No Image

Сколько ходят моторы киа рио

СОДЕРЖАНИЕ
0
1 325 просмотров
20 августа 2019

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность мотора Kia Rio 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже. Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Kia Rio исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co.. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Рио 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Киа Рио не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1.6 литра.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой генерации Киа Рио 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Kia Rio 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Планирую взять Рио 2013 г. Предложили полную комплектацию на механике с пробегом 255 км. Вопрос в том что меня ожидает с мотором?

  • Какой двигатель на Киа Рио 3? – 1 ответ
  • Становится ли двигатель в аварийное состояние? – 1 ответ

Здравствуйте. А какой двигатель стоит (напишите VIN номер)? Если с цепью ГРМ и она еще не менялась, то вам предстоит ее (комплект) замена. Так же нужно проверить компрессию в цилиндрах, проверить есть ли расход масла. У меня стоит 1.6 Gamma пробег 224 000 (если не ошибаюсь), двигатель работает без нареканий, я его частенько кручу до отсечки, так же на таком пробеге некоторые уже капиталят двигатель. Многое зависит от условий эксплуатации, своевременного и качественного обслуживания. Лучше конечно приобрести автомобиль с гораздо меньшим пробегом (не скрученным).

255 км? До 100 тысяч точно проблем не будет, дальше как повезёт.

С августа 2011года по февраль 2015 года, автомобили «Kia Rio» комплектовались один из двух бензиновых моторов объёмом 1,4л. или 1,6л. У обеих стояла цепь ГРМ.
Есть мнение про цепь, что они очень долго ходят, но у любой долговечности всё равно бывает какое-то ограничение. Если даже у автомобиля был щадящий режим эксплуатации, то при таком пробеге надо цепь уже менять, иначе при её износе, а также при износе звёздочек, роликов и натяжителя цепи, может произойти если не разрыв цепи, то её перескок, а это чревато загибом клапанов, и попутно может и направляющих, может ещё что-то зацепит.

Так что может сколько-то покатаетесь, а потом (не затягивая и не откладывая в долгий ящик) ждёт вас замена цепи, натяжителя и попутно помпы. Ещё можно также попутно поменять ремень навесных агрегатов с роликом натяжителя, возможно и сам натяжитель (надо смотреть состояние). Но это несомненно дешевле, чем порыв цепи (или перескок) и как следствие — ремонт ГБЦ.

Хотя… возможно вам расскажут, что цепь уже меняли (будет это правда или нет — вопрос).

Если вам случайно попадётся с дизельным двигателем, то к нему информация эта тоже применительна.

Общий ресурс двигателя KIA Rio

Современный автомобиль абсолютно любого производителя представляет собой очень сложную систему механизмов, узлов и агрегатов, кроме того, все это управляется электроникой. Потому следует понимать, что каждый агрегат имеет свой ресурс работы и двигатель КИА РИО в данном отношении не является исключением. Так Ресурс двигателя КИА Рио включает безотказную эксплуатацию авто в течение определенного количества часов, после которого начинаются проблемы.

На сегодняшний день в интернете можно встретить много различной технической информации о правильной эксплуатации авто, как от автомобильных производителей, так и от собственников машин. Если брать среднее значение, так ресурс двигателей китайского производства коими комплектуются и КИА РИО рассчитан на 150-250 тыс. км пробега. Столь большое расхождение объясняется условиями эксплуатации авто. После этого автомобилю необходимо проводить ТО. В подавляющем большинстве случаев ресурс двигателя предусматривает пробег 100-150 тыс. км.

Расчет времени работы двигателя

Однако, если на них стоит АКПП, то ресурс также составляет 250-300 тыс. Такому различию дается объяснение, что в обоих видах моторов КИА происходит одинаковая нагрузка на детали АКПП. Также, следует учесть и тот факт, что, используя АКПП расход бензина вашего КИА на литр на полтора литра выше, чем у авто с механикой. Однако, касательно ресурса мотора, так на авто с автоматом он будет значительно выше, нежели на авто с механикой.

Как правило, ресурс двигателя Рио указывает завод изготовитель в документах на авто. Для того же чтобы ваш Рио эксплуатировать как можно дольше, необходимо устранять даже мелкие неполадки. Также очень важным будет использование вашим Рио только качественного топлива и очень качественного масла. В зимний же период вам необходимо будет максимально сократить интервалы замены масла. Еще одной важной рекомендацией будет уделять внимание качеству охлаждающих жидкостей. Характерно, что использование в Рио некачественного тосола может на несколько месяцев снизить ресурс.

Стук в двигателе его причины и последствия

Прежде всего, следует разобраться в вопросе о том, откуда появился стук и какова его причина. Однако, ответ дать на этот вопрос без разборки двигателя достаточно сложно. Также, очень сложным является и ответ на вопрос, по какой причине возник стук, если не разбирать мотор.

Иногда бывает так, что после запуска холодного двигателя KIA появляется стук, а после его прогрева он пропадает. Ничего страшного для KIA в таком случае нет, а это связано с тем, что мотор вашего KIA уже вовсе не новый и перед поездкой нужно его прогревать.

Если же на вашем KIA двигатель застучал в пути, тут ситуация с вашим Rio будет гораздо сложнее, поскольку достаточно сложно будет предпринять что-либо в данной ситуации. Конечно, вы можете выполнить проверку уровня масла в моторе вашего Rio. За частую, как показывает практика стук возникает именно по причине малого количества смазки в Rio. После того же, как доливали в движок Rio масло, стук прекращался. После этого, необходимо для себя определить, становиться ли более сильным стук в вашем Rio под нагрузкой.

Безусловно, что если в двигателе нет никаких сбоев и он работает нормально, то во избежание неполадок не нужно ни куда лезть. Однако, сбои работы двигателя требуют вмешательства специалистов. Таким образом удастся предотвратить серьезные поломки.

Похожие статьи

Тема: Ресурс двигателя 180 ткм?

  1. Сегодня прочитал на официальном сайте Hyundai "Срок службы автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега " т.е. получается и у Киа Рио срок службы всего 180 тысяч км.
  2. Да фигня всё это) представляете сколько ресурс у ТАЗов? 50 ткм?)) а ездят по 200-300-500 ткм!
  3. Сообщение от Tox1c Да фигня всё это) представляете сколько ресурс у ТАЗов? 50 ткм?)) а ездят по 200-300-500 ткм! может и фигня, но инженеры проектировали автомобиль на этот расчетный срок, следовательно прочность всех деталей соответствующая
  4. Сообщение от Своровски Сегодня прочитал на официальном сайте Hyundai "Срок службы автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега " т.е. получается и у Киа Рио срок службы всего 180 тысяч км. это где такая инфа? такие двиги и не делают вообще то. у нас стандартные милионники

сейчас двиги по определению меньше 250 не бывают.

  • Сообщение от Своровски у Киа Рио срок службы всего 180 тысяч км. За 8 лет на предыдущем движке 2108 пробежал без капиталки 168 000, продал недавно, ещё бегает без проблем. Учитывая качество? двигателя и своевременный уход наш двигатель явно не на 180 000 рассчитан.
  • Сообщение от tjagafarov это где такая инфа? такие двиги и не делают вообще то. у нас стандартные милионники
  • сейчас двиги по определению меньше 250 не бывают.

    Вот уж от кого не ожидал этого услышать . Какие миллионники .

    Могу поспорить, что к 200 тыс они уже будут хавать масло !

  • Перед покупкой Рио, продал Ваз 2115, с пробегом 260 т.км. без капитального ремонта. Делайте вывод) А корейские движки, могут и дольше ходить) И самое удивительное масло вообще не кушала!
  • Сообщение от andreyko Вот уж от кого не ожидал этого услышать . Какие миллионники .
  • Могу поспорить, что к 200 тыс они уже будут хавать масло !

    хавать масло – не показатель. у меня ауди на 500 км 2 литра ест – 140 тысяч. бывает и японцы так же себя ведут. техническая состовляющая и материалы – меньше 500 не дам, но больно на японские двиги смахивает, значит милионник понятно что милионник – это идеальные условия.

    россия – делим на два, плохое топливо, холодные пуски и пр. тысяч 300 остается

    1.1. Гарантийный период и срок службы автомобиля Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хёндай Солярис (Hyundai Solaris), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в п. 1.3. настоящей гарантии, составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии). Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода. Срок службы автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). По истечении срока службы автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) его дальнейшая эксплуатация возможна при условии соблюдения владельцем требований о прохождении регулярного технического обслуживания, а также иных требований в отношении эксплуатации автомобиля Хёндай (Hyundai), указанных в данных условиях гарантии и руководстве по эксплуатации, но в совокупности не более 10 лет с момента продажи (передачи) первому покупателю. Ну исходя из этого: 1. Если за 6 лет машина проедет 10 тыс км. – не значит же что ресурс двигателя исчерпается временем.

    2. В России должны быть различные законы (ЗЗПП, ГКРФ и т.д. и т.п.) которые требуют регламентацию сроков службы товаров длительного пользования, сложно технических и т.д. и т.п. "Жизненный цикл компьютера/холодильника тоже около 5-6 лет, однако они могут работать десятками лет – это же не значит что компрессор/блок питания сгорит/сломается ровно через 5 лет.

    Нельзя иметь верного понятия о том, что не испытано. Вольтер. Жизнь не настолько длинна, чтобы скучать.

    Тема: Ресурс двигателя 180 ткм?

    1. Сообщение от andreyko по китайским двигателям – у меня знакомый по гаражам занимается их ремонтом. так вот ничего хорошего он о них сказать не смог.

    У сотрудницы Жижи МК 2006 г.в., ушатанная "в хлам". А движок за 150 000 ничего, живой и даже масло не ест (Древний Тойот стоит с эмблемкой Жили).

  • Сообщение от Serafimnn Машина просто супер. 180 тысяч или 6 лет без ТО! Тут же белым по черному прописано, что только после 180 т.км. надо ТО проходить! Я в шоке от Корейцев! Ну эт как прочитать. По-моему очень даже понятно написано: если до 150 000 ТО не проходил – на переборку, а если проходил можешь дальше ездить.
  • Сообщение от Dron В наше время производителю не выгодно делать супер надёжные автомобили,которые служат вечно,тем более в бюджетном сегменте. А нашему, отечественному, производителю, вообще это никогда выгодно не было не раньше, ни сейчас(а вдруг война и бомба как раз на Жигули, нафига ее качественно собирать). И ничего, полстраны в деревнях ездят, нормально. Даже копейки еще боевые на редкость.
  • Народ, не забываем, что сейчас не выгодно делать хорошую машину и на долго. Если сам производитель написал 180 – делайте выводы. Эта цифра может быть соотв. как рассходу, т.е пишут грубо 8,5 город, а на деле 12. Я бы считал эту цифру от 150, до 200-250 в зависимости от условий. А дальше, по обстоятельствам. Мотор этот одноразовый. Ведь мотор полностью алюминий + алюминиевая головка, не дай бог перегрев. Нет гидрокомпенсаторов, значит, нужно клапана вроде как регулировать, но никто это не делает и производитель тоже вроде как не заикаеца. Конечно при должном уходе проедит больше 180 так же как и тазы свыше 150 бегают. Проверенные не мощные и надёжные моторы уходят в небытиё. Идёт мода на даунсайзинг, т.е маленький литраж и турбина. Вообще писец полный. На фольще тауран, 1,2 турбо за 20 дней до конца гарантии заклинил. Пробег 50 тыс. был. Делали по гарантии. Кто-нибудь слышал чтобы у того же 1,6 105 л.с как у шкоды и поло такое было?
  • Сейчас машины как айфоны покупают, главное чтобы новая модель и покрасивше, на 3 года хватит пока кредит отдашь, а потом новая. На это всё и расчитанно.

  • у меня до сих пор ВАЗ 2106 с движком 1,6 имеется и продавать пока не намерен. Оставлю как рабочую лошадку. На сколько мне не изменяет память, то на её движок гарантия заводом изготовителем 130 тыс. км. я капиталил движок на 160 тыс. км. на совесть, так как делал для себя и для дальнейшей эксплуатации. Сейчас на тахометре 3-ий круг – полёт нормальный. масло не кушает. так что даже с гарантией на 180 тыс. км РИО на мой век хватит.
  • Сообщение от Своровски Сегодня прочитал на официальном сайте Hyundai "Срок службы автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега " т.е. получается и у Киа Рио срок службы всего 180 тысяч км. Знакомый на рио в предыдущем кузове 300к проехал без особых ремонтов. Лучше быть добрым человеком ругающимся матом, чем тихой. воспитанной тварью.
  • те кто пишет что больше 150 тысяч пробега двигатель надо капиталить вы просто не уверены в этом и думаете что корейцы делают г. я лично уверен и знаю что эти двигатели пройдут намного больше если своевременно делать ТО. У меня до этого была 15 и она прошла 170 тысяч все отлично и бегает намного резвее чем новые. а у знакомого 15 прошла 285 тысяч до капиталки делайте выводы господа. не думаю что корейцы хуже нашего автопрома
  • перепись паникёров
  • вообще то 600гр масло-жора завод допускает,это о чем? приезжаете к ОД с проблемой жора-масло а он тебе токой допуск даёт так что и гарантия на ДВС относительная
  • Меняйте масло не через 15ткм а гораздо чаще,7-9ткм.Чем чаще менять масло, тем-больше пробег ДВС.

    Бывший праворульщик and alex_hat like this. Удивительно устроен человек — он огорчается, когда теряет богатство, и равнодушен к тому, что безвозвратно уходят дни его жизни.
    Сообщение от Pirs89 те кто пишет что больше 150 тысяч пробега двигатель надо капиталить вы просто не уверены в этом и думаете что корейцы делают г. я лично уверен и знаю что эти двигатели пройдут намного больше если своевременно делать ТО. У меня до этого была 15 и она прошла 170 тысяч все отлично и бегает намного резвее чем новые. а у знакомого 15 прошла 285 тысяч до капиталки делайте выводы господа. не думаю что корейцы хуже нашего автопрома Я вот люблю такие примеры. типа наш современный форсированный двигатель обязательно проездит 100500 т.км потому что я знал знакомого у которого был приятель у которого была машина со старым надежным нефорсированным двигателем, который проехал немало. Вот откуда такие параллели? Многое изменилось в современном мире в погоне за топливной эффективностью. Многие современные "хорошие" экономичные двигатели, с точки зрения надежности и неприхотливости, очень сильно проиграют старичкам, и ВАЗ-ам в том числе. Почитайте форумы VW с их турбами, почитайте про BMW и ресурс масла, ауди туда же. Очень не редки случаи замены двигателей в сборе в гарантийный период, при "диллерском" обслуживании. Как минимум кольца залегают (кстати и у 1,6 105 л.с. в том числе), а то и поршни разлетаются. И там такие же разговоры у людей которые купили новое авто – а я не верю что VW мог обосраться и сделать машину хуже ВАЗ-а. машина то не хуже, но неприхотливость уже не та. Вот мой предыдущий авто, например, потребовал замены блока двигателя при пробеге 95 т.км., к слову корейский и не турбированный.

    Однако, мое мнение, при должном обслуживании и условиях эксплуатации, у нашего двигателя есть все шансы отездить 200-300 т.км. при минимальном вмешательстве. Но не потому что приоры столько наезжают, а потому что у него нет тех многих современных "усложнений", которыми грешит "немецкая школа" последних лет, как-то турба, непосредственный впрыск, высокая точка термостатирования. Нету даже гидриков. единственное что есть это регулировка фаз, неглупая вещь сама по себе, и не дает дополнительной "нагрузки" на масло, но предъявляет некоторые повышенные требования к его чистоте. Так что меняйте масло чаще и да прибудет с нами сила!

    Сообщение от МИШАНЯ Меняйте масло не через 15ткм а гораздо чаще,7-9ткм.Чем чаще менять масло, тем-больше пробег ДВС.

  • Комфорт (18.04.2013),МИШАНЯ (18.04.2013),Рио Рио (18.04.2013)
  • Комментировать
    0
    1 325 просмотров
    Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

    Это интересно
    Adblock
    detector