечатления положительные

Это какого года Приора у вас была если не секрет?

Спасибо, так уже как-то больше уверенности! )

А то что у них диаметр 112 мм, а у штатных 107 мм это ничего страшного?
Нигде не трёт?
Ничего не болтается?

И Интересно насколько машина жестче идёт на них?
А то автор видео говорит что стало жестче, но ему пойдёт…, а я по трассам нашим кочковатым много езжу не заколебёт эта жесткость по кочкам потом?!(

нет ничего не трёт ведь разница всего лишь 5 мм а это по 2.5 мм насторону окружности. Жёстче если лежачие переежать не загруженный, нужно почти оттормаживаться, ну это я поставил ещё и аморики как в видио, газомаслянные думаю с масляными будет помягче.

Ясно! СПАСИБО Большое!
Хоть кто-то по существу ответил!

Жалко конечно что "Жёстче если лежачие переежать не загруженный, нужно почти оттормаживаться" ( я большую часть времени пустой езжу…( хотя иной раз как поедешь межогород с семьёй так грузить огого приходится…

Вся надежда на то что родные масляные аммортизаторы всё это дело смягчат… )

Не за что=) Вы напишите потом про то как Вам с рордными амориками

Но я пока ещё их не взял…ищу пружины не 13, а хотябы 12 — 12.5 мм толщины…
уж больно ям и кочек боюсь…
А трясёт на этих пружинах только на лежачих полицейских — а по трассе, на ямах и кочках больших как — зад не сносит?!(

Не не сносит, пружины частыми вверх:)

Это очень хорошо что не сносит!
НО плохо что частыми витками вверх уже ставили и всё равно жестковато, я думал может у вас стоят частыми вниз и соответственно если их перевернуть это потенциально могло бы дополнительную мягкость дать…ну чтож теперь…будем надеяться на амортизаторы!
Даст Бог с масляными ПОМЯГЧЕ будет!

Если всё нормально будет на той неделе всё придёт и сразу поставлю!

Обязательно дам знать что вышло.

Не за что=) Вы напишите потом про то как Вам с рордными амориками

Всё — помучился, помучился и решил таки взять пока Kayaba RA5609 — уже заказал, как поставлю ОБЯЗАТЕЛЬНО дам знать что вышло!

Попадались ещё:
LESJOFORS 42 275 80
LESJOFORS 42 275 56
KILEN 53235
Kayaba RA5648
но все то толстоваты, то коротковаты,

LESJOFORS 42 925 42 от Toyota 12.00 112-144 425 K- ОЧНЬ близко, но страшновато его ставить что-то 0 отзывов не нашел…(

Ещё раз СПАСИБО! )

Не за что=) Вы напишите потом про то как Вам с рордными амориками

ПОСТАВИЛ!
Как обещал — ОТЧЁТ )
Оставил с родными амортизаторами — они были в отличном состоянии.

Тут же, на следующее утро отправился в такой конфигурации по "трассе" Уральск — Саратов — на этих 440 км БЫЛО ВСЁ и грунтовка и щебёнка и разбитый асфальт и ДАЖЕ свежеположенный! )

Всё действительно нормально, особой жесткости не замечено, НО машина не проседает! Даже будучи загружена всей семьёй и полным багажником сумок (но не до потолка — запас есть ! ) )
Хотелось бы конечно чтоб на 2-3 см пониже была.

А так да — не жестко, НО когда перепрыгиваешь сразу 2мя колёсами лежачих полицейских не всегда НО БЫВАЕТ жесткий "отбой" так как-будто амортизаторы не могут сдержать обратный ход пружин и те их прям таки "отстреливают" НО бывает такое, Слава Богу, не часто…
Зато когда по трассе провалы идут, как бы прогибы и волны теперь на них можно безболезненно "давить на всю катушку" и таким образом можно конвертировать дополнительно образовавшуюся эластичность В СКОРОСТЬ! Пробоев сзади НЕТ!
И КРЕНИТСЯ задний мост теперь меньше — прям чувствуется что передний уже пошел, а задний ещё нет.

В общем мне нравится — Спасибо!

Ещёб чуть пониже их, но это я поезжу, посмотрю, глядишь ещё и сами подпросядут…

Держатель для очков

со скидкой 19 %

Комплект веерных форсунок универсальных на гайке

со скидкой 19 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя «Мини»

со скидкой 19 %

Подлокотник rex универсальный

со скидкой 16 %

Обратный клапан омывателя

со скидкой 19 %

Подогревы сидений svkavtomagiccomfort-40 встраиваемые

со скидкой 19 %

Кисточка с краской для подкраски сколов и царапин

со скидкой 19 %

Коврик аккумулятора резиновый

со скидкой 19 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 3 покупателя

SS20 осуществляет селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.

100% контроль качества, геометрии пружин, опорных и рабочих витков, ресурсные испытания, поэтому пружины SS20 сохраняют работоспособность не менее 5 лет.

Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях (вода, песок, щебень, соль с дорожного покрытия). Специальная пружинно рессорная сталь (60С2Г) из которой изготавливаются действительно качественные пружины, содержит большое количество углерода, т.е. любая царапина приведет к быстрому окислению (ржавчина), что негативно скажется на ресурсе.

Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.

Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.

Рекомендуем эксплуатировать пружины с использованием защитной полиуретановой оплетки. Оплетка защитит витки пружины от соударения и разрушения, устранит стуки и увеличит срок службы пружин подвески.

Гарантия производителя: 2 года