Тюнинг лада ларгус кросс все новшества видео

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня будем немного креативить, размышлять и готовить почву для дальнейших действий. А все почему? Да потому что темой нашего разговора станет тюнинг Лады Ларгус.

Это популярный в России и странах СНГ автомобиль, которые близко связан с французской автокомпанией Renault и многое от нее получил. Потому нынешняя Lada Largus выгодно отличается от устаревших отечественных автомобилей в кузове универсал.

Да, Ларгус является полноценным универсалом или фургон, как некоторые привыкли говорить. Даже наличие приставки Кросс (Cross) в названии не делает из него полноценный кроссовер.

Хотелось бы с вами обсудить возможные доработки для Lada Largus, а также отдельно рассказать немного про версию Кросс. Если вы готовы, тогда можем начинать.

Варианты тюнинга

Здесь мы не имеем дело с кроссоверами и внедорожниками в чистом виде, как это было в случае с УАЗ Патриот и более дорогим Паджеро Спорт. Потому делать уклон во внедорожный тюнинг не вижу смысла. Универсал остается универсалом.

Все новшества, доступные для Ларгуса, перечислить я вряд ли смогу. Потому разделим доработки на 3 основные категории:

внешние;
внутренние;
технические.

Не пытайтесь сделать из Ларгуса гоночный болид. Это не тот случай. Перед вами семейный автомобиль, которому намного лучше придать следующих характеристик:

динамичность;
экономичность;
стиль;
повышенный комфорт.

Как этого добиться? Будем поэтапно разбираться. Многое зависит от того, сколько сил и средств вы готовы вложить в автомобиль. Кто-то обходится минимальными изменениями, другие меняют фургон до неузнаваемости, чтобы ярко выделяться на фоне серого потока стандартных Ларгусов и не только.

Начнем с салона, затем постепенно перейдем к кузову и закончим все это доступными для большинства автовладельцев техническими доработками, которые не потребуют больших финансовых вложений.

Заранее определитесь, будете вы все делать своими руками, либо просто собираете информацию и варианты для заказа работы в тюнинг-ателье. Это важно, поскольку самостоятельно без специального оборудования и профессиональных инструментов можно реализовать далеко не все.

Расскажу наиболее актуальные варианты, а там уже каждый для себя примет решение.

Салон

Для модернизации салона доступны всевозможные аксессуары, которые можно приобрести в Екатеринбурге, в Минске, Москве, Спб, Киеве, где-то в Казахстане и пр. Если есть проблемы с магазинами в вашем городе, всегда доступен Интернет-магазин.

Что можно изменить внутри машины? Пройдемся по главным моментам.

Сиденья. Они не самого высокого качества и не обладают достаточным комфортом. Боковая поддержка оставляет желать лучшего. Бюджетный тюнинг подразумевает покупку чехлов, но они особо не изменят структуру сидений. Перешить салон можно, добавив валиков и поменяв немного конструкцию. Для кардинальных мер полностью снимайте старые сиденья, ставьте на их место спортивные кресла;

Руль. Не вижу смысла менять рулевое колесо, поскольку оно достаточно удобное по размеру и хвату. А вот перетянуть руль кожей было бы в самый раз;
Накладки на педали. Это вообще прерогатива спортивных машин, но и в Ларгус подобные элементы идут. Они улучшат внешний вид и обеспечат более плотный контакт ноги с поверхностью педали;
Потолок и двери. При большом желании перешить их можно. Плюс это позволит дополнительно сделать круговую шумоизоляцию. Мера кардинальная, но на что только не идут владельцы Lada Largus, скажу я вам;
Мультимедийная система и не только. Кроме качественной музыки, сюда можно поставить навигатор, видеорегистратор и пр. Лучше брать мультимедийный комплекс, чем покупать отдельно аудиосистему и навигацию, к примеру.

На этом, думаю, все. Если у вас есть еще какие-то интересные идеи, обязательно пишите в комментариях, делитесь личным опытом.

А мы пока переходим к наружному тюнингу.

Кузов

Основные усилия автовладельцев, включая Ладу Ларгус, направлены на внешние изменения. Но я считаю, что если вы делаете внешний тюнинг, обязательно дорабатывайте и салон. Иначе возникнет такой диссонанс между внешностью и внутренним пространством. Из будущего резко возвращаешься в прошлое.

В плане внешних доработок вариантов великое множество. Потому по всем постараюсь пройти коротко. Посмотрим, что же можно сделать с внешним видом этого универсала отечественного производства (совместно с французами из Renault, конечно же).

Замена переднего и заднего бампера. Боковые юбки нужны не всем, потому многие владельцы Ларгуса обходятся только двумя бамперами;
Установить целый обвес. Пластиковый обвес заменяет собой отдельные элементы кузовного тюнинга. Проще сразу взять комплект, чем собирать компоненты по частям из разных магазинов и производителей;
Решетка радиатора. Ее замена или модернизация кардинально меняет облик всего автомобиля. Потому начните с этого;
Фары. Если вы меняете переднюю оптику, обязательно замените и задние фонари, чтобы все идеально сочеталось между собой. Установка дневных ходовых огней повышает практичность, безопасность и улучшает внешний вид машины;
Зеркала заднего вида. Их менять не обязательно, но если вам нравятся более крупные или спортивные зеркала, тогда и такой тюнинг отлично подойдет автомобилю;

Багажник на рейлинги. Ларгус предусмотрел наличие рейлингов, потому если вы купили машину без них, там присутствуют штатные отверстия по установку;
Молдинги, накладки. Это приблизит ваш обычный Ларгус к версии Cross или позволит придать машине больше изыска вместе с практичностью. Ну-ка, кто угадает, зачем нужны эти пластиковые накладки на машинах? Пишем в комментариях свои варианты;

На этом и остановимся. Вариантов действительно много, поскольку еще, как минимум, можно перекрасить кузов, заняться аэрографией, затонировать стекла, увеличить дорожный просвет и так далее.

На фото вы увидите, как может выглядеть Ларгус при небольших капиталовложениях и при серьезных затратах на тюнинг. Только вам выбирать, банальная проклейка каких-то накладок, либо комплексный подход с кардинальным изменением кузова, салона и не только. Цены на тюнинг будут совершенно разные, но и результат соответствующий.

Технические доработки

Тут выскажу свое личное мнение. Я не придерживаюсь позиции, что техническим тюнингом следует заниматься своими руками. Самостоятельная регулировка, переборка двигателя или еще какие-то подобные манипуляции часто приводят к печальным последствиям.

Да, есть много видео, где мастера показывают и рассказывают, как сделать ту или иную вещь. Но они профессионалы, для которых все выполняемое является привычным повседневным занятием. Когда за работу берутся новички-аматоры, просто отталкиваясь от видео, мне становится страшно за эту машину.

Даже чип-тюнинг, который в 2017 году стал еще популярнее, я рекомендую делать в специализирующихся на этом автосервисах и ателье.

В плане чип-тюнинга Лада Ларгус подходит довольно неплохо. Но только если вы не преследуете цель превратить универсал в гоночную машину.

Если грамотно сделать чип-тюнинг, тогда машина будет:

расходовать меньше топлива;
демонстрировать лучшую динамику разгона;
быстрее стартовать с места;
равномерно набирать скорость без рывков;
стабильно работать на холостом ходу.

То есть доработка улучшает динамику и одновременно снижает расход. Только учитывайте, что ресурс поршневой группы у двигателей на 8 и 16 клапанов от этого обычно сокращается. Хотя отзывы владельцев говорят о том, что Ларгус хорошо адаптируется под изменения в результате чип-тюнинга.

Ну все, про Ларгус хватит. Теперь немного про версию Cross.

О Largus Cross замолвите слово

Версия Cross — это тот случай, когда изменения можно свести к минимуму. Если бы у меня был выбор между Largus и Largus Cross, я без сомнений взял второй. И всем бы это советовал.

Машина изначально, если брать ее в хорошей комплектации, минимизирует необходимость в тюнинге. Сюда применимо все то, о чем я говорил раньше.

Но на практике только часть из доработок действительно пригодятся в этом случае. Объясняю свою позицию. Версия Кросс изначально предлагает:

оригинальные обвесы;
колесные диски диаметром до 16 дюймов с красивыми рисунками;
рейлинги на крыше, вне зависимости от комплектации;
задний парктроник, вне зависимости от комплектации;
улучшенные стойки подвески (с ними не так страшно ездить по бездорожью);
доработанные сиденья с хорошей боковой поддержкой и повышенным комфортом в сравнении с обычным Ларгусом;
красивые дверные карты и панели;
интересная приборная панель вместе с торпедо;
руль в коже;
штатная аудиосистема уже с 6 динамиками (но мультимедию я все же поставил бы).

Да большинству автовладельцев больше и не нужно. Главное купить изначально машину в богатой комплектации. Тогда и тюнинг вашего Largus Cross сводится к минимальному набору доработок.

Не забываем, что с завода АвтоВАЗ предлагает несколько фишек для Cross. А именно:

туристический бокс на крышу за 10 тысяч рублей (отличное качество и внешний вид);
внедорожную резину (3-6 тысяч рублей примерно);
штатную тонировку (соответствует ГОСТ, не вызывает вопросов у ГИБДД, стоит около 10 тысяч рублей).

Доплатив около 30 тысяч, вы получаете машину в полной боевой готовности. Это не образцовый внедорожник, а универсал повышенной проходимости. Но при цене автомобиля, его технических характеристиках и уровне комфорта, он полностью себя оправдывает.

А как вы считаете, стоит ли заниматься тюнингом в случае с Lada Largus и на какие изменения вы готовы?

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к обсуждениям своих друзей!

(6 оценок, среднее: 4,67 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Тюнинг — это техническое усовершенствование внешнего или внутреннего оборудования автомобиля, в том числе и деталей интерьера. Рассматривая Лада Ларгус Кросс с точки зрения необходимости повышения комфорта или функциональности, можно сказать, что данному агрегату повезло. Вседорожник основан на максимально укомплектованной версии Lada Largus и может похвастать начинкой «люкс» в базовой комплектации.

Однако это совсем не значит, что новоиспеченному владельцу не захочется внести свои коррективы. Крупные это будут изменения или коснутся лишь косметики, решать вам. Но, обязательно нужно помнить, что внесение изменений в конструкцию автомобиля может потребовать юридического оформления. А пока разберемся, как же можно модернизировать Лада Ларгус Кросс «без последствий» в рамках законодательства РФ.

Изменения относительно базового Lada Largus

Вседорожная модификация Lada Largus уже получила ряд дополнений относительно базовой модели. И, как отмечают многочисленные критики, данное преобразование однозначно пошло ему на пользу. Чего только стоит тот факт, что за точку отсчёта в создании модификации была взята максимальная комплектация Largus. Чтобы было понятно, абсолютно каждый железный конь с приставкой Cross из семейства Largus получил:

кондиционер;
две подушки безопасности;
обогрев передних сидений;
электрорегулировку зеркал;
четыре стеклоподъёмника;
ABS, EBD;
аудиосистему с четырьмя динамиками;
багажную полку на обивке крыши;
водительское сидение с регулировкой по высоте;
парктроник.

Изменению подвергся и внешний облик. Кроссовая модель получила защитный круговой обвес из неокрашенного пластика и защитные накладки на пороги с брендовой надписью. Серебристая вставка под обвесом имитирует защиту, как у внедорожника, рейлинги (металлические реи для закрепления на крыше багажа или же аэробагажника), которые особо актуальны для семиместной версии.

Изменения коснулись и салона: появились яркие динамичные оранжевые строчки обивки и декоративные пластиковые вставки элементов того же цвета: центральная консоль, вставки на двери (доступна также и более сдержанная версия в сером цвете).

Виды тюнинга

Существует несколько видов работ с автомобилем. Различия заключаются в степени и области воздействия.

Области	Доработки
Внешняя.	Работа с внешними элементами автомобиля не влияющими на ходовые качества, несут декоративную функцию
Внутренняя	Доработка салона авто, дополнение аксессуарами с целью повышения комфорта;
Технические работы.	Изменение ходовых качеств, повышение мощности двигателя. Данный вид работ безопаснее проводить в специализированных салонах.

Начнем с того, что изначально производитель максимально озаботился вопросом комфорта в авто, минимизировав потребность в доработке автомобиля. Тюнинг — это действие, что в некоторых случаях может потребовать внесения дополнительных отметок в техническом паспорте ТС, а иногда и вовсе может быть запрещено законодательством РФ. Поэтому, пытаясь придать вашему авто индивидуальности, стоит делать это в разумных пределах.

Некоторые виды работ потребуют обращения к сертифицированным работникам, а что-то можно сделать и своими руками. Главное, правильно оценить свои силы, дабы не навредить автомобилю и не повлечь необратимых последствий.

Меняйте автомобиль без потери его истинного лица

Технические работы — это вмешательство, которое требует осторожности и профессионализма. В продуманной конструкции Lada Largus Cross уже заложены достойные характеристики. Однако если у вас возникла потребность в изменении конструкции авто, обязательно воспользуйтесь услугами сертифицированных работников.

Технический тюнинг — это как раз та сфера деятельности, которая в обязательном порядке должна быть отражена в техпаспорте агрегата, будь то чип-тюнинг или изменение величины дорожного просвета. Согласно пункту 12.5 действующего КоАП РФ, любое внесение изменений в конструкцию автомобиля подводит его под определение ТС с неисправностью или условием, при котором его эксплуатация запрещена. А нормативы, предъявляемые к ТС, ищите в единых требованиях ГОСТ.

Касаясь салона автомобиля, хочется отметить продуманный подход к его интерьеру и высокое качество исполнения задумки, дополнить который можно лишь несколькими незначительными интересными аксессуарами. Их установка возможна и своими руками.

Из минусов всё же можно выделить штатное головное устройство, которое не поражает своими возможностями (извечная проблема всех «родных» магнитол). Вот и ШГУ от Daewoo, поставляемое в комплекте, получило много нареканий. Если встал вопрос замены магнитолы, то стоит обратить внимание на варианты с «pin-to-pin» подключением, это позволит провести монтирование своими руками, не нарушая штатной проводки. В остальном кроссовая модификация Лада Ларгус наделена функциональным, ярким, динамичным интерьером, добавить которому особо нечего.

На очереди внешний облик. Визуальные эффекты типа аэрографии (по нормативам она должна занимать не более 30 % поверхности) и тонировки стекол (следует сохранить до 70 % светопропускаемости передних стекол и 75 % — для лобового стекла) можно проводить на свое усмотрение. Заменять же качественные заводские обвес и накладки не имеет смысла. Вид статного мощного Лада Ларгус Кросс может только пострадать от таких изменений.

Вспоминая, что перед нами кроссовер, понимаешь, что разумнее дополнить конструкцию функциональными элементами, например аэробагажником или фаркопом (может потребоваться внесение дополнительных отметок в техпаспорт в зависимости от типа выбранного устройства). Меняйте свой автомобиль с умом, не теряя его истинного лица.

Лада Largus Cross — новый кроссовер и сюрприз для отечественных автолюбителей

Зачастую сложно предугадать, насколько успешным будет транспорт, который еще не вышел на общий рынок, а просто представлен на международном автосалоне. Но Lada Largus Cross – весьма ожидаемое появление, которое одновременно стало сюрпризом для любителей отечественной техники. Не прошло и двух лет после того, как ВАЗ представил свою новинку Ладу Ларгус на основе ушедшего в историю универсала Logan, как модель прибавляет к названию слово Кросс и обещает новые эмоции от поездки.

Пока в интернете недостаточно видео для того, чтобы понять изменения в Lada Largus Cross, но определенная критика со стороны экспертов уже последовала. Давайте разберемся в имеющихся фактах о новом поколении российских кроссоверов.

Дизайн авто – вместилище основных изменений

Самые главные отличия от обычной версии Лада Ларгус новинка Кросс скрывает в дизайне. Один из первых кроссоверов ВАЗ на самом деле остается простым универсалом, но несколько поднимается над землей. Это даст возможность машине легче объезжать самые разные неприятности в пути, а также получить больше уверенности в управлении. Такие изменения понравятся владельцам кроссовера, но их мало, чтобы дать машине новое название.

Если оценить фото из автосалона новинки с названием Cross, видны некоторые очевидные отличия от базовой версии универсала:

• накладки на дверях и защита картера двигателя станут напоминать водителям о том, что перед ними именно Lada Largus Cross;

• кроссовер получит визуально на порядок больший клиренс, но в описании технических характеристик об этом речь не идет;

• Lada Largus в новом дизайне Cross также обретет новые колеса на 16 дюймов.

Но самым главным прибавлением станет цена. Вырастет она, как минимум, на 20 тысяч рублей, но пока официальных данных о ценах на Lada Largus в кузове кроссовера нет. Провести полноценный тест-драйв и почитать более подробную информацию о дизайне и технических характеристиках Lada Largus Cross можно будет в октябре текущего года.

Уже тогда новый автомобиль обещает появиться у официальных дилеров.

Что повлияет на реальные продажи авто в новом кузове?

Никакие красивые тест-драйвы на видео или в журналах не станут причиной покупки нового кроссовера. Наши люди привыкли не на фото смотреть, а читать реальные отзывы покупателей машины, чтобы учиться на чужих ошибках. Лада Ларгус в вариации Кросс может стать популярным автомобилем, ведь есть ряд причин, которые подтолкнут ее к реальной популярности:

• высокий клиренс версии Cross может стать решением извечных проблем русского водителя;
• большие колеса дадут улучшенный комфорт, да и места под арками Lada Largus немало – можно установить и 18-дюймовые диски;
• одно лишь то, что автомобиль находится в сегменте кроссоверов, может привлечь внимание к новинке;
• все изобретения отечественного автопрома имеют популярность в самом начале.

Для производителя крайне важно выдержать конкретную заинтересованность покупателя до самого выхода машины, создать интригу, которая сделает Лада Ларгус в кузове Кросс значительно более привлекательной для посетителя дилерского салона.

Нет больше ни одного способа повлиять на отзывы реальных покупателей, кроме выпуска качественного автомобиля. Учитывая то, что под капотом останется неплохой надежный французский двигатель, у Lada Largus есть все шансы пройти испытания сложными тест-драйвами экспертов и завоевать доверие на рынке.

Подводим итоги

Автомобиль, который еще не вышел в свободную продажу, сложен для обсуждения.

Тест-драйв Лады Ларгус Кросс (видео)

Отсутствие нормальных обзоров Лада Ларгус Кросс делает кроссовер весьма скрытным и непонятным для будущего покупателя. Исходя из полученных нам данных, производитель мог бы и лучше изменить внешность проекта Кросс, чтобы сделать его более похожим на авто с высокой проходимостью.

Большим минусом Cross является отсутствие технических изменений, которые можно было бы рассматривать в качестве улучшений. Но, возможно, мы слишком много хотим от отечественного концерна – развитие будет постепенным и порадует водителей приятными сюрпризами.

Тюнинг Лады-Ларгус

Эксклюзивные фото Лада Ларгус с тест-драйва

Фото Lada Largus Cross.

Lada Largus Cross

Лада ларгус кросс 7 мест фото салона

Фото Lada Largus Cross — фотографии, фото салона Lada Largus Cross, I поколение

Скачать эти обои Lada Largus Cross на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Lada Largus Cross

Посмотреть в каталоге:

Lada Largus Cross

Тест-драйвов 2 Двигателей 2 Комлектаций 3 Поколение I

Вас заинтересует:

Вам нравится фотогалерея Lada Largus Cross?

Расскажите друзьям:Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фотографий всего:

Lada Largus Cross — 7 местный универсал .Фото, комплектации и цены, технические характеристики

Lada Largus Cross — «внедорожная» модификация универсала Lada Largus. От базовой версии автомобиль отличается «внедорожным» обвесом и тем, что предлагается только с одним двигателем мощностью 105 л.с. Выпускается модель с 2014 года.

Стоимость: 700 000 р.

Технические характеристики Lada Largus Cross

Тип кузова: Кроссовер	Длина: 4854 мм
Количество мест: 5 — 7	Ширина: 1904 мм
Объём багажника: 809 (2430) л	Высота: 1740 мм

Комплектации и цены Lada Largus Cross

Модификация	Двигатель	Коробка передач	Привод
1.6 MT	1.6 л. / 102 л.с./ Бензин	Механическая	Передний
Люкс 7 мест 700 000 р.

Лада Ларгус 7 мест цена, фото, комплектации и технические характеристики

Внушительные размеры салона, современную архитектуру кузова, качественный интерьер ─ отличительные черты лада ларгус 7 мест 2018.

Удобные размеры

Отечественный гигант автопрома учел все пожелания владельцев универсала, определяя параметры нового дорожника лада ларгус 7 мест 2018:

удобное размещение семи взрослых человек внутри салона.
практичная трансформация сидений второго и третьего ряда, позволяющая быстро переоборудовать пассажирский салон в объемный грузовой отсек для нужд бизнеса.
комфортные размеры задних багажных дверей позволяют погрузку габаритных предметов без проблем.

Универсал-труженик

Лада ларгус 7 мест 2018 создавался для средней прослойки населения с бюджетными возможностями и реальными потребностями:

клиренс лада ларгус 7 мест 2018 увеличили до 181 мм, улучшив проходимость машины по бездорожью.
двигатель 105 лошадиных сил обеспечивает быстрый разгон и равномерное движение универсала при полной нагрузке на плохой дороге.
металлический брызговик надежно защищает пространсиво под капотом автомашины.
шасси лада ларгус 7 мест 2018 обеспечивает плавное движение по неровностям отечественных трасс, особенно отмечается отличная устойчивость семейного универсала на грунтовых загородных дорогах.

Пассажирам ─ уют и тишину

Повышенная вместительность лада ларгус 7 мест 2018 ─ только первое достоинство, отмеченное новыми владельцами.

Водительское сидение оснащено специальным поясничным держателем, легко настраивается под рост сидящего за рулем. Рулевую колонку просто установить в положение. Удобное для руководства машиной.

Комфортные изменения коснулись не только водительской зоны:

широкие крепкие кресла удобны не только для младших членов семьи. Загородная поездка в компании надежных друзей вполне допустима для новой модели лада ларгус 7 мест 2018.
холодная зима за окном автомобиля превпащается в прекрасный пейзаж, поскольку лада ларгус 7 мест 2018 оборудован воздуховодами, подающими теплый поток воздуха к ногам каждого путешественника, что в комплексе с климатическим управлением позволяет чувствовать себя во время путешествия в уютной домашней обстановке.

Соблюдение европейских требований предусматривает обеспечение безопасности движения. Автоматически срабатывающие подушки водителя и пассажира первой линии, мягкие подголовники и надежные крепления ремней безопасности, индикатор непристегнутого ремня в комплексе с АВС и усилением каркаса автомашины-универсала дают полный спектр необходимой защиты.

Во время поездок отмечено отсутствие шумов и скрипов. Что обеспечивает комфорт поездки

Увеличение багажного пространства

Конструкторское решение инженерной команды «АВТОВАЗа» в отношении оборудования багажного отсека вывело лада ларгус 7 мест 2018 на совершенно новый уровень эксплуатации:

кресла второго и третьего ряда оборудованы простой системой трансформации и монтажа, позволяющей компактно сложить сидения за ненадобностью, или полностью убрать кресла третьего ряда, превращая автомобиль в грузовую модель.
удобная боковая дверь нестандартных размеров, европейская система распахивания задних грузовых дверей, снабженная дополнительным механизмом, открывающим проем «до упора», делает возможным погрузку-выгрузку габаритных предметов.
лада ларгус 7 мест 2018 получил мощные рейлинги на крышу, дополнительно увеличивающие грузоподъемность автомобиля при необходимости.

Технические совершенства

Шестнадцати клапанный двигатель мощностью 105 л.с., адаптированный для работы на отечественном бензине с соблюдением экологических норм, определенных Евро5, в последующих выпусках планируется заменить на отечественный восьмиклапанный, более экономный.
Ведущий передний мост.
Механическая пятиступенчатая коробка передач, плавно переключает скорости, благодаря правильному расположению передаточных чисел.
Гидравлическая полузависимая подвеска с телескопическими амортизаторами на заднем мосту машины.
Пружинная независимая передняя подвеска с поперечным стабилизирующим механизмом.
Литые шины 16 миллиметров европейского лидера Континенталь.

Лада ларгус 7 мест 2018 вполне оправдывает звание обладателя первого места в сегменте автомобилей-универсалов, стабильно поддерживающих баланс цена-качество, ориентированное на отечественного бюджетного потребителя. Усовершенствования универсального автомобиля позволили оставить хорошую маневренность на городских улицах. Увеличив возможности для поездок по загородным трассам и грунтовке.

Статьи по теме:

Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты тестаСо времени своего…

Сравнительный обзор Лады Весты против Лады ГрантыСнятие и установка бамперов автомобиля Лада ВестаПодготавливаем автомобиль для…

Lada Largus Cross – основные отличия от обычной LargusПора всем уже научиться отличать Lada Largus…

Родстер Lada RevolutionОбзорФото Lada Revolution – это спортивный автомобиль, созданный для участия в одноимённом монокубке…