После появления нового японского автомобиля Datsun on-DO, многие пользователи задумались о том, чем же он отличается от Lada Granta. И платформа одна, и производитель тот же – завод в Тольятти. Так есть ли между транспортными средствами определенные отличия, и что лучше: Датсун или Гранта – именно это мы и попытаемся выяснить сейчас.
Скорее всего, японские производители считали, что смогут зацепить пользователей новым шильдиком. Все-таки, Datsun on-DO является полуиномаркой, тем более японской – а ведь в той стране производят максимально качественные и надежные автомобили.
В то же время, за прошлый год спрос на Датсун был в 5 раз ниже, чем на Гранту. Так в чем же кроется причина? Наше сравнение Датсун и Гранта поможет определить основные отличия между авто.
Экстерьер
В принципе, по внешнему виду нельзя однозначно сказать, что лучше: Гранта или Датсун, ведь это дело личного вкуса каждого. Кто-то может до потери пульса утверждать, что в этом плане выигрывает более строгая и консервативная Лада. Другим же больше нравятся яркие выштамповки полуиномарки.
В то же время, никаких феноменальных дизайнерских решений нет ни в одном, ни в другом авто. Но тут нельзя винить производителей, ведь для своей ценовой категории машины смотрятся достаточно неплохо.
Возможно, некоторым не понравится слишком раздутая корма японца. Кроме того, явно недостает объемов фонаря. Лада же выглядит несколько гармоничнее. С другой стороны, она более скучноватая, тогда как ее аналог выглядит спортивнее.
Да и увеличенные диски явно добавляют плюсик для японца. В любом случае, дизайн автомобилей не вызывает отторжения, поскольку смотрятся они весьма неплохо.
Основные параметры
Честно говоря, по своим техническим характеристикам трудно определить, Гранта или Датсун – что лучше, так как автомобили делаются на одной платформе, а также используют одни и те же комплектующие.
Оба транспортных средства являются пятиместными седанами. Оба они комплектуются движками объемом 1,6 л. Но, все же, некоторые отличия есть.
Основные параметры базовой Лады:
- коробка передач – пятиступенчатая МКПП или 5-диапазонный автомат;
- мощность двигателя – 82 лошадиные силы;
- максимальная скорость – 164,5 км/час;
- разгон до сотни – 12,5 сек (МКПП), 12 сек (АКПП);
- расход топлива – 9,3 город, 6,1 трасса.
Основные параметры базовой Датсун:
- коробка передач – пятиступенчатая МКПП;
- мощность двигателя – 85 лошадиных сил;
- максимальная скорость – 165 км/час;
- разгон до сотни – 12,3 сек;
- расход топлива – 9 город, 5,8 трасса.
В результате, сравнение Лада Гранта и Датсун показывает, что отечественный седан более вариативен, поскольку на выбор пользователей есть как механическая коробка передач, так и автомат.
В то же время полуяпонец идет только с пятиступенчатой механикой. Правда, Датсун несколько резвее и мощнее. При этом расход топлива у него немного меньше. Но все эти отличия минимальные, так что существенного преимущества у него нет.
С другой стороны, для Лады доступен мотор на 106 лошадей, что дает отечественному авто существенные преимущества в плане мощности и динамики.
Ходовая
Прежде всего, японские производители поставили перед собой цель максимально адаптировать транспортное средство к отечественным дорогам. Архитектура ходовой осталась такой же, как и на Гранте, ее полностью перенастроили.
Если сравнить Гранта и Датсун, то можно увидеть, что стабилизаторы, амортизаторы и пружины ничем не отличаются друг от друга.
У японца лишь несколько улучшилась тормозная система (прежде всего, этого добились благодаря модернизации колодок, вакуумного усилителя, а также педального узла)
Габариты
Габариты Лады выглядят так:
- длина – 426 см;
- ширина – 170 см;
- высота – 150 см;
- клиренс – 16 см;
- объем багажника – 520 л;
- топливный бак – 50 л.
- длина – 433,7 см;
- ширина – 170 см;
- высота – 150 см;
- клиренс – 17,4 см;
- объем багажника – 530 л;
- топливный бак – 50 л.
Далее видео о противостоянии Лада Гранта vs Datsun on-Do:
В принципе, в этом плане тоже нельзя определить что лучше: Датсун или Гранта, поскольку оба авто имеют практически одинаковые размеры. При этом они неплохо адаптированы к отечественным условиям (и, в частности, к плохому дорожному покрытию).
Правда, у японца несколько больше дорожный просвет, что повышает его проходимость. Да и вообще, Datsun on-DO смотрится более внушительно за счет увеличенной длины.
Также стоит отметить несколько больший багажник (на 10 л, хотя отзывы владельцев говорят, что эта цифра еще и занижена). Мелочь, а приятно.
Что внутри
Сразу стоит сказать, что рассчитывать на мегаудобный салон с дорогой отделкой не приходится. Сравнение Гранта и Датсун показывает, что для отделки автомобилей использовался не самый дорогой пластик, так что смотрится он не слишком эффектно,
Да и тактильные ощущения не на высоте. С другой стороны, неприятного запаха и дребезжаний нет. Кроме того, конструкторы сделали все на славу – зазоры между элементами незаметны.
Если вы хотите узнать, что лучше: Датсун или Лада Гранта, то внутри салона ответа не найдете. Возможно, тут все просто, зато качественно и надежно.
Приборная панель практически полностью идентичная. Все оборудование и переключатели расположены максимально эргономично. Кресла не слишком комфортные, до элитных БМВ тут далеко, но спина болеть во время поездок не будет, даже если вам предстоит неблизкий путь.
Набивка кресел отличается, но это никак не проявляется на комфорте. Возможно, у Лады немножко лучше боковая поддержка, но отличия минимальные.
Обзорность водителя хорошая. Основной недостаток – не слишком хорошая звукоизоляция. Особенно это проявляется во время езды на скорости 100 км/час и выше.
Дополнительное оборудование
Из дополнительных опций можно заказать:
- подушки безопасности;
- парктроник;
- кондиционер;
- электропакет;
- мультимедиа;
- Bluetooth;
- дополнительные USB.
Список идентичен и в японце, и в Ладе. Правда, одинаковая сборка японца обойдется на 30-40 тысяч дороже.
Поведение на дороге
Если вы выбираете между Лада Гранта и Датсун, сравнение этих машин во время езды показывает, что автомобили практически полностью идентичные. Раскачка не превышает нормы, устойчивость и маневренность примерно одинаковая.
Да, инженеры полуяпонца несколько перенастроили ходовую, но повышенной мягкости и плавности хода это не принесло. Да и тормоз работает идентично – он хорош и там, и там. Радует также отсутствие гулов и вибраций при переключении передач, без которых не могли обойтись ни одни Жигули.
Кроме того, сравнение Датсун и Лада Гранта показывает, что оба автомобиля весьма резвые как для своего бюджетного класса.
В базовом варианте тут небольшое преимущество у японца, но для Гранты доступен более мощный 106-сильный агрегат на 16 клапанов. Таким образом, это положительно сказывается на динамике Лады.
Стоимость
Также важно провести сравнение Датсун и Лада Гранта по стоимости. Следует отметить, что производители пытались максимально разделить автомобили между собой (например, японец ездит только с механикой, а для Лады доступен более мощный движок на 106 лошадей).
В то же время, некоторые сборки пересекаются. Стоимость отечественного авто начинается с 370 тысяч, за японца придется отдать минимум 410 тысяч рублей. При равной цене, комплектация у Гранты будет более богатой.
Обслуживание
Гарантия на оба автомобиля одинаковая: три года или 100 тыс. км пробега. Правда, у Лады более 3 сотен дилерских центров, тогда как у японца их всего около 60.
В то же время, сравнение Гранта и Датсун показало, что обслуживание второго авто обходится существенно дешевле. Да и на полисе каско полуяпонца можно сэкономить пару тысяч в год.
Если же говорить о запчастях, то их можно найти практически в любом уголке нашей страны – никаких особых проблем с этим нет.
Что же выбрать
Сравнение Датсун и Гранта показало, что оба транспортных средства достаточно сильно похожи друг на друга. Правда, если быть объективным, то нужно отметить некоторое преимущество отечественной модели перед японцем.
При равной стоимости, сборка Лады будет немного лучше. да и мотор на 106 лошадей доступен только на Ладе. С другой стороны, у японца несколько улучшилась ходовая, кроме того, дизайн Датсун многим нравится больше, чем экстерьер Гранты. В любом случае, оба авто – не самый плохой выбор за свои деньги.
Далее видео о сравнении Lada Granta с Datsun on-DO:
Датсун или Гранта: что лучше? Ответить на этот вопрос довольно сложно, учитывая то обстоятельство, что два седана по сути одно и то же – Датсун он-До – это доработанная и слегка измененная Лада Гранта. Но уже сам факт того, что японцы начали производить автомобили на базе отечественной платформы многих порадовал – наконец-то в России сделали хоть что-то, что приглянулось «высокотехнологичным» инженерам из Азии.
С другой стороны у россиян возник вопрос: почему на АвтоВАЗе не могли доработать Гранту самостоятельно, ведь кардинальных изменений при подготовке он-До она не претерпела.
Вопрос этот, кажется, останется загадкой для многих. Но если поставить рядом оба седана, то их родство будет очевидно. С точки зрения дизайна Лада выглядит даже приятнее – вытянутый багажник Датсуна делает заднюю часть достаточно громоздкой, из-за чего смотрится автомобиль довольно неуклюже. Зато салон он-До в сравнении с Грантой претерпел более удачные изменения. Во-первых, приборная панель стала более удобной, датчики получили достойное оформление. Во-вторых, была проработана звукоизоляция салона, за что японцам отдельное спасибо. Но обо всем по порядку.
Сравнение технических характеристик Датсун он-До и Лада Гранта
Lada Granta и Datsun on-Do имеют схожие технические характеристики. Из очевидных различий – максимальные мощности двигателя. Так Гранта может оснащаться 16-клапанным мотором мощностью в 106 л. с., а максимум, на что способен Датсун он-До – это 8-клапанный аналог мощностью в 87 л. с. Остальные различия в нюансах. В целом схоже с таблицей сравнения характеристик Гранты и Калины.
ЭКСТЕРЬЕР
LADA Vesta: неВестa для друга
ЕЗДОВЫЕ ПОВАДКИ
