Факторы воздействующие на расход горючего.
Экономичный метод уменьшения расхода горючего. Сокращение расхода горючего достигается за счет плавности движения и грамотного использования дорожной обстановке (полосы перемещения, режима включения сфетофоров и т.д.). Скорость перемещения автомобиля на высшей передаче ограничивается кроме того на автомагистралях величиной 80 — 90 км / ч. При разгонах вторая, третья и последующие передачи включаются как возможно раньше, в то время, когда частота вращения двигателя не превышает 200 об / мин.
Так руководить автомобилем не всегда вероятно и достаточно утомительно, но это оптимальный метод экономии. Наряду с этим удается заметно снизить расход, а другие механизмы и двигатель автомобиля употребляются в щадящем режиме.
Мельчайшему расходу горючего содействует плавное перемещение автомобиля, без торможений и резких разгонов. Каждое нажатие на педаль акселератора (газа) для ускорения и последующее — на педаль тормаза для замедления ведет к перерасходу горючего.
Конструкция транспортного средства во многом определяет расход горючего — он будет выше для автомобиля :
с громадными размерами, мощным двигателем и массой;
полноприводного (и тем более вседорожного);
имеющего аэродинамически несовершенную форму кузова;
с карбюраторным двигателем (в сравнении с впрысковым);
имеющего двигатель с двумя клапанами на цилиндр (в сравнении, к примеру, с четырехклапанным);
с автомотической коробкой передач;
снабженного кондиционером и усилителем руля.
Для уменьшения расхода горючего нужно выключать двигатель при долгих остановках, к примеру в неисправимых пробках либо при закрытом ЖД переезде.
Для уменьшения расхода горючего нужно сразу же по окончании применения снимать багажник с крыши.
Для уменьшения расхода горючего нужно использовать качественный бензин с достаточным октановым числом.
Для уменьшения расхода горючего нужно на машинах с автоматической коробкой применять экономичный либо зимний режимы, каковые снабжают переключение передач при более низких оборотах двигателя и экономию горючего в отличие от вторых режимов, к примеру спортивного.
Для достаточной экономии горючего автомобиль, в первую очередь, должен быть исправен и верно отрегулирован в соответствии с инструкции по эксплуатации. Многие неисправности приводят к такому перерасходу горючего, что не компенсировать никакими самыми действенными приемами вождения.
Для уменьшения расхода горючего нужно двигаться как возможно равномернее, перед поворотами нужно выбирать скорость, разрешающую пройти их безопасно, не притормаживая, без последующего разгона и переключения передач.
Для уменьшения расхода горючего нужно применять моторное и трансмиссионное масло с минимально допустимой вязкостью (с учетом климатических условий).
Современные машины достаточно экономичны. Но в настоящих условиях эксплуатации потребление горючего возможно лучше, чем указано в их
технических чертях. Связано это не только с пробками и интенсивным движением на дорогах, но и с личным стилем управления, используемым водителем.
Затраты для привода запасных устройств — генератора, компрессора кондиционера, гидроусилителя рулевого управления и т. д. — составляют приблизительно 2 — 5 % от общего расхода горючего.
Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной ведет к повышению расхода горючего на 10 %. Непрогретый двигатель — обстоятельство возрастания потребности в горючем на 20 %.
В случае если автомобиль оборудован дизельным двигателем . возможно сэкономить большие средства в ходе эксплуатации за счет меньшего расхода горючего. Чем это разъясняется? У дизельных двигателей автомобиля степень сжатия находится в пределах 20 — 22 единиц если сравнивать с девятью — десятью у бензиновых моторов, что снабжает более большой КПД.
В условиях эксплуатации стабильность мощностных расхода и показателей горючего зависит прежде всего от сопротивления воздухоочистителя, воздействующего на наполнение цилиндров воздухом (что касается и двигателей с турбонадувом), от угла опережения впрыска горючего, давления начала подъема иглы форсунки (давления начала впрыска), качества распыления горючего форсунками, и от характера (закона) подачи горючего топливным насосом большого давления.
Повышенный износ цилиндропоршневой группы отрицательно отражается на топливном режиме. Понижение компрессии всего на одну воздух (единица измерения) оборачивается повышением расхода горючего на 10 %.
Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, и перебои в работе свечей имеют следствием увеличение расхода горючего на 10 %.
Динамичный метод уменьшения расхода горючего отличается от экономичного лишь тем, что вместо плавных ускорений используют маленькие, энергичные разгоны. За счет большого сокращения времени ускорения удается частично компенсировать возросший расход горючего.
Расход горючего сильно зависит от массы, состояния автомобиля, его класса, дорожных условий, времени года, других факторов и мастерства водителя. Город — не лучшее место для экономичной езды. В большинстве случаев она вероятна на громадных автострадах либо загородных дорогах. В городе из — за нередких остановок, пробок, тех либо иных маневров расход горючего существенно возрастает.
Избегайте перемещения в часы пик, выбирайте объездные дороги. Старайтесь систематично осматривать главные узлы и перед поездкой контролировать состояние автомобили. Имейте в виду, что в холодную погоду автомобиль потребляет топлива больше на 20 — 40 %. При езде с прицепом расход возрастает приблизительно на треть.
торможения и Резкие разгоны смогут расширить его на 20 %, а уменьшить давления в шинах на 0,5 кгс/см 2 — более чем на 10 %. Для экономии предпочтительнее бескамерные покрышки радиальной конструкции. Через чур сильная затяжка подшипников, неисправности тормозной совокупности, не хорошо отрегулированные узлы, неверный баланс колес, через чур частые масла — все это снижает экономичность.
Как влияет зазор свечей зажигания на расход топлива.
Интересные записи
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
От чего зависит расход бензина. Данный материал забран со ветхого форума. Выложил Современные автомобили и товарищ достаточно экономичны. Но в настоящих…
Шевроле Lacetti › Бортжурнал › От чего зависит расход бензина Современные машины достаточно экономичны. Но в настоящих условиях эксплуатации потребление…
УАЗ РАСХОД ГОРЮЧЕГО Если Вы являетесь обладателем автомобиля УАЗ, и Вас не устраивает чрезмерный УАЗ расход горючего. то прибегните с несколькими нужными…
Уменьшить расход горючего на автомобиле по силам каждому. Учитывая большие цены на горючее, лишние литр-полтора бензина, расходуемые машиной на сто…
Сокращение расхода бензина Уменьшить расход горючего возможно неизменно, кроме того не применяя какие-то особые технические приспособления. Расход…
Сейчас все больше автомобилистов стали интересоваться вопросом понижения расхода горючего. И это не страно, поскольку цены на бензин и дизтопливо растут…
Самым важным фактором, влияющим на расход бензина, является его качество. Все потому, что если топливо должного качества, то и «сил» на приведение автомобиля в движение тратится намного меньше, а это уже напрямую оказывает влияние на расход топливной смеси. Конечно, идеала в принципе в природе не существует, порекомендовать можно только одно — выбирайте достойную заправку из великого их множества и катайтесь на дозаправку только туда.
Давайте попробуем разобрать, какие еще вещи влияют на расход топлива. Залезем под капот и рассмотрим основные причины увеличения потребления бензина.
Инжектор и его чистота
Чистота инжектора — это еще один фактор, способный влиять на расход топлива. Чистке его подвергать необходимо каждый 10 тысяч километров. При этом используйте ультразвуковую чистку, она в 4 раза дороже, но намного эффективнее стандартной промывки.
Многие заправские водители утверждают, что ультразвук для машины вреден, но квалифицированные мастера в один голос говорят, что это ложь.
Так как обычная прочистка делается практически в слепую — простая наружная мойка инжектора. А вот его разбор и тщательное воздействие на каждую деталь ультразвуком очень даже эффективно, правда первые три дня автомобиль может «капризничать», а зависит это от того, какой жидкостью промывали инжектор, как ни странно, но отечественные средства в данном случае лучше.
Воздушный фильтр и прогрев движка
Еще один немаловажный фактор — степень загрязненности воздушного фильтра. Хорошими дорогами и регулярной их мойкой наша страна не отличается, поэтому и пылится фильтр намного быстрее, чем допустим в Европе. Многие даже не знают, что регулярно менять необходимо и такую деталь, как фильтр кондиционера.
Кроме всего вышесказанного, на расход топлива влияет и прогрев автомобиля. Не нужно его прогревать до конца, иначе бедный мотор будет каждый день принимать «кислотные ванны», из образующихся при нагреве кислот, а это пагубно сказывается на все том же расходе. Старайтесь довести температуру до средней и можете трогаться.
Давайте посмотрим видеоролик с некоторыми «фишками» для достижения экономичного расхода топлива:
Свечи зажигания
Свечи тоже бывают разные, и они также влияют на расход. И не стоит экспериментировать с ними, ставя самые дорогие и навороченные, какие прописаны в сопутствующей документации на машину, такие и нужно использовать. Не верьте обещаниям, что мол на таких-то вот, ваш автомобиль пробежит 150 тысяч километров с лихвой.
Это не правда, реальная цифра пробега на любых свечах составляет 20-50 тысяч километров. Но после каждых 5 тысяч рекомендуется их прочищать.
Есть, конечно, прекрасная альтернатива топливным двигателям — электродвигатели, только вот окупаемость и экономичность их на данном этапе развития мира весьма размыта и неопределенна.
Держите ваше авто в исправном состоянии и расход топлива не заставит выгребать лишние деньги из кошелька. Удачи вам.
