Сгнили пороги ваз 2114

Будут ли сгнившими лонжероны при условии что днище гнилое? ВАЗ 2115

• Хотел купить ВАЗ 2115 – 1 ответ
• Как рассчитывают стоимость кузовных работ – 1 ответ
• Затекает вода через резинку лобового стекла ВАЗ 2114 – 7 ответов
• Когда черкнулся днищем стирается мастика какая нибудь или еще что? – 5 ответов
• Как отрегулировать багажник на ВАЗ 2115? – 4 ответа

Если хотите дать Вашему авто вторую жизнь, установите на чурки, что-бы при сварке кузов не повело. Разберите до гола все внутри, снизу и сверху.

Увидите где нужно проварить. Только не делайте двойного металла, сгниет в два счета. Куски гнилого убирайте и выбивайте точно такие-же ребра жесткости. После сварки, те места куда долго не полезите, обработайте обычным литолом, он проникнет даже в самые мелкие раковины, в места арок, порогов, стоек пролейте со шприца давлением отработкой(маслом двигателя) лишнее скапает и по пыли все внутри будет обволакивать.

Днище изнутри-литолом, положите безшумку, в салон не вылезет, а днище жить будет долго. Снаружи так-же литолом прямо кисточкой, тонким слоем, пылью появится корочка. В лонжеронах тоже пролейте отработкой и проживет авто очень долго на счет гнили(вы когда-нибудь видели ржавчину в местах где периодически попадает масло?). Не ленитесь и авто скажет вам спасибо, у нее есть тоже душа.

В статье описан интересный метод решения проблемы с прогнившими порогами. Возможно кому понадобится и для ВАЗов.

У машин часто бывает проблема с порогами. Это происходит от возраста машины, а также влияют различные погодные условия. Вода, грязь, и пороги машины начинают гнить. К ремонту машин сейчас другое отношение. Раньше, чтобы сделать качественно порог на несколько лет требовалось минимум двое суток, а то и больше. Я хочу описать метод как в ускоренном варианте починить порог машины за 5–6 часов. Время зависит ещё и оттого делать с покраской порога или нет. В этом ремонте я хочу оставить верхушку порога и срезать только низкую часть самую гнилую, а от второго ремонтного порога отрезать также нижнюю часть и поставить на место сгнившей. Для начала я меняю порог, и в дальнейшем буду смотреть, чтобы двери совпадали с ним. Хотя проблемы, возможно, и не возникнут, так как я буду отрезать только нижнюю часть, так или иначе, могут быть небольшие проблемы, потому что порог сменный «неродной». Машина у меня М2141 или «Москвич 41».

Процесс ремонта порога

Для начала мне придётся снять водительскую дверь, левое колесо, а также переднее крыло машины. Далее, нужно приподнять машину на домкрате, снять переднее колесо, а затем крыло. Крыло мне нужно снять, чтобы было удобно снять двери машины. Крыло у меня прикручено к капоту шестью шурупами. Изнутри капота также нужно оттянуть «саблю» и опустить бампер, чтобы освободить нижнюю часть крыла. Изнутри крыло также прикручено двумя шурупами и одним возле двери. Их я откручиваю. После того как все шурупы откручены, их у меня 9, крыло практически свободно. Правда, его может держать только мастика. Для этого нужно взять инструмент типа монтировки и изнутри чуть попытаться расшевелить крыло. Постепенно я раскачиваю крыло со всех сторон, и после того, как оно чуть отойдёт его можно снимать. После того как крыло снято его стойку обычно нужно чистить от ржавчины, грязи, налёта и прочих инородных тел.Можно в принципе не чистить, но я обычно чищу всегда. Стойку крыла я обычно чищу в конце работы, когда буду ставить его. Сейчас нужно сделать основное и отремонтировать пороги машины.

Теперь, когда я получил доступ к петлям двери, я приступаю к её снятию. Двери следует заранее промочить «WD-смазкой» и потом начинать аккуратно выбивать петли. Чаще всего, когда я снимаю петли, я обычно выбиваю их вниз. Если верхняя петля начнет, упирается в стенку, то нужно будет немного загнуть кончики. Такое иногда бывает. После того как дверь снята я преступаю непосредственно к ремонту порогов.

Порог я буду срезать прямо по уголку, где он соединён с верхним порогом. Крепить новый порог я буду к верхнему на пару миллиметров выше. Если он будет выступать, то тогда придётся придумывать другую линию. Надеюсь, выступа не будет. Перед тем как срезать порог я всё-таки решил снять пассажирскую дверь сзади, дабы избежать её повреждения при резке и установки порога. Во время осмотра я решил всё-таки чуть скорректировать свой план ремонта, а именно: полностью поменять порог и верхний и нижний. Там нужно еще снять пластик, но это сделать очень просто и легко. Думаю, с этим каждый справится. Далее, я аккуратно срезаю старый порог.

После того как я срезал порог со стойки крыла, я убираю весь старый герметик, который был потому, что он местами засорился и если в него попадёт влага, то она будет застаиваться. После того как я счистил герметик, далее я простукиваю стойку, чтоб от неё отслоилась вся грязь и ржавчина упала вниз. Затем стойку необходимо вычистить от всего оставшегося мусора. Стойка у меня проблемная она двух- или трехслойная, слои нарушаются, и идёт просто осыпание металла.

Далее, на места возле переднего и заднего левых крыльев я делаю усилитель. Я привариваю две пластины, прям на округлости крыльев сзади и спереди. Сзади я приварил пластину на внутренний слой металла, а вторую, которую заготовил, привариваю на внешний слой. Также я сделал спереди.

Затем, я делаю первую примерку нового порога. Для этого я снова вешаю крыло и для улучшения контроля ещё и дверь. Можно не закреплять, а просто навесить, и всё. Ну, кто не ленивый может и закрепить. Замеряю я для того, чтоб посмотреть уголок порога на переднем колесе. Крыло не должно не цеплять не бить его. Порог у меня полностью подошёл. Далее, я снова снимаю крыло и дверь и начинаю непосредственно саму варку порога. Сначала я его «прихватываю» снизу в разных местах. Я обычно сначала привариваю левую сторону, правую и центр. Далее, я снова вешаю двери, и крыло, для измерения порога, чтоб измерить зазоры.

У меня получилось всё хорошо. Бывает такое, что зазор остаётся немного больше чем ожидалось, но это не страшно. Главное, чтоб зазор не был очень большой. А там как скажет заказчик. Далее, я снова снимаю двери и привариваю уже окончательно. Останется лишь немного разобраться с внутренностями, и сделать так, чтобы грязь не летела внутрь. Нужно будет потом закрыть это место под крылом. После того как внутри всё закрыто, то идёт шпаклёвка, грунтовка, покраска. Шпаклёвка также закроет все сварочные работы и другие следы. За шпатлевать желательно сразу пока металл свежий. Потому что если, к примеру, прийти на следующий день металл уже слегка покроется ржавчиной или пылью. Шпаклёвкой я замазываю все сварочные работы.

Также хочется напомнить, что обычно, когда имеешь дело с порогами, то внутренний короб нужно затрагивать и менять тоже. Внутренний короб — это внутренняя часть порога. Обычно когда затрагиваешь и внутренний короб нужно разбирать пол и снимать водительское сидение. Но так как машина у меня в хорошем состоянии я внутренний короб не трогаю.

Далее, после того как первый слой шпаклёвки высох, у меня стало видно все бугорки от сварки, и я их выравнил шпаклёвкой. После того как подсох второй слой шпаклёвки далее, я грунтую приваренный порог перед покраской.

Очень важна ещё одна вещь: перед покраской надо выгнать машину на улицу или в менее пыльное место. Потому, что часто бывает, при покраске машины с пола поднимается пыль, и она может осесть на краску, и тогда будут проблемы. Пыль может выступить на краске, словно сор на столе. После того как я выгнал машину на место, где нет пыли, я крашу наши пороги и заодно и крыло.

За 5–6 часов я, конечно, не успел, пришлось потратить больше времени, но так или иначе, не затянул на сутки.

Надеюсь, кому надо всем помог. Удачных ремонтов.

Как поменять пороги автомобиля ВАЗ-2109

Кузов хоть и не оказывает влияние на ход автомобиля, но водителю не будет приятно, если его элементы начнут отваливаться по ходу движения. Высочайшая влажность, реагенты и особенности климата могут плохо воздействовать на днище и пороги ВАЗ-2109. Замена порогов ваз 2110 своими руками: видео. Как поменять задние стойки на ваз 2114 своими руками (видео). Обладатели нередко сталкиваются с необходимостью поменять эти части из-за ржавчины, которая появилась в процессе обычной эксплуатации.

Особенности проведения работ по замене

Пороги – несущая часть кузова. Подробная инструкция по замене генератора на ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 своими руками (+видео). Они размещаются так, чтоб выдерживать на для себя значимые нагрузки, при нарушении их конструкции вероятна деформация кузова. Автомобиль может стать неуравновешенным и отчасти потерять маневренность.

При возникновении коррозии эти кузовные элементы непременно нужно поменять, и заодно простучать все днище. Зрительно они кажутся целыми, но при простукивании, либо даже от нажатия пальцем, краска способна отвалиться, а под ней возможно окажется что угодно – от очага ржавчины до сквозной дыры.

Спецы не советуют проводить ремонт нижней части кузова с помощью заплаток. То 100 или замена грм своими руками (руководство. Это недолговечный метод, и в худшем случае через сезон коррозия распространится далее, и машина совсем станет неприменимой для использования. Осмотр кузовных частей нужно проводить также и со стороны салона.

Читайте так же

Модель ВАЗ-2109 выпускалась относительно издавна, и большая часть этих автомобилей на данный момент просит к для себя пристального внимания. Ваз 2115 замена порогов, ремонт днища, лонжеронов. Видео. Замена топливного фильтра киа спортейдж 3 своими руками. Замена порогов ваз-2110 ваз-2110 замена сцепления ваз-2110 своими руками без ваз 2114; ваз 2115;. Пошаговая инструкция с фотографиями и видео процессом замены. Сначала от коррозии у этой модели авто мучаются пороги, потому что в зимнее время на их попадает снег и влага из салона. Потом ржавчина начинает разъедать лонжероны и дно машины.

Большая часть автовладельцев не рискуют поменять части кузова без помощи других, потому что для этой работы нужна сварка. В видео руководстве показано, как своими руками поменять трос ручного тормоза (ручника) на renault megane 2. Ее необходимо делать только автоматическим аппаратом. Замена порогов ваз 2101 своими руками. Ни при каких обстоятельствах для ремонта нельзя использовать газовую либо электродную сварку.

Сколько стоит замена

Нельзя допускать погрешности в установке порогов, потому что от этого кузов может «повести». Последствия неверной установки могут быть очень плачевными:

• высочайший риск опрокидывания при поворотах;
• утрата маневренности и маневренности.

Не стоит полагаться на установка заклепок особым пистолетом, потому что такое соединение в отличии от сварочного шва нельзя именовать крепким.

Ваз 2115 замена порогов и ремонт днища

ваз 2115 замена порогов и ремонт днища.

Замена порога ВАЗ 2114

Специфичность и аспекты по замене порогов (как делаю я).

Из-за особенностей проведения работ многие не рискуют проводить подмену несущих кузовных частей без помощи других и обращаются в сервисы, готовые совладать с этой работой. Стоимость за ремонт складывается из 2-ух причин:

• во сколько оценят свою работу жестянщики;
• цены запасной части (она может быть разной, зависимо от места приобретения порогов).

В среднем по стране за сварку порогов «девятки» берут от 6 до 7 тыщ рублей за одну сторону, без учета цены запасной части. Комплектующие для ремонта покупаются с рук либо в автомагазинах. Их цена колеблется в районе от 500 до 1 000 рублей.

В авторемонтных мастерских для вас могут предложить пороги собственного производства. Сегодня хочу детально рассказать о том как производится замена порогов ваз 2101 своими руками. Круиз контроль своими руками на автомобили: форд фокус, опель зафира и астра, рено дастер и меган, гранта, ваз 2110. Замена порогов ваз 2110 своими руками. Покажем как своими руками можно произвести ремонт и замену порогов, ремонт днища, лонжеронов, задних крыльев в автомобиле ваз 2115 и его аналогов ваз. В большинстве случаев их делают из железной трубы либо листа покрытого цинком железа. Выбирая таковой вариант, помните, что установка может пройти с нарушениями, и кузов станет безвыходно испорченным. Видео инструкция как снять коробку и заменить сцепление на renault logan своими руками. Логан, замена диска сцепления видео ролик. При выполнении работ своими руками, также не стоит пробовать сделать кузовные элементы без помощи других. Замена ремня генератора и ролика натяжителя на автомобиле шкода октавия тур 1.6 bfq своими руками фото и видео отчёт. При мельчайшей ошибке в размере вы рискуете существенно понизить маневренность собственного транспорта.

Читайте так же

Как проходит замена порогов ВАЗ-2109

Кузовные работы проводят поначалу с одной стороны автомобиля, а позже – с другой. Для самостоятельной подмены для вас будет нужно иметь под рукою:

• автоматический сварочный аппарат;
• новые запчасти;
• болгарка;
• дрель;
• наждачка;
• шпатлевка и грунтовка;
• противокоррозийный состав (мастика).

Пороги состоят из:

• наружной панели;
• соединяющей части;
• усилителя жесткости.

Сварочные швы, которыми крепятся эти кузовные элементы, производятся в виде точек. Ремонт порогов ваз 2110 своими руками. Замена порогов ваз 2110 своими ваз 2115. Гранта. Непременно проводите сварку в маске и в согласовании с требованиями безопасности.

Полная аннотация по подмене смотрится последующим образом:

1. Снимите с автомобиля двери. С порогов удалите внешнюю накладку из алюминия.
2. Начинайте демонтаж. Поначалу срежьте испорченные запчасти болгаркой со средней стойки, а потом проведите эту работу у передней двери.
3. Перед работой болгаркой отметьте маркером место крепления старых порогов, чтобы точки новой сварки находились там же.
4. Наждачной бумагой аккуратно зачистите кузов, чтобы на нем не осталось следов ржавчины и гнили.
5. Подгоните по размеру соединительную и усилительную части новой детали. Замена порогов своими рассказать про замену порогов своими руками на ваз 2115. Гранта. Сварите эти части между собой.
6. Вырежьте выемку под среднюю стойку.
7. Установите верхнюю панель как можно плотнее и закрепите саморезами.
8. Дрелью сделайте отверстия для сварки.
9. Соедините нижнюю часть внешней панели с усилителем сваркой.
10. Со стороны дна приварите подготовленные детали.

Если у вас возникли затруднения, просмотрите подробную видеоинструкцию. После окончания работ необходимо зашпаклевать швы, покрыть их герметиком и антикоррозийным составом.

Чтобы не потребовался более сложный ремонт, закройте обновленные пороги декоративным пластиком. Замена порогов ваз-2110 своими руками владельцы автомобиля ваз-2110 рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как коррозия кузова. Дно автомобиля и двери обработайте составом от коррозии.