Задние амортизаторы калина хэтчбек

Закончив профилактическое "обновление" передней подвески (шаровые, рулевые, развал-схождение), добрался до задней.

Заводские масляные амортизаторы окончательно выбежали прошедшей зимой.
Решено заменить их на газонаполненные.
Опускать автомобиль не планировалось, т.к. для меня один из плюсов калины-хетчбек — это ее проходимость, за счет короткой базы (маленьком заднем свесе), не плохим клиренсом и "большим" ходом подвески.
Выбор решено остановить на "стоке" — СААЗ, т.к. их параметры (как масляных так и газонаполненых) соответствуют заводским требованиям к устойчивости и управляемости транспортного средства, а также обеспечения приемлемого уровня плавности хода.

При покупке амортизатора столкнулся с небольшим недопонимаением.
Вместо Калиновского амортизатора, мне был продан 2108-2915004-20 газонаполненый. Продавец утверждал, что по характеристикам они полностью идентичны.
На самом деле это не так! Главное отличие между 2108 и 2110-2915004-20 амортизаторами — номинальные усилия при ходе поршня на отбой 565Н и 799Н соответственно. (Для Приоры кстати этот парамерт уже 900Н). Пришлось настоять на замене, на нужный.
В продаже есть как 2110-2915004-20 так и 1118-2915004-20 Амортизаторы, по каталожному номеру это одно и тоже.

На всякий случай куплены буфера сжатия амортизаторов. Калиновские буфера идут "конусообразной" формы.

В это раз вся работа проводилась в сервисе, своих фотографий к сожалению практически нет.
При разборке нижнее крепление левого амортизатора прикипело. Но до "болгарки" дело не дошло.
При прочтении многих постов про замену амортизаторов, я постоянно вижу "неправильную" установку на фотографиях.

Очень важно учесть, что торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса.

Что касаемо ощущений. Т.к. совместно с амортизаторами были установлены еще и пластины отрицательного развала (об этом в следующем посте), то какие либо выводы можно делать только при прямолинейном проезде неровностей, т.к. в повороте все же больший эффект дают пластины.

Задняя подвеска на газонаполненых амортизаторах стала, как мне показалось чуть пожестче, но пропала полностью раскачка при проезде "плавных" углублений в асфальте. Автомобиль совершает 1 клевок и возвращается в исходное положение, на масляных же амортизаторах (когда они были совершенно новые), это было минимум 2-3 клевка с уменьшающейся амплитудой.

Замену элементов задней подвески, а точнее задних амортизационных стоек следует проводить тогда, когда старые начинают «сопливить», или появилось желание заменить «стоковые» на стойки с наиболее комфортными характеристиками.

На видео замена задних стоек на Лада Калина (подробно):

Инструмент для выполнения работ

Для того, чтобы работы были выполнены в самые короткие строки, не маловажно иметь под рукой все необходимые инструменты:

• Ключ на «6», «17», «19».
• Плоская отвёртка.
• Стяжки для пружин.
• Тяжёлый молоток.
• WD-40.
• Вороток и рычаги к ним.
• Монтировка.
• Новые стойки и комплектующие к ним элементы.

Когда весь инструмент подготовлен, можно приступать к работе.

Пошаговый порядок работ

1. Ставим автомобиль на ровную поверхность и включаем ручной тормоз. Проверьте его работу, что он не ослаб и отрегулирован.
2. Подвешиваем задние колёса по-очереди, её порядок в этом случае не имеет значения.
3. Затем приступаем к работе в салоне, и откинув заднее сиденье при помощи плоской отвёртки демонтируем декоративный колпачок закрывающий шток стойки.

Декоративный колпачок стойки снят

Приложив небольшое усилие шток получится открутить.

Чтобы болт не вертелся, потребуется 2 ключа.

Новые детали выглядят намного привлекательнее.

О том, монтировать ли специальные шумоизоляторы от SS-20, решать только вам. Владельцы автомобилей Лада Калина, отмечают некоторые изменения в виду снижения лишнего скрипа от прикосновения пружины со стойкой благодаря установке этой опции.

Стойка с шумоизолятором.

1. После установки гайки штока, ставим на место декоративную заглушку, заворачиваем колеса и отпускаем автомобиль с домкрата.

Работы по замене задней амортизационной стойки на Лада Калина будет проще и быстрее провести при помощи помощника.

Когда необходима замена амортизационной стойки?

Стойка под замену — потекла.Масла нет, работа стойки будет не верная

Замена необходима в случае износа, пробоя, и подтёков масла из корпуса амортизационной стойки. Диагностируется степень износа на вибро-стенде, или «на глазок».

Пришло время, когда уже некомфортно находится в салоне машины, постоянно слышны скрипы, повизгивания и стуки? Бесспорно, это повод заехать на станцию технического обслуживания или хотя бы на смотровую яму, чтобы определить причины сбоя работы транспортного средства и узнать, если это будет необходимо, как поменять задние стойки на Калине, во сколько обойдутся новые детали.

Когда стоит прибегнуть к ремонту системы амортизации машины

Если машина только из салона, то она еще обладает данным ей техническим потенциалом, когда заводские настройки функционируют, система управления работает безотказно. Очень приятно и комфортно находится в салоне автомобиля. Но резко ситуация меняется, когда машина переходит «Рубикон» активной эксплуатации полгода или год. Кажется, что все начинает «сыпаться», что-то уже постукивает. И часто возникает острая проблема, когда срочно надо решать, где и как поменять задние стойки на Лада Калина, закупая необходимые комплектующие на авторынке.

Система амортизации

Что заставит задуматься автолюбителя?

1. Ситуация, если часто приходится ездить по бездорожью, плохому асфальтному покрытию, когда подвеска транспортного средства подпадает под агрессивное воздействие ухабов, ям, острого грунта. Первоначально машина еще противостоит «ловушкам» некачественного дорожного покрытия, а потом многие детали приходят в негодность: то ржавеют, то покрываются трещинами, то поддаются разрыву.
2. Покупка подержанного автомобиля. Продавец не всегда добросовестный, и не обязательно, что он ранее контролировал техническое состояние транспортного средства, думал, как поменять задние стойки на Калине, ликвидировать появляющиеся неполадки. Подержанные машины – лотерея, можно и проиграть, если не иметь минимум знаний по ремонту и обслуживанию отечественного автопрома.
3. Частая смена водителей. Это та ситуация, когда одним семейным автомобилем попеременно управляет несколько человек, особенно когда есть еще и начинающие водители, недавно получившие права и не знающие, как поменять задние стойки на Калине, видео профильное для них только-только начинает открывать новые горизонты познания устройства машины.
4. Долгий простой машины негативно влияет на ее резиновые детали. И перед тем, как начать снова активный период вождения, стоит проверить все ее системы управления, насколько они допустимы к эксплуатации, а их состояние безопасное.
5. Неблагоприятный температурный режим. Резкие перепады температуры, повышенный уровень влажности также заставит водителя в скором времени разобраться, как поменять задние стойки на Лада Калина, предварительно их проверив.

Признаки, указывающие на износ задних стоек амортизатора

• Постоянный скрип, хорошо различимый даже в салоне автомобиля.
• Ухудшение маневренности машины.
• Снижение уровня комфорта в салоне машины, когда чувствуются ухабы дороги, само транспортное средство идет жестко.
• В арочном проеме заднего колеса легко различить потеки воды и масла, значит, задняя стойка уже не справляется с нагрузками.

Задняя стойка амортизатора

Способы диагностики системы амортизации

• Вибростенд с компьютерной диагностикой
• Технический осмотр транспортного средства в сервисе
• Самостоятельная проверка системы амортизации путем нажатия на заднюю часть корпуса, ее удерживание, отпускание и контроль за поведение транспортного средства. Положительный результат — машина должна вернуться в исходное положение без лишних качаний.

Диагностика системы амортизации

Какие инструменты понадобятся для ремонта и замены задней стойки

• Головка торцевая на 19, 17 и 24
• Вороток
• Набор ключей для работы с креплениями системы амортизации
• Рожковый ключ на 17
• Ключ для отворачивания гайки штока стойки
• Гровер и втулки, шайбы, «бублики»
• Металлическая щетка и ветошь
• Домкраты
• Две стяжки для пружины одной стойки
• Смазкой WD-40 для прокрутки заржавевших болтов

Инструменты для ремонта и замены задней стойки

Последовательность действий или как поменять задние стойки на Калине

• Машину надо загнать на смотровую яму, хорошо ее фиксировать на месте, но не использовать ручной тормоз.
• Разобрать в салоне машины заднее сидение для того, чтобы освободить доступ к верхней части задних стоек. Напомним, что придется работать и в салоне, и под днищем машины. В таком случае рекомендуем производить самостоятельно ремонт, если заручиться поддержкой друга, надежного помощника, который знает, как поменять задние стойки на Калине, видео по ремонту он видел точно.
• Машину ставят на два домкрата, подведенных под задние колеса. Есть рекомендация снимать колеса, чтобы освободить поле деятельности и решать насущный вопрос, как поменять задние стойки на Лада Калина и не нарушить технологию.
• Первоначально в салоне отыскивает выступы, на которые облокачивалось заднее сидение, на их «макушке» ищите заглушки. Необходимо их открыть и рассмотреть крепление верхней части стойки.

Внимание! Понадобится для работы в салоне накидной ключ на 17, им придется откручивать гайку, а вот ключом на 6 следует поддерживать шток стойки.

• Хорошо, если крепление поддастся обычным ключам, и не потребуется искать другие способы демонтажа верхней части задней стойки амортизатора.
• Опускаемся под днище машины, раскручиваем все крепления нижней части, аккуратно поддерживая всю систему.

Внимание! Понадобиться при работе ключ на 19, тогда нижние крепления стойки проще демонтируются.

• Старайтесь пружину не зацепить и не утащить ее за собой, иначе потом придется решать дополнительную задачу, возвращая ее на место.

Внимание! Устанавливая назад пружина, монтируйте ее так, чтобы ее нижний виток смотрел в сторону колеса.

• Можно пружину зажать стяжками, чтобы зафиксировать в нужном положении.
• Если крепления закисли, покрыты грязью и ржавчиной, тогда примените смазку WD-40 с целью их разблокировать и привести в движение.
• Достаем стойку, пыльник и другие комплектующие, заменяем новыми деталями.
• Не теряем шайбы, гроверы, «бублики», применяем их в нужной позиции.

Внимание! Шайба, «бублик», гровер втулка сверху в салоне прикрепляются с особой тщательностью. Стойку необходимо по максиму «втянуть» в салон, и зафиксировать крепления, только туго не стоит затягивать.

• В строгой обратной последовательности придется проводить установку в посадочное место новых комплектующих, проверять все крепления, выравнивать стойку.
• Первоначально завершаются все моменты крепежа под днищем машины, а потом стоит переходить с салон.
• Подготовьте для ремонта полую трубку, вы ей можете захватить шток стойки, зафиксировать и поднять до нужной ниши в салоне.
• После монтажа и решения проблемы, как поменять задние стойки на Лада Калина, стоит вернуть заглушки на место и установить заднее сидение в салоне.

Таким образом, подходит к концу ремонтный процесс, положительный его результат – обновленные задние стойки амортизатора начинают функционировать «без сучка и задоринки».

А вы знаете более эффективный и менее энергозатратный способ замены задней стойки амортизатора на Лада Калина?

Ждем от вас советов и рекомендаций!

От каждого по совету – так и соберем воедино все знания о ремонте авто.