Здравствуйте. Хочу подключить генератор в авто, с выносным блоком регулятора напряжения. Вопрос таков, можно ли на выход реле «В» подать напряжение с клеммы "+" аккумулятора напрямую?
Или обязательно необходимо что бы через замок зажигания шло напряжение. И второе, после запуска двигателя должно ли поступать напряжение на вывод «В» регулятора напряжения и если да, то откуда? Заранее спасибо
Вы можете минуя замок подключить плюс. Но это будет не правильно. Это будет постоянно под напряжением регулятор и он быстро выйдет из строя. Естественно на выводе В будет питание после запуска 12в
Если вам очень хочется, то можете и напрямую от аккумулятора подключить "+". Только после того как заглушили мотор, отключайте и подачу напряжения на реле, например отключайте аккумулятор выключателем «массы» или снятием клеммы с батареи. Можно ещё вариант: на тот провод который подключите к батарее, поставить тумблер — выключили замок зажигания и выключайте тот тумблер.
Едва ли эти манипуляции с отключением от аккумулятора будут удобны, будет лучше всё-таки подключиться к ЗЗ.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Электросхемы для багги
Для багги или квадроцикла электрическая схема должна быть простая и надежная, а для этого нужно сократить количество проводов. Кроме того стандартные схемы электрооборудования запутаны и не очевидны. Поэтому выкладываю схемы электрооборудования ВАЗ 2108 с разбивкой по системам, так оно проще для понимания и самостоятельной сборки.
Собственно чего долго рассуждать, вот схемы:
Рис. 1. Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 – бесконтактный датчик; 2 – датчик-распределитель зажигания; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – катушка зажигания; 6 – монтажный блок; 7 – реле зажигания; 8 – выключатель зажигания
Рис. 2. Система управления электромагнитным клапаном карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А – к выводу «30» генератора; Б – нумерация штекеров в блоке управления; 1 – концевой выключатель карбюратора; 2 – электромагнитный клапан карбюратора; 3 – монтажный блок; 4 – выключатель зажигания; 5 – реле зажигания; 6 – блок управления; 7 – катушка зажигания
На деле, эту систему рекомендуется не ставить, а просто вывернуть клапан, откусить кончик иглы и закрутить на место, а то при выходе этой системы из стоя, машина будет глохнуть на холостом ходу.
Рис. 3. Схема соединений генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 – генератор; 2 – отрицательный вентиль; 3 – дополнительный диод; 4 – положительный вентиль; 5 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 6 – комбинация приборов; 7-вольтметр; 8 – монтажный блок; 9-дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 – реле зажигания; 11 – выключатель зажигания; 12 – аккумуляторная батарея; 13 – конденсатор; 14 – обмотка ротора; 15 – регулятор напряжения
Рис. 4. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 17.3722
А – к выводу «30» генератора; К9 – реле включения электродвигателя вентилятора; 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – датчик включения электродвигателя; 3 – монтажный блок; 4 – выключатель зажигания
Заметим что данная схема, с реле. На более поздних моделях девяток, изменили конструкцию контактов датчика, и вентилятор включался напрямую. Эта схема приведена ниже.
Рис. 5. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 2114-3722010-60
А – к выводу «30» генератора; 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – датчик 66.3710 включения электродвигателя; 3 – монтажный блок
Рис. 6. Схема соединений стартера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А – втягивающая обмотка; Б – удерживающая обмотка; 1 – реле включения стартера; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель зажигания; 4 – генератор; 5 – аккумуляторная батарея; 6 – стартер
Генератор 37.3701 наиболее часто применяется на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях. Он цельнометаллический, в отличие от генератора 9402.3701 имеющего пластмассовый кожух сзади. Ниже предлагаются схемы его подключения (т. н. система электроснабжения) на автомобилях с монтажным блоком как старого образца (17.3722), так и нового (модификации блока 2114).
Схема подключения генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 2114
Подробности схем подключения генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Минусом является корпус генератора.
— Основной плюс подается на вывод «30».
— Напряжение (плюс) к обмотке возбуждения генератора после включения зажигания подается на вывод «61» и далее на вывод «В» регулятора напряжения.
Примечания и дополнения
— До 1996 года щеткодержатель и регулятор напряжения представляли собой отдельные узлы, после 1996 года это один цельный узел – регулятор напряжения со щетками. Старый и новый регуляторы взаимозаменяемые.
Еще статьи по генератору ВАЗ 2108, 2109, 21099
