Снятие радиатора отопителя Лада Ларгус
Снимаем радиатор отопителя для замены при обнаружении течи охлаждающей жидкости через радиатор. Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (8V)», с. 26; «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)», с. 34). Снимаем комбинацию приборов (см. «Снятие комбинации приборов», с. 229). Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 255).
С левой стороны консоли вынимаем пистон крепления коврового покрытия к кронштейну поперечной балки.
На наконечниках трубок установлены
резиновые уплотнительные кольца.
. вынимаем радиатор из корпуса отопителя.
Перед установкой радиатора заменяем резиновые уплотнительные кольца на наконечниках трубок.
Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.
Меняем радиатор печки на «Рено Логан»
В наше время уже невозможно представить себе автомобиль без отопителя. По крайней мере, в нашем суровом климате. Если в тридцатиградусный мороз в машине откажет печка, то уедет такая машина очень недалеко. Это относится ко всем автомобилям, и «Рено Логан» не исключение. Радиатор отопителя в этом автомобиле может стать для автолюбителя источником настоящей головной боли. Но к счастью, его можно заменить, причём сделать это можно собственноручно. И на этом моменте мы остановимся подробнее.
Назначение радиатора отопителя на «Рено Логан»
Радиатор отопителя на «Рено Логан» выполняет ту же функцию, что и основной радиатор системы охлаждения двигателя: он служит простым теплообменником.
Отопительные радиаторы на «Рено Логан» обычно сделаны из алюминия
Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.
На автомобиле «Рено Логан» отопительный радиатор является обычным теплообменником
Расположение радиатора печки в «Рено Логан»
Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.
Причины замены отопительных радиаторов в «Рено Логан»
Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:
- радиатор отопителя потёк;
- радиатор отопителя засорился.
Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.
Течь в отопительных радиаторах «Рено Логан» возникает от механических повреждений и сильной вибрации
Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.
Замена радиатора отопителя на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
Замена радиатора отопителя на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено …
Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Почему же печка плохо греет на Рено Логане Сандеро ,Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, можно узнать из этого…
Если радиатор «Рено Логан» засорился, промыть его практически невозможно
Замена отопительного радиатора на «Рено Логан»
Для того чтобы своими руками заменить радиатор отопителя на «Рено Логан» требуется подобрать подходящие инструменты и расходные материалы. Итак, для работы нам понадобится:
- новый отопительный радиатор производства RENAULT;
- рожковые ключи на 10, 12 и 13;
- торцовая головка на 14 с длинным воротком.
Последовательность операций
- Открывается кабина автомобиля. Пластиковые клипсы, удерживающие напольное покрытие, открываются. Напольное покрытие отгибается. Открывается доступ к кронштейну отопителя с двумя болтами.
Напольное покрытие, закрывающее кронштейн радиатора «Рено Логан», отгибается - Эти болты выкручиваются с помощью торцовой головки на 14.
Болты на отопительном кронштейне «Рено Логан» удобно откручивать торцовой головкой - В верхней части кронштейна отопителя есть ещё пара болтов на 14, они тоже отворачиваются торцовым ключом.
Два верхних болта кронштейна отопителя выкручиваются торцовой головкой на 14 - За кронштейном отопителя находится жгут электропроводки. Внизу он удерживается пластиковыми защёлками. Они открываются вручную, после чего жгут аккуратно вынимается из-за кронштейна.
За кронштейном «Рено Логан» находится жгут на защёлках, он извлекается вручную - После извлечения проводов открывается доступ к креплению радиаторной пластины. Она плотно надета на радиаторные трубки и прикручена к ним. С помощью торцовой головки на 14 отворачивается центральный крепёжный болт (здесь очень важно, чтобы вороток торцовой головки был как можно длиннее, так как с коротким воротком до болта просто не добраться).
Текстолитовая пластина над радиатором «Рено Логан» очень хрупкая - Когда центральный крепёжный болт выкручен, пластина аккуратно снимается с радиаторных трубок. Снимая эту деталь, следует проявлять большую осторожность, так как она сделана из очень хрупкого текстолита.
Текстолитовая радиаторная пластина «Рено Логан» снимается с трубок - После этого с радиаторных трубок снимаются уплотнительные кольца из резины.
На радиаторных трубках отопителя «Рено Логан» есть резиновые уплотнительные кольца, которые надо снять - Торцовым ключом на 13 откручивается два последних самореза, удерживающих радиатор.
Саморезы, удерживающие отопительный радиатор «Рено Логан», откручиваются торцовой головкой - Рядом с этими саморезами есть три пластиковых зажима. Они отгибаются вручную.
Пластиковые зажимы — последнее, на чём держится радиатор отопителя «Рено Логан» - Радиатор отопителя аккуратно извлекается.
Крепёж радиатора печки «Рено Логан» снят, и её можно извлечь из ниши - На его место устанавливается новый радиатор, после чего производится обратная сборка отопительной системы.
- После полной сборки в отопительную систему автомобиля заливается антифриз. Для автомобиля «Рено Логан» требуется как минимум 5 литров охлаждающей жидкости, причём лучше, если это будет жидкость SINTEC, которая отличается высоким качеством и умеренной ценой (500 рублей за пятилитровую канистру). Запускать двигатель без охлаждающей жидкости категорически нельзя.
Самым оптимальным вариантом для «Рено Логан» является охлаждающая жидкость СИНТЕК - После заливки в систему необходимого объёма антифриза мотор автомобиля запускается и работает в течение 10 минут. После этого необходимо осмотреть все соединения, хомуты и патрубки отопительной системы. Если охлаждающая жидкость нигде не подтекает, значит, установка нового печного радиатора прошла успешно.
Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 10 мм
- Съемник хомутов типа 10614 "Stahlwille"
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т20
Детали и расходники:
- Уплотнительные кольца для трубопроводов и блока испарителя кондиционера
- Уплотнительные кольца на патрубки системы отопления
1. Снять панель приборов.
2. Слить охлаждающую жидкость
3. У автомобилей, оборудованных климатической установкой, следует выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование.
4. Отвернуть два болта 1, рисунок 1, нижнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 1 – Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 – болт крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 – усилитель поперечины панели приборов.
5. Отвернуть две гайки 1, рисунок 2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины панели приборов. Отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2 (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 2 – Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов
1 – гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 – усилитель поперечины панели приборов;
3 – колодка жгута проводов.
6. Сжать и сдвинуть два хомута 4, рисунок 3 (съемник хомутов типа 10614 "Stahlwille").
7. Снять шланги подводящий 2 и отводящий 1 отопителя с патрубков 3 радиатора отопителя.
Рисунок 3 – Крепление шлангов системы отопления
1 – шланг отводящий отопителя;
2 – шланг подводящий отопителя;
3 – патрубки радиатора отопителя;
4 – хомут.
8. Отвернуть два винта 2, рисунок 4, крепления воздухораспределительного блока 1 к поперечине 3 (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 4 – Крепление воздухораспределительного блока к поперечине панели приборов
1 – воздухораспределительный блок;
2 – винт крепления блока к поперечине;
3 – поперечина панели приборов.
9. Отвернуть винт 4, рисунок 5, крепления левого переднего воздуховода и снять воздуховод, аналогично снять правый воздуховод (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
10. Отвернуть по два винта 2 крепления поперечины 1 панели приборов справа и слева, отвести поперечину (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 5- Крепление поперечины панели приборов и левого переднего воздуховода
1 – поперечина панели приборов;
2 – винт крепления поперечины;
3 – передний воздуховод;
4 – винт крепления воздуховода.
11. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: из моторного отсека отвернуть два болта 1, рисунок 6, крепления трубопроводов к испарителю, разъединить соединения и установить на трубопроводы и блок испарителя технологические заглушки (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Рисунок 6 – Крепление трубопроводов испарителя
1 – болт крепления штуцеров трубопроводов;
2 – трубопроводы системы кондиционирования.
12. Отсоединить колодки жгута проводов от вентилятора, добавочного резистора.
13. Снять блок отопителя в сборе с блоком управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
Установка
1. Установку произвести в порядке обратном снятию, при этом:
– для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования воздуха: извлечь заглушки из трубопроводов и блока испарителя, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;
– выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом, согласно инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование.
2. Проверить работоспособность системы отопления, кондиционирования и вентиляции.
Разборка
1. Снять блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, отсоединив тяги привода заслонок от блока отопителя.
2. Снять поролоновые уплотнители 2, рисунок 7.
3. Открутить два винта 3 и снять кронштейн патрубков 1 (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
4. Отвернуть винт 4, и снять патрубки подводящий 7 и отводящий 8 радиатора 6 отопителя (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
5. Отвернуть два винта 5, отжать три фиксатора, извлечь радиатор 6 из корпуса отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости (головка сменная Torx Т20, вороток).
Рисунок 7 – Блок отопителя
1 – кронштейн патрубков;
2 – поролоновые уплотнители;
3 – винт крепления кронштейна патрубков;
4 – винт крепления патрубков;
5 – винт крепления радиатора;
6 – радиатор;
7 – патрубок подводящий;
8 – патрубок отводящий.
6. Отвернуть шесть винтов 1, рисунок 8, и разъединить блок отопителя на две части.
Рисунок 8 – Блок отопителя
1 – винты блока отопителя.
7. Извлечь испаритель 1, рисунок 9, из блока отопителя.
Рисунок 9 – Испаритель системы кондиционирования
1 – испаритель системы кондиционирования.
Сборка
1. Собрать блок отопителя в обратной последовательности, при этом:
– установить новые поролоновые уплотнители;
– установить на патрубки системы отопления новые уплотнительные кольца.
2. Предъявить отопитель ОТК. ОТК проверить отопитель на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 в объеме выполненных работ.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
