Обогрев заднего стекла вещь очень нужная — она защищает заднее стекло от запотевания и обледенения. Однако, очень часто он либо не работает совсем, либо работает только часть дорожек. Я думаю, что многие владельцы Ваз 2109 при движении задним ходом смотрят на дорогу через заднее стекло. По крайне мере сам я именно так — это очень удобно. Если это стекло запотевшее или в снегу, то ничего не будет видно. А ездить по зеркалам, тем более когда привык ездить глядя в заднее стекло, очень неудобно, да и страшно. А безопасность при вождении автомобиля важна. Не сильно приятно ехать задним ходом по зеркалам и гадать, ударишь кого или нет.
Не работает подогрев заднего стекла Ваз 2109
Принцип работы обогрева заднего стекла автомобиля Ваз 2109 следующий: на заднее стекло изнутри салона нанесена токопроводящая сеточка. Электрический ток, протекая по этой сеточке вызывает её нагрев, как следствие греется и заднее стекло автомобиля. Включается обогрев нажатием кнопки на панели приборов Ваз 2109.
Если обогрев Ваз 2109 не работает вообще, то необходимо искать причину, почему напряжение не подается на сеточку заднего стекла. Проверяется наличие напряжения на обогрев заднего стекла Ваз 2109 просто: откидываете два провода, заведенные на подогрев и меряете напряжение между ними с помощью мультиметра.
Меряем напряжение обогрева заднего стекла Ваз 2109
Меряем напряжение обогрева заднего стекла Ваз 2109
Естественно перед этим не забываем нажать кнопку включения обогрева на панели приборов.
Включение обогрева заднего стекла Ваз 2109
Включение обогрева заднего стекла Ваз 2109
Если напряжения нет, то необходимо проверить реле включения обогрева в монтажном блоке, кнопку включения обогрева, состояние дорожек в монтажном блоке, целостность предохранителя, а также целостность проводов к заднему стеклу. Если напряжение на обогрев приходит, но стекло все равно обмерзает, значит работает только часть дорожек, а может вообще ни одна не работает. Чтобы выяснить какие дорожки работают, а какие нет, необходимо включить обогрев, когда заднее стекло немного запотело. Вокруг дорожек, которые работают испарение пропадет. Запоминаем эти дорожки, или помечаем где-нибудь чтобы не забыть. Остальные дорожки, вокруг которых не произошло высыхание испарений неисправны. Неисправность у дороже обогрева заднего стекла только одна — они разорваны. Разрыв дорожки может быть самопроизвольным с течением времени, также дорожку можно поцарапать, если чем то острым или твердым
тереть по заднему стеклу из салона. Разрыв дорожки можно обнаружить при внимательном осмотре каждой дорожки обогрева заднего стекла в отдельности.
Обрыв нитей обогрева ваз 2109
Ремонт обогрева будет заключаться в восстановлении поврежденных мест дорожек. То есть необходимо устранить разрыв электрической цепи и обеспечить протекание электрического тока по всем дорожкам на заднем стекле.
Продается специальный токопроводящий клей, который прекрасно подходит для таких целей. Используется он следующим образом: с двух сторон от разрыва дорожки приклеиваем клейкую ленту так чтобы щель между ними была не тоньше дорожки.
Обрыв нити. Вид снутри салона Ваз 2109
Затем тонким слоем наносим токопроводящий клей в месте разрыва соединяя дорожку не дожидаясь высыхания клея удаляем клейкую ленту с заднего стекла.
Помните, что если после нанесения токопроводящего клея дорожка все равно не работает, значит где-то на этой дорожке есть еще один разрыв.
Вот таким простым и понятным способом можно восстановить обогрев стекла задка. Теперь и в снег и в дождь заднее стекло будет чистое и прозрачное, обеспечивая водителю превосходный обзор.
Обогрев заднего окна Ваз 2109 восстановлен
Если Вы живете где-то в глухомани и никто в ваших местах не слышал про токопроводящий клей, то вариантов восстановления обогрева заднего стекла довольно много: начиная от самодельных клеев с медными опилками и графитом, и заканчивая вентиляторами для обдува заднего стекла. Можно поискать в интернете и найти то, что подойдет именно Вам.
Пришлось мне подсоединять управление электропомпой на незадействованную клавишу обогрева заднего стекла. На ней есть лампа индикации включения. А как подсоединить? На клавише есть много контактов, обозначенных латинскими буквами. Какой за что отвечает, я так и не смог понять. Поиски в интернете принесли результат, но за то время, что нашел – я бы мог собрать всю схему три раза.
Итак, мои друзья-лентяи (в хорошем, прогрессивном смысле этого слова), привожу схемку распиновки контактов клавиши обогрева заднего стекла от "Жигулей". На рисунке хорошо видно, какой контакт где, и где требуется перемычка:
Контакт с литерой L – это приходящий "плюс", неважно, постоянный или от замка зажигания.
Контакт V – исходящий "плюс", появляется при нажатии клавиши, то есть, когда клавиши в положении "ВКЛ".
Контакт Н – это "плюс" для лампы индикации включенного положения
Контакт U – "масса" для лампы индикации.
Соединяем. Тут у нас есть три варианта.
1. Просто соединить, чтобы работало ВЫКЛ-ВКЛ. Для этого соединяем приходящий к клавише "плюс" к контакту L, исходящий "плюс" – к контакту V. Клавиша будет включать и выключать потребитель, но лампа в ней гореть не будет.
2. Полная индикация. Соединяем приходящий "плюс" к контакту L. Далее – нам понадобится соединить исходящий "плюс" и "плюс" для контрольной лампы. Делаем так: исходящий провод обжимаем в разъеме "мама" совместно с коротким куском провода (примерно 4 см), получившийся мутант ("мама" с двумя проводами) соединяем с контактом V. Второй конец с насаженной "мамой" соединяем с контактом Н. К контакту U крепим провод, второй конец которого соединяем с "массой". Все, клавиша присоединена, включает и выключает потребитель, при включении потребителя загорается лампочка в клавише. Для этого нам и нужен "мутант" с перемычкой между контактами V и H.
3. Внешняя индикация. Например, у нас есть пустая незадействованная лампочка где-то. А лампу в клавише мы не хотим. Тогда собираем так: приходящий "плюс" к контакту L, к контакту V "мутант" с двумя проводами, один на потребитель, второй – это наш сигнал "плюс" на нашу внешнюю лампу. Не забудьте прицепить "массу" лампы к "массе" кузова.
По аналогии можно собирать схемы с другими двухпозиционными "жигулевскими" клавишами.
Обогрев заднего стекла на ВАЗ 2108, 2109 необходим для обеспечения комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Обогреватель заднего стекла представляет собой сетку из токопроводящего материала высокого сопротивления, нанесенную на внутреннюю часть заднего стекла. Один ее вывод это «масса» на второй подается напряжение от генератора, через предохранитель и реле в монтажном блоке, после нажатия кнопки включения обогрева на панели приборов. При подаче электрического тока на нагревательный элемент, тот начинает греться и выделять тепло.
Электрические схемы обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой и низкой панелью приборов
«Низкая» панель
«Высокая» панель
Примечания и дополнения
— Включить обогрев заднего стекла можно только при включенном зажигании.
— При включения обогрева заднего стекла на щитке приборов включается лампочка-сигнализатор (низкая панель).
— В электрической цепи включения обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется четырех контактное реле 113.3747 идентичное реле ближнего света, дальнего света, звукового сигнала.
— «Минус» элемента обогрева заднего стекла крепится к кузову автомобиля под пластиковой накладкой задней стойки справа.
Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
