Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. тут).
На впрысковом двигателе снимаем звездочку с цепью с носка распределительного вала (см. тут).
 |
Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.
 |
Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя.
 |
Вынимаем успокоитель.
Для снятия успокоителя цепи привода распределительного вала на карбюраторном двигателе ослабляем натяжение цепи (см .тут). Демонтаж крепления успокоителя аналогичен операции, показанной на фото 1.
Верхний болт крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров длиннее нижнего.
Устанавливаем успокоитель в обратном порядке.
Видео
Ну в общем то в определённый момент решил поменять успокоитель цепи, т.к. Слышал изредка шелест цепи, на жигулях делал это легко, думаю и тут справлюсь…в общем снял инжектор и все сопутствующее и снял клапанную крышку
иии…обнаружил что его нет😒Остались только крепления…кое какие части смог достать сразу, забились куда-то в угол и лежали там.
Ну дальше начал спрашивать что да как с этим делать, к тому же перед этим замерил компрессию и она была в среднем около 8,что так же не айс…как знал что лучше не лезть.ну было принято решение снимать поддон, что бы вытащить остатки успокоителя. Решили не разбирать снизу, а снять двигатель.в принципе тут ни чего сложного не было, не считая веса и того, что он не хотел сниматься.Но мы же упорные…и сняли.Потом пришла ещё одна мысль…а не откапиталить ли движок?Дурная мысль не вылезала из головы и пришлось так и делать.
Справочник
Метки
Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ
Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески
Осмотр, проверка рулевого управления
Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей
Симптомы: дребезжит под капотом при вращении коленчатого вала, двигатель неустойчиво работает, двигатель часто глохнет.
Возможная причина: плохо отрегулирована или повреждена цепь привода ГРМ; повреждены или изношены детали привода ГРМ.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, набор отверток, молоток со стандартным бойком, молоток с резиновым бойком, зубило, съемник для спрессовки звездочки коленвала.
Примечание. Характерным признаком износа или повреждения приводной цепи газораспределительного механизма является дребезжащий звук из-под капота при резком повышении с последующим понижением частоты вращения коленчатого вала.
Износ шарниров способствует растяжению цепи. Помимо цепи и шарниров изнашиваются и звездочки-шкивы. В совокупности все эти неисправности дают смещение фаз газораспределения как последствие ослабления натяжения приводной цепи ГРМ.
Натяжение приводной цепи ГРМ регулируется методом ослабления затяжки гайки-колпачка плунжерного натяжителя, который установлен под впускным патрубком охлаждающей жидкости.
Помните, что при проведении работ по регулировке приводной цепи ГРМ рекомендуется демонтировать крышку ГБЦ. Это необходимо для того, чтобы визуально контролировать процесс работ.
Примечание. В данной инструкции описан полный спектр работ по ремонту и регулировке привода ГРМ.
Для того чтобы произвести регулировку цепи привода газораспределительного механизма, выполните следующие операции:
1. Отсоедините клемму минусового провода от соответствующего ему вывода аккумуляторной батареи.
2. «Разрядите» натяжитель приводной цепи ГРМ, для чего с помощью торцевого ключа «на 13» ослабьте затяжку колпачковой гайки натяжителя. В процессе выполнения данной операции башмак натяжителя должен переместиться, тем самым натянув цепь.
3. В случае, когда перемещение не произошло, причиной является заедание плунжера в цанговом замке. Для того чтобы устранить данную неисправность, нанесите несколько слабых ударов молотком по колпачковой гайке, чтобы высвободить плунжер.
4. Используя гаечный ключ «на 38», проверните коленчатый вал двигателя в направлении движения часовой стрелки на полтора-два оборота и остановите его в тот момент, когда сопротивление вращению будет максимальным. Удерживайте коленчатый вал от проворачивания в обратную сторону.
5. Закрутите колпачковую гайку натяжителя, после чего установите крышку ГБЦ двигателя.
6. Пустите двигатель и убедитесь в отсутствии дребезжащих стуков при вращении коленчатого вала.
Примечание. Если дребезжащие звуки не были устранены регулировкой натяжения цепи, то такая цепь подлежит замене.
Для того чтобы заменить цепь привода ГРМ, следуйте пунктам инструкции, приведенным ниже:
7. Отсоедините клемму минусового провода от вывода АКБ.
8. Для того чтобы облегчить дальнейшие работы, демонтируйте с автомобиля радиатор системы охлаждения двигателя.
9. Демонтируйте приводной ремень генератора.
11. Добейтесь совпадения метки, расположенной на звездочке распределительного вала, с выступом, выполненным в корпусе подшипников.
13. Отогните лепесток стопорной шайбы болта, крепящего шкив распределительного вала, используя зубила. После этого открутите и выньте крепежный болт.
14. Используя торцевой ключ «на 10» с удлинителем, открутите три болта, крепящие картер к крышке привода распредвала, а затем ослабьте затяжку двух расположенных рядом болтов.
15. Используя торцевой ключ «на 10» с удлинителем, открутите три гайки и шесть болтов, крепящие крышку привода распределительного вала к блоку цилиндров двигателя.
16. Используя молоток с резиновой головкой, обстучите крышку привода распредвала по ее краям для того, чтобы позднее отсоединение прокладки не вызвало затруднений.
17. Демонтируйте с автомобиля крышку привода распределительного вала и уплотнительную прокладку. Если на крышке или на блоке цилиндров остались следы старой прокладки, аккуратно удалите их с помощью ножа или же другого заостренного инструмента.
18. Отметьте взаимоположение приводной звездочки валика вспомогательных агрегатов и блока цилиндров двигателя. Данная операция необходима, чтобы избежать переустановки распределителя зажигания.
Примечание. На звездочке коленчатого вала и на блоке цилиндров присутствуют метки, совмещение которых говорит о том, что поршни первого и четвертого цилиндров в данный момент находятся в верхней мертвой точке.
19. Демонтируйте звездочку и цепь с распредвала.
20. Демонтируйте натяжитель приводной цепи газораспределительного механизма (см. в соответствующем подразделе данной инструкции).
21. Отогните лепесток стопорной шайбы болта, крепящего звездочку привода валика вспомогательных агрегатов (используйте зубило).
22. Используя торцевой ключ «на 17», открутите болт, крепящий звездочку, а затем демонтируйте последнюю.
23. Используя гаечный ключ «на 10», открутите ограничительный палец, а затем снимите приводную цепь ГРМ.
Примечание. При замене приводной цепи ГРМ рекомендуется также заменять звездочки и башмак натяжного устройства.
24. Для того чтобы демонтировать башмак натяжного устройства, открутите его крепежный болт, используя торцевой ключ «на 17».
25. Извлеките болт из отверстия, расположенного в БЦ, а затем демонтируйте башмак натяжного устройства.
26. Используя съемник, произведите спрессовку звездочки с носка коленвала.
27. Осмотрите звенья приводной цепи ГРМ. Осмотрите ролики. Механические повреждения не допускаются.
28. Произведите установку звездочки на носок коленчатого вала.
29. Убедитесь в совмещении меток, расположенных на блоке цилиндров двигателя и на звездочке коленчатого вала.
30. Нанесите на новую цепь ГРМ моторное масло, а затем наденьте ее на звездочку коленчатого вала.
31. Осуществите установку ограничительного пальца цепи.
32. Произведите монтаж звездочки с установленной цепью привода ГРМ на валик привода вспомогательных механизмов по ранее нанесенным меткам, натягивая ведущую ветвь цепи.
33. Вкрутите, но не затягивайте окончательно крепежный болт звездочки. Удерживайте последнюю от проворачивания.
34. Зацепите цепь с помощью проволочного крючка, а затем подтяните ее к распределительному валу.
35. Установите цепь на звездочку распределительного вала, а затем установите саму звездочку на вал. Обязательно обеспечьте совмещение меток.
36. Вкрутите, но не затягивайте окончательно, крепежный болт звездочки распредвала.
37. «Зарядите» натяжитель приводной цепи ГРМ, после чего установите его на прежнее место и вновь «разрядите» (см. соответствующий подраздел данной инструкции).
38. Включите «нейтралку» в коробке переключения передач, а затем проверните коленчатый вал двигателя на два-три полных оборота, обращая внимание на совпадение меток. Если метки не совпали, повторите операции по установке приводной цепи ГРМ.
39. Если метки совпали, включите первую передачу в КПП, затяните крепежные болты звездочек, после этого законтрите данные болты, загнув лепестки стопорных шайб.
40. Закрутите колпачковую гайку натяжного устройства цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий подраздел в данной инструкции).
41. Дальнейшую сборку осуществите в обратной последовательности.
42. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте момент зажигания.
Для того чтобы заменить натяжное устройство приводной цепи газораспределительного механизма, выполните следующие операции:
Примечание. Натяжное устройство приводной цепи ГРМ установлено справа, в передней части блока двигателя рядом с насосом охлаждающей жидкости.
43. Отсоедините отрицательный провод от вывода АКБ.
44. Используя торцевой ключ «на 10» с удлинителем, открутите две гайки, крепящие натяжное устройство цепи к ГБЦ, а затем демонтируйте его.
Примечание. Между головкой блока цилиндров и натяжным устройством приводной цепи газораспределительного механизма установлена прокладка уплотнения стыка. Не повредите ее в процессе замены натяжителя.
45. Зажмите натяжное устройство в тисках с мягкими накладками губок, а затем с помощью гаечного ключа «на 13» открутите колпачковую гайку. Произведите проверку исправности цангового замка. При повреждении сухаря замка необходимо заменить колпачок и натяжное устройство в сборе.
46. Прежде чем производить установку натяжителя, «зарядите» его. Для этого утопите плунжер в корпус натяжного устройства и, фиксируя его в таком положении, затяните гайку-колпачок.
47. Произведите монтаж натяжного устройства цепи ГРМ в головку блока цилиндров двигателя.
48. Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке, тем самым натягивая цепь ГРМ, и ослабьте гайку-колпачок, тем самым «разрядив» натяжное устройство цепи.
Для того чтобы заменить успокоитель приводной цепи ГРМ, выполните следующие операции:
Примечание. Успокоитель приводной цепи ГРМ установлен в левой передней части головки блока цилиндров двигателя.
49. Отсоедините минусовой кабель от соответствующего вывода аккумуляторной батареи.
51. С помощью торцевого ключа «на 10» открутите два болта, крепящие успокоитель цепи к головке блока двигателя. В процессе выполнения данной операции фиксируйте успокоитель.
52. Демонтируйте успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
53. Осуществите установку снятых деталей в обратной последовательности.
Примечание. Если в процессе вы заметите, что верхний крепежный болт успокоителя длиннее нижнего болта, – не пугайтесь, так и должно быть.
