No Image

Вилка переключения передач ваз 2107

СОДЕРЖАНИЕ
0
992 просмотров
20 августа 2019

Пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) является одним из основных агрегатов автомобиля ВАЗ 2107. Ее устройство и схема сборки отличаются высоким уровнем сложности, из-за чего обслуживание и ремонт обычно доверяют профессионалам. Однако для общего развития и понимания физики процессов, происходящих в вашем автомобиле, изучить устройство коробки не помешает.

Начнем с назначения КПП: пятиступенчатая коробка переключения передач ВАЗ 2107 по своему функциональному назначению призвана выполнять функцию преобразования величины крутящего момента, получаемого от двигателя, с последующей передачей его трансмиссии. Используемая в ВАЗ 2107 КПП имеет всего шесть скоростей – пять передних и одну заднюю. Схема переключения скоростей аналогична стандартной четырехступенчатой, к которой добавлена пятая скорость – влево до упора и вперед. Переключение между ними осуществляется движением ручки переключения скоростей. Схема расположения основных конструктивных элементов выглядит следующим образом:

Коробка ВАЗ 2107 состоит корпуса 3, закрытого с трех сторон специальными крышками. В верхней части установлена ручка переключения 5.

Основные узлы и механизмы коробки передач смонтированы в корпусе 3. Ниже приведена схема расположения деталей КПП.

К ним относятся:

  • Первичный вал 4 с установленными на нем приводными шестеренками и синхронизаторами;
  • Вторичный вал 10 с шестернями;
  • Промежуточный вал 1, в сборе.

Так как схема данного механизма достаточно сложная, остановимся на ней более подробно.

Первичный вал

Является единым целым с шестерней, вращается на подшипнике 3, установленном в картере коробки и уплотненном сальником.

Вторичный вал

Является продолжением первичного в пространстве. На нем собраны шестерни первой (23), второй (24) и третьей(25) передач, свободно перемещающиеся и в определенных положениях входящие в зацепление с соответствующими шестернями промежуточного вала 1. Все шестерни имеют разный диаметр, благодаря чему обеспечивается изменение величины передаваемого крутящего момента.

Вторичный вал вращается на подшипниках 9, 11 и 12. Первый из них – роликовый, устанавливается в первичный вал, остальные запрессованы в картер и заднюю крышку соответственно.

Промежуточный вал

Предназначен для передачи крутящего момента определенной величины от первичного к вторичному. Вращается на подшипниках 2, 22 и 19. Шестерни составляют с валом единое целое. В этом же блоке установлены шестерни пятой скорости 18 и задней 20. Последняя устанавливается на отдельном валу 21, соединенном с вторичным на шлицах.

Для залива масла в коробку передач ВАЗ 2107, слева в корпусе предусмотрено специальное отверстие 11, закрываемое пробкой. Низ корпуса закрывается стальной крышкой, которая крепится десятью гайками. Все соединения крышек с корпусом коробки загерметизированы специальными прокладками, предотвращающими протекание масла. Подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов закрыты сальниками, которые не дают вытекать маслу из поддона коробки передач.

Заправочный объем масла для коробки передач ВАЗ 2107 равен примерно 1,6 литров. Некоторые автолюбителя предпочитают заливать масло через верх, в месте, где ручка вставляется в КПП. Такой метод значительно проще стандартного, так как ручка находится в салоне и получить к ней доступ не составляет особых проблем, чего нельзя сказать о заливном отверстии.

Управление переключением передач осуществляется набором вилок, которые приводит в движение ручка. Устройство и основные детали механизма переключения скоростей наглядно иллюстрирует следующая схема.

Здесь номерами 1, 2 и 16 обозначены вилки переключения скоростей: третьей и четвертой, первой и второй, задней и пятой соответственно. Номерами 5, 7 и 9 обозначены штоки соответствующих вилок, которые приводит в движение ручка 8, выведенной в салон автомобиля ВАЗ 2107.

Схема работы механизма переключения следующая: когда ручка 8 изменяет свое положение, ее шарнир входит в зацепление с выемкой на одном из штоков, другой конец которого жестко сцеплен с вилкой болтом 3. Вилка, в свою очередь, входит в паз на соответствующей шестерне переднего (16, 23, 24, 25) или промежуточной (20) заднего хода. Таким образом, ручка 8 обеспечивает перемещения вилки и происходит зацепление определенной шестерни вторичного вала с соответствующей ей шестерней промежуточного. При этом цепочка передачи крутящего момента замыкается, вторичный вал начинает вращаться со скоростью, соответствующей передаточному числу зацепленных в данный момент шестеренок. При включении задней скорости, в отличие от остальных, ручка при движении «утапливается» вниз.

Как видим, схема устройства коробки ВАЗ 2107 достаточно сложная, поэтому не рекомендуется заниматься ее ремонтом, не имея соответствующих навыков. Лучше доверить это дело специалистам.

Артикул: 2101-1702024 , артикулы доп.: 21010170202400

Код для заказа: 054436

  • С этим товаром покупают
  • показать еще
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21021 чертеж
  • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-127/#part7432">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21041 чертеж
    • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-102/#part14516">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
    • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21062 чертежа
      • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-106/#part20698">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
      • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/mehanizm_pereklyucheniya_peredach__v200_-105/#part20683">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач (В200)
      • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2120 "Надежда"1 чертеж
        • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2120__nadejda_-245/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-101/#part56324">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
        • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21231 чертеж
          • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2123-315/mehanizm_vybora_peredach-116/#part977730">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм выбора передач
          • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i1 чертеж
            • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-178/#part2989654">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
            • Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ1 чертеж
              • " href="/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126_s_dvigatelem_vaz-307/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-47/#part946492">Вилка переключения передачКоробка передач / Механизм переключения передач
              • Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 27171 чертеж
                • " href="/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2717-607/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-77/#part1694405">Вилка переключения передачКоробка передач для двигателя ВАЗ-2106 / Механизм переключения передач
                • Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×4 M1 чертеж
                  • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-127/#part3240977">Вилка переключения передачКоробка передач / Механизм переключения передач
                  • Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж
                    • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/b240__mehanizm_pereklyucheniya_peredach-132/#part4214415">Вилка переключения передачКоробка передач / B240. Механизм переключения передач
                    • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21011 чертеж
                      • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-127/#part2948">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                      • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж
                        • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-97/#part11080">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                        • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж
                          • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-102/#part17622">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                          • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21072 чертежа
                            • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-147/#part24959">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                            • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-146/#part24944">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                            • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21311 чертеж
                              • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-173/#part64175">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                              • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212131 чертеж
                                • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-130/#part2010438">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                                • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21211 чертеж
                                  • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-92/#part10001138">Вилка 1-ой и 2-ой передачиКоробка передач / Механизм переключения передач
                                  • Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 21261 чертеж
                                    • " href="/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126-606/mehanizm_pereklyucheniya_peredach-79/#part1691295">Вилка переключения передачКоробка передач для двигателя ВАЗ-2106 / Механизм переключения передач
                                    • Легковые автомобили / Chevrolet / Chevrolet Niva 1.71 чертеж
                                      • " href="/catalog/chevrolet-125/legkovye_avtomobili-30/chevrolet_niva_1_7-1233/mehanizm_vybora_peredach-149/#part2974228">Вилка переключения передачКоробка передач / Механизм выбора передач
                                      • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada 4×4 Urban1 чертеж
                                        • " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/b240__mehanizm_pereklyucheniya_peredach-115/#part4207169">Вилка переключения передачКоробка передач / B240. Механизм переключения передач

                                            Для этого товара еще нет обзоров.

                                          Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

                                          Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

                                          Коробка передач ВАЗ 2107 — достаточно сложное устройство, поэтому его ремонт обычно поручают профессиональным автослесарям. Однако это посильная задача для тех, кто уже имеет опыт по ремонту сложных агрегатов. Поэтому знания о устройстве и способах ремонта КПП ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев “семерки”.

                                          КПП ВАЗ 2107 (“5-ступка”) устройство

                                          КПП предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. В зависимости от положения рычага, она меняет крутящий момент коленчатого вала по величине и направлению вращения. “Пятиступенчатая” коробка ВАЗ 2107, если говорить формально, имеет шесть скоростей — 5 переднего хода и задняя.

                                          Коробка передач ВАЗ 2107 (“5 ступка”) имеет корпус, внутри которого находятся:

                                          • первичный вал с 4 шестернями;
                                          • вторичный вал с 10 шестернями;
                                          • промежуточный вал.
                                          • вилки, шарниры и рычаги переключения передач.

                                          В случае неисправности КПП ее необходимо демонтировать и разобрать для ремонта.

                                          Снятие коробки передач ВАЗ 2107

                                          Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

                                          • Установить машину на эстакаду, яму, либо поднять на подъемник.
                                          • Отключить “массу” от аккумулятора. При использовании подъемника аккумулятор следует отсоединить перед тем, как поднимать машину. Работы в салоне авто также проходят при опущенном подъемнике.
                                          • Снять “бороду” (панель радиоприемника).
                                          • Нажать рычаг КПП и отверткой вывести запорную втулку вниз из полости стержня (ручки).
                                          • Снять стержень (ручку) КПП и при помощи пинцета вынуть из нее резиновую втулку демпфера.
                                          • Развести отвертками лепестки дистанционной втулки демпфера и снять ее, а также нижнюю резиновую и запорную втулки с рычага.
                                          • Открутить саморезы крепления крышки, которая закрывает отверстие в полу машины в районе выхода рычага КПП.
                                          • Снять крышку и поролоновый уплотнитель.
                                          • Перейти в яму (под эстакаду) или поднять авто подъемником.
                                          • Снять приемную трубу системы выхлопа.
                                          • Открутить стартер от картера сцепления и сместить его вперед.
                                          • Расстыковать колодку провода выключателя заднего хода.
                                          • Отсоединить привод спидометра.Ремонт коробки ВАЗ 2107

                                            Перед началом работ следует тщательно очистить наружную поверхность КПП и отмыть при помощи керосина.

                                            Важно: перед тем, как осуществить ремонт коробки передач ВАЗ 2107, необходимо слить из нее трансмиссионное масло. Проще это сделать перед снятием с машины.

                                            Дальнейшие действия производятся в такой последовательности:

                                            • Снять вилку сцепления с коробки передач.
                                            • Демонтировать фланец резиновой муфты со вторичного вала коробки передач.
                                            • Открутить и снять поперечину крепления КПП.
                                            • Демонтировать привод спидометра.
                                            • Снять датчик включения ламп заднего хода.
                                            • Снять манжету с шаровой опоры рычага КПП.
                                            • Открутить гайки, крепящие крышку корпуса рычага КПП к задней стенке картера.
                                            • Снять корпус и прокладку со шпилек.
                                            • Открутить гайки крепления трубы для выпуска газов.
                                            • Снять кронштейн крепления, вынуть закладной болт.
                                            • Отвернуть 5 гаек задней крышки коробки передач ключом на 13.
                                            • Открутить 10 гаек нижней крышки ключом на 10.
                                            • Снять крышку вместе с прокладкой.
                                            • Открутить еще одну гайку задней крышки.
                                            • Утопить шток 1 и 2 передачи при помощи отвертки.
                                            • Обстукивая заднюю крышку, демонтировать ее с КПП вместе с прокладкой.
                                            • Извлечь заглушку блока шестерен заднего хода и 5-й передачи (ремонт 5 передачи ВАЗ 2107 зачастую заключается в замене изношенных шестерен или подшипника).
                                            • Вынуть 5-ю передачу и передачу заднего хода.
                                            • Установить заднюю крышку на деревянные бруски и выпрессовать подшипник блока 5-й передачи.
                                            • Демонтировать уплотнительную прокладку.
                                            • Выпрессовать сальник из передней крышки КПП и вынуть пассатижами (если необходима его замена).
                                            • Снять пружинное кольцо с вала КПП.
                                            • Отвернуть болт, фиксирующий передний подшипник, и демонтировать его вместе с шайбами.
                                            • Открутить болт шестерен
                                            • Сдвинуть вилку 5 передачи и снять блок шестерен.
                                            • Зажать блок шестерен в тисках.
                                            • Демонтировать шайбу вторичного вала.
                                            • Отвернуть болты крепления крышки и снять последнюю вместе с прокладкой.

                                            [tip]Важно: ремонт КПП ВАЗ 2107 подразумевает обязательную замену всех прокладок на новые. Поэтому перед работой следует запастись комплектом прокладок.[/tip]

                                            • Извлечь из отверстий картера пружины, фиксирующие штоки.
                                            • Извлечь шарики-фиксаторы при помощи резиновой груши (за счет создания в ней низкого давления).
                                            • Шестерню 5-й передачи и синхронизатор снять со вторичного вала.
                                            • Снять кольцо.
                                            • Снять муфту 5-й передачи, сдвинув вилку включения передач.
                                            • Снять промежуточную шестерню заднего хода с оси.
                                            • Демонтировать шток включения задней и 5-й передачи, вилку включения и втулку штока.
                                            • Открутить болт крепления штока.
                                            • Вытащить блокировочный сухарь.
                                            • Разжать стопорное кольцо, относящееся к 5-й передаче.
                                            • Снять с ступицу, пружинную шайбу, шестерню и подшипник заднего хода с вала.
                                            • Извлечь передний подшипник промежуточного вала.
                                            • демонтировать промежуточный вал.
                                            • Снять часть кольца заднего подшипника.
                                            • Открутить болт, крепящий к штоку вилку 3-4 передачи.
                                            • Снять шток 3-4 передач и вилку.
                                            • Вытащить блокировочный сухарь.
                                            • Открутить крепления вилки 1-2 передач.
                                            • Демонтировать шток и вилку 1-2 передач.
                                            • Открутить винты крепления пластины подшипника вторичного вала, используя ударную отвертку.
                                            • Выдвинуть из картера подшипник.
                                            • Демонтировать первичный вал.
                                            • Вынуть роликовый подшипник из вала.
                                            • Поддеть фиксирующее кольцо промежуточного подшипника вторичного вала и снять подшипник.
                                            • Демонтировать вторичный вал.
                                            • Открутить гайку и снять ось заднего хода.
                                            • Снять с вала синхронизатор 3-4 передач и пружинную шайбу вала ступицы.
                                            • Извлечь ступицу муфты стабилизатора и шестерню 3 передачи.
                                            • Выпрессовать из шестерни вторичный вал.
                                            • Снять втулку шестерни вала и снять шестерню и синхронизатор 1 передачи.
                                            • Демонтировать ступицу муфты 1-2 передач и муфту синхронизатора.
                                            • Снять шестерню 2 передачи и кольцо подшипника.
                                            • Демонтировать тарельчатую шайбу.
                                            • Выпрессовать из кольца подшипника вторичный вал.
                                            • Вытащить стопорное кольцо, пружину 4 передачи.
                                            • Продолжить ремонт КПП ВАЗ 2107 (5 ступка), разбирая другие передачи.
                                            • Все изношенные детали заменить новыми.
                                            • Собрать КПП, выполняя действия в обратной последовательности.

                                            Разборка коробки

                                            Сборка коробки

                                            “>

                                          Комментировать
                                          0
                                          992 просмотров
                                          Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

                                          Это интересно
                                          Adblock
                                          detector