После небольшой аварии многие автомобилисты задаются вопросом, как вытянуть лонжерон своими руками? Естественно, что лучше всего данную процедуру проводить в автосервисе, но если повреждения действительно незначительные и нет желания тратить средства на достаточно дорогостоящий ремонт, то можно попробовать вытянуть лонжероны своими руками.
Для процедуры выпрямления понадобятся:
1. Сварочный аппарат.
2. Болгарка.
3. Дисковая шлифовальная машина.
4. Стандартный набор инструментов.
5. Горелка (газовая).
6. Стенд с захватами и шаблонами.
7. Грунтовка.
8. Молоток для рихтования.
9. Оправка.
10. Шпатель.
11. Герметизирующая лента.
А также масса свободного времени. Приготовив все вышеперечисленные инструменты и материалы, можно приступать к вытягиванию.
Пошаговый алгоритм вытягивания лонжерона:
• Снять все детали, которые могут мешать процессу.
• Удалить, на время, кузовные панели вместе с колёсной аркой.
• Отключить бортовую сеть, а проводку на участке ремонта тщательно защитить от повреждения.
• Закрепить корпус на стенде. Для крепления следует использовать заводские швы.
• Аккуратно, не торопясь следует произвести вытягивание. Чрезмерные усилия также могут привести к деформациям лонжерона.
• Удалить грунтовку и ленту-герметик с заводских швов. Для данной цели можно использовать горелку для разогрева и шпатель для снятия.
• Сверить геометрию конструкции на соответствие с ремонтной таблицей. При необходимости произвести повторное вытягивание.
• Шлифовальным станком следует удалить все неровности.
• Сверить параллельность колёсных арок и лонжеронов. При необходимости арку можно подправить молотком для рихтовки.
• Установить новую ленту-герметик и нанести слой грунтовки.
• После высыхания грунтовки, покрасить восстановленную деталь, а затем нанести антикоррозийный состав.
• На последнем этапе производится сборка всех элементов.
Здравствуйте! Очередной постна моем блоге будет о замене переднего лонжерона на классике ВАЗ, так как эта беда может постигнуть как старый, уставший автомобиль, так и довольно свежий.
Трещина на переднем лонжероне ВАЗ
На практике чаще всего встречается три проблемы с передним лонжероном:
- Коррозия, лонжерон сгнивает , соответственно теряет жесткость передняя часть кузова в районе подвески, возможно отваливается балка или стабилизатор поперечной устойчивости
- Второй вариант, когда лонжерон вроде и не дырявый, но вырвались шпильки, которые крепят балку к лонжерону.
- Третья проблема – это усталость лонжерона в месте крепления рулевой колонки, при вилянии рулем шевелится корпус колонки.
Вариантов два, а решение одно – замена переднего лонжерона ВАЗ своими руками. Практикой проверено, что заменять весь лонжерон не обязательно, достаточно заменить большую часть, если например, вырвалась балка с лонжерона, то достаточно заменить переднюю часть лонжерона длинной 10 – 20 см за шпильки крепления балки.
Такой вариант замены менее проблематичен и подходит для рядового пользователя, он дает меньше проблем, так как при замене целого лонжерона понадобится снимать ковровое покрытие салона, производить сваривание лонжерона снизу, в месте соединения с хлыстом. Да и работать там не особо удобно, я уже заменил более 10 лонжеронов по частям – проблем не возникло ни с одним автомобилем, главной причиной обращения на замену лонжерона — вырвались шпильки, которые крепят балку.
Если у вас проблема в том месте лонжерона, где крепится рулевая колонка, то тут уж полной замены не избежать. Я бы рекомендовал при замене лонжерона по этой причине также увеличить жесткость брызговика.
Замена переднего лонжерона на классике своими руками
История этого ремонта проста, молодой парень – старая машина и как следствие быстрая езда по неровностям, старенький и слабенький лонжерон не выдержал, шпильки вылезли, балка переломалась. Но ехали до последнего, пострадал и подкрылок.
Практически каждый, кто имеет дело с автомобилями, хоть однажды слышал слово лонжерон, но далеко не все знают, что это за деталь и где она находится.
Лонжерон выступает в роли главного силового элемента в корпусе автомобиля, представляет собой короб из металлопрофиля. Выражаясь по-другому — это обычная труба с прямоугольным сечением, которая изготавливается из прочных материалов и сплавов. Фактически это остов автомобиля, который придает кузову жесткость.
Лонжероны можно разделить на правый и левый, они идут по всей длине автомобиля, располагаясь с двух сторон. Столь же часто можно услышать выражение передний лонжерон и задний. Между собой лонжероны соединяются поперечинами различной формы.
Эта деталь отличаются исключительной прочностью, способные выдерживать большие нагрузки, которые образуются не только от собственной массы автомобиля, но и когда он заполнен пассажирами и багажом.
С течением времени лонжероны могут деформироваться в результате постоянного воздействия на них больших нагрузок, металл может уставать, трескаться, ржаветь.
При дорожно-транспортных происшествиях он также подвержен частым повреждениям, может сильно изменить свою геометрию. Если деформация не существенна, то к несложным конструкциям применяют метод вытягивания. Хотя сейчас существуют сложные модели, преимущественно на иномарках, которые являются еще и энергопоглощающими элементами.
Ниже мы рассмотрим как вытянуть лонжерон своими руками, и можно ли это сделать в гаражных условиях.
Как вытянуть лонжерон своими руками
Вытянуть лонжерон своими силами проблематично по той простой причине, что для этого понадобится специальное оборудование — стенд. Это стапель для рихтовки с захватами и направляющим шаблоном, который создает постоянное усилие на силовую раму, медленно вытягивая ее до первоначального состояния.
Кроме стенда понадобятся:
- газовая горелка или пистолет горячего воздуха;
- шлифмашинка дискового типа или циркулярная пила (болгарка);
- набор оправок и молотков для рихтовочных работ;
- таблица геометрических размеров кузова;
- слой грунтовки перед покраской;
- аппарат для сварочных работ;
- шпатель строительный для работы со шпаклевкой.
Если передний лонжерон или задний деформированы в конкретной части достаточно сильно, то такое место повреждения невозможно заварить. Тогда придется менять его полностью.
Производим ремонт лонжеронов
Ремонт лонжеронов своими руками можно разделить на несколько последовательных этапов.
Разборка
Самым первым шагом будет снятие с кузова тех деталей, которые будут мешать. Демонтируем все, что препятствует свободному доступу к лонжеронам. При снятии деталей с кузова будьте предельно осторожными, разборку следует производить, предварительно отсоединив все электрические детали и проводку, подведённую к ним. Если проводка при вытягивании может быть повреждена, ее также следует отсоединить от корпуса.
Вытягивание
Сняв кузовные детали, можно приступать к выпрямлению повреждённого лонжерона до формы, которую он имел прежде. Для этого нам понадобятся специальные захваты, которые крепятся к авто на стенде. Сама процедура может занимать достаточно длительное время, но производить ее нужно обязательно.
При штамповке деталей, производитель как правило предусматривает в конструкции так называемые складки. Такое решение помогают избежать неконтролируемой деформации. Достигается подобный эффект двумя способами:
- путем изготовления прорезей и сквозных отверстий в определенных местах;
- уменьшая толщину сечения металла.
Ремонт
При незначительных повреждениях, после того как лонжерон вытянут до исходного положения (проверить можно по таблице), производится рихтовка — выравнивание молотком. Углы и кромки также должны быть отрихтованы.
После этого следует проверить, что лонжерон не дал трещину и не отвалился в местах сварки. Если все выглядит нормально, можно нанести грунтовочный слой. Завершающим этапом будет покраска и антикоррозийная обработка.
Частичная замена
Если повреждение не сильное и протяженность зоны деформации не большая, можно ограничиться частичной заменой лонжерона в тех местах, где нет возможности придать ему первоначальную форму (разрыв металла, сильные заломы). Важно помнить при этом, что такая замена возможна в тех местах, где лонжерон не берет на себя нагрузку.
Не подлежащие ремонту части выпиливаются болгаркой, а на их место привариваются новые.
Полная замена
Сначала производится демонтаж деталей, имеющих крепление к лонжерону. После этого надо попытаться вытянуть его до состояния, максимально близкого к первоначальному. Только после этого его можно срезать с креплений.
Видео по замене
Место установки тщательно очищается, удаляются остатки сварки, а новый лонжерон крепится к корпусу на точечную сварку. По завершению сварочных работ необходимо тщательно все проверить.
